@מאיר
אין שמחה רבה יותר וכבוד רב יותר מאשר לקחת חלק בפורם הנכבד זה.
רוצה להודות לצוות ‘‘רכבים זה לזה’’ על קבלת פנים חמה ומרגשת עד מאוד אשר אינה מובנת מאליה. מילים חמות רבות נאמרו עלי כך שכל מילה נוספת תגרע.
מאמין ששיח המשותף תניב פרות ומכל המקרים הפחות נעימים של תאונות בסוף מעז ייצא מתוק.
המטרות של הדיון שלא תפלו על אוזניים ערלות של שמאי רכב ועורכי דין אלא תזכו להיענות. חשוב שתכירו יותר את זכויותכם, את הלך הרוח של חברות הביטוח ובתי משפט וכך ירבו המקרים כאשר ידכם על העליונה.
למען הסר ספק אתמקד בשאלות של שמאויות רכב ו’‘תאונות פח’'.
אשתדל לפחות פעם ביום להתייחס לתוכן הפורוס. במקרים דחופים ניתן
ליצור קשר בטלפון או במייל ואצאפ (054-7531425/ b7722088@gmail.com)
בברכה ובכבוד רב
מיכלין בוריס

@מרכז
צר לי לשמוע על תוצאות המשפט. ראשית כדי להתייחס לתביעה הייתי רוצה לעיין בכתב תביעה, כתב הגנה ובפס’‘ד. אתה מוזמן לשלוח אלי למייל B7722088@GMAIL.COM.
נקודת המוצא שבבית משפט אין צדק אלא יש משפט, כלומר פרוצדורה.
נתחיל מתפקיד השמאי. תפקידו של שמאי להעריך את גובה הנזק. חוות דעת שמאי ניתן לסתור ע’‘י חוות דעת של שמאי אחר/ חוות דעת נגדית. במידה ולא ערכת שמאות נגדית ולא סתרת את חוות הדעת של התובע לא פלא שתביעתו של נהג מונית התקבלה.
לעניין טענה שמדובר במוקד נזק אחר שלא נגרם באשמתך היה ניתן להשתמש בחוות הדעת של חוקר תאונת דרכים אשר היה מוכיח שלא יכולת לגרום לנזק של מונית.
בכל מקרה מדובר בשאלות של מומחיות אשר יש לחזק או לסתור ע’'י חוות דעת של מומחים. כלומר חוות דעת של שמאי לעניין גובה הנזק וחוות דעת של חוקר תאונות דרכים לעניין התרחשות הנזק.

@aiib
ככלל פגיעה מאחורה נחשבת כאי שמירת מרחק וזאת '‘תאונה אבסולוטית". אך במקרים מסויימים ניתן להוכיח, ע’'י מומחה כגון בוחן תאונות דרכים, שנהג שהיה מאחור לא היה יכול למנוע את התאונה.
לדוגמה מקרה מהחיים. מוביל של טנקים נסע כחוק בנתיב הימני. לפניו רמזור התחיל להתחלף לאדום. הנתיב היה פנוי, נהג התחיל לבצע בלימה. מרחק בלימה של מוביל טנקים עם טנק עליו הוא מאות מטרים. נהג של מוביל נחשב לנהג מקצועי שיודע לתכנן עצירה.
לפתע רכב משמאל נכנס לנתיב של המוביל ועצר באדום. מוביל נכנס ברכב זה בחלק האחורי. בשלב זה מוביל כבר לא היה יכול לעצור פיזית ולמנוע את התאונה.
על פניו מדובר בתאונה אבסולוטית.
במקרה הנידון חוקר תאונות דרכים, על סמך נתוני טכנוגרף, קבע שבלימה בוצע בזמן ונהג המוביל לא היה יכול למנוע את התאונה ורכב שנכנס לנתיב הלא פנוי גרם לתאונה. למרות שלטענת הנהג שנכנס משמאל הנתיב היה פנוי, מאחר ומדובר במרחק עצירה של מאות מטרים. על כן גרסה של נהג מוביל התקבלה.
מדובר במקרה לא שגרתי כדי להמחיש שלכל כלל יש יוצא מן הכלל.

@קלאטש
בשמחה רבה תאזכרו אותי בכל עניין בין אם הוא פרקטי ובין אם הוא אינטלקטואלי. התכלית הוא לשבח קהילה ‘‘רכבים זה לזה’’.

