הפוסטים הטובים ביותר שנוצרו על ידי לך תדע

ל

@ישראל-ו
בשתיהן רק השתמשתי (והרבה), אך לא החזקתי.
ע"כ כתבתי רק לגבי חווית השימוש - מנסיון.
ואם בסברא רצונך - ברור שהיאריס יותר כי אמינה, כי… היא טויוטה (למרות שיש לה ריח של קרואסון…).

מה הקטע עם הקרואסון? זה זה:

מקור: טויוטה

ל

@צילפינגים
הפיוזים הרלוונטיים הם: 12, 23, 29.
כנראה ש 29 (Power outlet fr-) קיצר והלך לב"ע.
אם הוא תקין אז 23 הוא הבעייתי (12 הוא ‘מעליהם’ הוא 25A, בעוד 23,29 הם 15A כ"א).

כיתוב בבעיות טעינה

מקור

ל

@מאיר כתב בבקשת ייעוץ לרכישת רכב חדש:

@איציק-0 מהו התקציב?

שאלה מצוינת, רציתי להציע לו את מרצדס EQE 43 4MATIC AMG, רק שאני חושש שזה קצת חורג, וגם הטווח הוא רק 470 ק"מ…

ל

@צילפינגים כתב במצת שלא עובד:

זה מעניין מה שאתה אומר @לך-תדע הביא מהספר רכב שיש 3 פיוזים שונים לכל מצת 1 לידית בין הנהג ליושב לידו 2 ללמטה 3 לבאגז’ לפי מה שאליהו אמר זה סותר את הספר רכב… ( אני מאמין יותר לאליהו… אבל זה עדיין מעניין מה שהוא אמר).

ברשותך אדייק: במידע המקושר לעיל מופיע שפיוז מס’ 12 שייך לACC, וממנו יש שני שקעים רלוונטיים 23 ו 29 (פאואר אאוטלט), ל 29 נוספו האותיות FR שלהשערתי הן קיצור של ‘פרונט’.
בהצטרף החילוק בין השקעים שאצלך (אחד עובד, השני לא) ניתן להניח שפיוז מס’ 29 שייך רק לנקודה הבעייתית (הקדמית מבין השתים).
אלא שבאת אתה וגילית בין שיטי דבריך שישנה יציאה אחורית (בבגאז’), ובצירוף העדות משמו של @אליהו ששני השקעים תחת פיוז א’ - א"כ נפל המגדל, ולא נראה שזו בעיית פיוזים, אלא בעיית מגעים פשוטה, וכפי שתיאר @מיישה.

№	Name	Amp	Circuit
1	-	-	-
2	M/HTR	15	Outside rear view mirror heater
3	WIP	30	Windshield wiper
4	RR WIP	15	Rear wiper
5	WSH	20	Washer
6	ECU-IG	7.5	Smart key system, power windows, touch screen, electric power steering, theft deterrent system
7	GAUGE	10	Gauge and meter, backup lights, emergency flasher, power windows
8	OBD	7.5	On-board diagnosis system
9	STOP	7.5	Stop lights
10	-	-	-
11	DOOR	25	Power door lock system
12	ACC-B	25	“POWER OUTLET”, “ACC” fuses
13	ECU-B	15	Multi-information display, power windows, air conditioning system
14	-	-	-
15	AM1	7.5	Hybrid system
16	TAIL	10	Tail lights, license plates light, parking lights
17	PANEL	7.5	Multi-information display, clock, audio system, instrument panel lights
18	A/C (HTR)	10	Air conditioning system
19	FR DOOR	20	Power windows
20	-	-	-
21	-	-	-
22	-	-	-
23	PWR OUTLET	15	Power outlet
24	ACC	7.5	Audio system, multi-information display, clock
25	-	-	-
26	-	-	-
27	-	-	-
28	-	-	-
29	PWR OUTLET FR	15	Power outlet
30	IGN	7.5	Hybrid system, hybrid vehicle immobilizer system, SRS airbags
31	-	-	-

ל

@המפותח כתב בקרייזלר וויאגר:

@משה-זוכמיר אם הייתי מסתפק בין קרייזלר לבין שברולט הייתי בטוח הולך על שברולט
כי לשברולט יש הרבה יותר וותק וכו’…

שברולט (כחברה) אמנם הוקמה ב-1911, בעוד קרייזלר הוקמה רק ב-1925, פיגור של 14 שנה…
אבל, הטראוורס הושק ב-2008, בעוד הוויאג’ר נולד כבר ב-1984 (תחת פלימות’ ודודג’), חתיכת פער לרעת השברולט…

מה שכן, בין פיאט (בעלת השליטה בקרייזלר), לבין ג’נרל מוטורס עם שם צרפתי (שֵׁברוֹלֶה) - מריח לי שההוא עם הקרואסון (והלאדה*) לוקח…

*מותג רכב רוסי, היה בבעלות ג’נרל מוטורס, לא הוסיף כבוד רב להיסטוריה של התאגיד.

