הכביש יוארך ממחלף שוקת ועד לצומת נבטים, ויחבר את דימונה ואת הפריפריה הדרומית לעורק התחבורה המרכזי של מדינת ישראל.

משרד התחבורה הנחה את חברת חוצה ישראל להתחיל בביצוע מיידי של הארכת כביש 6 דרומה, ממחלף שוקת ועד לצומת נבטים, במהלך היסטורי שיחבר את דימונה ואת הפריפריה הדרומית לעורק התחבורה המרכזי של מדינת ישראל. זאת, לאחר שהפרויקט התעכב במשך שנים עקב קשיים בחתימת הסכמי הפקעה לאורך התוואי.

הארכת הכביש עד לצומת נבטים (כביש 25) כוללת הוספת נתיב מהיר, דו-מסלולי ודו-נתיבי, באורך של כ-12 קילומטרים והקמת מחלף שוקת דרום, שיחבר את כביש 6 עם כביש 60 ועם כביש 25 דרך צומת נבטים.

הכביש החדש יספק גישה נוחה ומהירה יותר לאזור התעשייה הדרומי של באר שבע ולשכונות נוספות בעיר, יקל על הגעת חיילים לבסיסי הנגב, וישפר משמעותית את הגישה לעיר דימונה.

הפרויקט, שתוקצב בכ-750 מיליון שקלים במסגרת הסיכום התקציבי לשנת 2025, מקודם על ידי חברת חוצה ישראל ונמצא בשלבי תכנון סופיים לפני ביצוע. עד כה הושקעו עשרות מיליוני שקלים בתכנון, בהעתקת תשתיות ובהפקעת קרקעות. כשני שלישים מהמקטע כבר הוסדרו, ורק במקטע הדרומי הסמוך לכביש 25 נדרש עדיין פתרון לכמה מחלוקות בשטח, אשר נמצא בעבודה מול כלל הגורמים הרלוונטיים.

כביש 6, המשמש כיום כ-260 אלף כלי רכב מדי יום, הוא עורק התחבורה המרכזי במדינה. במקביל, מתקדמות עבודות הארכת הכביש צפונה, מצומת סומך לבית העמק. הממשלה אישרה לאחרונה את את המשך הארכת הכביש מצומת סומך ועד בית העמק לאורך 22 קילומטרים.

ההארכה כוללת כביש דו-מסלולי חדש והקמת שלושה מחלפים מרכזיים: אבליים, מכר ובית העמק. העבודות צפויות להסתיים בשנת 2029. הפרויקט מבוצע במתכונת BOT ותקציבו נאמד בכ-3 מיליארד שקלים, והוא צפוי להפחית את העומס בצירי התנועה הקיימים בצפון הארץ, לקצר את זמני הנסיעה, ולחזק את מעמדן של עכו ונהריה כמרכזים אזוריים.

עם השלמת ההרחבות הצפונית והדרומית, יתארך כביש 6 מ-188 קילומטרים כיום ליותר מ-220 קילומטרים רצופים של נסיעה מהירה, ישירה וללא רמזורים, מהגליל המערבי ועד למזרח הנגב. מדובר בפרויקט תחבורתי-לאומי ראשון מסוגו בהיקפו ובמשמעותו.

קרדיט אתר כל רגע מיכאל אור - רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

הנחיה פנימית של מפקד מרחב אילת הציבה יעד כמותי של 100 דוחות תנועה ביום לכל שוטר | מפכ"ל המשטרה הורה לבדוק.

סערה נרשמה ביממה האחרונה במשטרת ישראל בעקבות הנחיה חריגה של מפקד מרחב אילת, נצ"מ אליהו שמול, אשר הורה לשוטריו לרשום 100 דוחות תנועה בגין היסח דעת מדי יום. המסר, שהועבר כעדכון מבצעי לשוטרי המרחב, עורר זעם רב וחשש מפני אכיפה בלתי הוגנת וניצול לרעה של סמכויות השוטרים בשטח.

בהתכתבות שהגיעה לידי אתר ynet, ניתן לראות כי הנחייתו של שמול נשלחה במסגרת הקמת כוח משימה ייעודי לפיקוח על עבירות תנועה. לאחר הצגת המהלך כמבצע ייעודי, הובא בסיום ההודעה משפט קצר וברור: “היעד היומי הוא 100 דוחות היסח דעת ביום!! מפקדים, היערכותכם בסידורי העבודה!”. בהודעה משלימה אף צוין: “אפשרי ביותר… מחר נעשה שיחת ועידה ונסביר לגבי סוג הדוחות ואיך זה עובד. בגדול, מגיעים ליעד היומי והולכים”.

