@בוטח
מאפוה אתה

החלופה לתוואי מסילת מנשה כ-45 ק"מ מבת חפר ועד שדה התעופה המתוכנן ברמת דוד אושרה | המסילה תאפשר לתושבי הצפון, בעיקר לחלקו המזרחי של הגליל, להגיע למרכז הארץ ישירות ללא מעבר בחיפה | במסגרת החלופה שנחברה, תוקם תחנת רכבת חדשה לעיר חריש

המועצה הארצית לתכנון ולבנייה, דנה היום (שלישי) בחלופות למסילת מנשה, והחליטה לקדם חלופה אשר תשרת את העיר חריש וכן את יישובי הסביבה.

אורכה של מסילת מנשה כ-45 ק"מ, והיא מיועדת לחבר בין המסילה המזרחית, המוקמת בימים אלו, למסילת העמק, נועדה להשלים את הרצף המסילתי ממרכז ומזרח המדינה וצפונה, בכדי ליצור שדרה מקבילה לשדרת החוף ובלתי תלויה בה. מסילת מנשה מסתיימת במסילת העמק באזור בו מתוכנן בעתיד גם שדה התעופה הבינלאומי הנוסף ברמת דוד. המסילה תאפשר לתושבי הצפון, בעיקר לחלקו המזרחי של הגליל, להגיע למרכז הארץ ישירות ללא מעבר בחיפה.

בנוסף להסעת נוסעים, מתוכננת המסילה גם להובלה של מטענים, אשר יגיעו מהדרום באמצעות המסילה המזרחית לאזורי התעשיה ואל נמלי חיפה.

מסילת מנשה מחליפה את מסילת עירון אשר תוכננה להסתעף מצומת רמז לכיוון צפון-מזרח ולהתחבר למסילת העמק בקרבת תחנת הרכבת בעפולה. עם השנים התפשט הבינוי גם על תוואי המסילה וכיום אין אפשרות להעביר את המסילה בתוואי זה.

באזור חריש הוצעו בעבר שתי חלופות שונות, אחת העוברת במינהור תחת העיר חריש, אך אינה מאפשרת תחנה בה, בשל העומק בה עוברת המסילה, והשנייה העוברת בקרבת אזור התעשיה ברקאי. בדיקה נוספת, לאור בקשת המועצה הארצית לתכנון ולבניה הביאה לחלופה נוספת, אשר מקובלת על רוב הצדדים - החלופה החדשה, כוללת תחנת נוסעים בסמוך לקניון בכניסה לעיר חריש ותוואי מסילה שיוצמד ברובו לכביש 6. תחנת הנוסעים תמוקם בצידו המערבי של כביש 6 והתוכנית המוצעת כוללת גם הקמת גשר הולכי רגל שיחלוף מעל כביש 6 ויחבר את משתמשי הרכבת בין חריש לתחנה.

החלופה החדשה, המכונה חלופה 4.1, זכתה לציון המשוקלל הגבוה ביותר מבין החלופות, על פי גורמי המקצוע שבחנו אותה בהיבטי תחבורה, הנדסה ותפעול והיבטים סטטוטוריים. היא מאפשרת נגישות גבוהה לתושבי חריש, ברקאי ומענית ולכל תושבי ואדי ערה. בהיבטים הסביבתיים התוואי החדש המוצע, מבטיח שמירה על שטחי יער ומסדרונות אקולוגיים.

לאחר אישורה של החלופה, מועברת התוכנית להמשך עריכה של התסקיר, שלאחריו תועבר התוכנית להערות והשגות הציבור.

מנכ"ל מינהל התכנון, רפי אלמליח אמר: “לאחר עבודה מאומצת של מינהל התכנון בשיתוף נתיבי ישראל, אושרה היום החלופה הראויה שתיתן מענה הן לטובת משתמשי התחבורה הציבורית והן לשינוע של מטענים. החלופה תאפשר הקמת תחנת רכבת על כביש 6, שתשרת את העיר והאזור בו זמנית, תוך פיתוח מוטה תחבורה ציבורית”.
קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים ולקובי ברקת רכב ותחבורה

@המפותח כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

התכוונתי שזה רכב שעובר הרבה מבחינת נהגים חדשים הם קונים את הרכב הזה ומתאמנים מוכרים הלאה

לדעתי זה הרכב שהוא צריך

ציטוט

@מצויין-101 כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

הם סתם רוצים להסתובב איתו ולראות שהוא יודע לנהוג ולהתאמן על ההגה…
אין לו רצון להשאר איתו לאחר בין הזמנים…

@טכנולוג
גם אם הוא יפצל זה יצא מעל 75 דולר?
עריכה אז שיעשה את זה

@טכנולוג כתב במחפש המלצה לקניית מולטימדיה לסיריון 2007:

