ההפרשים במחיר מאוד הגיוניים לצערי, רק שים לב שאת אותו מוצר בעלי קניתי ב17 שקל בקטגוריית 5 מוצרים ומשלוח חינם, יש גם את הדגם הזה שנותן את אותה עבודה כנראה והוא יותר זול בד"כ (קניתי בנ"ל ב14) החיסרון או דווקא המעלה שלו היא שיש לו רק 2 כפתורים.

@יהושע כתב בלקראת ניקוי מצערת:

wd40

@שלמה כתב בלקראת ניקוי מצערת:

טוב מאוד למען ידעו דורותיכם

לדעתי חבל על המאמץ המיותר כשספריי קרבורטור עושה את זה בלי לגעת כלל, מה גם שההתעסקות עם הקיסמי שיניים/אוזניים עלולה לגרום נזק.

@אני-אני-אני כתבתי מה עלול להיות, אבל ברגע שאתה פותח את המצערת ביד כדי לנקות המנוע חייב לכבות.
וגם אם לא ייכנסו סמרטוטים עצם זה שחתיכות הפיח שניקית ייכנסו זה כבר נזק ועלול להתקע בממיר.

@אני-אני-אני אתה יכול לעשות איך שאתה רוצה ומירב הסיכויים שלא יקרה כלום (חוץ מזה שיכבה המנוע) אבל זאת תהיה דוגמה מצויינת לאיך עובדים חאפר, מה גם שאין בזה שום רווח גם לשיטתך חוץ מבזבוז דלק.

@יצחק-רשטונ כתב בלקראת ניקוי מצערת:

הרעיון של ניקוי מצערת הוא להחזיר אותה לאיזון המקורי ובדרך הזאת המחשב רק משתבש כי משחקים איתה תוך כדי פעולה .

ממילא אחרי ניקוי היא תצטרך ללמוד את עצמה מחדש.

@צילפינגים גם אני חיפשתי 1/2 ולא מצאתי.
הפתרון הוא לקנות מתאם בכמה שקלים.
לדוגמה https://he.aliexpress.com/item/1005006995608654.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.472.58dd586a47DYsG&gatewayAdapt=glo2isr

אגב, מדובר במנוע 6 צילינדרים, שאז קוייל 1 תקול ירעיד את האוטו ממש בקטנה.

@יעקב-מ-פינס כתב בללמוד לטפל באוטו לבד, קשה? כדאי? יחסוך?:

הקוילים מחוברים ע"י בורג אחד ושקע תקע לחוטים שלהם

זה לא קויילים רק חוטי הצתה ואין להם שום בורג, צריך בוקסה 10 ו12 כמדומני כדי לפרק את הסעפת ואת כל הדברים בדרך שיושבים עליה (אולי גם 14? לא זוכר) לכאורה תצטרך גם מאריך ארוך/קצר וכמובן תצטרך פלאייר (עדיף שפיץ) כדי לשחרר תופסני צנרת.
אתה יכול להעזר במברגה עם מתאם כדי לחסוך עבודה, אבל שים לב שלא לסגור עם מברגה לפני שהתחלת ביד וגם את ההידוק לעשות ביד.
ידית רצ’אט איכותית יכולה לשבור ברגי 10 מ"מ כמעט ללא מאמץ, בעדינות איתה.
לפני שאתה הולך על זה, תעמוד מול המנוע ותחשבן מה אתה צריך לפרק, איזה ברגים בדיוק, וכמה זמן זה אמור לקחת, ואיזה צינורות. תוסיף על זה 2/3 זמן יותר ממה שחשבת ו1/3 עבודה יותר (כל מיני ברגים/מחברים שלא שמת לב) וצא לדרך. ואני לא אומר את זה כדי לייאש אותך אלא להיפך אם תתחיל עם הערכה נכונה של זמן/מאמץ תצא מבסוט, אבל אם ייקח לך פי 2 ממה שדמיינת שלא תצא מבואס.
ייתכן שעם קצת גמישות ואקרובטיקה אפשר להחליף אותם גם בלי לפרק סעפת.

@gogo תעקוב על המים, מקווה שלא תקלת מנוע.

@gogo כתב בהאם אפשר ליסוע בלי פקק ברדיאטור?:

ברוך השם הדרך עברה בשלום! נסיעה חלקה, מקווה שלא נגרם לי נזק למערכת של הגז.
מילאתי לפני שיצאתי גלון שלם של מים ירוקים! הכול התאדה שם.
נסעתי עם מלא מים ועם דופק (תרתי משמע ) על מד החום.
אגב לצערי אני חושד שהוא באמת בעייתי.

