@חרוסת כתב בממיר קטליטי:

האם יש דרך לדעת לפני תקלה.

נראה לי חולשה של המנוע, פחות סוחב.

בעת תקלה, מהם הדרכים לטיפול.

יש איזה תוסף שממה שאני מבין עוזר רק במקרים מסוימים. או להחליף ממיר.
אם זה רק הזדקנות של הממיר ולא סתימה שלו, אז אפשר להתקין (בחלק מהרכבים) מאריך לחיישן שקולט את הגזים, או לכבות לפני הטסט את הנורת תקלה ולבוא עם מנוע חם מספיק אחרי תוסף דלק וכו’.

כמובן מהן העלויות (בערך) של הטיפול.

לא יודע לענות על זה. זה גם משתנה מרכב לרכב, יש רכבים שהעבודה מורכבת יותר ויש פחות, יש חלקים יקרים יותר ופחות.

אם לא מטפלים מה קורה.

אם זה מסתימה של הממיר, יכול להגיע עד כדי שילך מנוע. אם זה רק מזקנה והיחלשות… חור באוזון.

שאלה שלא שאלת: איך למנוע? תוסף דלק אחת לשנה או 10,000 ק"מ (תלוי גם בסוג הנסיעות שלך), טיפולים בזמן, לא לתדלק במקומות ששמים לך גם טבק לנרגילה בתוך הדלק. ולא יודע מה עוד.

זה הידע שלי.
אם טעיתי במשהו, אשמח לתיקון/הוספה.

@shine @EBA הוא נוסע 40K בשנה, נראה לי שרוב חברות הליסינג זה מקסימום עד 30K בשנה.

@אבי-ים כתב ביש סיבה שלא להחליף מצבר?:

ולכן השאלה שלי על איש ידידים שזה עיקר העיסוק שלו ביום יום אולי הוא צודק

אולי, ואולי גם לא.
עכ"פ, אי אפשר באמת לדעת בלי לבדוק את מצב המצבר עם רב מודד. או לבדוק את המתח שלו על הבוקר עם בודק פיוזים, גם יכול לספק אינדיקציה.
אבל לפי הגיל סביר מאד להניח שהוא הלך.
וגם אם תשרוד איתו עוד חודש, זה לא שווה את הנזק של להיתקע על הבוקר ולחכות שיבוא מישהו להניע לך.
לא חושב שפתאום יקרה נס והמצבר יחזור בתשובה וישרוד עוד שנה.

@מאיר אני מאמין שלא צריך לומר את זה לך… אבל אולי רק לחדד. בפרט לאור ההמלצות האינסופיות פה על דיזל לדגמיו.
דיזל זה לא מתאים לכל אחד. מה שתמיד כותבים על רכב שנסע רק בעיר שזה לא טוב כי זה מעיד על הרבה נסיעות עם מנוע קר, בדיזל זה נכון שבעתיים. למנוע בנזין לוקח 7 דק’ להגיע לטמפ’ עבודה, לדיזל לוקח פי 3, ודאי כאשר מדובר בעיר מישורית שהמנוע פחות מתאמץ.
מי שרוב הנסיעות שלו קצרות (פחות מ-25 דק’), עדיף בנזין.
מה גם, שהחיסכון בדלק לא יתבטא כ"כ בכה"ג של נסיעות קצרות.

@גיל @תודה-לבורא-עולם-0 החכמתם אותי.
תודה רבה!

@MEM כתב בצריכת דלק שעולה - הבו פתרונות!:

ל"א תקין לפי איך שנראה מבחוץ

צריך למדוד אחת לחודש - חודשיים.

זה אמור לעזור למעי"ז?

כן, אמור לעזור.

@מנאששש כתב בצריכת דלק שעולה - הבו פתרונות!:

שמים בטנק של הדלק ונוסעים נסיעה בין עירונית (90 קמ")
יש כאלה שממליצים לשים אותו כשהמיכל בחצי

טיקי טוען לשים על מיכל ריק.
ציטוט:
איך לשים תוסף לדלק
סע עד שתגיע ל פס 1 או 2 פסים של דלק, קנה תוסף דלק K44, שפוך למיכל דלק ותלך לתחנת דלק ותמלא דלק עד הסוף (עד לקפיצת אקדח). אחרי זה - לעשות נסיעה מאומצת לא פחות מ 90 קמ"ש למרחק של 20-30 ק"מ. אחרי זה לנסוע רגיל עד ששוב תרד לפס 1 של דלק. לא לתדלק במהלך. אחרי זה לתדלק ולנסוע רגיל.