שירשום על החבילה סכום של 50 דולר

ניראה לי זה הפתרון הכי טוב

בהקשר לפוסט הזה כיון שזה לא כל כך קשור לפוסט המדובר
החלטתי לפתוח פוסט חדש
לגבי הסוזוקי ג’ימני וכן בכול הרכבי שטח למיניהם {רכבי מסחרי וכ"ו}
חשוב להוסיף קולר לגיר שזה אומר מערכת קירור נוספת לשמן גיר
{כמובן באוטומט} לתוספת ידע בעניין מה זה קולר ומה תפקידו
עיין 3 2 1 לסרטוני הסבר עיין 2 1

@איש-פשוט-מאוד
שים לב הקישור השני זה סוכנות וגם לא נשמע אמין

@טכנולוג
ישר כוח על העזרה

המנוע החשמלי שלו מפיק 204 כוחות סוס וטווח הנסיעה הרשמי שלו לפי הנתונים שהיבואנית מציגה הוא 510 קילומטרים

חברת UMI יבואנית שברולט החלה בשיווקו של רכב כביש שטח חשמלי סיני חדש: שמו הוא פורת’ינג פריידיי. מה שמעניין בפריידיי הוא שבניגוד למנהג הרגיל של יבואני הרכב - בו הם חושפים את הרכבים החדשים שלהם באופן רשמי ועושים זאת באמצעות הודעות מסודרות לתקשורת, הפעם חברת UMI שהיא יבואנית פורת’ינג בחרה פשוט להתחיל במכירה של הדגם החדש באתר החברה בלי יותר מדי רעש וצלצולים.

פורת’ינג עצמה היא מותג שהוא חלק מיצרנית הרכב דונגפנג, שחלק אחר ממותגיה הרבים מיובא לישראל על ידי מטרו.

מה אנחנו יודעים על הפורת’ינג פריידי? קודם כל זהו רכב חשמלי. המנוע החשמלי שלו מפיק 204 כוחות סוס וטווח הנסיעה הרשמי שלו לפי הנתונים שהיבואנית מציגה הוא 510 קילומטרים. קיבולת הסוללה בהחלט נאה בהתחשב בקטגוריה ועומדת על 86 קילוואט/שעה.

מה שעוד ידוע לנו על הפורת’ינג פריידיי הוא שהרכב משווק בישראל ברמת גימור בודדה. רשימת האבזור שלה כוללת מפתח חכם, תאורת LED, פתיחה חשמלית לדלת תא המען, גג פנוראמי, מסך מגע בגודל 10.25 אינץ’ ואיוורור למושבים. אבל מה שלא מופיע ברשימות האבזור של הדגם הן מערכות בטיחות אקטיביות שכיו חשיבותן גבוהה.

המחיר המוצהר של הפריידיי הוא 174,900 שקלים , שממצב אותה מול אטו 3 של BYD ודומותיה.
קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים
רוני נאק | רכב ותחבורה

@simon כתב בקניית רכב פשוט וזול:

אישית קשה לי להבין איך אפשר לנהוג על סיריון ועוד לחשוב שהוא אמין, בפעמים שהייתי ברכב הזה, התחושה היא של עגלה שעומדת להתפרק כל רגע, ומרגישים את הכביש כמעט כמו בקורקינט, ויש פחד שכל רגע איזה חלק יכול להיפרד מהרכב ולסכן את יושביו ח"ו.

לא מדובר על אנשים כמוך שנוסעים ביום יום על איזה פורשה אנחנו אנשים פשוטים
שנוסעים על סיריון. {בטוח נסעת על סיריון שקרעו לה את הצורה לכן הרגשת ככה }
לי יש והוא אחלה רכב.

כמובן שבזה @מיישה המקצוען יכול לעזור
זה הבפנים

במקור התוכנית של הרץ היתה להיפטר מ-20,000 מכוניות חשמליות, אבל לפי דיווח עדכני של החברה היא תיפטר מעוד 10,000 מכוניות חשמליות, כלומר 30,000 בסך הכול

בינואר האחרון חברת ההשכרה הרץ הודיעה שהיא מוכרת שליש מצי הרכב החשמלי שלה והמהלך הזה הכה לא מעט גלים בעולם. אבל כעת מתברר שהרץ לא סיימה להיפטר מהמכוניות החשמליות שלה. במקור התוכנית של הרץ היתה להיפטר מ-20,000 מכוניות חשמליות, אבל לפי דיווח עדכני של החברה היא תיפטר מעוד 10,000 מכוניות חשמליות, כלומר 30,000 בסך הכול.

