@MEM
שיחתום על תצהיר אי שימוש ברכב ויגש למשרד הרישוי עם רישיון רכב,ת’'ז ויבקש לבטל את החוב.

@קלאטש
השומה מתמקדת בערכת הנזק קרי הערכת עלות התיקון והחזרת הרכב לקמותו, כולל חישוב ירידת ערך.
לעניין ‘‘האם עלות התיקון משקפת את הנזק’’ מדובר במחירי עבודות וחלפים שמוסכמים על כלל העוסקים בתחום הרכב. כלומר הניזוק יכול לגשת עם השמאות ושמאות ככלל תכובד ע’‘י כל מוסך בארץ. לדוגמה כל מוסך יצבע כנף קדמית ב1300 ש’‘ח לפני מע’'מ .
כמובן שיש מוסכים שיעשו את אותה עבודה בפחות במיוחד כאשר לקוח משלם במזומן ומוסך לא צריך לתת רכב חליפי, לא צריך לתת הנחות לחברת הביטח ולהמתין לתשלום 90 יום.
לעניין ‘‘מזיק חייב לשלם את מחיר התיקון’’ כל אחד רואה את זה אחרת. הרי למעט מחיר התיקון נטו יש נזקים עקיפיים. מה עם רכב חליפי לזמן התיקון? מה אם ירידת ערך? מישהו יגיד אני רוצה לתקן רק במוסך היבואן. כלומר הכל יחסי ואפשר להבין את כולם.

@קלאטש
בשמחה רבה תאזכרו אותי בכל עניין בין אם הוא פרקטי ובין אם הוא אינטלקטואלי. התכלית הוא לשבח קהילה ‘‘רכבים זה לזה’’.

@חיים-ברזל
אם כך אז צריך להתייעץ עם עו’'ד שעוסק בתעבורה. או חבר צריך להיזכר אולי באותו יום הוא נתן לנהוג ברכב למישהו שנקודות כבר לא חשובות לו.

@יוסי-לוי
חלפים מוכרים יבואני חלפים ויש עשרות של יבואני חלקי פח. מאחר ויש חופש תחרות, כל יבואן רשאי לקבוע מחיר לפי רצונו.
המשחק הוא שככלל חלקים תחלפיים הם זולים יותר, לפעמים לא בהרבה מהחלפים המקוריים וכל זה כדי ששמאים וחברות הביטוח יבחרו בחלפים תחליפיים.
אגב מחירי חלפים הופכים לזולים יותר ככל שרכב מתישן וכל זה כדי לשמור על סחר בחלפים ואפשרות תיקון הרכב ולא השבתת הרכב.

@תודה-השם
אם הוא ישלם אז 8 נקודות יועברו על שם בעל הרכב. צריך להגיש למשטרה תצהיר מי נהג ברכב כדי להעביר את העבירה ונקודות מבעל הרכב על שם מי שנהג ברכב.

@יוסי-לוי
נכון שפער הוא לא גדול, אך מאחר ו’‘קודש הקודשים’’ של חברות הביטוח הוא עקרון של הקטנת הנזק יש לאשר את החלק הזול יותר.
יש מצבים כאשר לאחר עדכון המחרים בחברה חלק המקורי זול יותר מאשר החליפי ואז כדי לציין זאת בהערות, אחרת יתחילו לצעוק ‘‘גבעוואלד’’.
לעניין אלי אקספרס, יש לעשות שמאות ע’'פ מחירי חלפים זמינים לרכישה בארץ.

@יורם-בוסקילה
שבוע טוב.
מחיר של סורג חליפי 1340 ש’‘ח, מקורי 2073 ש’‘ח.
סמל חליפי 879 ש’‘ח, מקורי 942 ש’‘ח.
לפני מע’‘מ לפני עבודה
במשומשים כרגע אין.
עובודת פחחות במידה וצריך לפרק מגן כדי לפרק ולהרכיב סורג 750 ש’‘ח לפני מע’‘מ
על פניו מדובר רק בסוגר וסמל. אך בכל זאת לפני שאתה נותן הצעת מחיר לצד ג’ תעבור דרך מוסכניק או דרכי כדי לוודא שלא פיספת איזה נזק סמוי.

