@יראת-שמים לי אין אפליקציה אבל דוגמה כבר הובאה קודם על האופציה לבדיקת סוללה

@יראת-שמים תקלות כל מחשב בד"כ מזהה, בדיקת סוללה זה משהו אחר.
לדעתי תקנה את הכי זול ומקסימום יום אחד תתקדם, כרגע ממילא אין לך מה לעשות עם יותר מזה.

@מאיר כתב בטסט לרכב:

אני מציע ללכת למכון הטסטים ולהראות את הטעות, ולבקש נייר חדש או שישנה בכתב יד עם חותמת את הק"מ

לדעתי חבל על הזמן בשביל סיכוי קלוש שמישהו יעלה על זה ולא יקבל את ההסברים שלך אחרי שמיוזמתך סיפרת לו שזה טעות
ובכלל לא ידוע שיש אפשרות לבדוק את זה.

@YOLEVI כתב בכך תלטשו את הפנסים של הרכב שלכם.:

למה צריך לדלל? לא טוב להשתמש ישר עם הלכה?

יש על זה שרשור מאוד ארוך בקארספורום ושרשורים עוד יותר ארוכים בפורומים לרכב באנגלית וזה מה שכתוב שם, ‘נראה לי הטעם בזה’ משום שאנחנו מעוניינים שתהיה שכבה דקה ככל הניתן אחרת אחרי כשנה יתחילו קילופים, מה עוד שהלכה יותר רגישה לשריטות.

@YOLEVI כתב בכך תלטשו את הפנסים של הרכב שלכם.:

@נייטרון-חפשי למה באמת צריך פוליש לאחר השיוף הרי זה לכאורה ממש נקי

תסתכל בסרטון שקישרתי תוכל לראות את ההבדל לפני פוליש ואחרי.
אני עצמי לא יודע מה זה הפוליש הזה ולא יצא לי להשתמש בו, לדעתי בהתחשב במחיר וזמינות המוצר ניתן בהחלט להשאיר את זה לפרפקטיוניסתים (כלומר - יום אחד גם אני יעשה את זה )

@קינג-קומפיוטר כתב בזיהום אויר:

@תגיענו-לשלום הבודק אומר על כמה ללחוץ בד"כ הם מבקשים 2800 סל"ד

נכון! אבל בד"כ הם לא מסתכלים לך על המד ואם זה לא נשמע חריג ע"פ הרעש הם סומכים עליך.

@מיוחד יש מקרים שזה לא ייפתח בלי מפתח רטיטה עוצמתי!

@ישראליי כתב באיך להחליף מיסב:

מזה זה אומר בשביל ממוט כח ?

? לא הבנתי.

@ישראליי כתב באיך להחליף מיסב:

מה יותר פשוט האם לקנות חדש או להחליף מרכב דומה ?
ואיך אדע שהחלק טוב ברכב הדומה?

תלוי במחיר החלק וחדוות העבודה שלך, זה עבודה כפולה בשביל חלק משומש, אני מאמין שמחיר החלק הוא פחות ממחיר העבודה של הפירוק.
בשביל לבדוק מיסב אתה צריך להרים את הרכב על ניוטראל ולסובב את הגלגל בכח ולהקשיב אם יש רעשי חיכוך., גם אחרי הפירוק אתה יכול לסובב אותו ביד ולהרגיש, זה אמור להיות חלק לגמרי.

המלצתי לך לקנות חלק חדש ולבדוק את הפגום לפני הפירוק וכך בפעם הבאה תדע לאבחן.

@שלמה כתב בנוזל קירור-אפשר להשתמש עם מים מורתחים?:

כמה זה נצרך? לדעתי מיותר כשמדובר על רכבים ישנים, אבל כן מוצדק אולי פרסטון ירוק לרכב יחסית חדש בהתחשב במחיר.
מים רגילים הם נזק לרכב!
וגם מים מזוקקים!
אמנם לא נזק מיידי אבל נזק בוודאות לאורך זמן.

