הבוקר בתחנת סבידור מרכז, מצלמים נהגים שמשתמשים בנייד בנהיגה.

בס"ד הסתדר העניין.
כנראה שבשעה שהשחלתי את המצלמה, התעקם שם איזה שהוא חלק.
למעשה, אני לא ממש יודע לומר מה הזזתי שגרם לו להסתדר, אבל פשוט עקבתי בסבלנות איך הוא אמור לעבוד, ובעדינות ניסיתי להזיז / לעקם מעט כל חלק שהיה נראה לי שלא מתפקד כראוי.
כעת זה עובד מצוין, בתקווה שלא יחזור שוב.
תודה רבה לכולם!!!

@תודה-לבורא-עולם-0 ומכאן, אם המצבר התחיל לגמגם, והוא כבר בן ג’ שנים ויותר (או אפילו בן שנתיים ויותר), חבל על מאמצי ההחייאה. הוא מת וזהו, להחליף מצבר ושלום. לא לחשוב שאולי הוא לא עובד טוב כי… אני נוסע גם במהלך היום עם אורות דלוקים, זה לא קשור. למצבר יש תוחלת חיים והיא מסתיימת מתישהו.

עריכה קטנה עבור השואלים שישאלו, אז:

לא נדלקה לי נורת מצבר אף פעם.
לא ניתקתי שום מערכת כזו או אחרת.
לא התקנתי שום קומבינות באוטו.
לא שיחקתי עם המצבר בכלום.
התנהגתי בכל מערכות הרכב בזהירות והכל לפי הכללים.
ובכל זאת קרה כנ"ל.

בשביל שמצבר יסיים את חייו לא אמור לקרות שום crisis (משבר בלע"ז), פשוט מגיע זמנו וזהו. נורת מצבר לא בהכרח תידלק, ולא יעזור להתנהג עם הרכב הכי בעדינות ולפי הכללים. יום אחד המצבר ימות, וכשזה יקרה… צריך להחליף אותו.

@י.-שטרן @אבי-KIA @גיל מניסיון של ריח של קיא שדבק בשטיח במקום שקצת קשה\לא אפשרי לפרק.
צריך לעבוד קשה עם סנו שטיחים\גאון בניקיון עם מברשת קשה, לאוורר את האוטו למשך כמה שעות טובות (עדיף בשמש) וה’ יעזור.
אם יש אפשרות לפרק ולשטוף וכו’ בלחץ גבוה, עוד יותר טוב.

@יצחק-רשטונ תודה.
נמצאה האבידה.
פיוז 23 בתא המנוע היה שרוף, הוחלף וב"ה עובד.

@נהג-מתחיל צריכת דלק דיי גבוהה בעיני.
הספלאש שלי עם 200,000 ק"מ ולוקח משולב (50\50 עם נטיה קלה לבינעירוני) כ-1 ל-15-16 ולעיתים תוצאות טובות יותר…

דבר ראשון שים תוסף דלק, לא מזיק אף פעם ויכול רק להועיל.
ואם לא עשית טיפול אחרי שקנית את הרכב, כדאי לעשות, כי אתה אף פעם לא יודע מה הבעלים הקודם עשה/לא עשה. אז תעשה טיפול (שמן + פילטרים), ותבדוק את מצב הפלאגים.
אם אחרי זה עדיין יהיה גבוה, תמשיך גם ליתר הדברים שאמר @בנג-ה , אבל זה הבסיס.
בהצלחה גדולה!
עריכה: מה נסעת עם הטנק הזה? עירוני או בינעירוני? ואם עירוני, זה עירוני טהור - עם הרבה נסיעות קצרות, עליות, בלימות והאצות, מזגן כל הזמן, רכב מלא? הצריכה הזו יכולה להיות קצת הגיונית אם זה עירוני טהור כאמור.

בקצרה, הבעיה נפתרה ב"ה.
איך? אני לא כ"כ יודע להסביר את זה, ואנסה בכל זאת.
בכניסה שבמולטימדיה לאנטנה של הרדיו יש חור עגול באמצע, לשם אמורה להיכנס מעין שן עגולה שהקצה השני שלה נמצא בתוך אנטנת הרדיו. אני לא יודע מה המיקום המקורי של השן הזו, האם באנטנה או במולטימדיה. למעשה אצלי מצאתי את זה במסך ולא באנטנה, והיא (השן)-נדחפה פנימה אל תוך המסך וכך לא היה מגע בינה לבין האנטנה. ניסיתי לדחוף חזרה החוצה, ובהכנסה של האנטנה זה נכנס פנימה בחזרה. אז הוצאתי אותה מהמסך, ודחפתי אותה לתוך החור המיועד בחיבור אנטנה מהאוטו, ובא לציון גואל.
תודה רבה לכל העוזרים והמסייעים.

@גיל הסיפור בשרשור הזה לכאורה.

ותיקון קל:

@גיל כתב במדריך: עצר אותי שוטר:

משמעות הדברים, שבניגוד לשוטר, השופט אין סמכות “לסלוח”

צ"ל: ‘לשופט’.

ומדריך מושלם, תודה רבה!

@גיל מטופל בחברה - בפתח מתחת הר’, או בסגול?

@עבד-נאמן כתב בפסילת מבחן נהיגה:

הרבה מאוד פעמים הטסטר רואה שהנהג עדיין לא מספיק בשל, אז הוא מחפש לפסול - גם אם זה לא מתבטא בפשלה שגורמת לסכנת חיים

ולפעמים הוא רק קם על צד שמאל, והקפה הראשון שלו נשפך, אז כל הנבחנים המסכנים צריכים להתבאס יחד איתו באותו יום.
לא הגיוני שלמעלה מ90% מהערעורים נדחים, הטסטרים הם אומה מושלמת, והתלמידים אומה דפוקה, נכון? ממש לא!

