@shmuel
נראה שלרכב הזה היה סיפור מעניין. לא כל יום רואים רישום של אובדן מוחלט ואחריו רישום של אובדן להלכה.
מאחר ורכב מבוטח ועובר טסטים מספר רב של שנים תנוח דעתך, הכל חוקי ובטיחותי, בתנאי שהרכב תוקן ע’‘פ הנחיות היצרן בדגש על מערכות בטיחות.
מאחר ואין רישום של ירידת ערך לא צריכה להיות הפחתה של פיצוי במקרה של דרישה.
הפחתת פיצוי צריכה להתייחס לירידת ערך לאותו מוקד(לדוגמה החלפת כנף אחורית לא ניתן לדרוש ירידת ערך בהחלפה נוספת לאותו מוקד)או במקרה של אובדן מוחלט.
אגב לפעמים שמאים כן טועים ויכולים להוריד רכב הלא נכון. לדוגמה כאשר מדובר במספר רץ ויש טעות רק בספרה אחת. לדוגמה 111-11-114 ו111-11-124 במקרה הזה יכול להיות שמדובר בשתי טויוטות קורולות ששייכות לחברת ליסינג מסויימת. כך ע’'י טעות סופר ניתן להוריד רכב אחר.

@aiib
ככלל פגיעה מאחורה נחשבת כאי שמירת מרחק וזאת '‘תאונה אבסולוטית". אך במקרים מסויימים ניתן להוכיח, ע’'י מומחה כגון בוחן תאונות דרכים, שנהג שהיה מאחור לא היה יכול למנוע את התאונה.
לדוגמה מקרה מהחיים. מוביל של טנקים נסע כחוק בנתיב הימני. לפניו רמזור התחיל להתחלף לאדום. הנתיב היה פנוי, נהג התחיל לבצע בלימה. מרחק בלימה של מוביל טנקים עם טנק עליו הוא מאות מטרים. נהג של מוביל נחשב לנהג מקצועי שיודע לתכנן עצירה.
לפתע רכב משמאל נכנס לנתיב של המוביל ועצר באדום. מוביל נכנס ברכב זה בחלק האחורי. בשלב זה מוביל כבר לא היה יכול לעצור פיזית ולמנוע את התאונה.
על פניו מדובר בתאונה אבסולוטית.
במקרה הנידון חוקר תאונות דרכים, על סמך נתוני טכנוגרף, קבע שבלימה בוצע בזמן ונהג המוביל לא היה יכול למנוע את התאונה ורכב שנכנס לנתיב הלא פנוי גרם לתאונה. למרות שלטענת הנהג שנכנס משמאל הנתיב היה פנוי, מאחר ומדובר במרחק עצירה של מאות מטרים. על כן גרסה של נהג מוביל התקבלה.
מדובר במקרה לא שגרתי כדי להמחיש שלכל כלל יש יוצא מן הכלל.

@מומי-0
תצלם את מיקום התמרור של התמזגות הנתיבים, מיקום ההתמזגות ומיקום התאונה. גם תסריט.

@איציק-3
או שאתה חותם להם על ויתור סודיות ואז הם יכולים לקבל את המידע או אתה שולח להם תוצאות של מרכז הסליקה של חברות הביטוח(קישור הנ’'ל).

@aiib
כשלעצמה הפניה לתיקון במוסך נחשבת כי קבלת אחריות. מכאן אתה חופשי לפעול כרצונך: תיקון בכל מוסך שאתה חפץ כולל מורשה של היבואן או דוח גלובלי.