התגובה להנחיה לא איחרה לבוא, ובין ההתכתבויות הפנימיות הגיב אחד השוטרים: “ניתן בראש”, כשהוא מצרף אייקונים של דגלי ישראל ואגרוף.

גורמים בתוך המשטרה הביעו דאגה מהנחיות כאלה, שלדבריהם עלולות להוביל לשיקול דעת לקוי ולאכיפה שרירותית. אחד מהם אמר ל-ynet: “אם שוטר יודע שהוא צריך לחזור עם 100 דוחות, הוא לא בודק אם הייתה עבירה - הוא פשוט מחפש איך לסמן וי. זו לא אכיפה שנועדה לשמור על ביטחון הציבור אלא למלא טבלה במחוז”.

בעקבות הפרסום, מפכ"ל המשטרה, רב ניצב דני לוי, הורה לערוך תחקיר מקיף על ההתנהלות. הבדיקה תבוצע על ידי קצין בכיר מאגף התנועה בדרגת תת ניצב. במטה הארצי הבהירו כי הצבת יעדים כמותיים מסוג זה נוגדת את המדיניות המוצהרת של הארגון, שלפיה אין להציב מכסות דוחות לשוטרים.

ממשטרת ישראל נמסר לynet: “בניגוד לנטען, לא ניתנה כל הנחייה למתן קנסות להצבת מכסות קנסות יומיות לצורך אכיפת תנועה. שוטרי מרחב אילת ימשיכו לפעול באכיפת תנועה, באופן מקצועי, במטרה לחזק את ביטחון התושבים הנורמטיביים בכבישים וברחובות העיר, לצמצם את תאונות הדרכים הגורמות לנפגעים רבים ולמנוע את הקטל בכבישים”.

קרדיט אתר כל רגע מיכאל אור- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

נתיבי התחבורה הציבורית במחלף הסירה בהרצליה ייפתחו מחר לשני כיווני התנועה ויתחברו לרשת נתיבי התחבורה הציבורית הקיימת בעיר | עם פתיחתם, תוגבר הקישוריות למוקדי התעסוקה והעניין בעיר ומחוצה לה, לרווחת תושבות ותושבי העיר ומשתמשי הדרך.

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, עיריית הרצליה וחברת נתיבי איילון, ייפתחו לתנועה מחר, (שישי) את נתיבי התחבורה הציבורית במחלף הסירה לשני כיווני התנועה, אשר יתחברו לרשת נתיבי התחבורה הציבורית הקיימת בעיר הרצליה. עם פתיחתם, תוגבר הקישוריות למוקדי התעסוקה והעניין בעיר ומחוצה לה, לרווחת תושבות ותושבי העיר ומשתמשי הדרך.

נתיב ההעדפה לתחבורה ציבורית (נת"צ) במחלף הסירה הינו באורך של כ-500 מטר לכל כיוון תנועה. זהו נת"צ שמאלי המתווסף כנתיב נוסף לשאר הנתיבים בכביש. הוא ממשיך את הנת"צ הקיים בשדרות שבעת הכוכבים, בקטע שבין דרך משה דיין לרחוב שנקר.

מעתה, ייסעו האוטובוסים בנתיב תחבורה ציבורית במחלף הסירה, שמתווסף לנתיבי התחבורה הציבורית הקודמים שנפתחו עד כה כחלק מהרשת המטרופולינית בעיר הרצליה: נתיב תחבורה ציבורית (נת"צ) אמצעי באזור שבעת הכוכבים, רחוב תחבורה ציבורית (רת"צ) במתחם רכבת הרצליה וכן הנת"צ ברחוב בן ציון מיכאלי. רשת נתיבי התחבורה הציבורית בעיר מאפשרת לתושבות ותושבי האזור להגיע באופן קל ומהיר יותר לכל מקום בעיר ומחוצה לה, בין אם מדובר בעבודה, לימודים, קניות ויעדים נוספים.
מוקדים עיקריים בתוואי הינם קניון שבעת הכוכבים, תחנת הרכבת הרצליה ואזור התעסוקה בהרצליה. רצף נתיבי התחבורה הציבורית בעיר מגביר את הקישוריות והחיבוריות בין המוקדים, תוך שימוש באמצעי תחבורה שונים: רכבת, אוטובוס ואופניים. נתיבי התחבורה הציבורית מתחילים מאזור קניון שבעת הכוכבים והרכבת ומגיעים עד מתחם התעסוקה בהרצליה. פתיחתם צפויה לשפר באופן משמעותי את הנסיעה בתחבורה ציבורית לתושבי האזור כולו.