@אבי-ים
כל מקרה לגופו ותלוי בסוחר רכב.
נתקלתי במקרים כאשר מכתב התראה או שיחת טלפון העמידו את הסוחר במקום ויש סוחרים שהלכו עד לביהמ’‘ש.
רק כדי לסבר את אוזן עם מקרה מבריק. מדובר במקרה עם נסיבות דומות כאשר הרכב נרכש בסכום של 35000 ש’‘ח. הסוחר לא נענה לדרישות להחזיר את כספים ונתבע ע’‘י הרוכש בתביעות קטנות.
בבית במשפט התובע דרש להשיב את התשלום(ללא החזרת הרכב). התובע זכה וביהמ’‘ש פסק להשיב את הכספים לתובע. מאחר ולא הוגשה תביעה שכנגד התובע קיבל את כספו בחזרה וגם נשאר עם הרכב.
לפני הגשת תביעה לביהמ’'ש יש להמציע מכתב דרישה/התראה כדי שנתבע לא יטען שמילא היה מחזיר את הכספים ויש לדחות את התביעה על הסף.
במידה ועדיין רלוונטי תרים אלי טלפון ונראה איך כדאי לפעול. לבניתיים חסרים פרטים מהותיים כגון: כמה עלה הרכב, כמה זמן הרכב היה אצל השוכר, האם היה רשום על תו סחר, מתי היה טסט האחרון.

@יהודה7
לפני שאתה נגרר להליכים אציע לך תוכנית פעולה זולה שיכולה לעזור לך עד מאוד.

1. תבצע בדיקת זיהום אוויר בכל מכון רישוי שתרצה. עלות הדיקה 31 ש’'ח. סביר שתקבל אסמכתא רשמית שזיהום אוויר אינו תקין ומנוע מעשן.
2. תיגש לאותו מכון רישוי שסוחר רכב עשה לך טסט לפני שבוע ותשאל אותם שאלה פשוטה ‘‘איך לפני שבוע בבדיקת זיהום אוויר הזיהום היה תקין ומנוע לא עישן ולמחרת המנוע כן התחיל לעשן?’’ (תראה להם את אסמכתא של הבדיקה ממכון אחר).
   תדבר עם מנהל המכון ובוחן ושערך את הבדיקה. תבקש סרטון של הבדיקה, הרי מכון מצולם. תבקש ייפוי כוח להעברת הטסט. הרי אתה כבר היית בעל הרכב כאשר הסוחר העביר אותו טסט. נתת לסוחר ייפוי כוח? כל זה תסריט/תקליט.
3. לאחר מכן עם אותה שאלה תירשם ליום קבלת קהל במחלקת פיקוח של משרד התחבורה. תראה להם את הרכב ותגיד שסוחר מכר לך את הרכב, לאחר הבעלות עשה לך טסט. בבדיקת קניה גם לא הסבירו לך שרכב מעשן אך לאחר מספר ימים הציעו לך תיקון בהסדר (במידה ומכון בדיקה לא התרשל אז מדוע מציע לך תיקון בהסדר?)
   לאחר כל זה הייתי טוען במחלקת פיקוח של משרד תחבורה שמדובר בקנוניה בין מכון בדיקה, מכון רישוי וסוחר. תסביר להם שאין לך אינטרס שיסגרו מכון או יפטרו עובדים אלא כל מה שאתה דורש זה ביטול עיסקה. משרד התחבורה צריכים להוציא לשטח מפקח שיברר.
   לדעתי לאחר ביקור של המפקח מכון טסטים ומכון בדיקה יפעילו לחץ על סוחר שהחזיר לך את הכסף.

@צביי
לו אתה מפעיל פוליסה ומתקן רכבך במוסך הסדר או במוסך אחר בכל אופן יש להיעזר בשרותיו של שמאי מאחר ורק שמאי מוסמך לקבוע גובה הנזק וגובה ירידת ערך.
מאחר ואחד האינטרסים של מוסך למקסם את רווחיו לא ניתן לסמוך רק על חשבונית תיקון.
ככלל הצגת חשבונית תיקון כדרישה לתשלום הנזק אינה מספקת ויש לצרף לדרישת תשלום חוות דעת השמאית. הרי שמאי צריך להיות גורם בלתי תלוי.

זכותך לבחור בכל שמאי מטעמך שיעריך את הנזק ומבטחת או צד ג’ שגרם לנזק צריכים לשאת בשכר טרחתו.

כמו כן זכותך להשתמש בשרותיו של שמאי מהרשימה של מבטחת (בזה מבטחת חפצה עד מאוד).
כדרך טבע שמאי מהרשימה עלול להמצא בניגוד עניינים בשל קשר עם מבטחת(מאחר ומבטחת מזרימה לשמאי מהרשימה כמויות של תיקים).
במצב זה אנחנו מקבלים סוג של ‘‘ברית’’ בין חברת הביטוח, מוסך הסדר ושמאי מהרשימה אשר לכאורה ישמרו יותר על האינטרס של מבטחת מאשר על אינטרס המבוטח או ניזוק.
לדעתי שילוב זה מהווה כוח עודף אשר יכול לפגוע באינטרס של המבוטח או של ניזוק. כלומר ככל שנפריד את ‘‘הברית’’ של מבטחת, מוסך הסדר ושמאי מהרשימה נוכל לשמור יותר על אינטרס המבוטח או הניזוק.
המבטחת פועלת תחת ‘‘עיקרון הקדוש’’ לשיטתה של עיקרון הקטנת הנזק. אך פסיקה גורסת שהקטנת הנזק לא צריכה ליפול רק על כתפיו של המבוטח או ניזוק. על כן זכותך לבחור בכל שמאי מטעמך.
שמחתי לענות על שאלתך ולהרחיב האם יש צורך בשמאי ומה תפקידו.