לפי פרסומים בארצות הברית, הרץ צפויה לצבור חובות של כ-195 מיליון דולר בגלל ירידת הערך של המכוניות החשמליות שמהן היא צריכה להיפטר. לפי אותם הפרסומים, הרץ כנראה תפסיד על המכוניות החשמליות שהיא תמכור וזאת בניגוד למודל העבודה הרגיל של הרץ, בו היא מוכרת מכוניות השכרה אחרי שהגיעו לגיל מסוים ולקילומטראז’ מסוים – ועדיין מצליחה לא להפסיד עליהן כסף.

הסיבה העיקרית למכירת המכוניות החשמליות של הרץ היא עלויות תחזוקה גבוהות ביחס למכוניות עם מנועי בנזין. אבל מעבר לכך קיימת בעיה נוספת: אופי השימוש. הנהגים שלקחו מהרץ את המכוניות החשמליות לא נהגו בהן כמו שנוהגים במכוניות רגילות, כלומר בעדינות. הם “קרעו” את המכוניות ולכן הנזקים שהם יצרו היו משמעותיים כשמדובר ברכב חשמלי. כלומר אם במכונית רגילה הגחון חטף מכה אז ניחא, יהיה בסדר. אבל אם מדובר במכונית חשמלית אז הפגיעה הזאת הגיעה לסוללה של הרכב וזה כבר דרש תיקון יקר.
קרדיט אתר כול רגע בחדרי חרדים
רוני נאק רכב ותחבורה

@מן-ההר
יש לך ביד 2 הכי זול שראתי זה 4.800
אפשר תמיד לחפש יש הרבה מציאות.

@יהודהר
בזה @מיישה התותח יכול לעזור

בשנת 2022 מדינת ישראל הכניסה 12.9 מיליארד שקלים ממס קניה על מכוניות. ירידה משנת 2023 בה המדינה הכניסה 13.9 מיליארד שקל

מדינת ישראל הרוויחה מיליארדי שקלים על המכוניות החדשות שאנחנו קונים וגם על חלקי החילוף עבור המכוניות, כך עולה מסקירה שנתית מיוחדת על ענף הרכב שפרסמה רשות המיסים.

הסקירה של רשות המיסים מסכמת לא רק כמה כסף הכניסה מדינת ישראל מיבוא של כלי רכב אלא גם כמה מכוניות מגיעות לישראל ביבוא מקביל ויבוא אישי וגם כמה מכוניות חשמליות קנינו בשנים האחרונות.

אז קודם כל ההכנסות של המדינה. תחזיקו חזק: בשנת 2022 מדינת ישראל הכניסה 12.9 מיליארד שקלים ממס קניה על מכוניות. בשנה שעברה, כלומר 2023 המדינה הכניסה 13.9 מיליארד שקל. המדינה הרוויחה כמובן גם מחלקי חילוף והרוויחה הרבה: בשנת 2022 הרווח של מדינת ישראל ממס על חלפים היה 539 מיליון שקל ובשנה שעברה הרווח של המדינה על מיסוי על חלקי חילוף היה 534 מיליון שקל.

ואיזה מכוניות קנינו? לפי הנתונים של רשות המיסים בשנת 2023 18% בדיוק מהמכוניות שנרשמו לתנועה בישראל היו חשמליות. הדגם החשמלי ה"זול ביותר" שנמכר בישראל בשנה שעברה עלה 99,990 שקלים. בשנת 2022 נמכרו הרבה פחות חשמליות: רק 10.7% מהמכוניות שנמכרו אז היו חשמליות והמחיר של החשמלית הזולה ביותר היה 99,485 שקלים. רק כדי לסבר את האוזן בשנת 2021 החשמליות תפסו בישראל רק 3.9% מהשוק והחשמלית הזולה ביותר עלתה 119,990 שקלים.

בנוסף לנתוני הכנסות המדינה מופיע בפרסום של רשות המיסים גם פירוט של כמה רכבים יובאו ארצה ביבוא עקיף

וביבוא זעיר. לפי רשות המיסים בשנת 2021 היבואנים העקיפים ייבאו ארצה 6,296 מכוניות. כלומר 2.1% מתוך כל המכוניות שהגיעו לישראל. בשנת 2022 היבואנים העקיפים ייבאו לארץ 5,669 מכוניות, כלומר 2.0% מהיקף היבוא הכולל. בשנה שעברה יובאו ארצה ביבוא עקיף 5,870 מכוניות, כלומר 2.1% מהיקף היבוא הכולל. כלומר לא היו הרבה שינויים ביבוא העקיף.