לצד נתיבי התחבורה הציבורית, הוצבו שלוש תחנות אוטובוס חדשות לרווחת תושבי האזור. העבודות כללו גם סלילת שביל אופניים דו-כיווני שאורכו כ-500 מטר, בטיחותי ומופרד בהפרדה מלאה מהכביש ומשביל הולכי הרגל. השביל יתחבר בעתיד לשביל החוף, המצוי כעת בעבודות, שהוא חלק מרשת אופנידן המחברת באמצעות רשת שבילי אופניים בינעירונית רציפה, בטוחה ומוצלת את הערים הרצליה, רמת השרון ותל אביב-יפו. במסגרת הפרויקט, שודרג גם המרחב העירוני באזור המחלף, שכלל חידוש תשתיות ומדרכות לצד פיתוח נופי לרווחת תושבות ותושבי האזור.
קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים
קובי ברקת | רכב ותחבורה

רקסטון מוכר היטב מכיוון שהוא משרת גם את משטרת ישראל, אבל כעת הוא עובר שדרוג מכיוון שבעלת הבית החדשה של סאנגיונג החליטה לשנות מעט את תא הנוסעים.

טלקאר, יבואנית קיה משיקה מחדש בישראל מותג קוריאני וותיק שלה: סאנגיונג. אלא שכעת סאנגיונג כבר אינה סאנגיונג אלא KG מוביליטי. סאנגיונג עצמה נחשבת לאחת החברות הוותיקות בקוריאה, אלא שבשנה שעברה לאחר שפע של גלגולים ושינויים שינתה סאנגיונג בעלות ועל הדרך גם שינתה את שמה ל KG מוביליטי – או בקיצור KGM.

הדגמים של סאנגיונג מוכרים היטב בישראל גם בזכות השימוש של משטרת ישראל ברכבי השטח של סאנגיונג וגם בגלל שיש לה מיניוואנים מאוד גדולים כמו ה-רודיוס.

כאמור- כעת סאנגיונג כבר אינה נקראת סאנגיונג אלא KGM, כלומר “KG מוביליטי” מכיוון שכעת היא שייכת לקבוצת KG הקוריאנית – והדגם הראשון שמגיע לישראל תחת שמה של KG מוביליטי הוא רכב השטח הבכיר של סאנגיונג: הרקסטון.

רקסטון מוכר היטב מכיוון שהוא משרת גם את משטרת ישראל, אבל כעת הוא עובר שדרוג מכיוון שבעלת הבית החדשה של סאנגיונג החליטה לשנות מעט את תא הנוסעים. עיקר השינוי מבוצע בלוח המחוונים בו מערכת המולטימדיה מתחדשת במסך בגודל 12.3 אינץ’ במקום המסך הקודם שהיה בקוטר 8 אינץ’. בנוסף לפי היצרנית גם מערך השליטה בבקרת האקלים עובר שדרוג וגם איכות החומרים.

המנוע הוא עדיין מנוע הטורבו דיזל המוכר של סאנגיונג בנפח 2.2 ליטרים אשר מפיק 202 כוחות סוס ו – 45 קג"מ. תיבת ההילוכים אוטומטית בעלת שמונה מהירויות ומכיוון שמדובר ברכב שטח, נזכיר שזהו רכב שמצויד בהנעה כפולה וגם בהילוך כוח לנסיעה בשטח קשה.

מחירה של גרסת הבסיס שמצוידת בשלוש שורות ישיבה הוא 259,900 שקלים והיא כוללת בין היתר תשע כריות אוויר, בקרת אקלים מפוצלת ומפתח חכם. הגרסה הבכירה של KGM רקסטון מוסיפה בין היתר מושבים קדמיים חשמליים, משטח טעינה אלחוטי, דלת תא מטען חשמלית וחלון בגג. מחיר הגרסה הבכירה הוא 299,900 שקלים.

