@אליהו-הת-ח
על זה שקטנוע נכנס בך אתה פטור מלשלם. אסור לעקוף מעבר לקו הפרדה רצוף.
אם היית נכנס ברכב או קטנוע שהיה בא ממול זה כבר סיפור אחר.

@טוסון
לעניין הדרישה.
כל מי שמפחד ולא רוצה שרכב שלו יהיה טוטלוס ממליץ טרם פניה למוסך לבדוק מחירון לפי מספר הרכב באפליקציה/אתר של יצחק לוי.
ע’'פ תקנות של משרד התחבורה רכב שניזוק מעל 60% יש להכריז עליו כטוטלוס. כלומר תחשבו עד 55-57% מערך הרכב וכך תדעו שניתן לתקן עד גובה נזק הזה.

@מזדמן
מרגע שיש תלונה במשטרה משטרה יכולה לעצור את הרכב במעבר של המחסום וכך להחזיר לך את הרכב. לרכב יש איתורן?

@הכל-בעזרת-השם
תודה רבה על קבלת פנים חמה בפורום מכובד זה.

@מתלמד-0
תודה על קבלת הפנים. מרגש עד מאוד.

@פתוח-לשמוע
לכאורה מדובר בטופס פנים משרדי לא מחייב.
הרי לא יעלה על דעת ששמאים ירדפו אחרי אישורם של בעלי רכבים כדי להוריד רכבים מהכביש.
הורדת רכב מתבצעת ע’‘י טופס מקוון אשר מוגש ישירות למשרד הרישוי או שליחת שמאות בצירוף טופס הורדה 587 לת’'ד של משרד הרישוי. ללא כל נספח של בעל הרכב אשר מאשר או מתנגד להורדה.

@איש-פשוט-מאוד
כשלעצמו התשלום בהעברה בנקאית יחזק את טענותיך.

@אדון-עולם
יופי, במידה והוא מתקן ללא שמאי כאן ניתן לנסות להפיל אותו בפח. במידה והוא דורש ממך כספים ללא שמאות ניתן לנסות לדחות את התביעה בבית המשפט.

@רוכב-ומנהיג
ע’‘פ תמונות עבודות צבע מגן וכנף 1300 כפול 2 שווה 2600 ש’‘ח
שים לב לכנף יש שבר/קמט זאת כנף שניתן לאשר החלפה. יש להוסיף עלות הכנף.
עבודות פחחות פו’‘ה כנף ומגן 1500 ש’‘ח.
שיפוץ מגן 550 ש’‘ח.
במידה ורכב עד שנתיים צריך להחליף כנף חדשה ואסור להחליף משומשת.
כל המחירים לפני מע’'מ.

@אדון-עולם
ברור שלא. לא ניתן לכפות על הניזוק לתקן במוסך לפי רצונו של המזיק או לכפות עליו לתקן כלל. ניתן לבקש/להציע אך זכותו המלאה של הניזוק להחליט מתי והיכן לטפל בנזק.

@Israel-Meir
אומדן לא מחייב( צריך לראות את הרכב בפועל)
במידה ויש קרע במגן יש להחליף את המגן. לפני מספר הרכב ניתן לברר עלות המגן.
עבודות פחחות פו’‘ה מגן ויישור כנף בסיבובות 1500 ש’‘ח
עבודות צבע: שני חלקים (מגן וכנף) 2600 ש’‘ח
פו’‘ה חיישני נסיעה לאחור 220 ש’‘ח
המחירים אינם כוללים מע’'מ
ירידת ערך על פגיעה בכנף 2/3%
במידה ותרצה דוח גלובלי או דוח תיקון תדבר איתי.

@שמואל-2
לצערי במידה והנזק תוקן לא ניתן לשום את הנזק, גם על סמך תמונות שלא צולמו ע’'י השמאי.
אני תמיד ממליץ ללקוחות לבקש ממני לעבור ולצלם את הרכב בסמוך לאירוע(ללא התחייבות). לאחר שהנזק צולם לבעל הרכב יש זמן לחשוב האם לעשות שמאות.

@MEM
חשבונית כן יכולה לעזור. עם חשבונית תוכל להגיש כתב הגנה ותביעה שכנגד. למיטב הבנתי בשלב זה קיבלת רק דרישת תשלום אז תוכל להגיש תביעה משפטית, כמובן שמאות עם חשבונית עדיפה על חשבונית. היו עדים לתאונה? עדים ניטרליים יכולים לעזור עד מאוד.

@אושר-מתקרב
ביטוח פנסים ומראות מכסה שברים/סדקים/גנבות של מראה או חלק ממנה ולא מכסה תקלות של בלאי כגון מנוע חשמלי לא תקין או פנס שהפסיק לפעול.

