@אדון-עולם
אני מבין שהשתתפות היא עד 8500 ש’‘ח. אז השאלה איך החשבון הגיע ל2500 ש’'ח ומי קבע ימי עמידה? הערכת נזקים וימי תיקון מוסמך לקבוע שמאי רכב. מייל B7722088@gmail.com

@מומי-0
תצלם את מיקום התמרור של התמזגות הנתיבים, מיקום ההתמזגות ומיקום התאונה. גם תסריט.

@אליהו-הת-ח
בתנאי ויש קו הפרדה רצוף, תגיד לבעל האופנוע שהוא צריך לשלם לך, מאחר והיה אסור לו לעקוף.
באיזה כתובת ארע התאונה? בוא נראה בגוגל מפות האם רואים קו הפרדה רצוף. בכל מקרה תצלם את קו ההפרדה במקום התאונה.
במידה ותצטרך שמאי רכב אשמח לעזור.

@Klonimoos
לצערי אני לא מתעסק עם הוצל’'פ.

@תודה-השם
אם הוא ישלם אז 8 נקודות יועברו על שם בעל הרכב. צריך להגיש למשטרה תצהיר מי נהג ברכב כדי להעביר את העבירה ונקודות מבעל הרכב על שם מי שנהג ברכב.

@קלאטש
השומה מתמקדת בערכת הנזק קרי הערכת עלות התיקון והחזרת הרכב לקמותו, כולל חישוב ירידת ערך.
לעניין ‘‘האם עלות התיקון משקפת את הנזק’’ מדובר במחירי עבודות וחלפים שמוסכמים על כלל העוסקים בתחום הרכב. כלומר הניזוק יכול לגשת עם השמאות ושמאות ככלל תכובד ע’‘י כל מוסך בארץ. לדוגמה כל מוסך יצבע כנף קדמית ב1300 ש’‘ח לפני מע’'מ .
כמובן שיש מוסכים שיעשו את אותה עבודה בפחות במיוחד כאשר לקוח משלם במזומן ומוסך לא צריך לתת רכב חליפי, לא צריך לתת הנחות לחברת הביטח ולהמתין לתשלום 90 יום.
לעניין ‘‘מזיק חייב לשלם את מחיר התיקון’’ כל אחד רואה את זה אחרת. הרי למעט מחיר התיקון נטו יש נזקים עקיפיים. מה עם רכב חליפי לזמן התיקון? מה אם ירידת ערך? מישהו יגיד אני רוצה לתקן רק במוסך היבואן. כלומר הכל יחסי ואפשר להבין את כולם.

@נהג-מתחיל
הוא יכול לטעון שפגעת ברכבו, מדובר בגרסה מול גרסה. במידה ויש לו סרטון או עדים לעניין שפגעת ברכבו אז זה יחזק את טענתו.
אתה לא מכחיש ש’‘נדחסתי’’ בין המכוניות. עצם האמירה ‘‘נדחסתי’’ כבר בעייתית ואין נפקא מינה האם הרגשת מכה או לא הרגשת.
משטרה מוסרת פרטים לכל מי שפותח תלונה במשטרה.

@יוסף-Z
מחירים שמקובלים על מוסכים: שיפוץ מגן סביב 500 ש’‘ח
פו’‘ה מגן 750 ש’‘ח
צביעה (לא פנינה) 1300 ש’‘ח
המחירים לפני מע’‘מ
כל מחיר שתצליח להשיג בפחות ממחירים הנ’'ל זה הרווח שלך.

@אליהו-הת-ח
כן יש, אך תעשה תיקון עם שמאות. תדבר איתי כדי לתאם עם המוסך וכדי שתקבל יחס מעודף.

@Lexus
אם אין קו הפרדה רצוף אז מותר לך לעקוף ולצאת לנתיב הנגדי.
מכאן זאת גרסה מול גרסה. סקודה טוענת שאתה חזרת לנתיב הלא פנוי ואין נפקא מינה האם הסקודה הייתה בנסיעה או בעמידה. ואתה טוען שסקודה נכנסה בך כאשר היית בנתיב הנגדי. על כן צריך לחזק את הגרסתך ע’'י עדים, תמונות, סרטון.
התאונה קרתה כאשר אתה עם ארבעת הגלגלים בנתיב הנגדי או התחלת לחזור לנתיב הימני?
במידה ויש קו הפרדה רצוף אז אסור היה לך לעקוף.

