@שלמה
בכלל לא הסיפור הוא כזה
אני נסעתי {בקורקינט} ובדיוק ראיתי את הרכב המעניין הזה
אני ירדתי בירידה הוא עלה הסתפקתי אם לנסוע אחריו ולצלם אותו
בסוף אחרי כמה שניות טובות החלטתי לנסוע ולחפש אותו באזור
אני גומר את העלייה ובדיוק ראיתי שהוא חנה, ישר צילמתי אותו מה
שאומר שהשמן היה צריך להיות טרי אז ככה שזה לא נראה לי ממנו.

בשנה שעברה בתקופה הזו יונדאי מסרה 24,913 מכוניות חדשות, מה שמלמד שכנראה שיש לנו מחסור במכוניות כמו יונדאי i20 שמיוצרת בטורקיה.

מי המכונית הכי נמכרת בשוק הרכב הישראלי? התשובה כמו תמיד היא “יונדאי”, אבל המכירות של יונדאי שמבוססות על מכוניות שבין היתר מיוצרות בטורקיה נמצאות במגמת ירידה. כך עולה מנתוני איגוד יבואני הרכב אשר מסכמים את חמשת החודשים הראשונים בענף הרכב הישראלי.

לפי הנתונים, במהלך חמשת החודשים הראשונים של השנה נמסרו על ידי יבואני הרכב 129,203 מכוניות חדשות. באותה תקופה בשנה שעברה נמסרו 149,604 מכוניות חדשות.

לפי הנתונים, מובילת השוק היא יונדאי. היצרנית הקוריאנית מסרה בחמשת חודשי השנה הראשונים 15,089 מכוניות חדשות. בשנה שעברה בתקופה הזו יונדאי מסרה 24,913 מכוניות חדשות, מה שמראה שכנראה שיש לנו מחסור במכוניות כמו יונדאי i20 שמיוצרת בטורקיה.

את המקום השני, לא רחוק מאחורי יונדאי לוקחת טויוטה עם 14,081 מכוניות חדשות שנמסרו בשנת 2024. עבור טויוטה מדובר בעליה: בשנה שעברה היצרנית מסרה 13,783 מכוניות. במקום השלישי נמצאת קיה עם 13,861 מכוניות חדשות, נתון שמציג ירידה ביחס ל-18,413 מסירות בשנת 2023.

אחרי שלושת המובילים אנו מוצאים סינית ראשונה: BYD עם 9,027 מסירות. ואחריה סקודה עם 8,731 מסירות. מבחינת המדינה שמייצאת הכי הרבה מכוניות לישראל: כאן יש לנו ניצחון סיני: מתחילת השנה הגיעון לישראל 28,410 מכוניות מתוצרת סין. במקום השני: קוריאה הדרומית עם 22,550 מכוניות. במקום השלישי יפן עם 18,776 מסירות של מכוניות חדשות.

במסירות הרכב החשמלי יש הפתעות: את המקום הראשון מחזיקה BYD אבל במקום השני נמצא את MG עם 3,242 מסירות. מקום שלישי ג’ילי עם 2,432 מסירות. וטסלה? היא במקום הרביעי עם נתון של 2,182 מסירות. במקום חמישי קיה עם 1,853 מסירות של רכב חשמלי.
קרדיט אתר כול רגע
ובחדרי חרדים

@איש-פשוט-מאוד
יש לך גם דייהטסו סיריון אחלה רכב חיסכוני אמין מנוע של טיוטה
חפש פה

@נייטרון-חפשי כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

שטויות במיץ! צריך לחבר צינור למשאבת דלק ולתת זרם חשמל למשאבה, חבל לי בשבילו שהוא עושה את זה על הליפט וצריך לטפס למעלה…

על מה הוא יקח כסף אם לא על הרמה בליפט.
זה הכלל במוסכים אפוה שאפשר להוציא כסף מהבן אדם יוציאו
אפילו על הדבר הכי קטן והכי פשוט.

אני מעדכן שזה באמת היה בעיה חשמלית בעיה בכוהלים הוחלף ויסתדר
מה זה כוהל ואייך בודקים ראה פה קרדית מדרג
@גיל @יצחק-רשטונ

צריכת הדלק הרשמית לפי היצרן היא 20.8 ק"מ לליטר, יש בהיצע תיבת הילוכים אוטומטית רציפה וגם אופציה לתיבת הילוכים ידנית.