ככה היית צריך לעשות, אבל גם היית צריך לקחת אתך ג’ריקנים של מים ולבדוק כל כמה זמן (אולי בבגין זה לא אפשרי? אז תסע דרך הכרצל!)

@אבי-ים במקרה כזה זה אכן תלוי בחוזק המנוע, וזה בטוח לא היה רנו! (מתאים אכן להונדה).

@אין-עוד-מלבדו-0 לא מומלץ מטעמי בטיחות, לרכב זה דווקא היה טוב ושמר עליו שלא יתחמם.

@פתוח-לשמוע
משחת הלחמה:
משחת בדיל:

@פתוח-לשמוע כתב במישהו יודע איפה אפשר לקנות פחמים לסטארטר כאן בארץ?:

@נייטרון-חפשי
להלחמה דקה יש לך עצה איך לעשות?

תחייג אלי (או ל@מיוחד )

Spoiler

@ראובן-שבתי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

פריאוס יש מצתים כאלה ובתוספת המצתים היקרים, המצתים נמצאים ממש למטה מה שהופך את ההחלפה שלהם ליותר מורכבת

1. נכון מאוד, אבל רק על פריאוס מ2009 עם מנוע 1.8
2. אני עשיתי בעצמי החלפה בפריאוס (2010) ובאמת יש צורך לפרק את כל מה שיושב מתחת השמשה מעל המנוע כולל הווישרים, לקח לי שעה אחת ואני חושב שעבדתי ממש מהר.

@EBA כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

הסט ברגים איך שזה נראה זה רק הקופסא

אפילו לא הקופסה. נוכלות מלאה.

@פייבל-אשרינו פעם הבאה שאתה מחפש באלי תקרא הכל, אנחנו לא היחידים שעלינו על זה.
וכדאי גם קצת לקרוא בפורום על איך קונים נכון באלי (אולי תפתח נושא /מדריך)

@דנדי אני מסכים שעדיף מקורי/פירמה, אבל אם חילופי זה אותו זבל מעלי במחיר פי 8 (וכמו שסיפרתי במדריך שקניתי חילופי בארץ ולא עבד).
אגב, מה זה אומר שלא עבד טוב? אולי זו בעיה אחרת.

@שמעון-0 לא תמיד זה עוזר ולעמים גם המנוע כבר נשחק מהמצב, אבל אם אתה רוצה לעשות את זה מושלם אחרי שהחומר לא עזר, אז זה לפרק קרטר ולנקות אותו היטב ואת המנוע עם ספריי קרבורטור (כשהקרטר בחוץ).
לעשות שוב ושוב פלאש עלול לגרום גם נזק.

@שברולט כתב בנזילת מים:

האם זה שהיה רעש של לחץ אוויר שמשתחרר(אחרי שכיביתי את האוטו), שבתחילה חשבתי שזה בכלל פנצר ואחרי זה הבנתי שזה קשור לנזילה ומיד שפתחתי את המיכל נוזל קירור(בזהירות) הרעש פסק. זה יכול להצביע על משהו יותר ספציפי?

זה אומר שהמנוע כבר היה ריק ממים כמעט לגמרי והוא גם התחמם מאוד, והקצת מים שהיו במערכת הפכו לאדים ויצאו כמו קיטור דרך החור.
אל תנסה ליסוע ככה, זה כמעט חסר סיכוי וזה סיכון על המנוע (בתקווה שהוא לא ניזוק כבר).

@טכנולוג כתב בנזילת מים:

מה שאני מציע לבדוק זה למלאות את מיכל המים ומיד לסגור אותו ואז יתכן שהמים יחזיקו זמן רב יותר במיכל

זה יעשה הפוך כי המנוע יחמם את המים ויאדה אותם חלקיתואז לא רק שלא יהיה וואקום אלא יהיה לחץ.

@טכנולוג כתב בנזילת מים:

החיסרון הוא שזה מתחבר לשקע הobd ולא חיבור שיכול להשאר קבוע

למה לא יכול להשאר קבוע?
אני השחלתי אותו וקיבעתי לדשבורד ומי שירצה לסרוק תקלות שינתק לרגע, יש המון התקנים שעובדים על חיבור קבוע לOBD.