не без танцев с бубнами, но заработало с симкой wecom, не удалось завести с симкой 019, пишет что не может ее прочитать. какие были танцы, при любых операциях с модулем оно отключает вайфай в камере и приходится постоянно его включать обратно, нужно было сделать апдейт и несколько раз добавлял/удалял, пробовал ручную/автоматическую настройку apn, пока наконец светодиод не загорелся зеленым

אחח… זו חתימה!
בספרם של צדיקים גמורים… אמן!
שכוייח!

אלו התגובות

אחרי אלעד, גם מודיעין עילית רוצה פיתרון למצוקת התחבורה

פניות רבות נערמו על שולחן מערכת ‘המוקד הציבורי’, בתחינה ובקשה לטפל בסוגיית התחבורה ממודיעין עילית ואליה. תגובות רבות נשלחו מכל הגופים הנוגעים בדבר, כשכל אחד מאשים את השני והתושבים סובלים

צבי טסלר
ב’ בכסלו תשפ"ה, 03/12/24 18:47
עודכן: 20:02

אחרי ההצלחה עם כביש היציאה מאלעד, ‘המוקד הציבורי’ עובר למאבק הבא המוכר ומטריד הרבה יותר והוא מצוקת תושבי העיר מודיעין עילית שכידוע יש לה רק כניסה ויציאה אחת.

יצחק לוי, תושב העיר מודיעין עילית, עלה לשידור ושוחח עם צבי טסלר על הבעיה הביטחונית שנוצרת כתוצאה מהפקק. גם שאול, תושב העיר ופעיל חברתי הסברי עד כמה מדובר במפגע חמור שעלול לעלות בחיי אדם.

טסלר ציין במהלך השיחה לרעה את הנציגים החרדים בכנסת שסירבו בזה אחר זה לעלות לשידור ולדבר על הנושא הכאוב רב השנים וגם תהה שמא ראש העיר יעקב גוטרמן, אינו דואג מאחר והוא ממילא נבחר פעם אחר פעם ברוב מוחץ ולו היה חושש לכסאו, היה אולי מציב את הכביש בראש סדר העדיפויות.

עיריית מודיעין עילית שלחה ל’מוקד הציבורי’ תגובה ארוכה למדי:

שדרוג כביש 446 תוקצב ב- 2018 ממשרדי האוצר והתחבורה. התכנון החל כבר ב-2016 בסיוע משרד האוצר, שלבקשת ראש העיר נתן לנתיבי ישראל אור ירוק לתכנן לפני תקצוב, כדי להרוויח זמן . לאחר השלמת התכנון המפורט התברר כי חסר תקציב עקב בעיות סטטוטוריות וריבוי תשתיות בכביש.

כדי למנוע עיכוב קידם ראש העיר לפתרון יצירתי מיתרות תקציב במשרד התחבורה שיועדו לנתיבי תחבורה ציבורית ארציים ולא נוצלו, ושכנע להוסיף נתיב תחבורה ציבורית לכביש 446. מלבד הפתרון לתוספת התקציב לפרויקט, הנת"צ ייתן מענה מתאים יותר לצרכי התושבים שרובם משתמשי תחב"צ.

ראש העיר עוקב בצמוד ובאופן יומיומי ומקיים ישיבות עבודה שבועיות עם נתיבי ישראל ומנהל הפרויקט. לבקשת נתיבי ישראל, העירייה מנצלת את הקשרים עם כלל גורמי התשתית- מקורות, בזק, ועוד; ומקיימת ישיבות קבועות לטובת צמצום הביורוקרטיה. כך לדוגמה פועלת העירייה מול חברת החשמל לזירוז העתקת קו מתח גבוה שלא יעכב את הקמת הגשר מעל נחל מודיעין, הגשר מוקם עבור מעבר בעלי חיים לדרישת הירוקים- שעיכבו מאוד את הפרויקט. כמו כן העירייה ביצעה בעצמה העברת קו ביוב ראשי במקום נתיבי ישראל כדי לזרז; ולבקשת נתיבי ישראל מסייעת בהשגת אישורים מתאימים מהמשטרה לביצוע העבודות בכביש.

כדי שגם במהלך העבודות העיר לא תהיה נצורה, נעשים מאמצים מול נתיבי ישראל והמשטרה לוויסות התנועה בכביש.

בהתאם לקצב העבודות בשטח, הסדרת הגשר מעל הנחל צפויה להתבצע עד סוף דצמבר.