סוזוקי סוויפט, דגם שבישראל מכירים היטב, מקבלת דור חדש ששיווקו מתחיל בארץ בימים אלה. הסוויפט החדשה אומנם נושאת את שמה של הדגמים שקדמו לה, אבל מדובר כמובן במכונית שהיא חדשה לחלוטין.

הסוויפט מצוידת במנוע בנזין בנפח 1.2 ליטר בעל שלוש בוכנות וטכנולוגיית מיילד הייבריד, כלומר מערכת שאוגרת חלק מהאנרגיה שהרכב מייצר ושומרת אותה לסיוע למערכות החשמל. צריכת הדלק הרשמית לפי היצרן היא 20.8 ק"מ לליטר ובאופן מעניין, יש בהיצע תיבת הילוכים אוטומטית רציפה וגם אופציה לתיבת הילוכים ידנית.

מבחינה חיצונית, הסוויפט נראית אומנם דומה במידה מסוימת לדגם היוצא, אבל היא חדשה כאמור לחלוטין. גם תא הנוסעים הוא חדש, כשבמרכזו מותקן מסך מגע בגודל 9 אינץ’ שמופנה קלות בכיוון הנהג. המערכת כוללת קישוריות מלאה. חשוב מכך, בסוויפט החדשה יש שפע של מערכות בטיחות, ממערכת ISA אשר מתריעה בפני הנהג כאשר הוא עובר את המהירות המותרת וכלה במערכת אקטיבית לשמירה על נתיב הנסיעה, מערכת התראה על סטיה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי רכב בשטח מת, התראה על תנועה חוצה מאחור וזיהוי תמרורים.

מחירה של סוזוקי סוויפט החדשה מתחיל ב- 113,990 שקלים לדגם שמצויד בתיבת ההילוכים הידנית. מחיר הגרסה האוטומטית הוא 126,990 שקלים. והגרסה המאובזרת ביותר שמגיעה גם עם התיבה האוטומטית וגם עם צביעה דו גוונית עולה 129,990 שקלים.

קרדיט אתר כול רגע רוני נאק | רכב ותחבורה
ובחדרי חררדים

@שלמה
בסדר אבל כול הבעיה אם התחנה לא מערבבת

סיטרואן הג’אמפי בגרסת N1 מקבל לוח מחוונים חדש ומעוצב הכולל מסך תצוגה בגודל 10 אינץ’. המסך החדש מחליף את התצוגה האנאלוגית שהכרנו עד כה בג’אמפי.

סיטרואן ג’אמפי, המסחרית הגדולה של היצרנית הצרפתית משווקת בישראל בווריאציות שונות כבר לא מעט שנים ועתה חוזרת לשוק הרכב הישראלי. והפעם היא מקבלת עיצוב חיצוני משודרג ועיצוב פנימי משופר.

ראשית, לפי היבואנית התחום הראשון בו אנו מרגישים שינוי ושיפור הוא החלק החיצוני: הג’אמפי מקבלת את הסמל החדש של סיטרואן ביחד עם עוד כמה שינויים של החלק הקדמי הכוללים יחידות תאורה חדשות ופגוש וגריל חדשים. אבל השינוי היותר חשוב הוא השדרוג הקוסמטי והמעשי של תא הנוסעים.

סיטרואן הג’אמפי בגרסת N1 מקבל לוח מחוונים חדש ומעוצב הכולל מסך תצוגה בגודל 10 אינץ’. המסך החדש מחליף את התצוגה האנאלוגית שהכרנו עד כה בג’אמפי.

בנוסף לכך סיטרואן גם שדרגה את בורר ההילוכים של הג’אמפי בבורר חדש שהיצרנית מכנה “אי טוגל” וגם את גלגל ההגה. המטרה של השדרוג היא לאפשר לנהג יותר שליטה במערכות השונות של הרכב.

בנוסף, כל מערכת המולטימדיה משתנה ומשתדרגת למסך בגודל 12.3 אינץ’ (התקנה מקומית) בגרסת הנוסעים (שאגב מיועדת לנהג פלוס שישה). בגרסת המטען ישאר מסך מקורי בגודל 10 אינץ’.