אבל ביבוא הזעיר יש מגמה מעניינת של היחלשות: בשנת 2021 יובאו ארצה 5,064 מכוניות ביבוא זעיר שתפסו 1.7% מהשוק. ב-2022 יובאו ארצה 4,994 מכוניות ביבוא זעיר שתפסו 1.8% מהשוק. כאשר בשנה שעברה יובאו רק 2,859 מכוניות ביבוא זעיר שתפסו רק אחוז אחד מהשוק.
קרדיט אתר כול רגע בחדרי חרדים
רוני נאק רכב ותחבורה

@פתוח-לשמוע כתב באני צריך רכב גרנדיס לפירוק:

אולי אני יקח גם כמה חלקים
אגב מה אומרים חכמי הפורום כמה עולה לסדר ראש מנוע בכזה רכב? שווה בכלל?

לא נראה לי שווה בכלל הרכב הזה נימכר במחירים מאוד נמוכים
ובמצבים ממש טובים .

@שלמה-שילוני
אתה תדע לעשות את זה ?
אם לא יש לך @EBA
שנראה לי ישמח לעזור לך.

איגוד יבואני הרכב מנתח גם את מסירות הרכב החשמלי, מהן עולה כי BYD היא המכונית החשמלית הנמכרת בישראל עם 11,871 מכוניות חשמליות נמכרו מתחילת השנה. במקום השני MG עם 5,715 מסירות.

שוק הרכב הישראלי ממשיך לפעול בצל מלחמה ותוצאות החרם הטורקי על ישראל עדיין מורגשות בשטח, כך עולה מדו"ח המסירות של איגוד יבואני הרכב המסכם שמונה חודשי פעילות.

לפי הדו"ח במהלך שמונה חודשי השנה הראשונים נמסרו בישראל 180,209 מכוניות חדשות, זאת לעומת 197,760 אשתקד. מדירוג המותגים עולה כי טויוטה מובילה את השוק עם 21,350 מסירות. יונדאי, הסובלת ממחסור במכוניות המיובאות לישראל ממפעלה בטורקיה נמצאת במקום השני עם 19,153 מסירות ואילו קיה נמצאת במקום השלישי עם 19,125 מסירות, פער קטן מאוד בין שתי הקוריאניות.

במקום הרביעי נמצאת BYD עם 11,871 מסירות עבור המותג הסיני הנמכר ביותר בישראל שהוא גם הרכב החשמלי הנמכר ביותר בישראל. סקודה מחזיקה במקום החמישי עם 11,791 מסירות. מבדיקת נתוני המסירות לפי מדינות עולה שטורקיה יורדת מהר במורד הטבלה: המדינה שממנה יוצאו הכי הרבה מכוניות לישראל היא סין, עם 39,937 מסירות. במקום השני קוריאה הדרומית עם 32,392 מסירות. אחריה יפן, עם 28,043 מכוניות שנמסרו בשמונה חודשים.

בדרך כלל טורקיה הייתה בשנים האחרונות במקום הרביעי, אבל כעת במקום הרביעי נמצאת צ’כיה, עם 15,638 מסירות. במקום החמישי ספרד - עם 12,065 מסירות - וטורקיה רק במקום השישי עם 12,056 מסירות.

בנוסף, איגוד יבואני הרכב מנתח גם את מסירות הרכב החשמלי, מהן עולה כי BYD היא המכונית החשמלית הנמכרת בישראל עם 11,871 מכוניות חשמליות נמכרו מתחילת השנה. במקום השני MG עם 5,715 מסירות. טסלה במקום השלישי עם 3,211 מסירות.

קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים

@שלמה-7
ברוך הבא לפורום
יש כמה דברים חשובים שצריך לשים ל אליהם

1. החישוב קילומטר כל פעם במיוחד לאלו שנוסעים הרבה
   {וזה מתבטא לחפש עמדת הטענה וכ"ו }
2. אם טווח הנסיעה 265 ק"מ רשמי אז זה לא בדיוק 265 ק"מ גם בנסיעה
   סבירה ובמיוחד שאם אתה לוחץ קצת יותר על הדוושה זה גומר את הבטרייה
   ממה שזכור לי הג’לי הכי אמינה בטווח הנסיעה
3. מס נסיעה שיתחילו לקחת בקרוב {שזה לא תמיד משתלם במיוחד לאלה
   שלא נוסעים הרבה } לעוד פרטים על המס נסועה ראה פה ופה
4. כמו @אושר-מתקרב הזכיר יש גם ירידת ערך מאוד משמעותית
   זה הדברים החשובים שצריך לשים לב אליהם

@שלמה-שילוני
יש לך חסימות מצוינת אם זה קיידרואיד וכ"ו תכתוב מה בדיוק אתה רוצה
מתייג את המומחים בעניין
@מיישה @מוטי-ברנד @דני-מערכות

Spoiler