@רוכב-ומנהיג
קשה לראות ע’‘פ ותמונות, אך בוא נגיד שלא צריך להחליף מגן וניתן לשפץ:
עבודות פחחות של פו’‘ה מגן אחורי 750 ש’‘ח
עבודות צבע 1300 ש’‘ח
שיפוץ מגן 550 ש’‘ח
פו’‘ה חיישנים 220 ש’‘ח
עבודות חשמל 150 ש’‘ח
סה’‘כ הנזק 3504 ש’‘ח כולל מע’'מ

@יוסישוי
שוחחנו היום. תעדכן איך מתקדם.

@אליהו-הת-ח
הייתי מגיש לבעל הקטנוע דוח גלובלי או דוח תיקון עם החשבונית על הנזק שגרם לך.

@itzik
למיטב זכרוני לא ראיתי במאגר הסליקה דוחות אובדן להלכה עם ירידות ערך.

@גיל
ככלל מצלמות האוטובוס מצלמות את פנים האוטובוס. כמובן מצלמות פנים האוטובוס ‘‘גולשות’’ דרך השמשות. הייתי במספר דיונים עם מעורבות אוטובוסים ככלל נהגי אוטובוס לא מביאים סרטונים או עדים(אך לכל כלל יש יוצא מן הכלל).

@shmuel
נראה שלרכב הזה היה סיפור מעניין. לא כל יום רואים רישום של אובדן מוחלט ואחריו רישום של אובדן להלכה.
מאחר ורכב מבוטח ועובר טסטים מספר רב של שנים תנוח דעתך, הכל חוקי ובטיחותי, בתנאי שהרכב תוקן ע’‘פ הנחיות היצרן בדגש על מערכות בטיחות.
מאחר ואין רישום של ירידת ערך לא צריכה להיות הפחתה של פיצוי במקרה של דרישה.
הפחתת פיצוי צריכה להתייחס לירידת ערך לאותו מוקד(לדוגמה החלפת כנף אחורית לא ניתן לדרוש ירידת ערך בהחלפה נוספת לאותו מוקד)או במקרה של אובדן מוחלט.
אגב לפעמים שמאים כן טועים ויכולים להוריד רכב הלא נכון. לדוגמה כאשר מדובר במספר רץ ויש טעות רק בספרה אחת. לדוגמה 111-11-114 ו111-11-124 במקרה הזה יכול להיות שמדובר בשתי טויוטות קורולות ששייכות לחברת ליסינג מסויימת. כך ע’'י טעות סופר ניתן להוריד רכב אחר.

@itzik
נכון באובדן גמור לא מקבלים ירידות ערך. אך במקרה הנידון הרכב היה אובדן גמור וקם לתחייה ללא ירידות ערך כאובדן להלכה(זה תמוה) כאשר שולמו תגמולים של כמעט 94000 ש’''ח.
לרכב יש ירידות ערך בתאונות לאחר מכן וכתוצאה מירידות ערך האלו צריכים להפחית באחוזים משווי הרכב באובדן גמור העתידי, במידה ויהיה אובדן גמור. או לחילופין לא לשלם ירידות ערך לאותם מוקדים שכבר שולמו עבורם ירידות ערך.

@itzik
בדוחות של אובדן להלכה כן מציינים ירידות ערך(במידה ויש). סוחרים שרוכשים את הרכבים לא נהנים מירידות ערך, הם משלמים מחיר שחברות הביטוח דורשות ללא קשר לירידות ערך. במקרים האלו ירידת ערך היא רווח של חברת הביטוח.

@פתוח-לשמוע
שבעל הרכב יגש פיזית למשרד הרישוי.
במידה ושמאי בדק את הרכב לפני שנתיים וטרם דיווח אז השמאי צריך לדווח למשרד הרישוי ע’'י שליחת חוות הדעת פיזית בדואר רשום למשרד הרישוי. כיום שמאי יכול להוריד רכב באופן מקוונת רק עד 45 יום מיום קרות הנזק.