תחום חשוב לא פחות נוגע לבטיחות הנהיגה: הג’אמפי הוא רכב גדול הזקוק לבטיחות כמו כל רכב אחר ולכן כעת מתווספת מערכת בלימת חירום אוטומטית, גם התרעת ערנות נהג, מערכת תיקון והתרעה מפני סטיה מנתיב הנסיעה וחיישני חניה.

המערכות האלה הן כעת ציוד תקני בג’אמפי והן מתווספות לרשימה ארוכה של אבזור נוחות שכבר קיים בג’אמפי: חיישני תאורה וגשם לתפעול אוטומטי, מעבר אוטומטי לאור דרך (גבוה) ומעבר (נמוך) בהתאם לתנאי הדרך, חיישני חניה ומצלמה אחורית, צמד שקעי 12 וולט, צמד שקעי USB-C ועוד.

המנוע של הג’אמפי הוא מנוע טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטרים אשר מפיק 177 כוחות סוס ו- 40.8 קג"מ. תיבת ההילוכים אוטומטית בעלת 8 מהירויות. צריכת הדלק הרשמית משתנה בהתאם לגרסה ונעה בין 7.3 ל-7.5 ליטר ל-100 ק"מ לליטר.

הג’אמפי משווק בישראל במגוון גרסאות גודל: “מדיום” ו"לארג’" וכאמור יש גם גרסה שיכולה להכיל שישה נוסעים בנוסף לנהג – וגרסת מטען. אורכה של גרסת המדיום עומד על 498.1 ס"מ ואורכה של גרסת הלארג’ עומד על 533.1 ס"מ. מחיר סיטרואן ג’אמפי N1 מדיום הוא 266,990 שקל. מחיר סיטרואן ג’אמפי N1 לארג’ הוא 276,990 שקל. מחיר סיטרואן ג’אמפי M1 מדיום הוא 288,990 שקל ומחיר סיטרואן ג’אמפי M1 לארג’ הוא: 298,990 שקל.
קרדיט אתר כול רגע רוני נאק רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

@מרן-הרוששיבע
זה הישוב ליד ברקת
מול טירת יהודה
יש לך פה מידע
וגם פה איך להגיע

ארצות הברית: שוטרי הסיור קיבלו טסלה מודל Y ואילו שוטרים שעוסקים במשימות משרדיות קיבלו טסלה 3. כדי להתאים למשימות השיטור, הטסלות של המשטרה בפסדינה הדרומית עברו שורה של שדרוגים.

רוצים להילחם בזיהום האוויר? למה שלא נתחיל במשטרה? בזמן שכאן בישראל למשטרת ישראל יש טויוטה, סקודה ורכבי שטח של KG מוביליטי, השוטרים בפסדינה הדרומית שבארצות הברית התחדשו לאחרונה בניידות משטרה של טסלה.

לפי הפרסומים בארצות הברית, שוטרי הסיור קיבלו טסלה מודל Y ואילו שוטרים שעוסקים במשימות משרדיות קיבלו טסלה 3. כדי להתאים למשימות השיטור, הטסלות של המשטרה בפסדינה הדרומית עברו שורה של שדרוגים על ידי חברה ששמה הוא “אנפלאגד פרורמנס” כדי להתאים את הטסלות לחיים הלא קלים בכלל בשירות המשטרה.

מפקד המשטרה המקומית בראיין סולינסקי אמר כי “המעבר לרכבים אלה מציע למשטרה הזדמנות לרכוש צי רכבים מאוד מתקדמים. היוזמה הזאת לא רק מבטיחה שהשוטרים שלנו ייסעו ברכבים הבטוחים ביותר אלא גם תוביל לחיסכון ניכר בעלויות הדלק והתחזוקה”.

למי שאינו יודע, גם בישראל טסלה היא אחת היצרניות הבודדות שמבהירה ללקוחות שלה שהמוסך לא רוצה להיות חבר שלהם ואין להם כמעט סיבה להגיע לטיפולים תקופתיים: אין שמן, את הבלמים לא מחליפים הרבה והכול טוב.

גובה המימון שמחלקת המשטרה קיבלה מהרשות, לפי הפרסומים בארה"ב עומד על כ- 1.3 מיליון דולר, הרבה כסף אבל למטרות טובות: סביבה ולחימה בפשיעה.

קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים

@יעקב-קס כתב בעזרה בדוח כבד על חניה:

מה שנראה לי מוזר שלא שלחו תמונות

לא נראה לי ששולחים תמונות על כזאת עבירה.

Spoiler

@יעקב-קס כתב בעזרה בדוח כבד על חניה:

וגם איך עושים מככר גן ונותנים כזה סכום מופרז

הכוונה לגן ציבורי. השחתת גן וכ"ו

Spoiler

חסימות ליליות זמניות יתבצעו בנתיבי איילון בשבוע הקרוב | החסימות מתבצעות במסגרת העבודות על הפרויקט הלאומי “נתיבים מהירים” וכוללות סלילת נתיבי תחבורה ציבורית ושיתופית לאורך נתיבי איילון וכביש החוף.

חברת נתיבי איילון מעדכנת היום (ראשון) על חסימות ליליות זמניות שיתבצעו בנתיבי איילון בשבוע הקרוב:

1. חסימה באיילון דרום (כביש 20) ממחלף חוף השרון עד מחלף שמריהו מזרח, בליל יום ראשון (08-09.09.2024) משעה 00:00 עד שעה 05:00 למחרת, בשל עבודות לילה להנפת גשרים בכביש איילון דרום (כביש 20) במסגרת פרויקט ‘נתיבים מהירים’ של משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון ובביצוע חברת ‘נתיב לעיר’.

להלן הסדרי התנועה הזמניים שיתבצעו בשעות אלו:

• כביש 20 ייחסם לתנועה לנוסעים בכיוון דרום, בקטע שבין מחלף חוף השרון למחלף שמריהו מזרח.

• התנועה תוסט לכביש 2.

2. חסימה בכביש החוף לכיוון צפון (כביש 2) ממחלף רבין עד מחלף פולג, בליל יום שלישי (09-10.09.2024) משעה 23:00 עד שעה 05:00 למחרת, בשל עבודות לילה להנפת גשרי שילוט,

להלן הסדרי התנועה הזמניים שיתבצעו בשעות אלו:

• כביש החוף (2) ייחסם לתנועה לנוסעים בכיוון צפון, בקטע שבין מחלף רבין למחלף פולג.

• הכניסות לכביש החוף (2) לכיוון צפון דרך מחלף שמריהו מזרח ייחסמו לתנועה.

• התנועה מכביש החוף (2) וכביש איילון (20) לכיוון צפון תוסט לכיוון מזרח ולכביש 531.

• לא תתאפשר כניסה לכביש החוף (2) לכיוון צפון מכיכר געש וצומת יקום.

• במהלך העבודות לא תפעל תחבורה ציבורית בקטע שבין מחלף רבין עד למחלף פולג.

3. חסימה באיילון צפון (כביש 20) במחלף גלילות מזרח, בליל יום שלישי (10-11.09.2024), משעה 00:00 עד שעה 05:00 למחרת, בשל עבודות לילה להתקנת גשר שילוט בכביש 20.

להלן הסדרי התנועה הזמניים שיתבצעו בשעות אלו:

• כביש איילון (כביש 20) לכיוון צפון ייחסם לתנועה לנוסעים במחלף גלילות מזרח.

• התנועה נוסט לכביש 5 לכיוון מזרח ומערב.

• הכניסה לכביש 20 לכיוון צפון מכביש 5 למערב, תישאר פתוחה.

4. חסימה הרמטית באיילון צפון (כביש 20) ממחלף המעפילים עד מחלף חוף השרון, בליל יום רביעי (11-12.09.2024) משעה 00:00 עד שעה 05:00 למחרת, בשל עבודות לילה להנפת גשרים בכביש איילון צפון (כביש 20) במסגרת פרויקט ‘נתיבים מהירים’.

להלן הסדרי התנועה הזמניים שיתבצעו בשעות אלו:

• כביש איילון צפון (כביש 20) ייחסם לתנועה לנוסעים בקטע שבין מחלף המעפילים למחלף חוף השרון והתנועה תוסט לכביש החוף (כביש 2).

החסימות מתבצעות במסגרת העבודות על הפרויקט הלאומי “נתיבים מהירים” וכוללות סלילת נתיבי תחבורה ציבורית ושיתופית לאורך נתיבי איילון וכביש החוף. מטרת הפרויקט היא לאפשר הגעה מהירה בתחבורה ציבורית ושיתופית למוקדי התעסוקה במטרופולין תל אביב.

