@יוני
הכוונה 800 ש’‘ח עבור דוח פרטי שנערך ע’‘י שמאי מהרשימה או דוח פרטי שנערך ע’'י שמאי שלא ברשימה?

@יורם-בוסקילה
במידה והפניקס אישרו לך הסדר אזי הפניקס קיבלו אחריות על הנזק. הרי מדוע לאשר הסדר כאשר הפניקס לא מקבלים אחריות על הנזק?
מרגע שאישרו לך הסדר/לקחו אחריות מצבך מצויין מאחר ואתה רשאי לתקן בכל מוסך וכל שמאי ע’‘פ רצונך. ע’‘פ בג’‘ץ השמאים אתה רשאי לקחת כל שמאי ומזיק צריך להחזיר את התשלום עבור השמאי.
מהרשימה הנ’'ל אינני מכיר מוסך שאני יכול להמליץ עליו. במידה ומוסך היבואן של סוג הרכב שלך ברשימה אז תיגש אליו.

@אלעזר-כהן
ע’'פ ההסבר שלך אתה לא אשם.
מומלץ שתתאר בצורה מפורטת את המקרה: כמה נתיבים יש, מה הכתובת, תיגש תצלם את מקום התאונה. בכל מקרה ממליץ לך שאצלם (או כל שמאי אחר שיצלם) את הרכב בסמוך לתאונה ואם תרצה תוכל להתקדם לשמאות גלובלית בהמשך. יש פרקטיקה של קציני בטיחות להגיש תביעות גם במקרים כאשר נהג אוטובוס אשם מאחר והם בונים שצד השני לא מוכן, ללא שמאות וכך גם זוכים במשפט.

@חצי-קלאטש
עדים לתאונה זה מצויין, תבקש מהם תיעוד. רכב חונה זה גם לטובתך. מכאן תבחר האם לתקן ולדרוש שיפוי או לדרוש ע’'פ דוח גלובלי. איפה הרכב נמצא?

@יוסף-Z
מחירים שמקובלים על מוסכים: שיפוץ מגן סביב 500 ש’‘ח
פו’‘ה מגן 750 ש’‘ח
צביעה (לא פנינה) 1300 ש’‘ח
המחירים לפני מע’‘מ
כל מחיר שתצליח להשיג בפחות ממחירים הנ’'ל זה הרווח שלך.

@יורם-בוסקילה
תדבר איתי מחר בבוקר.
במקרה הזה דוח גלובלי עדיף על דוח תיקון. גם בדוח תיקון וגם בדוח גלובלי אתה צריך שמאי רק בדוח תיקון אתה בסוף צריך לשלם עבור התיקון ומי יודע בשלב זה האם צד ג’ מבוטח והאם הוא ישלם?

@נהג-מתחיל
אני לא נגדך אני איתך. לגבי ‘‘נדחסתי’’ רק חזרתי על המילים שלך. מקווה שהוא לא ידרוש ממך כלום ובזה הכל יגמר. תיסעה בזהירות ובדרכים טובות

@יוסף-Z
במידה וזה רק קילוף צבע ומגן אינו ‘‘מנופח’’ אז צריכים להסתפק בשיפוץ מגן וצבע.

@נהג-מתחיל
הוא יכול לטעון שפגעת ברכבו, מדובר בגרסה מול גרסה. במידה ויש לו סרטון או עדים לעניין שפגעת ברכבו אז זה יחזק את טענתו.
אתה לא מכחיש ש’‘נדחסתי’’ בין המכוניות. עצם האמירה ‘‘נדחסתי’’ כבר בעייתית ואין נפקא מינה האם הרגשת מכה או לא הרגשת.
משטרה מוסרת פרטים לכל מי שפותח תלונה במשטרה.

@נהג-מתחיל
מספר הטלפון שלך הוא יכול לקבל ממשטרה.
במידה ונגרם לרכבו נזק הוא או חברת הביטוח יכולים לדרוש ממך שיפוי.
במידה ותקבל דרישת תשלום תצטרך להודיע לחברת הביטוח שלך ע’‘י טופס הודעה(במידה ויש לך ביטוח מקיף או צד ג’). התיאור שלך ‘‘נדחסתי’’ לא לטובתך.