@יורם-בוסקילה
קודם כל תקח פרטים.
תשלח תמונות באור יום כדי לראות האם יש נזקים נוספים למעט סורג שבור(אולי מכסה מנוע עקום, פנימי למגן, קילופי צבע, שריטות כתוצאה מהמכה, קרעים/התנפחות במגן, תפסים של פנסים, פנסים סדוקים/שרוטים).
תשלח מס’ רכב אברר לך כמה עולה סורג עם סמל. יש לך רדאר ברכב?

@Klonimoos
לצערי אני לא מתעסק עם הוצל’'פ.

@itzik
למיטב זכרוני לא ראיתי במאגר הסליקה דוחות אובדן להלכה עם ירידות ערך.

@itzik
בגדול מרכז הסליקה צריכים לרשום גם ירידות ערך של אובדן להלכה. ככלל דוחות של אובדן להלכה כוללית אחוזים גבוהים של ירידת ערך. זאת הסיבה שחברות הביטוח רוצות להתפטר מהמכוניות האלו.
מסכים איתך שלפעמים מרכז הסליקה לא כוללים את כל המידע. נתקלתי במקרים כאשר אחרי שנה או שנתיים שחברת הביטוח שילמה עבור הנזק לא נרשמה תאונה וירידות ערך לרכב במאגר הסליקה.

@itzik
בדוחות של אובדן להלכה כן מציינים ירידות ערך(במידה ויש). סוחרים שרוכשים את הרכבים לא נהנים מירידות ערך, הם משלמים מחיר שחברות הביטוח דורשות ללא קשר לירידות ערך. במקרים האלו ירידת ערך היא רווח של חברת הביטוח.

@אליהו-הת-ח
על זה שקטנוע נכנס בך אתה פטור מלשלם. אסור לעקוף מעבר לקו הפרדה רצוף.
אם היית נכנס ברכב או קטנוע שהיה בא ממול זה כבר סיפור אחר.

@itzik
נכון באובדן גמור לא מקבלים ירידות ערך. אך במקרה הנידון הרכב היה אובדן גמור וקם לתחייה ללא ירידות ערך כאובדן להלכה(זה תמוה) כאשר שולמו תגמולים של כמעט 94000 ש’''ח.
לרכב יש ירידות ערך בתאונות לאחר מכן וכתוצאה מירידות ערך האלו צריכים להפחית באחוזים משווי הרכב באובדן גמור העתידי, במידה ויהיה אובדן גמור. או לחילופין לא לשלם ירידות ערך לאותם מוקדים שכבר שולמו עבורם ירידות ערך.

@אליהו-הת-ח
הייתי מגיש לבעל הקטנוע דוח גלובלי או דוח תיקון עם החשבונית על הנזק שגרם לך.

@אליהו-הת-ח
בתנאי ויש קו הפרדה רצוף, תגיד לבעל האופנוע שהוא צריך לשלם לך, מאחר והיה אסור לו לעקוף.
באיזה כתובת ארע התאונה? בוא נראה בגוגל מפות האם רואים קו הפרדה רצוף. בכל מקרה תצלם את קו ההפרדה במקום התאונה.
במידה ותצטרך שמאי רכב אשמח לעזור.

@אליהו-הת-ח
במידה ובמקום יש קו הפרדה רצוף אז האופנוע אשם, מאחר ואסור לו לעקוף שם. לאופנוע יש ביטוח צד ג’/מקיף?

@גיל
ככלל מצלמות האוטובוס מצלמות את פנים האוטובוס. כמובן מצלמות פנים האוטובוס ‘‘גולשות’’ דרך השמשות. הייתי במספר דיונים עם מעורבות אוטובוסים ככלל נהגי אוטובוס לא מביאים סרטונים או עדים(אך לכל כלל יש יוצא מן הכלל).

@רכבניק
ברגע שנהג עובר נתיב וגורם לנהג בנתיב שהוא עובר אליו ללחוץ על דוושת בלם הוא מבצע עבירת תנועה (מעבר לנתיב לא פנוי). על אחת כמה וכמה כאשר יש אור אדום ומובן שנהג בנתיב שאליו אתה עובר כבר מבצע בלימה.
תקנה 40 ‘‘לא יסטה נוהג רכב מנתיב נסיעתו אם עלול הדבר לגרום להפרעה או לסיכון’’