@הונדה-אינסייט לגבי תוסף דלק היה דיון ארוך על העניין פה
לגבי חיסכון בדלק… סע רגוע, המנע מהאצות חזקות או בלימות פתאומיות, ובאופן כללי… לחיצה עדינה על דוושת הגז גם נקרא שמה לחיצה, אין צורך בלחיצה עמוקה…
הצלחות

@אבי-ים כנראה החידוש הוא ש’לאחרונה מניע’…

@עבד-נאמן כתב בפסילת מבחן נהיגה:

אבל הנחה שלי שלפחות 90% מהטסטים שלא עוברים זה מוצדק, גם אם לא תמיד יש סעיף מספיק חמור, התלמיד פשוט לא יודע לנהוג, ומנקודת מבט מקצועית מסוכן להעלות אותו לכביש

נו נו
90 אחוז זה הגזמה, כי גם בטסטים שכן עוברים יש מקרים שזה לפי קריזה, ומצוי בפרט אצל נבחנות, וד"ל.
ואגב, ההבדל בעוצמת הבלימה בין המורה נהיגה לטסטר, רק מעיד על השמחת חיים שהברקס נותן להם (לטסטרים)

אבל הגישה שכל הטסטרים מחפשים להכשיל ועובדים לפי מצב רוח היא קצת קיצונית

לא כל… אבל גם לא אחוז זניח.

@שלמה

• איך משחררים קלאץ’, מתי משלבים גם לחיצה על דוושת הדלק.
• הורדת הילוך נכונה, מתי ואיך.
• מותר להכניס לרוורס כשאוטו עדיין לא בעצירה מלאה? (באוטומט אני יודע שלא, השאלה היא האם תקף גם לידני).
• איפה עובר הגבול על נסיעה בהילוך לא מתאים. לדוג’: אני בהילוך שלישי וצריך מעט להאט, כתוצאה מכך המהירות ירדה ל-25 קמ"ש, להוריד לשני? או שאפשר להאיץ גם בשלישי? (טכנית אני יודע שכן, וזה ילווה ברעידות קלות בתחילת ההאצה, השאלה היא עקרונית האם טוב או לא).
• טיפים כללים לשמירה מירבית על חיי הקלאץ’.

ע"כ לבנתיים.

אגב, לענ"ד על חלק גדול מהשאלות אני גם יודע את התשובות… אבל אני לא מרגיש מספיק בטוח בעצמי בכדי לומר את זה לאנשים…

יש תחנת פז בכניסה לרמת השרון (משה סנה 199), בימים ראשון עד רביעי מקבלים שטיפה חינם בתדלוק מעל 30 ליטר. בשביל לממש את זה צריך להיכנס לחנות הנוחות עם הקבלה של התדלוק, ולבקש מהם שטיפה והם נותנים פתקית. זה תקף לכל החודש הלועזי שבו בוצע התדלוק (בכפוף למגבלה של ראשון עד רביעי). כמובן שזה לא כולל ניגוב ולא כולל צינור לחץ מים לפני השטיפה, אבל האוטו יוצא נקי, ואפשר לרכוש במקס סטוק גילדה לייבוש ב5 שקלים.

יש ממול תחנה של ‘דלק’, ג"כ עם שטיפה חינם בתדלוק מעל 30 ליטר. אבל השטיפה שם מחללת שבת.

@EBA כדאי להוסיף איפשהו את מרכז הסליקה של חברות הביטוח
זה עולה 10 שקלים, ויכול לתת המון אינדיקציה.

@יהודה קח בחשבון שזה אחד הרכבים הידניים שיותר קשים לנהיגה. (לא רק אני אמרתי את זה, שמעתי את זה בשם כמה מורי נהיגה).
הקלאץ’ לא מזיז את הרכב בעצמו, רק עם לחיצה על הדלק (ברוב הרכבים כשהקלאץ’ בתחילת החיכוך האוטו כבר זז קצת, בדיזל הוא זז ממש).
אבל גם זה עניין של הרגל, אני למדתי על כזה רכב והיה סבבה.
לשם השוואה, היום יש לי ספלאש ידנית וזה יותר נח לדעתי.

Spoiler

נשמע כמו משהו במערכת של משאבת הדלק שנסתם.
הדלק שכולנו ממלאים לא נקי לחלוטין, והלכלוכים שיש בו, מטבעם שוקעים לתחתית, וכשנוסעים עם אפס דלק, זה שואב את הלכלוכים הנ"ל, ויכול לסתום.
אני לא יודע מה לעשות עם זה, אולי להחליף פילטר דלק, אולי משהו אחר, נשאיר למומחים ממני.
אבל מכאן צריך לדעת שלא טוב להגיע לפס האחרון של הדלק, ואם הגעת לזה ללכת למלא הכי מהר שאפשר.

@Lexus ברכב הזה הוא יוציא את כל מה שהוא חסך על דלק…

@אליעזר-לוי נצרת עילית / נוף הגליל…
לפי הנראות של הרכב אני יותר מתחבר לשם הראשון של העיר…
נראה יותר מדי נוצץ ביחס לשנתון, מספר מחוק, רק השם ‘איריס’ נראה קצת מוזר.
אולי תרים טלפון ותשמע את המבטא…