שתי רמות הגימור מצוידות כסטנדרט ב-7 מושבים.
קרדיט אתר כול רגע בחדרי חרדים
רוני נאק רכב ותחבורה

מי אמר מכונית מרוץ ולא קיבל: עוד מעט יהיו בישראל סדנאות חוקיות לשיפורי מכוניות • אושרה בכנסת בקריאה טרומית “הצעת חוק סדנה מורשית לשיפור כלי רכב”

עד היום תחום שיפורי הרכב היה תחום שיפה לו השתיקה, בגלל שהוא לא חוקי. החוק בישראל קובע במפורש שאסור להתעסק עם המכונית, אסור לשנות את המנוע שלה, אפילו האגזוז שלה רועש.

אולם כל זה עשוי להשתנות: בשבוע שעבר אושרה בכנסת בקריאה טרומית "הצעת חוק סדנה מורשית לשיפור כלי רכב, התשפ"ד-2024 של חבר הכנסת חנוך מלביצקי. 28 חברי כנסת תמכו בהצעה, ללא מתנגדים או נמנעים, והיא תועבר לדיון בוועדת הכלכלה.

החוק הזה מיועד לעשות סדר במה שהפך לתופעה בישראל: כלי רכב שהם מאוד משודרגים ויש להם כוח מנוע אדיר אבל אין שום כללים מוסדרים שיקבעו כיצד לשדרג את המכוניות, כיצד לעשות אותן בטוחות וכיצד לדאוג שעם כל הכוח הזה הן לא יטוסו להן מהכביש בסיבובים. כך, הצעת החוק שכבר עברה בקריאה טרומית קובעת ששדרוג רכיביו של כלי רכב כפי שהגיע מייצרן הרכב או שינוי רכבים שעברו שדרוג, יעשה רק בסדנה מורשית לשיפור כלי רכב.

עוד מוצע כי סדנה מורשית לשיפור כלי רכב טעונה רישיון ועמידה בתנאים הקבועים בהצעה, בין היתר, מקום מתאים להפעלת סדנה כאמור, ציוד מתאים להפעלת סדנה ומנהל מקצועי מוכשר להפעלת סדנת שיפורים. בהמשך ההצעה תצטרך כמובן לעבור את וועדות הכנסת ואם היא תאושר- זה יהיה יום חג לחובבי הרכב בישראל. בהצלחה.
קרדיט אתר כול רגע
ובחדרי חרדים

דיווח על תצפיות משטרתיות
אפשר לדווח על תצפיות משטרתיות במסלול, וכך לעדכן את המפה ב-Waze ולשפר את חוויית הנסיעה של משתמשי Waze אחרים.

1. פותחים את Waze
2. מקישים על סמל הדיווח
3. מקישים על משטרה
4. כדי לחסוך זמן, האפשרות משטרה מסומנת כברירת מחדל במסך החדש שנפתח. אם רוצים שהדיווח יהיה מדויק יותר, אפשר לבחור באפשרות הרלוונטית:
   .סמויה
   .בצד השני
5. מקישים על דיווח או ממתינים כמה שניות עד שהדיווח יישלח על ידי Waze באופן אוטומטי.

קרדיט

בהמשך לפוסט הזה
{כנראה בימיים הקרובים נראה את המצלמות בעוד מקומות}
היום דווח בבוקר
טכנולוגיה חדשה מזהה נהגים רועשים – והקנסות בדרך
טכנולוגיה חדשנית נכנסת לפעולה בישראל ותאפשר לזהות נהגים הגורמים לרעש חריג בכלי הרכב שלהם בניגוד לחוק. מדובר במערכות מתקדמות הכוללות מצלמות חכמות וגלאי רעש רגישים במיוחד, המסוגלים לקלוט ולהקליט צלילים חריגים המופקים ממנועי רכבים, צפירות מיותרות ומערכות אגזוז רועשות.

קרדיט אותנטיצ’אט .חדשות גלובל

@שלמה כתב בלא תרגיל: סייברטראק משטרתי:

מה דעתכם? האם משטרת ישראל צריכה להחליף את רכבי הסיור הנוכחיים שלה ברכבי טסלה סייברטראק משטרתיים?

ממש לא ולא. גם כך כול שוטר שעוצר מישהו הוא מרגיש "איזה ראש ממשלה "
אז במיוחד אם רכבים כאלה… אז ודאי שאין עניין רק אנחנו ניסבול מכול הסיפור הזה .
אני חושב ששם זה יותר ניצרך כי יש רכבים בהתאם ואנשים בהתאם… אבל בארץ הקודש למה.ועל זה נאמר אל תפתח וכ"ו.