ל

@aiib
מסתבר שבמהלך ההתקנה קיצרת איזשהו חוט, והוא זה שגורם להתרעה.
בדיקה ע"י OBD תוכל לאשר או לשלול, ובכל מקרה לאבחן את הגורם לנורה.
גם הטטריסים הזולים ביותר אמורים לאפשר זאת.
כעיקרון, נורה כזו לא מחייבת טיפול מידי, אך זה רק כלל אצבע, לתשומת לבך.

ל

@יוסי-לוי
בבקשה (הקישורים עצמם גם פתוחים):
11.3.3
11.3.5

אחת משתי הגרסאות הללו ודאי עבדה בנטפרי.
אבל כדי שלא אחרוג לגמרי מתכלית הפורום, אעצור בזה.

ל

@אאוטלנדר
משער שיועיל לך.
(רשמית זה לצורה הישנה)

ל

באמת שדיברנו על זה מכל הכיוונים…
קח את זה בתור התחלה.
חייב לציין שיש מן האמת בכל מה שציינת, במידת מה.

ל

@spider כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

מה זה?
תחכים אותי…

בעיקרון: חיבור נורה לשניים מהפינים, ספירת האיתותים ועיבוד של הספירה לקוד תקלה, לא משהו שהיית רוצה לנסות לבד בכביש חשוך, בעצם: בכל מקום…

בקיצור, זה וOBD זה כמו להשוות איתות מַשּׂוּאוֹת בקוד מורס למול שליחת מייל.

ל

@אפרים1
1 נכון.
2 לא כ"כ.
3 אם כוונתך לוולומטיק - אז לא, זה לא אותו מנוע, אלא של קורולה (1.6).
דובר עליו בין השאר כאן.

ל

@פריוס-פלוס כתב בניקוי EGR:

ואתרוג לא פותח את הסרטונים.
מה המחיר שאני יכול להשיג???
אני גר במרכז.

בא נפשט את העניין, הפירוק אכן עשוי להיות מעט מורכב, אך הניקוי מתבצע באמצעות ספריי קרבורטורים וכו’, משהו פשוט, שכולל המתנה של… בא נלך על הקצה - שעה?! לא יותר.

תכל’ס, 2,000 ש"ח ויומיים המתנה זה ביטוי נאה (או פחות, תלוי בעיני המתבונן…) של ‘שיטת מצליח’ (לא להחליף עם ‘שיטת ד"ר מוצלאחי’, הנ"ל הוא בעל תעודה מאוני’ ביר-זית, או משהו כזה… ובכלל, הוא מהצד של ‘הטובים’).

ל

@מנוע-אלפיים-טורבו כתב בטלטלה בעולם הביטוח, ביטוח לנהג צעיר ב30 ש''ח ליום ללא תלות בביטוח הנוכחי שיש לרכב:

@טכנולוג אז איך מבטחים נהג חדש ב 30 שח ליום?
לפי מה שאתה אומר סבירות גבוהה מאד שהוא יעשה תאונה

א.

אמנם מדובר בכיסוי ‘לא ידוע’, שכן הכיסוי תלוי בסוג הביטוח של הרכב עצמו, מה שמשתנה בין צ"ג למקיף, וכמובן שמחיר כזה למקיף עשוי במקרים מסוימים להיות סביר בהחלט גם לפוליסה שנתית (כתלות בנהג ובעיקר ברכב), אך ביחס לצ"ג - זו פוליסה שמנה למדי.
בנוסף, אני מניח ששיעור הניצול של 24 שעות במסלול זה יהיה גבוה בשיעור ניכר משיעור הניצול הממוצע של פוליסה שנתית, קשה לי לשער בכמה.
ב.
כמובן אין סבירות גבוהה מאד שהוא יעשה/יעבור תאונה חלילה, שא"כ גם במחיר הרכב המלא (ע"פ מחירון לוי יצחק, לשם הדוגמא…) לא היה נמצא מבטח (אולי למעט ‘הפול’…), אלא יש הסתברות (הרבה) יותר גבוהה שנהג כזה יעשה/יעבור תאונה מאשר נהג ותיק ומיומן. לא יותר.