כביש גישה נוסף לעיר-4431

לאורך כל השנים, מאז שנסגר כביש 455 בשנת 2006 על ידי גדר ההפרדה, אנחנו לא מפסיקים לרגע לקדם כביש גישה נוסף לעיר 4431. העירייה הכניסה את רשות מקרקעי ישראל לתכנון המתבצע באמצעות חברת קשת פרויקטים של מר משה כהן ושות’. לצורך קידום הפרויקט המורכב שכרה העירייה צוות מקצועי במשאבים עצומים: פרויקטור מיוחד לקידום הכביש – אדריכלית יעל היימן שמקדמת את הנושא באופן יומיומי, ויועצים משפטיים ביניהם עו"ד עסאם חאמד יועמ"ש איו"ש לשעבר, שמתמחים בתחום הספציפי; כדי שכל התכנון יהיה בגיבוי משפטי שייתן מענה להתנגדויות ותביעות. ראש העיר מלווה את הצוות אישית ביום יום, ולא חוסך כל מאמץ לבוא ולהיפגש עם כל גורם רלוונטי לביצוע של הכביש, כאשר לשם כך אף הופיע בוועדת הפנים של הכנסת.

במשך שנים ראש העיר דאג לרתום את צה"ל, את פיקוד המרכז ואת המח"ט להגדיר את כביש הגישה הנוסף כצורך בטחוני. בפגישות עבודה רבות עם כל הדרגים דאג ראש העיר להשיג שורה של חוות דעת ומסמכים תומכים מכל גורמי הביטחון על הנחיצות הביטחונית של הכביש, ואכן הכביש אושר כצורך בטחוני. בזמן הקרוב חברת נתיבי ישראל אמורה להכשיר את כביש חרבתא- 455 ביציאה מגרין פארק בקטעים מסוימים, כדי שייתן מענה לצרכים של חירום.

סטטוס כביש 4431 בשלב זה: באיו"ש אנו אוחזים בשלב המתנה להחלטה, בציפייה שאכן הוועדה תדחה את ההתנגדויות ויאושר 2/3 מהכביש. בד בבד בהמשך להחלטה באיו"ש, תופקד התוכנית של 1/3 הכביש הנוסף בוועדת תכנון מחוז מרכז.

מהמועצה אזורית חבל מודיעין נמסר: “קראתי בעיון פנייתך – כביש 446 לפיד – שילת ומודיעין עילית בשיפוט מע"צ בלבד. מבינה את מצוקת התושבים הלחץ והזמן בפקקים. השכונות התרחבו, אין פתרון קסם. התהליך הוא ארוך ורק מול מע"צ”.

מהמועצה אזורית בנימין נמסר בתגובה: “לפני שנים ראש המועצה ישראל גנץ רתם את משרדי הממשלה להרחבת הכביש והדבר אכן אושר תקציבית ומשרד התחבורה יצא לעבודות. כרשות שתושביה זקוקים להרחבת הכביש באופן דחוף, אנו ממשיכים ללחוץ על כל הגורמים האפשריים כדי שהפרויקט יתקדם באופן בהול ומוצלח יותר”.

תגובת מתפ"ש (מפקדת תיאום פעולות הממשלה בשטחים): “קציני המנהל האזרחי וגורמי המקצוע ביחידה, פעלו משנת 2002, ועד שנת 2023 על מנת למצוא תוואי כביש המטיב לעיר מודיעין עילית. תוכנית בניית הכביש אושרה בוועדה המחוזית של מנהל התכנון ופורסמה לציבור. בעקבות הפרסום, הוגשו כ-577 התנגדויות שנדונו ב-6 וועדות התנגדויות שונות, לצורך שמיעת כלל המתנגדים, החל משנת 2024. לאחר שמיעת כלל הדברים וקבלת ההתייחסויות הנדרשות תתקבל החלטה של ועדת המשנה להתנגדויות באשר להמשך ההליך התכנוני ובניית הכביש. באשר לציר הגישה ממחסום 443 לכיוון העיר אשר חסום לתנועה – נציין כי בעקבות שיקולים מבצעיים וביטחוניים ישנה מניעה לפתוח את הציר”.

תגובת היישוב מתתיהו: “שער היישוב מתתיהו פתוח החל מהשעה 7:00 עד השעה 23:00 כולל יום שישי ומוצ"ש ומשמש בעיקר את תושבי מודיעין עילית. במידה ועיריית מודיעין עילית תרצה לממן את השער בלילה ע"י שומר חמוש הם מוזמנים. המושב מממן את השומרים בעלות של כ – 26,000 ש"ח לחודש כשהשער הוא לטובת המשתמש העיקרי תושבי מודיעין עילית שעבורם זה שער דרומי.”