הכרזת סכסוך עבודה בשל פגיעה בשכרם של אלפי נהגים ומבקרים בחודש יוני עשויה להוביל להשבתה בקווים מרכזיים ברחבי הארץ.

איגוד התחבורה בכוח לעובדים הודיע הבוקר (חמישי) על הכרזת סכסוך עבודה מול שלוש מחברות התחבורה הציבורית המרכזיות: סופרבוס, דן בדרום ואלקטרה אפיקים. הסיבה: כוונת החברות לשלם לנהגים ולמבקרים שכר חלקי בלבד עבור חודש יוני, על רקע הצמצום החריף בפעילות האוטובוסים בתקופת מבצע “עם כלביא”.

מאז פרוץ הלחימה צומצם היקף העבודה בקווי התחבורה הציבורית לשיעור של כ-15% בלבד, ובהמשך גדל לכ-35%. חברות התחבורה הודיעו כי ישלמו לעובדיהן בהתאם להיקף העבודה בפועל בלבד - דבר המוביל לפגיעה של עשרות אחוזים בשכרם של למעלה מ-6,000 עובדים. לדברי האיגוד, לא הוצג כל מתווה לפיצוי על ימי החירום, ואין כוונה להשלמת שכר מצד החברות.

“לא נאפשר פגיעה צינית בשכר העובדים בחסות משרד התחבורה והחברות”, התריע ראש ענף התחבורה בכוח לעובדים, איתי כהן. “העובדים נדרשו להמשיך לעבוד תוך סיכון אישי, ואין סיבה שישלמו מחיר כלכלי על כך. מי שלא דואג לעובדים בעת משבר, יישא בתוצאות בהמשך”.

האיגוד מציין כי הכרזת סכסוך העבודה מאפשרת לנקוט בצעדים ארגוניים, כולל השבתות בקווים מרכזיים הפועלים בירושלים, חיפה, יהודה ושומרון, אזור הדרום והעמקים.

קרדיט אתר כל רגע מיכאל אור - רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

המהלך החדש צפוי לייעל את תהליך שינוע הסחורות, לצמצם את מספר המשאיות על הכבישים ולחסוך בכוח אדם בתהליכי ההעמסה והפריקה.

לראשונה בישראל: רכבת מטען מתקדמת הכוללת מתקנים דו-קומתיים להובלת מטענים יצאה היום (ראשון) לדרך זאת, כחלק ממהלך אותו מוביל משרד התחבורה, במסגרת מדיניות כוללת להרחבת ההובלה המסילתית וצמצום העומס על הכבישים.

הרכבת, שיצאה מנמל מספנות ישראל לכיוון קריית גת, נשאה “במות פלדה”, מתקנים דו-קומתיים שמאפשרים להכפיל את כמות סלילי הפלדה המובלים בכל קרון. החידוש צפוי לייעל את תהליך שינוע הסחורות, לצמצם את מספר המשאיות על הכבישים ולחסוך בכוח אדם בתהליכי ההעמסה והפריקה.

רכבת ישראל כבר מפעילה כ-20 מתקנים מסוג זה, ועד לסוף החודש מספרם יגיע ל-50. כך ניתן יהיה לשנע עד 50 טון סלילי פלדה בקרון (במקום 25 כיום), ובהמשך אף להוביל עד 2,000 טון מטען ברכבת שלמה, מהלך שיביא להורדת מאות משאיות מהכבישים מדי יום.

בשנה האחרונה, חיברה רכבת ישראל את כל נמלי הים התיכון לרשת המסילות הארצית, וכן חידשה את תנועת רכבות המטען במסוף בית שמש. כל רכבת מטען מחליפה בין 60 ל־70 משאיות כבדות, ומקנה יתרונות תחבורתיים, סביבתיים וכלכליים מובהקים ובהם הפחתת גודש וזיהום, שיפור הבטיחות, צמצום שחיקת תשתיות הכבישים והוזלת עלויות הובלה המשפיעות על מחיר המוצר הסופי.

יש גם סרטון באתר למי שמעוניין
קרדיט אתר כל רגע מיכאל אור - רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

מהיום תקבלו מידע בזמן אמת על עומסים וקרונות נגישים ותוכלו לבחור במסלול עם או בלי החלפה.

שדרוג משמעותי באתר וביישומון של רכבת ישראל יציג לנוסעים נתונים בזמן אמת על הרכבות הקרובות.