העבודות מתואמות עם המשטרה שתהיה נוכחת במקום ומתבצעות בשעות הלילה על מנת להקל על הנהגים ולמזער את אי הנוחות, כאשר התנועה תוסט לכבישים מקבילים.

קרדיט אתר כול רגע קובי ברקת רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

איילון צפון ייחסם ממחלף ההלכה ועד מחלק רוקח, הלילה ומחר בלילה (בין שני לשלישי), מחצות ועד השעה 05:00 לפנות בוקר. בשל העבודות, לא תתאפשר הכניסה לכביש איילון צפון ממחלף ההלכה, אלא רק ממחלף רוקח.

הנהגים שינועו הלילה ומחר בלילה בכבישי איילון צפויים להיתקל בחסימות תנועה משמעותיות. חברת נתיבי איילון הודיעה על חסימה לילית נוספת, הפעם בכיוון צפון ממחלף ההלכה ועד מחלף רוקח, מחצות הלילה ומחר בלילה (בין שני לשלישי) ועד השעה 05:00 לפנות בוקר. חסימה זו מתבצעת במסגרת העבודות להתקנת גשרי שילוט בפרויקט “נתיבים מהירים” של משרד התחבורה ונתיבי איילון, כאשר הכניסה לכביש איילון צפון ממחלף ההלכה תיחסם, והגישה תתאפשר רק ממחלף רוקח.

לצד זאת, צפויה חסימה נוספת בצדו הדרומי של הכביש, מכיוון מחלף המעפילים ועד מחלף רוקח, בלילות שבין שלישי לרביעי ורביעי לחמישי, גם כן מחצות ועד 05:00. במסגרת החסימה, הכניסות לכביש ממחלפי המעפילים, שבעת הכוכבים, גלילות וקק"ל ייחסמו, כאשר התנועה תוסט ליציאה מאיילון דרום למחלף המעפילים.

נתיבי איילון מסרו כי החסימות מתבצעות כחלק מהעבודות בפרויקט הלאומי “נתיבים מהירים”, הכוללות סלילת נתיבי תחבורה ציבורית ושיתופית לאורך נתיבי איילון וכביש החוף. מטרת הפרויקט היא לאפשר נסיעה מהירה בתחבורה ציבורית ושיתופית למוקדי התעסוקה במטרופולין תל אביב. העבודות מתואמות עם המשטרה, שתהיה נוכחת במקום, ומתבצעות בשעות הלילה במטרה למזער את אי-הנוחות לנהגים, כאשר התנועה תוסט לכבישים מקבילים.

בדיקת ynet מעלה כי במהלך ארבעת החודשים האחרונים, מאז תחילת נובמבר, התרחשו לא פחות מ-35 חסימות שונות לאורך נתיבי איילון במסגרת הפרויקט.

בנוסף, רכבת ישראל הודיעה כי תנועת הרכבות באזור הרצליה תופסק מיום חמישי הקרוב בשעה 22:00 ועד מוצאי שבת, לצורך הקמת גשרים כחלק מבניית התחנה החדשה בעיר. במקביל, נתיבי איילון לכיוון דרום ייחסמו ממחלף המעפילים ועד מחלף שבעת הכוכבים, החל משעה 22:00 ביום חמישי ועד 16:00 ביום שישי. לנוסעים צפונה, תתאפשר נסיעה דרך רמפת הירידה מכביש 20 למחלף שבעת הכוכבים ורמפת העלייה חזרה לכביש 20.

במסגרת הפרויקט, צפויה רכבת ישראל לבצע עבודות הנדסיות להקמת תחנת הרכבת החדשה, הכוללות הנפת קורות פלדה ובטון במשקלים של עשרות טונות. בשל המורכבות ההנדסית ושיקולי בטיחות, יחולו שינויים בתנועת הרכבות ובהסדרי התנועה בכביש 20 במועדים שונים.