@Shebsale
ערב טוב.
קודם כל תיגש לתחנת המשטרה כדי להגיש תלונה. לאחר הגשת התלונה תקבל שם של בעל הרכב.
כך תוכל ליצור קשר עם בעל הרכב ולברר איתו פרטי ביטוח מקיף או צד ג’ ומי נהג ברכב. לאחר מכן תוכל לתבוע את בעל הרכב ו/או את נוהג ברכב ישירות ו/או את חברת הביטוח ביחד או לחוד.
איפה הרכב נמצא? תתקשר אלי אני שמאי רכב 054-531425. יכול לעבור דרכך לצלם את הרכב. במידה ותחליט לתבוע אכין לך שמאות. כדאי שאצלם את הרכב בסמיכות לתאונה.

@יורם-בוסקילה
שבוע טוב.
מחיר של סורג חליפי 1340 ש’‘ח, מקורי 2073 ש’‘ח.
סמל חליפי 879 ש’‘ח, מקורי 942 ש’‘ח.
לפני מע’‘מ לפני עבודה
במשומשים כרגע אין.
עובודת פחחות במידה וצריך לפרק מגן כדי לפרק ולהרכיב סורג 750 ש’‘ח לפני מע’‘מ
על פניו מדובר רק בסוגר וסמל. אך בכל זאת לפני שאתה נותן הצעת מחיר לצד ג’ תעבור דרך מוסכניק או דרכי כדי לוודא שלא פיספת איזה נזק סמוי.

@חיים-ב
לעניין בחינה משפטית של ‘‘ללטף את הברקס’’ רצ’'ב תקנה 41 לתקנות התעבורה.

אין פניה אלא בבטחה תק’ (מס’ 3) תש"ל-1970

41. נוהג רכב לא יפנה ימינה או שמאלה תוך כדי נסיעה או כשהוא מתחיל לנסוע ולא יסטה מקו נסיעתו, אלא במהירות סבירה ובמידה שהוא יכול לעשות זאת בבטחה בלי להפריע את התנועה ובלי לסכן אדם או רכוש.

אך למרות זאת ניתן לטעון לחלוק אחריות מאחר וצד ג’ פגע ברכבך, עוד ועוד פגע בחלק האחורי של רכבך.

בכל מקרה אשמח לעזור בעניין הדרישה של 3000 ש’'ח. תוכל לשלוח אלי תמונות של הנזק כדי שיוכל לומר לך האם הדרישה סבירה. בוריס מיכלין שמאי רכב 0547531425

@שמשון
אני רואה את המקרה כפרוצדורלי.
אין מחלוקת שפגעת ברכב. כלומר עכשיו נותר להוכיח את גובה הנזק.
עניין הנזק הוא עניין של מומחיות. במידה ויש דוח שמאי חברת הביטוח עמדה בנטל הוכחת הנזק.
כדי לחלוק על גובה הנזק הייתי מבקש לעיין בטופס קבלת הרכב. הרי מדובר ברכב ליסינג או השכרה. יתכן נהג קיבל את הרכב עם הפגיעות וזה יכול להיות מצוין בטופס.
יחד עם זאת הייתי מבקש לעיין בחוות הדעת של שמאי ובודק:
מועד הנזק( לו מדובר במועד נזק שונה ניתן לדחות).
מועד הבדיקה - ככל שמועד הבדיקה סמוך למועד הנזק סביר שנזק אותנטי.
האם מדובר בדוח תיקון או גלובלי.
במידה ומדובר בדוח תיקון לבקש חשבונית. לחברות גדולות יש הנחות מוסך וחברות אלו צריכות לדרוש תשלום לאחר ההנחות.
במידה ומדובר בדוח גלובלי ניתן לערוך שמאות נגדית. דוח גלובלי אינו כולל הנחות מוסך.
במקרה הנידון יש לבקש תמונות של צד ג’ ואז בחוות דעת נגדית שמאי יכול לציין בהערות שנזק אינו תואם לתמונות ממקום התאונה.
לא לשכוח שכדי לסתור חוות דעת שמאי יש לערוך חוות דעת נגדית.
הערה חשובה לכלל הציבור: לצלם את הנזקים במקום התאונה, לצלם את מקום התאונה באותו יום. קל וחומר לצלם באותו יום כאשר מתבצעות עבודות בכביש ולמחרת תוואי הכביש יכולים להשתנות. לבקש מספרי טלפונים של עדים לתאונה. עדות ניטרלית חשובה עד מאוד( ביהמ’'ש פוסקים שכר בגין עדות).