ברגע שיש לו מים רגילים שישאיר ככה ולא יחליף למים ירוקים

כשהרכב משתמש במים רגילים נוצרת חלודה בצנרת, ובמידה ונהיו חורים שנסתמו מהחלודה האנטי פריז יפתח אותם ויהיו נזילות

לולא דמסתפינא…
תרשה לי לחלוק עליך, אולי אין לי מספיק נסיון אבל ממה שאני יודע חורים נהיים מחלודה ונסתמים מאבנית, אנטי פריז (מהסוג הפשוט עכ"פ) לא מוריד אבנית אם בכלל הוא מנקה משהו. מים רגילים לעומת זאת צוברים אבנית וחלודה בוודאות! ואם עד היום הוא השתמש במים רגילים אז כ"ש שהתקלות קרובות לבוא, ולמשל אם הרדיאטור שלו סתום 50% מאבנית אם הוא ישתמש במים רגילים תוך מספר חודשים הרכב יתחיל להתחמם.
ומה שנכון לגבי שמן גיר שלא להחליף אם לא החליפו זה שונה כי: א. שם זה סוף סוף שמן גיר ולא חומר שלא מיועד לזה. ב. הנזק משמן גיר ישן הוא לא וודאי (ואם מצבו וודאי נזק אז כ"ש שאסור להחליף). ג. גם בשמן גיר מומלץ להחליף חלקית. ד. לא קשור, אבל למה בשמן מנוע לא תגיד את זה שאם לא החליפו הרבה זמן אז עדיף לא לגעת (סליחה על הניקוץ).

@tzvihe2 מן הסתם זו תקלה במאוורר, או שהוא לא עובד, או שהוא עובד במהירות נמוכה (ברכבים רבים יש למאוורר 2 מהירויות).
תבדוק כשזה קורה אם המאוורר עובד (הוא אמור לעבוד תמיד אם המזגן דלוק).

@דוד-100 כתב בגומיות לציריה - מחיר ריאלי?!:

@אליה אני מכיר ערבים שעושים את זה בלי שום קונוס אלא פותחים את הצירייה מהצד השני ומכנסיים נורמלי קצת לכלוך אבל זה ודאי עדיף וכל זה עולה גג 150 200

זאת עבודה מאוד קשה וגם סיכון שחלקים לא יישברו בפירוק, לעשות את זה ב150 שקל זה מתאים לחמורים.

Spoiler

@מיוחד אולי יש לך קישור לנושא (או 2) שדיברנו על זה לאחרונה?

@דוד-100 דבר ראשון (כי זה הכי קל לשלול) תבדוק שלא חסר מים!
ההגיון שלי הוא, שבגלל שלחץ הגז מווסת ע"י וואקום המנוע, חוסר יציבות בוואקום גורם לפימפומים בזרימת הגז,. ניתן לראות נתוני חיישן MAP במחשב הרכב, והנתון צריך לרדת בהדרגתיות בלחיצה על הגז.
זה יכול לקרות בגלל תקלת מצערת אלקטרונית, דליפה מצינור קרוע וכדו’ (מכסה פילטר לא סגור היטב). את האופצייה השניה ניתן לבדוק ע"י ספריי קרבורטור.

@אליחי מחיר טוב.

@moshe-1 כתב בתיקון ראש מנוע לבד:

השאלה שלי האם יש דרך לדעת לפני הפתיחה איפה הבעיה האם רק בראש או גם בבלוק?

לדעת בוודאות אי אפשר, אבל אם זה רק מהתחממות ולא מחוסר שמן זה תלוי בדגמים ובצורה של הרכבת המנוע, מוסכניק מנוסה ידע לומר אם שווה פתיחה. אחרי פתיחה ניתן לבדוק עם פלס ומד עובי.

@לומד בטח שאפשר…

Spoiler