קרדיט אתר כל רגע קובי ברקת רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים
תאריך פרסום 02.03.25

הידעתם. בכיר במשטרה חשף בסופ"ש כי מצלמות מהירות לא מצלמות מעל 130 קמ"ש.
עריכה ככול הנראה עוד סקוף פוליטי. או עוד פרסום עסקי למדינה שאנשים יסעו מהר ויקבלו קנס גבוה.
פלוס פחות נהגים בכביש כמו שהמדינה רוצה.
לא לאמין לזה כמו שאמר בטוב טעם ידידנו
@גיל פה

לא לנסות יש פה עניין של “ונשמרתם”

קרדיט צ’אט הגיזרה

בהקשר לפוסט הזה כיון שזה לא כל כך קשור לפוסט המדובר
החלטתי לפתוח פוסט חדש
לגבי הסוזוקי ג’ימני וכן בכול הרכבי שטח למיניהם {רכבי מסחרי וכ"ו}
חשוב להוסיף קולר לגיר שזה אומר מערכת קירור נוספת לשמן גיר
{כמובן באוטומט} לתוספת ידע בעניין מה זה קולר ומה תפקידו
עיין 3 2 1 לסרטוני הסבר עיין 2 1

@איש-פשוט-מאוד
שים לב הקישור השני זה סוכנות וגם לא נשמע אמין

בדרך כלל בכול חברת ביטוח אפשר להתמקח איתם על המחיר ולהביא להם הצעות
שקבלת במקום אחר יותר בזול ואפשר להסתדר איתם על מחיר יותר טוב מהצעה הראשונה

המנוע החשמלי שלו מפיק 204 כוחות סוס וטווח הנסיעה הרשמי שלו לפי הנתונים שהיבואנית מציגה הוא 510 קילומטרים

חברת UMI יבואנית שברולט החלה בשיווקו של רכב כביש שטח חשמלי סיני חדש: שמו הוא פורת’ינג פריידיי. מה שמעניין בפריידיי הוא שבניגוד למנהג הרגיל של יבואני הרכב - בו הם חושפים את הרכבים החדשים שלהם באופן רשמי ועושים זאת באמצעות הודעות מסודרות לתקשורת, הפעם חברת UMI שהיא יבואנית פורת’ינג בחרה פשוט להתחיל במכירה של הדגם החדש באתר החברה בלי יותר מדי רעש וצלצולים.

פורת’ינג עצמה היא מותג שהוא חלק מיצרנית הרכב דונגפנג, שחלק אחר ממותגיה הרבים מיובא לישראל על ידי מטרו.

מה אנחנו יודעים על הפורת’ינג פריידי? קודם כל זהו רכב חשמלי. המנוע החשמלי שלו מפיק 204 כוחות סוס וטווח הנסיעה הרשמי שלו לפי הנתונים שהיבואנית מציגה הוא 510 קילומטרים. קיבולת הסוללה בהחלט נאה בהתחשב בקטגוריה ועומדת על 86 קילוואט/שעה.

מה שעוד ידוע לנו על הפורת’ינג פריידיי הוא שהרכב משווק בישראל ברמת גימור בודדה. רשימת האבזור שלה כוללת מפתח חכם, תאורת LED, פתיחה חשמלית לדלת תא המען, גג פנוראמי, מסך מגע בגודל 10.25 אינץ’ ואיוורור למושבים. אבל מה שלא מופיע ברשימות האבזור של הדגם הן מערכות בטיחות אקטיביות שכיו חשיבותן גבוהה.

המחיר המוצהר של הפריידיי הוא 174,900 שקלים , שממצב אותה מול אטו 3 של BYD ודומותיה.
קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים
רוני נאק | רכב ותחבורה

@שלמה

@שלמה כתב בכך תדעו איך להחליף בולמים קדמיים לרכב:

סרטון כזה טוב לראות בשביל לאגור מידע בפועל זה מלא ברגים לפתוח, חלקם מאובטחים וחייב אקדח אוויר או מברגה חייתית ואח’'כ לאבטח חזרה

ברור שזה לאלה שיש להם ידיים ורוצים לעשות את זה. ומי שינסה להחליף לא ינסה אם
מברגה פשוטה.

@שלמה כתב בכך תדעו איך להחליף בולמים קדמיים לרכב:

עשיתי (עם המון עזרה והדרכה של מכונאי חבר קרוב) לא מזמן גומיה לציריה התלכלכנו כהוגן עד עימקי נשמתנו והתעננו לפתוח לשחרר ולהרכיב

יש כאלה מחפשים אתגרים וירצו לנסות להחליף שוב אם מברגה טובה הכול טס