@aiib
בתביעות צד ג’ אין קשר לגיל הרכב כדי לאשר ירידות ערך. במידה ורכב שווה מעט אז ‘‘תרגיש’’ פחות את ירידת ערך בכסף. לא בכל נזק מאשרים ירידת ערך.
לירידת ערך יש משמעות גדולה כאשר רכב יקר. מאחר וציבור פחות מודע לעניין ירידת ערך ולירידת ערך יש טווח של מינימום ומקסימום. על כן מדובר בנושא שחברות הביטוח ‘‘מקטינות את הנזק’’ על חשבון המבוטח או צד ג’. לדוגמה שמאי מהרשימה מקבל טלפון משמאי בקר של חברת הביטוח כדי להסביר מדוע אותו שמאי אישר 8% ולא 4% ירידת ערך. כאשר רכב שווה 300.000 ש’'ח מדובר בהרבה כסף. סביר להניח ששמאי מהרשימה שמקבל הרבה תיקים מאותה חברת הביטוח יחשוב פעמיים האם הוא חישב נכון אחוזי ירידת ערך וכנראה יחשב ירידת ערך בהתאם בפעם באה.

@איציק-3
או שאתה חותם להם על ויתור סודיות ואז הם יכולים לקבל את המידע או אתה שולח להם תוצאות של מרכז הסליקה של חברות הביטוח(קישור הנ’'ל).

@אלעזר-כהן
ע’'פ ההסבר שלך אתה לא אשם.
מומלץ שתתאר בצורה מפורטת את המקרה: כמה נתיבים יש, מה הכתובת, תיגש תצלם את מקום התאונה. בכל מקרה ממליץ לך שאצלם (או כל שמאי אחר שיצלם) את הרכב בסמוך לתאונה ואם תרצה תוכל להתקדם לשמאות גלובלית בהמשך. יש פרקטיקה של קציני בטיחות להגיש תביעות גם במקרים כאשר נהג אוטובוס אשם מאחר והם בונים שצד השני לא מוכן, ללא שמאות וכך גם זוכים במשפט.

@תודה-לבורא-עולם-0
הכוונה לגשת פיזית עם הרכב למוסך היבואן.
תתעדו את המיקום, את הנזק, תמתינו למשטרה או כיבוי אש ואז תיגשו למוסך.
לפעמים השמאי מגיע רק לאחר מספר ימים אז חבל להמתין במקום האירוע.
במידה ומדובר ומקרה בטיחותי אז לגרור את הרכב.
‘‘להכניס למסגרת’’ הכוונה להראות לשמאי בכמה כסף מוסך היבואן או מוסך כללי מוכנים לתקן את הרכב בפועל. מוסך היבואן נחשב למומחה ברכב הספציפי מאשר מוסך כללי על כן שמאי צריך להתייחס ברצינות יותר להצעת מחיר של מוסך היבואן.
סביר להניח שמוסך כללי יוכל לתקן בפחות כסף מאשר מוסך היבואן ואז אחרי אישור תיקון או שמאות תוכלו לגשת למוסך כללי ואלי גם להרוויח כמה שקלים מהסיטואציה.
הצעת תיקון של מוסך כללי גם תופסת מאחר ומוסך כללי מנוהל ע’'י בעל מקצוע שקיבל רישיון ממשרד התחבורה כמו מוסך היבואן רק שמוסך היבואן קיבל הסמכה נוספת של אותו יבואן בארץ.

@Lexus
תסביר את המקרה. כמה נתיבים היו? באיזה נתיב היית? מאיזה כיוון נסעת? האם עברת נתיב לפני התאונה? התאונה הייתה לפני צומת או לפני רמזור? באיזה מקום סקודה רצתה לפרסס? תצייר כדי להבין או תשלח כתובת של מקום התאונה כדי לראות בגוגל מפות.

@MEM
ע’‘פ התיאור הנזק לא גדול מספיק עד כדי להשבית את הרכב של צד ג’.
תקרת כיסוי הפוליסה(מיליון שקל במקרה שלך) צריכה לכסות גובה הנזק בפועל ולא להתיחס לשווי או ערך הרכב של צד ג’.
במידה ויש לך תמונות ממקום התאונה של רכב צד ג’ אשמח לעיין.
מאחר ויש לך ביטוח צד ג’ לדעתי אין טעם ולקחת שמאי פרטי נוסף.
במידה ורכבך יכול לעבור טסט במצבו הניזוק הייתי ניגש ועובר טסט בהקדם. צריך לבדוק האם דחיית רישוי בעטייה של המלחמה תקף גם למקרה שלך.