@אוראל-משה נזילה על הכביש + אטם מכסה שסתומים יבש יכול מאד להסביר את האיבוד שמן הזה.
תבדוק אם אכן יש לך נזילה מלמטה: תניח קרטון נקי מספיק גדול מתחת לכל אזור האגן שמן אחרי נסיעה למשך לילה, ובבוקר תסתכל אם יש עליו נזילה.
‘השפרצות שמן’ כלשונך: זה נשמע כמו אטם מכסה שסתומים יבש, תעלה תמונה יהיה אפשר לדעת יותר בוודאות.
אם זה שניהם, אז לא צריך שום פלאשינג ורעיונות כיו"ב.
נשמע קצת עקיצה להספיד מנוע כ"כ צעיר…

@אליהוא ראה גם כאן:
https://polisa.news/?p=117804

@רוכב-ומנהיג כתב בתחנות דלק עם הטבות:

והאם נכון שהיברידי (פריוס) לא יכול לעבור שם על ניוטרל מחשש לריקון סוללה?

זה נכון.
ועיין פה מה אפשר לעשות בשביל שלא יזיק.

@aiib ומעלה מבחינת הסינון…

@admin אין אפשרות לספויילר

כמו"כ נעלמה תיבת החיפוש בצד שמאל

ועיי’ במדריך למשתמש יש שם כל מיני דברים בגופנים שאינם כבעבר.
תודה רבה!

@Klonimoos לא.
יש רכבים שהחיבור הוא משני הצדדים ויש מצד אחד.
תסתכל איזה חיבור יש אצלך, ותשווה…

@צבי-דורש-ציון אולי, לא ממש עברתי בפירוט על המחירים שכתב פה כאו"א. אני זוכר שבפעם הראשונה שעשיתי ביטוח (דרכם), בדקתי מול חברים והיו שהשיגו יותר בזול עם נתונים דומים לשלי. ולכן כתבתי שהם לא בהכרח הכי זולים בשוק.

סה"כ שיתפתי פה את שלי לתועלת הציבור.

@צילפינגים
019
2 ג’יגה ב12.90 לחודש
הם נותנים שירות של בקרת אפליקציות (אתה יכול לבחור 5 כתובות שיהיו פתוחות, ויתר יחסמו)

@גיל ראשית, תודה על המדריכים, אתה מדהים!
שאלה: יש חשיבות למיקום של הידיים? זה כמו שמלמדים אותנו בשיעורי נהיגה? או שהעיקר שיהיה על ההגה לא משנה איפה?

@Klonimoos גם לי ביטלו טסט בכזו עילה, והייתי ביחסים מאד טובים עם המורה שלי, כך שאין לי תשתית לחשוב שזה בגללו… והוא טען לי בכל תוקף שזה משהו שאין לו או לבית הספר שליטה עליו.
לפי מה שהבנתי ממנו הם קובעים כמות מסוימת של טסטים ביום, ומשבצים לכולם בוחנים. דא עקא, שיש מלא פעמים שבוחן מבריז מעבודתו ליום אחד. ואז הם לא טורחים למצוא לו מחליף, אלא פשוט מבטלים את כל הטסטים שיועדו לאותו בוחן.

@צילפינגים @Mazda אמנם לא בהכרח רלוונטי לסיפור, כי לכאו’ זה נשמע החלפת נורה קלאסית…
אבל באופן כללי חשוב לזכור לא לגעת בגוף הנורה בידיים חשופות, השומניות שיש בידיים יכולה לשרוף את הנורה לכשתדלק.

@טכנולוג תודה רבה איש יקר! אלוף!!!

@עניו-כמשה הטסט אותו אורך כמו רגיל, רק שמטבע הדברים הטסטר נותן יותר דגש על עניינים שקשורים בהילוכים.
היה דיון בפורום האם נסיעה בניוטרל מזיקה, ויל"ע האם רלוונטי ברכב ידני.
אין כלל שבעשרים קמ"ש מעבירים הילוך, הכל תלוי בתנאי הדרך (עליה, ירידה, מישור) וברכב עצמו, יש רכבים שההילוך קצר יותר, ויש שארוך יותר. בדרך כלל עוברים לשני ב20 קמ"ש.
כשיהיה לי זמן, אשתדל להרחיב לך עוד.
בהצלחה!

@שלמהX לא כדאי לשים מים, זה יכול לגרום לקורוזיה ושאר מרעין בישין.
הנוזל הכי יקר שיכול להיות יעלה לך 35-40 שקלים, ואתה יכול למצוא גם ב10-15 שקלים למיכל נוזל. בכל נוזל כזה אמור להיות גם חומר שימנע את הנ"ל.