@aiib
בתביעות צד ג’ אין קשר לגיל הרכב כדי לאשר ירידות ערך. במידה ורכב שווה מעט אז ‘‘תרגיש’’ פחות את ירידת ערך בכסף. לא בכל נזק מאשרים ירידת ערך.
לירידת ערך יש משמעות גדולה כאשר רכב יקר. מאחר וציבור פחות מודע לעניין ירידת ערך ולירידת ערך יש טווח של מינימום ומקסימום. על כן מדובר בנושא שחברות הביטוח ‘‘מקטינות את הנזק’’ על חשבון המבוטח או צד ג’. לדוגמה שמאי מהרשימה מקבל טלפון משמאי בקר של חברת הביטוח כדי להסביר מדוע אותו שמאי אישר 8% ולא 4% ירידת ערך. כאשר רכב שווה 300.000 ש’'ח מדובר בהרבה כסף. סביר להניח ששמאי מהרשימה שמקבל הרבה תיקים מאותה חברת הביטוח יחשוב פעמיים האם הוא חישב נכון אחוזי ירידת ערך וכנראה יחשב ירידת ערך בהתאם בפעם באה.

@aiib
קודם כל צריך לתעד את הנזקים בסמוך לתאונה ע’‘י שמאי. שלא יעלו טענות שאחרי תאונה הנ’‘ל הייתה לך תאונה נוספת באותו מוקד, או למה לא עשית שמאות בסמוך לתאונה.
ככלל לחברות האוטובוסים אין ביטוח מקיף או ביטוח צד ג’ הן מבטחות את עצמן. על כן אחרי תיקון או עריכת דוח גלובלי מגישים דרישת תשלום ישירות לחברת האוטובוס.
אתה מתקן או רוצה לקבל כספים מחברת האוטובוס? כלומר אתה צריך דוח תיקון או דוח גלובלי? בין אם אתה מתקן או תובע ע’'פ דוח גלובלי צריך שמאות בשני המקרים.
אל תתפתה שיתקנו לך את הרכב במוסך הסדר של חברת אוטובוסים. יש מקרים שתיקונים אלו מבוצעים ללא ליווי שמאי וללא הערכת ירידות ערך ועוד.
במידה ואין לך שמאי שאתה עובד איתו אשמח לעמוד לרשותך.

@מענדל.
תראה כאן אין מחלוקת לעניין האחריות מאחר ואתה מודה שפגעת ברכב לפניך.
יש מחלוקת לעניין גובה הנזק. כאן העניין מסתבך מאחר ומדובר בשאלה של מומחיות. רק מומחה יכול לקבוע את גובה הנזק ו/או להפריד נזקים.
כלומר במידה אפילו יש לך עדים או מצלמה שמתעדים נזק ראשוני ‘‘זניח’’ פרוצדורלי זה בלתי אפשרי להעריך את הנזק הראשוני מאחר ושמאי צריך לראות את הנזק פיזי. במקרה שלך אחרי מספר שניות נזק ראשוני נבלע ע’'י נזק של מכה שניה הגדולה יותר.
מאחר ואין מחלוקת לעניין האחריות רואים שאתה גרמת לכל הנזק.

@תצמנ
לכאורה ביקש פרוט שיחות כדי לבדוק האם היה קשר עם צד ג’ טרם התאונה. לבדוק שתאונה לא מבוימת.

@איציק-3
ככלל זמינים, מתייחסים. שמאי ראשי של ליברה מאוד נחמד. אך לאחרונה נתקלתי בדחיית דרישה למרות שהוצג סרטון לרעתם.

@יעקב-b
איך אירעה התאונה? אולי אישתך לא אשמה וניתן לתבוע את הצד ג’ או לכל הפחות לטעון על חלוקת אחריות.

@יוסישוי
שוחחנו היום. תעדכן איך מתקדם.

@יוסישוי
לעניין הבלאי, האם רכבך מונית? האם התביעה לפוליסה? מאחר ובתביעות צד ג’ לא מחשבים בלאי חלפים. בלאי חלפים מחשבים בתביעות לפוליסה לרכב מסחרי ומוניות.
עוד נקודה: לטענת השמאי הרעש בצעד של התאונה נובע מבלאי סביר. אם כן מדוע אין את אותו רעש מהבוקסה בצד השני? הרי בדרך כלל בוקסות נשחקות באופן שווה.
תבקש מהמוסך לצלם את בוקסה ממנה נובע הרעש ואת הבוקסה התקינה בצד השני. יתכן ע’'פ תמונות ניתן לראות קרע ולא שחיקה.