@חרוסת
בסמוך לקרות הנזק יש לדווח למוקד של העיריה, לתעד את הפניה, לצלם את המקום, לקחת פרטים של העדים.
עיריות משלמות גם סכומים של עשרות אלפי שקלים בגין הנזקים.
רק כדי לשבר את האוזן אשתקד ערכתי שמאות לב.מ.וו שנכנסה עם גלגל אחד לבור של ביוב פתוח. עיריית גבעת שמואל שילמו עשרות אלפים על הנזק.

@איציק-3
ככלל זמינים, מתייחסים. שמאי ראשי של ליברה מאוד נחמד. אך לאחרונה נתקלתי בדחיית דרישה למרות שהוצג סרטון לרעתם.

@aiib
קודם כל צריך לתעד את הנזקים בסמוך לתאונה ע’‘י שמאי. שלא יעלו טענות שאחרי תאונה הנ’‘ל הייתה לך תאונה נוספת באותו מוקד, או למה לא עשית שמאות בסמוך לתאונה.
ככלל לחברות האוטובוסים אין ביטוח מקיף או ביטוח צד ג’ הן מבטחות את עצמן. על כן אחרי תיקון או עריכת דוח גלובלי מגישים דרישת תשלום ישירות לחברת האוטובוס.
אתה מתקן או רוצה לקבל כספים מחברת האוטובוס? כלומר אתה צריך דוח תיקון או דוח גלובלי? בין אם אתה מתקן או תובע ע’'פ דוח גלובלי צריך שמאות בשני המקרים.
אל תתפתה שיתקנו לך את הרכב במוסך הסדר של חברת אוטובוסים. יש מקרים שתיקונים אלו מבוצעים ללא ליווי שמאי וללא הערכת ירידות ערך ועוד.
במידה ואין לך שמאי שאתה עובד איתו אשמח לעמוד לרשותך.

@נהג-מתחיל
אני לא נגדך אני איתך. לגבי ‘‘נדחסתי’’ רק חזרתי על המילים שלך. מקווה שהוא לא ידרוש ממך כלום ובזה הכל יגמר. תיסעה בזהירות ובדרכים טובות

@יוסישוי
כדי לענות לך צריך לראות תמונות הנזק. אתה מוזמן לשלוח אלי למייל. בגדול בטויוטה עם ק’‘מ הנ’‘ל לא צריכה להישחק שום בוקסה.
רק כדי לסבר את אוזן בשבוע שעבר בדקתי הונדה שקיבלה מכה עד כדי כך חזקה בכנף אחורית שתושבת הקדמית ימנית נשברה. להמחשה רצ’'ב תמונות.

@משה-אלעזר
מחר בבוקר אני בבני ברק. תדבר איתי בבוקר אעבור דרכך לצלם את הרכב (ללא התחייבות מצידך) ונדבר ליד הרכב.
לבנתיים תנסה להשיג כמה שיותר פרטים של צד ג’. במידה ואתה לא מצליח להשיג ניתן לפנות לחוקר כלכלי.

@יוסישוי
לעניין הבלאי, האם רכבך מונית? האם התביעה לפוליסה? מאחר ובתביעות צד ג’ לא מחשבים בלאי חלפים. בלאי חלפים מחשבים בתביעות לפוליסה לרכב מסחרי ומוניות.
עוד נקודה: לטענת השמאי הרעש בצעד של התאונה נובע מבלאי סביר. אם כן מדוע אין את אותו רעש מהבוקסה בצד השני? הרי בדרך כלל בוקסות נשחקות באופן שווה.
תבקש מהמוסך לצלם את בוקסה ממנה נובע הרעש ואת הבוקסה התקינה בצד השני. יתכן ע’'פ תמונות ניתן לראות קרע ולא שחיקה.

@תצמנ
לכאורה ביקש פרוט שיחות כדי לבדוק האם היה קשר עם צד ג’ טרם התאונה. לבדוק שתאונה לא מבוימת.

@יורם-בוסקילה
קודם כל תקח פרטים.
תשלח תמונות באור יום כדי לראות האם יש נזקים נוספים למעט סורג שבור(אולי מכסה מנוע עקום, פנימי למגן, קילופי צבע, שריטות כתוצאה מהמכה, קרעים/התנפחות במגן, תפסים של פנסים, פנסים סדוקים/שרוטים).
תשלח מס’ רכב אברר לך כמה עולה סורג עם סמל. יש לך רדאר ברכב?