@יוסף-Z
במגן יש חור או שתמונה לא ברורה?

@פתוח-לשמוע
שבעל הרכב יגש פיזית למשרד הרישוי.
במידה ושמאי בדק את הרכב לפני שנתיים וטרם דיווח אז השמאי צריך לדווח למשרד הרישוי ע’'י שליחת חוות הדעת פיזית בדואר רשום למשרד הרישוי. כיום שמאי יכול להוריד רכב באופן מקוונת רק עד 45 יום מיום קרות הנזק.

@MEM
שיחתום על תצהיר אי שימוש ברכב ויגש למשרד הרישוי עם רישיון רכב,ת’'ז ויבקש לבטל את החוב.

@קלאטש
השומה מתמקדת בערכת הנזק קרי הערכת עלות התיקון והחזרת הרכב לקמותו, כולל חישוב ירידת ערך.
לעניין ‘‘האם עלות התיקון משקפת את הנזק’’ מדובר במחירי עבודות וחלפים שמוסכמים על כלל העוסקים בתחום הרכב. כלומר הניזוק יכול לגשת עם השמאות ושמאות ככלל תכובד ע’‘י כל מוסך בארץ. לדוגמה כל מוסך יצבע כנף קדמית ב1300 ש’‘ח לפני מע’'מ .
כמובן שיש מוסכים שיעשו את אותה עבודה בפחות במיוחד כאשר לקוח משלם במזומן ומוסך לא צריך לתת רכב חליפי, לא צריך לתת הנחות לחברת הביטח ולהמתין לתשלום 90 יום.
לעניין ‘‘מזיק חייב לשלם את מחיר התיקון’’ כל אחד רואה את זה אחרת. הרי למעט מחיר התיקון נטו יש נזקים עקיפיים. מה עם רכב חליפי לזמן התיקון? מה אם ירידת ערך? מישהו יגיד אני רוצה לתקן רק במוסך היבואן. כלומר הכל יחסי ואפשר להבין את כולם.

@קלאטש
בשמחה רבה תאזכרו אותי בכל עניין בין אם הוא פרקטי ובין אם הוא אינטלקטואלי. התכלית הוא לשבח קהילה ‘‘רכבים זה לזה’’.

@חיים-ברזל
אם כך אז צריך להתייעץ עם עו’'ד שעוסק בתעבורה. או חבר צריך להיזכר אולי באותו יום הוא נתן לנהוג ברכב למישהו שנקודות כבר לא חשובות לו.

@יוסי-לוי
חלפים מוכרים יבואני חלפים ויש עשרות של יבואני חלקי פח. מאחר ויש חופש תחרות, כל יבואן רשאי לקבוע מחיר לפי רצונו.
המשחק הוא שככלל חלקים תחלפיים הם זולים יותר, לפעמים לא בהרבה מהחלפים המקוריים וכל זה כדי ששמאים וחברות הביטוח יבחרו בחלפים תחליפיים.
אגב מחירי חלפים הופכים לזולים יותר ככל שרכב מתישן וכל זה כדי לשמור על סחר בחלפים ואפשרות תיקון הרכב ולא השבתת הרכב.

@תודה-השם
אם הוא ישלם אז 8 נקודות יועברו על שם בעל הרכב. צריך להגיש למשטרה תצהיר מי נהג ברכב כדי להעביר את העבירה ונקודות מבעל הרכב על שם מי שנהג ברכב.

@יוסי-לוי
נכון שפער הוא לא גדול, אך מאחר ו’‘קודש הקודשים’’ של חברות הביטוח הוא עקרון של הקטנת הנזק יש לאשר את החלק הזול יותר.
יש מצבים כאשר לאחר עדכון המחרים בחברה חלק המקורי זול יותר מאשר החליפי ואז כדי לציין זאת בהערות, אחרת יתחילו לצעוק ‘‘גבעוואלד’’.
לעניין אלי אקספרס, יש לעשות שמאות ע’'פ מחירי חלפים זמינים לרכישה בארץ.