@יוסישוי
כדי לענות לך צריך לראות תמונות הנזק. אתה מוזמן לשלוח אלי למייל. בגדול בטויוטה עם ק’‘מ הנ’‘ל לא צריכה להישחק שום בוקסה.
רק כדי לסבר את אוזן בשבוע שעבר בדקתי הונדה שקיבלה מכה עד כדי כך חזקה בכנף אחורית שתושבת הקדמית ימנית נשברה. להמחשה רצ’'ב תמונות.

@אבי-ים
כל מקרה לגופו ותלוי בסוחר רכב.
נתקלתי במקרים כאשר מכתב התראה או שיחת טלפון העמידו את הסוחר במקום ויש סוחרים שהלכו עד לביהמ’‘ש.
רק כדי לסבר את אוזן עם מקרה מבריק. מדובר במקרה עם נסיבות דומות כאשר הרכב נרכש בסכום של 35000 ש’‘ח. הסוחר לא נענה לדרישות להחזיר את כספים ונתבע ע’‘י הרוכש בתביעות קטנות.
בבית במשפט התובע דרש להשיב את התשלום(ללא החזרת הרכב). התובע זכה וביהמ’‘ש פסק להשיב את הכספים לתובע. מאחר ולא הוגשה תביעה שכנגד התובע קיבל את כספו בחזרה וגם נשאר עם הרכב.
לפני הגשת תביעה לביהמ’'ש יש להמציע מכתב דרישה/התראה כדי שנתבע לא יטען שמילא היה מחזיר את הכספים ויש לדחות את התביעה על הסף.
במידה ועדיין רלוונטי תרים אלי טלפון ונראה איך כדאי לפעול. לבניתיים חסרים פרטים מהותיים כגון: כמה עלה הרכב, כמה זמן הרכב היה אצל השוכר, האם היה רשום על תו סחר, מתי היה טסט האחרון.

@חרוסת
בסמוך לקרות הנזק יש לדווח למוקד של העיריה, לתעד את הפניה, לצלם את המקום, לקחת פרטים של העדים.
עיריות משלמות גם סכומים של עשרות אלפי שקלים בגין הנזקים.
רק כדי לשבר את האוזן אשתקד ערכתי שמאות לב.מ.וו שנכנסה עם גלגל אחד לבור של ביוב פתוח. עיריית גבעת שמואל שילמו עשרות אלפים על הנזק.

@אושר-מתקרב
ביטוח פנסים ומראות מכסה שברים/סדקים/גנבות של מראה או חלק ממנה ולא מכסה תקלות של בלאי כגון מנוע חשמלי לא תקין או פנס שהפסיק לפעול.

@סים-שלום
יכול להיות שיש קשר, יכול להיות שמדובר בצירוף מקרים.
מחר לאחר שתבדוק את הרכב בליפט תספר לנו מה ראית(תשלח גם תמונות) ואז נדון. תעדכן.

@סים-שלום
ממליץ לך לתדלק FULL ולגשת למוסך מכונאות כדי לבדוק בליפט האם יש סימני נזילה. מדובר לא רק בריח אלא בבטיחות. במידה ויש נזילה קטנה בדיל סיגריה יכול להדליק את הרכב.

@MEM
חשבונית כן יכולה לעזור. עם חשבונית תוכל להגיש כתב הגנה ותביעה שכנגד. למיטב הבנתי בשלב זה קיבלת רק דרישת תשלום אז תוכל להגיש תביעה משפטית, כמובן שמאות עם חשבונית עדיפה על חשבונית. היו עדים לתאונה? עדים ניטרליים יכולים לעזור עד מאוד.