תגובת ‘נתיבי ישראל’: "בשעות שיא ובדגש על שעות הבוקר קיימים עומסי תנועה מכיוון השומרון וביציאה ממודיעין עילית דרומה לכביש 446.

בצומת מודיעין עילית קיימים 2 נתיבים ליציאה מהעיר ומיד לאחר הצומת קיים צוואר בקבוק (צמצום נתיבים מ-2 לנתיב אחד) ביציאה מהעיר.

במקטע שבין צומת מודיעין עילית לצומת לפיד מתבצע בימים אלה פרויקט פיתוח להרחבת הכביש, דבר שייתן מענה לעומסי התנועה בציר 446. הקלה תורגש במחצית שנייה של שנת 2025 עם השלמת המקטע.

במסגרת ניהול התנועה בקטע, אנו פועלים להקטנת זמן המתנה בצומת הדרומי יותר (חשמונאים) וזאת בכדי לאפשר לתנועה ביציאה ממודיעין עילית “הזדמנויות” נוספות להשתלב לכביש 446 למרות הבעיה הגיאומטרית.

החברה בוחנת אפשרות יחד עם משרד התחבורה, הצבא, עיריית מודיעין עילית, והמשטרה לסלילת כביש חירום (מיועד לאמבולנסים ורכבי חירום וביטחון).

זה כרגע בדיונים. חשוב לנו ולכולם לבצע את הכביש".

תגובת משרד התחבורה: "בשעות שיא ובדגש על שיא בוקר קיימים עומסי תנועה מכיוון השומרון וביציאה ממודיעין עילית דרומה לכביש 446. בצומת מודיעין עילית קיימים 2 נתיבים ליציאה מהעיר ומיד לאחר הצומת קיים צוואר בקבוק (צמצום נתיבים מ-2 לנתיב אחד) ביציאה מהעיר.

במקטע שבין צומת מודיעין עילית לצומת לפיד מתבצע בימים אלה פרויקט פיתוח להרחבת הכביש, דבר שייתן מענה לעומסי התנועה בציר 446. הקלה תורגש במחצית שנייה של שנת 2025 עם השלמת המקטע.

במסגרת ניהול התנועה בקטע, אנו פועלים להקטנת זמן המתנה בצומת הדרומי יותר (חשמונאים) וזאת בכדי לאפשר לתנועה ביציאה ממודיעין עילית “הזדמנויות” נוספות להשתלב לכביש 446 למרות הבעיה הגיאומטרית".

מלשכת סגן השרה במשרד התחבורה, אורי מקלב נמסר: "עניין כביש 446 עם כל הכלול בו (משך זמן העבודות, כניסות לעיר וכו’) מוכר לנו ומונח על השולחן ובעדיפות גבוהה. בעז"ה תתקיים פגישה הדנה בסטטוס העבודות שם ובגישה חלופית או נוספת, נעדכן על התקדמות.

מצה"ל נמסר כי בצה"ל בוחנים בבחינה ממוקדת אפשרות לפתיחת ציר חדש וזאת לאור הנסיבות הביטחוניות שקיימות". לשון התגובה.

סקוירא.mp4

לגבי פגיעות גוף:

• נהגים עד גיל 19 מעורבים פי 1.6 יותר בתאונות דרכים חמורות מכלל הנהגים.
• נהגים עם ותק של שנה אחת היו מעורבים בתאונות חמורות בשיעור כפול בהשוואה לנהגים בעלי ותק של 16 שנים או יותר.
• נהגים צעירים נהרגים פי חמישה יותר בתאונות עם אופנועים וקטנועים מחלקם בבעלי הרישיונות.
  מקור

תעשה גרשיים או משהו שיבינו את זה כי בשניה הראשונה נבהלתי חשבתי שאתה מתכווין למשהו אחר לגמרי

ואם חסום לכם, כוונתו לזה:

@טכנולוג, לא הייתי עולה על זה בחיים, תודה על ההבהרה!
ותודה ענקית ל @admin על השדרוג בספוילרים, סופסוף אין מעברי שורות מעייפים ומחריבי פאנצ’ים…
זה חל רק ‘מכאן ולהבא’, נכון?

stasl@tiberias.muni.il - סטס לוין מנהל הפיקוח העירוני
etibr@tiberias.muni.il - אתי ברוס פניות הציבור
ednas@tiberias.muni.il - עדנה שמחה מנהלת רשות החניה
eliz@tiberias.muni.il - אליזבת אלכסנדרובסקי מנהלת המוקד העירוני