@מתתיהו
השאלה מה גובה הנזק של רכבך ושל צד ג’? אז תוכל לדעת האם משתלם לסגור בינכים.

@מתלמד-0 מצער לשמוע שלא שולם מלוא הנזק. מעניין מה הטענה שלהם? העניין שמ.ע.צ החליטו לשלם חלק מהנזק מלמד על לקיחת אחריות. נותרה רק מחלוקת על גובה הנזק. אתם הוכחתם את הנזק ע’‘י חשבונית תיקון. מ.ע.צ היו צריכים להוכיח שנזק הוא קטן יותר.
במידה ומ.ע.צ קיזזו על דעת עצמם אזי מדובר שהם עשו דין לעצמם וניתן לתבוע את ההפרשים בביהמ’‘ש.
ארבעת אלפים מתחיל להיות נזק ‘‘לא קטן’’. האם עשיתם שמאות או דרשתם על בסיס חשבונית תיקון בלבד?
אני מכיר מספר נזקים קטנים (עד 1500 ש’'ח) ששולמו על בסיס חשבונית תיקון ללא בעיות וללא צורך בדוח שמאי. במקרים אלו בעלי רכבים דיווחו למ.ע.צ בסמוך לקרות הנזק.

@MEM
תכתוב ‘‘טופס הודעה רכב’’ ושם של חברת הביטוח שלך. כך תמצא את הטופס או הפניה לדיווח דיגיטלי במקום הטופס. במידה ויש לך סוכן ביטוח ניתן לבקש מהסוכן.

@דגש
תגיש דרישת תשלום. עם קבלה וצילום הבור. ככלל נתיבי ישראל משלמים בלי צרות. להפסיד אתה לא תפסיד.

@MEM
מספיק שתדווח על התאונה, ע’‘י טופס הודעה, לחברת הביטח שלך. ביטוח צד ג’ יש לך, מיליון שקל תאונה כזאת לא תעבור. אתה יכול להיות רגוע.

@MEM
ע’‘פ התיאור הנזק לא גדול מספיק עד כדי להשבית את הרכב של צד ג’.
תקרת כיסוי הפוליסה(מיליון שקל במקרה שלך) צריכה לכסות גובה הנזק בפועל ולא להתיחס לשווי או ערך הרכב של צד ג’.
במידה ויש לך תמונות ממקום התאונה של רכב צד ג’ אשמח לעיין.
מאחר ויש לך ביטוח צד ג’ לדעתי אין טעם ולקחת שמאי פרטי נוסף.
במידה ורכבך יכול לעבור טסט במצבו הניזוק הייתי ניגש ועובר טסט בהקדם. צריך לבדוק האם דחיית רישוי בעטייה של המלחמה תקף גם למקרה שלך.

@Lexus
מה שכן הגרסה שלך צריכה להיות חד משמעית. אז לך תישן לילה ומחר תיזכר איך קרתה התאונה.

@Lexus
אם אין קו הפרדה רצוף אז מותר לך לעקוף ולצאת לנתיב הנגדי.
מכאן זאת גרסה מול גרסה. סקודה טוענת שאתה חזרת לנתיב הלא פנוי ואין נפקא מינה האם הסקודה הייתה בנסיעה או בעמידה. ואתה טוען שסקודה נכנסה בך כאשר היית בנתיב הנגדי. על כן צריך לחזק את הגרסתך ע’'י עדים, תמונות, סרטון.
התאונה קרתה כאשר אתה עם ארבעת הגלגלים בנתיב הנגדי או התחלת לחזור לנתיב הימני?
במידה ויש קו הפרדה רצוף אז אסור היה לך לעקוף.

@Lexus
תסביר את המקרה. כמה נתיבים היו? באיזה נתיב היית? מאיזה כיוון נסעת? האם עברת נתיב לפני התאונה? התאונה הייתה לפני צומת או לפני רמזור? באיזה מקום סקודה רצתה לפרסס? תצייר כדי להבין או תשלח כתובת של מקום התאונה כדי לראות בגוגל מפות.

@מאיר
בשמחה, על לא דבר. אמשיך לעלות עדכונים.
העלתי את התקנה מאחר ונושא של רכבי 7 מקומות רגיש עד מאוד לציבור במיוחד כאשר הרכב מתקרב ל20 שנה(כמו גרנדיסים וכו’). לדעתי מאחר וציבור לא יהיה לחוץ להיפטר מהרכבים בתום 20 שנה השוק של רכבים הנ’'ל ישמר יותר.

@Shebsale
בעל הרכב רשם שכבר ראה תמונות של רכב מוכן. אז למה לחכות?

@מזדמן
מרגע שיש תלונה במשטרה משטרה יכולה לעצור את הרכב במעבר של המחסום וכך להחזיר לך את הרכב. לרכב יש איתורן?