הנתונים שיוצגו למשתמשים הם רמת העומס בקרונות, מספר הקרונות ומיקומי הקרונות לנוסעים בעלי מוגבלויות ולרוכבי אופניים.

בנוסף, נוספה אופציה לסינון תוצאות החיפוש, כך שניתן יהיה לבחור במסלולי נסיעה ישירים או עם החלפה.

המידע המציג את נתוני העומס ברכבת מתבסס על הנתונים ממערכות המידע והכירטוס ועל מידע סטטיסטי. הנוסעים יוכלו להתעדכן מהו העומס הצפוי במסלול הנסיעה המבוקש.

אלה מצטרפים למידע הקיים אודות קווי תחבורה ציבורית המגיעים לתחנות הרכבת הנבחרות, קבלת מידע על תעריפי הנסיעה, וכן מידע נרחב על השירותים הקיימים בתחנות, חניונים בסביבת התחנה, מתקנים לאופניים, שירותי ספריות ופסנתרים, עמדות מודיעין ועוד.

קרדיט אתר כל רגע אייל טירן- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

שני מיזמים תחבורתיים חשובים שנועדו לשחרר את עומסי התנועה באזור הצפון והמרכז אושרו במועצה הארצית לתכנון ובנייה | הפרטים המלאים.

המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה שני מיזמים תחבורתיים חשובים שנועדו לשחרר את עומסי התנועה באזור הצפון והמרכז.

הפרויקט הראשון שאושר במועצה לתכנון ובנייה, הוא חיבור כביש עוקף קריות (כביש 22) לכביש 6 באזור מחלף כרי נעמן שמצפון לקרית מוצקין. המיזם נועד להפחית את העומס בציר האורך הארצי, כביש 4, המתחבר לכביש 22 ומגיע לכניסה הדרומית לעכו. ציר זה סובל מעומסי תנועה עקב נפח התנועה הגדול וריבוי הכניסות לאזורי התעשיה ולאתרי פעילות נוספים לאורך הדרך. לעומס תורמת לאחרונה גם הוספת תוואי המטרונית לעכו. כביש 22, המכונה גם “נתיבי המפרץ” או “עוקף קריות”, הוא הכביש המטרופוליני המהיר המחבר בין חיפה והקריות, ומשרת מדי יום עשרות אלפי תושבים באזור.

התוכנית (תמא/31/א/8/1) כוללת סלילת דרך מהירה בתוואי חדש, מדרך 22 “עוקף קריות” באזור מפרידן כרי נעמן ועד להתחברות, באמצעות מחלף לכביש 6. אורך הדרך המתוכננת כשניים וחצי קילומטרים. הדרך החדשה תאפשר את הסטת רוב התנועה שבין עכו והקריות לכביש 6, תוך הפרדה בין תנועת רכב ארצית שתנוע על הדרכים 22 ו-6, ובין תנועה מטרופולינית ומקומית ברכב פרטי ובתחבורה ציבורית, שתמשיך לנסוע על כביש 4, שיהפוך מדרך ארצית לדרך אזורית, במקטע שבין כרי נעמן עד לקצהו הצפוני בראש הנקרה.

התוכנית כוללת סלילת כביש מתקדם ובטיחותי, הכולל שני מסלולים ושני נתיבי נסיעה לכל כיוון. הקמת שני מחלפים חדשים על כביש 22 וכביש 6 שהארכתו יצאה לביצוע, וכן פיתוח ושיקום נופי לאורך התוואי.

פרויקט תשתית מרכזי נוסף שאושר במועצה הוא התוכנית לשדרוג מחלף אייל המחבר בין כביש 6 לדרך האזורית 551. מחלף אייל הוא מהמחלפים החשובים בכביש 6, ומחבר את כוכב יאיר, צור יגאל, טירה, טייבה וקיבוץ אייל עם כפר סבא.

התוכנית נועדה להרחיב ולשדרג את המחלף ואת סביבותיו, להכניס שיפורים בטיחותיים, ולהתאימו לצמיחה הצפויה בנפח התנועה ולפרויקטים עתידיים המתוכננים באזור בשנים הקרובות.