לגבי פגיעות גוף:

נהגים עד גיל 19 מעורבים פי 1.6 יותר בתאונות דרכים חמורות מכלל הנהגים.
נהגים עם ותק של שנה אחת היו מעורבים בתאונות חמורות בשיעור כפול בהשוואה לנהגים בעלי ותק של 16 שנים או יותר.
נהגים צעירים נהרגים פי חמישה יותר בתאונות עם אופנועים וקטנועים מחלקם בבעלי הרישיונות.
מקור

ל

@מרדכי-MC כתב בלתת כבלים מרכב הברידי:

אבל אחדד יותר רכב עם מצבר מעל 50 ~~וולט~~ אמפר-שעה (Ah)? יכול לדפוק את המערכת החשמלית כגון הצג במקרא הטוב.

המתח (וולט) הוא אותו 12±, למעט רכבי 24V וכו’ (או 6 בדו"ג), למה כוונתך?

ל

@EBA כתב באיך משלמים דוח חניה שאבד?:

קיבלתי דוח על חניה בכחול לבן בטבריה בלי לשלם, מאה ש"ח.
דף הדו"ח אבד, ובאתר שלהם לא ניתן להתקדם לתשלום או שום פרט ללא מס’ דוח.
יש דרך לדעת את המספר?

אם אתה לא תושב שם - לכאורה רק זה: https://www.tiberias.muni.il/service/Pages/moked.aspx
(אם אתה מעדיף מייל, יש כמה רלוונטיים)

stasl@tiberias.muni.il - סטס לוין מנהל הפיקוח העירוני
etibr@tiberias.muni.il - אתי ברוס פניות הציבור
ednas@tiberias.muni.il - עדנה שמחה מנהלת רשות החניה
eliz@tiberias.muni.il - אליזבת אלכסנדרובסקי מנהלת המוקד העירוני

ל

@נהג-מתחיל כתב בהאם יש בעיה להשאיר את המטען לפלאפון/מערכת שמע/וייז למצת בזמן שהרכב מכובה? האם זה גומר את המצבר?:

@לך-תדע
בקיצור בהונדה ג’אז זה לא אמור להיות…
נכון?!

לא אמרתי זאת - אך זה בהחלט קל לבדיקה.
אחרי שהרכב נכבה, הטלפון ממשיך להיטען או לא?
אם לא, אז אין שום מתח שמתבזבז, והמצבר יצטרך למצוא תירוצים אחרים…
(וגם אם כן, אם המטען תקין, ולא מחובר אליו כלום, הוא אמור לצרוך בערך 0, כך שאין מה לדאוג)

ל

יש (לפחות) שני נושאים במקרה כזה.
א. אכיפה, וזו הסוגיה הקלה. למה? כי הסבירות מאד נמוכה (ששוטר ישים לב לפער), וההפרש במחיר הקניה עשוי להיות משתלם גם במקרה של קנס שנתי (בהתעלם מהנקודות), אמנם נותר הסיכון להורדה מהכביש במקרה כזה, ניהול סיכונים…
ב. ביטוח. זו כבר סוגיה יותר משמעותית, מכיון שהנזק הכספי עשוי (ח"ו) להיות כבד מאד. אממה שיש גם כאלו שהצליחו לרשום רכב כזה בביטוח עם הבהרה (בפוליסה) שברכב ישנם 7 מקומות, לא יודע איך.
אסייג, לא ידוע על מקרה כזה שהגיע לידי תביעה, ומשכך תמיד יתכן שברגע האמת מישהו יתנער מהתביעה (או מחלקה, ע"פ מספר הנוסעים המותר במקור).
ג. לא מצאתי נושא נוסף שמתחיל ב-ג’, אוותר…

בשורה התחתונה, לשאלת @שמואל-קליין, לא עניתי לגבי משרד התחבורה, אך כן לסוגיית הביטוח (שיש כזה דבר, לא יודע איך ובכמה)

ל

@tzvihe2
נסה לבדוק האם זה מהמדחס או מהמפוח.

(כשה-ac כבוי, כלומר איור ‘פתית הקרח’ אינו מסומן=מדחס כבוי).
המפוח הוא המאוורר שנמצא מתחת לתא הכפפות.

ל

@מיוחד
נפסק שיש להפחית 9 קמ"ש (6+3), ושלא הוכחה אמינות המדידה ברכבים חשמליים/היברידיים.
לגבי אכיפה בררנית וכו’ - זו הערה, לא פסיקה.

עמ’ 65:

עמ’ 62:

ל

@המפותח
גא"מ.

הוא קטן (יחסית, ובפרט ביחס למראה בתמונות, גם אחרי שמודדים את הגודל בס"מ).
הוא לא נדבק טוב (וזה פתיר, רק מעצבן ב30 השניות הראשונות של ההתקנה).
הוא צועק ‘אפטרמרקט’ (לא ‘משתלב’ במראה של כמעט שום רכב).

ולמרות הכל, כבר ‘מכרתי’ כמה כאלו ואנשים מאושרים.