@mik6868
הגשת תלונה במשטרה נגד הערבי שלא החזיר את הרכב מדובר בהיבט פלילי. משטרה/מדינת ישראל צריכים לחקור ולהגיש כתב אישום. מרגע הגשת תלונה במשטרה אזרח לא יכול להשפיע על התנהלות של ההליך. זה כבר עניין בין מדינת ישראל והנאשם.
להגיש תביעה בביהמ’'ש וזכיה במשפט זה כבר היבט נזיקי. מאחר והרכב איננו נגרם נזק כלכלי. טרם הגשת תביעה בודקים האם יש ממי להיפרע, האם הנתבע לא פושט רגל. הקלטה זה דבר מצויין לעניין הראיות.
משטרה לא תתבע בגין הנזק הכלכלי, משטרה יכולה רק להחזיר את הרכב לבעל הרכב.
אני מתעסק בתביעות פח ושמאות.

@מזדמן
הרכב לא ברשותך יותר משלושה שבועות. מניסיון של מקרים דומים סיכוי שרכבך יחזור אליך שואף לאפס.
מאחר ורכב שלך אתה אחראי על הרכב(כולל שתי לוחיות רישוי). לך תדע מה הם יעשו עם הרכב או עם הלוחיות רישוי. הייתי מדווח למשטרה רק כדי להוריד ממך אחריות על זה שרכב לא ברשותך.

רצ’‘ב טיוטת תקנות התעבורה. התקנה טרם נכנסה לתוקף אך חשובה עד מאוד כדי לכלכל את צעדיו של הציבור. מדובר בתקנה אשר עומדת לבטל כפילות הטסטים לרכבים מיושנים (רכבים בין 20 ל30 שנה).
רצ’'ב קישור לטיוטת התקנה
https://tazkirim.gov.il/s/legislativeworkactivity/a13Qu00000bldVGIAY/הפצה-להערות-ציבור?language=iw

@מומי-0
חברת האוטובוס לקחה אחריות והרכב תוקן באחד המוסכי הסדר?

@טוסון
לעניין הדרישה.
כל מי שמפחד ולא רוצה שרכב שלו יהיה טוטלוס ממליץ טרם פניה למוסך לבדוק מחירון לפי מספר הרכב באפליקציה/אתר של יצחק לוי.
ע’'פ תקנות של משרד התחבורה רכב שניזוק מעל 60% יש להכריז עליו כטוטלוס. כלומר תחשבו עד 55-57% מערך הרכב וכך תדעו שניתן לתקן עד גובה נזק הזה.

@תודה-לבורא-עולם-0
הכוונה לגשת פיזית עם הרכב למוסך היבואן.
תתעדו את המיקום, את הנזק, תמתינו למשטרה או כיבוי אש ואז תיגשו למוסך.
לפעמים השמאי מגיע רק לאחר מספר ימים אז חבל להמתין במקום האירוע.
במידה ומדובר ומקרה בטיחותי אז לגרור את הרכב.
‘‘להכניס למסגרת’’ הכוונה להראות לשמאי בכמה כסף מוסך היבואן או מוסך כללי מוכנים לתקן את הרכב בפועל. מוסך היבואן נחשב למומחה ברכב הספציפי מאשר מוסך כללי על כן שמאי צריך להתייחס ברצינות יותר להצעת מחיר של מוסך היבואן.
סביר להניח שמוסך כללי יוכל לתקן בפחות כסף מאשר מוסך היבואן ואז אחרי אישור תיקון או שמאות תוכלו לגשת למוסך כללי ואלי גם להרוויח כמה שקלים מהסיטואציה.
הצעת תיקון של מוסך כללי גם תופסת מאחר ומוסך כללי מנוהל ע’'י בעל מקצוע שקיבל רישיון ממשרד התחבורה כמו מוסך היבואן רק שמוסך היבואן קיבל הסמכה נוספת של אותו יבואן בארץ.

@תודה-לבורא-עולם-0
לכל האמור לעיל יש לי להוסיף: למס רכוש יש רשימת השמאים סגורה ולא ניתן להשתמש בשרותם של שמאים שלא ברשימה כמו בתביעות חברות הביטוח או נזקי רכוש שלא קשורים לטרור או למלחמה.
עוד נקודה: הייתי ממליץ לכל מי שרכבו ניזוק בנזקי מלחמה טרם שמגיע שמאי רכב של מס רכוש לגשת למוסך היבואן ולקבל הצעת תיקון. כך תכניסו את השמאים למסגרת טרם מתן חוות הדעת. נוכחתי לראות מקרים כאשר שמאי רכב של מס רכוש העריכו נזקים בהרבה פחות מהמקובל בשוק מוסכים ומוסכים סירבו לתקן את הרכבים מאחר ושמאות הייתה נמוכה משמעותית מהמחירים המקובלים.

@Jerry
לאחר הגשת התלונה במשטרה המשטרה צריכה לתת לך את פרטי בעל האוטובוס ולא לתווך ביניכם. אין מה לפחד מנהג ערבי, אפשר לתבוע אותם, הם מגיעים לבתי משפט ולא עושים צרות.
במידה ואתה לא רוצה לברר דרך המשטרה ויש לך מס’ רישוי של האוטובוס ניתן לפנות לחוקר פרטי ולברר את הפרטים. אני יכול להפנות אותך לחוקר כזה.