המיזם כולל הוספת רמפת לולאה חדשה המחברת את כביש 6 בכיוון צפון עם דרך 551 לכיוון מערב; הרחבת גשר מעל כביש 6, הוספת נתיב לפנייה מדרך 551 לכביש 6 דרום; סלילת שביל אופניים; הוספת והרחבת מעבירי מים ומעברי בעלי חיים; והסדרת דרכים חקלאיות.
קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים
קובי ברקת | רכב ותחבורה

קבלו קצת מארכיון המספרים בין היפים בארץ.

Spoiler

בהמשך לפוסט הזה כאן ניתן להוסיף אנשים.

@טאטל-ע
אני חושב שבאמת כדאי לך לנסות לשחזר את הכרטיס
כמו שאמר @יהושע חפש פה תוכנה לשחזור
כרטיס כי במידה ובחרת להישפט אולי יתחשבו בך קצת

@טאטל-ע כתב במתי מומלץ לבקש להישפט על דו"ח??:

לטענת השוטרת לא נתתי להולך רגל שהתחיל לחצות את הכביש להשלים את חצייתו

על זה אולי תוכל לזכות בדין כי לטענתך מהמצלמה רואים שהוא בכלל
לא התחיל לחצות אז היא לא כתבה כמו שצריך את הדו"ח ויכול להיות שבזה יזכו אותך שוב צריך לבדוק אם עורך דין שמבין בעניין אם אין את הבעיה שהזכיר @ez058
שאם הוא רוצה לחצות…{זה לא ניראה לי} כי לעצור אתה מחויב אבל לגבי שהוא התחיל ללכת זה לא היה בסיפור לטענתך והיא טוענת שלא נתת לו להשלים חצייתו אז תקבל על זה שלא עצרת במעבר חציה{שאני לא יודע אם זה קנס או נקודות פחות}
לסיכום כדאי להתייעץ אם עורך דין שמבין בעניין{לפחות תנסה להוריד את הנקודות דרכו יש הרבה עורכי דינים לנושא הזה} כי הסיפור שהיא מספרת ושאתה מספר זה שתי ספורים לכן כדאי את הצילומים שהיה ראיה שבאמת כך הווה. בהצלחה רבה.

@טכנולוג
איזה ביאוס היו קופנים עד ה30 ונסתי אתמול לפני הראשון
בגלל שלא עבדו הזמנתי בלי…
@פתוח-לשמוע לא ידעתי שיש כול תחילת חודש תודה על העדכון

מבדיקת הנתונים עולה שהמכונית הנמכרת בישראל מתחילת השנה היא יונדאי, עם 13,691 מסירות. במקום השני נמצאת אחותה הקוריאנית קיה עם 11,423 מסירות

שוק הרכב הישראלי מסכם ארבעה חודשים ראשונים של שנה סוערת במיוחד ולנו יש את הנתונים של מי מכר הרבה, מי מכר פחות וכמה מכוניות הישראלים רכשו.

מבחינת מסירות שנתיות, מתחילת השנה נמסרו בישראל 106,812 מכוניות חדשות, ירידה של 14.7% מול 125,337 מכוניות חדשות שנמסרו בתקופה הזאת בשנה שעברה.

מבדיקת הנתונים עולה שהמכונית הנמכרת בישראל מתחילת השנה היא יונדאי, עם 13,691 מסירות.

במקום השני נמצאת אחותה הקוריאנית קיה עם 11,423 מסירות.

את המקום השלישי מחזיקה טויוטה עם 10,717 מסירות. מצב זה בו שתי הקוריאניות במקום הראשון ואחריהן היפנית הוא מצב שקיי בדרך כלל בשוק הישראלי זה שנים, אבל המקום הרביעי כבר אינו שייך להגמוניה הישנה: BYD הסינית מחזיקה במקום הרביעי עם 7,873 מכוניות ואחריה סקודה עם 7,244 מסירות.

מאזדה הוותיקה בישראל במקום השישי עם 5,718 מסירות ואחריה מיצובישי עם 4,191 מסירות.

מבחינת טבלת המסירות של רכב חשמלי אנו רואים שמי שמובילה את השוק היא BYD עם 7,873 מסירות מתחילת השנה.

במקום השני נמצאת MG עם 2,756 מסירות. חשוב לנו לציין שהפער בין BYD ובין כל יתר המתחרות שלה בשוק הוא בפועל פער ענק של מאות אחוזי הובלה.

את המקום השלישי מחזיקה ג’ילי עם 2,182 מסירות ואחריה טסלה עם 1,775 מסירות.
קרדיט אתר כול רגע בחדרי חרדים
רוני נאק רכב ותחבורה

סגן השר מקלב חשף תמונת מצב מלאה על שיעורי ההצלחה במבחני הנהיגה בישראל – לפי ערים, גיל הנבחנים, ומספר הפעמים שניגשו לטסט ובהם גם נתונים מובהקים על הערים החרדיות. הפרטים המלאים.

מענה רשמי שנמסר על ידי סגן השר במשרד התחבורה אורי מקלב, לשאילתה בכנסת, חושף תמונת מצב מלאה על שיעורי ההצלחה במבחני הנהיגה בישראל – לפי ערים, גיל הנבחנים, ומספר הפעמים שניגשו לטסט ובהם גם נתונים מובהקים על הערים החרדיות.

מהנתונים עולה כי במודיעין עילית עומד שיעור המעבר בטסטים על 40%, בביתר עילית על כ־37%, בירושלים ובבית שמש רק על 32%, בעוד שבבני ברק שיעור ההצלחה אינו נמדד בנפרד אך נכלל בנתוני המרכז (כ-43% בתל אביב, 44% בחולון).

יצוין כי אחוזי ההצלחה הגבוהים ביותר נרשמו באילת (53%), רחובות (52%), קריית שמונה (50%) ואשקלון (48%). מנגד, הערים שבהן הכי קשה לעבור טסט הן בית שמש (32%), ירושלים (32%) ופתח תקווה (33%). עוד עולה כי הגיל המיטבי לעבור בו טסט הוא בין 25 ל־30, עם אחוזי מעבר גבוהים יחסית. בגילאים צעירים יותר – 16 עד 20 – אחוזי ההצלחה נמוכים יותר, וירידה ניכרת נרשמת בגיל 40 ומעלה.

מערך מבחני הנהיגה פועל בשני מוקדים מרכזיים – “טלדור” בדרום וירושלים, ו"מילגם" בצפון ובמרכז. כל אחת מהן מציגה ממוצעים דומים של הצלחה – כ־35%–37% מכלל הנבחנים.

הנתונים אף מראים כי ככל שמספר הטסטים עולה, הסיכוי לעבור יורד באופן משמעותי: נבחנים שעוברים בטסט הראשון נמצאים בשיעור של 38%, ואילו החל מהטסט הרביעי – אחוזי ההצלחה צונחים באופן חד.

Spoiler

קרדיט אתר כל רגע אברהם פריינד - רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

@יראת-שמים כתב בעזרה בבחירת רכב:

להיט! מנוע סוזוקי אמין מאד, בלי הגיר ה(קצת) בעייתי של האוטומט.

חשוב לשים קולר שאז לא אמור ללכת הגיר לפחות פחות הולך הגיר עיין פה מה זה
וכמובן בידני אין את כל הבעיה הזאת.

עבודות התשתית ברחוב חזון איש יימשכו במהלך השבוע, כולל סגירות נתיבים בלילות והסטות תנועה, כחלק מפרויקט שדרוג רחב היקף בציר המרכזי של העיר.

פורסם בתאריך 12.12.25.

גם בשבוע הקרוב ימשכו עבודות התשתית הנרחבות ברחוב חזון איש בבני ברק, בהתאם לתוכנית העבודה שאושרה על ידי כלל גורמי המקצוע והמשטרה.

בימים ראשון - חמישי, בין השעות 23:00 ל-05:00, תבוצע סגירת נתיב הנסיעה מצפון לדרום בקטע רבי עקיבא - הרב דסלר.

בימים ראשון וחמישי, בשעות הלילה, תבוצע סגירת נתיב הנסיעה מדרום לצפון בקטע נחמיה - רבי עקיבא. במהלך ביצוע העבודות לא תתאפשר נסיעת כלי רכב בקטעים הרלוונטיים.

במקביל, ימשיכו העבודות של השלמות אבן שפה ליד רחוב אבני החושן באזור בית הקברות, השלמות טיח ושליכט צבעוני, טיפול ושיקום קיר המסלעה וקידום גיזום עצים שמפריעים להתקדמות העבודות.

“עיריית בני ברק מודה לתושבים על הסבלנות, ההבנה ושיתוף הפעולה. העבודות מתבצעות כחלק מפרויקט שדרוג רחב היקף, שמטרתו שיפור התשתיות, הבטיחות ואיכות החיים בציר המרכזי של העיר”, נמסר בהודעת העירייה.

קרדיט אתר כל רגע אייל טירן- רכב ותחבורה