לאחר שנתיים של עבודות והשקעה של 125 מיליון שקלים נפתח מחלף נוף הגליל - נצרת החדש • הוא כולל כביש גישה, נתיבי האצה והאטה, ושיפורים משמעותיים בבטיחות ובנגישות בין נצרת לנוף הגליל.

משרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל הודיעו היום (ראשון) על פתיחתו לתנועה היום של מחלף נוף הגליל- נצרת החדש בכביש 60.

הפרויקט כולל בניית מחלף חדש וכביש גישה נוסף, והוא מהווה בשורה תחבורתית משמעותית לתושבי נוף הגליל ונצרת.

בפרויקט הושקעו כ-125 מיליון שקלים, במטרה להפחית עומסי תנועה ולשפר את רמת הבטיחות לכלל משתמשי הדרך. העבודות החלו לפני כשנתיים והושלמו במועד.

המחלף החדש נועד לתת מענה לעומסים הכבדים שנרשמו לאורך שנים רבות באזור “כיכר המוסכים”, והוא יוצר חיבור ישיר וחדש בין נצרת ונוף הגליל לכביש 60.

המחלף מאפשר כניסה ויציאה מהירה לערים מכיוון עפולה ותל אביב, ומנגיש את שתי הערים בצורה יעילה ונוחה יותר. הפרויקט כולל נתיבי האצה והאטה מוסדרים, שיפור צמתים קיימים והנגשת הצירים המרכזיים.

כמו כן, נסלל כביש חדש באורך של כשני קילומטרים, המחבר את המחלף לנוף הגליל. הכביש החדש הוא דו-מסלולי ודו-נתיבי, וכולל מדרכות, מערכת תאורה ובקרת תנועה.

בנוסף, בוצעו עבודות ניקוז, פיתוח נופי וקירות תמך חדשים לאורך כביש 60, והוקם מבנה מקורה מעל הכביש החדש להגנה מפני הידרדרות אבנים.

קרדיט אתר כל רגע אייל טירן- רכב ותחבורה

עם כניסתה של שנת 2026 נתוני ההרוגים בכבישים לשנת 2025, על פי נתוני ארגון זק"א ונתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד), מציגים תמונה קשה במיוחד: 455 בני אדם איבדו את חייהם ב-439 תאונות דרכים קטלניות ברחבי הארץ.

מהנתונים עולה כי מדובר בעלייה של מעל 4% במספר ההרוגים לעומת שנת 2024, שבה נהרגו 436 בני אדם, ולצידה זינוק חד של קרוב ל-9% במספר התאונות הקטלניות, מ-403 ל-439 תאונות בתוך שנה אחת בלבד.

מדובר במספר שיא ובמגמה מדאיגה שנמשכת מספר שנים ברציפות, כבר בשנת 2024 דובר על שנת שיא חריגה במספר ההרוגים והתאונות הקטלניות, וכעת, בשנת 2025, הנתונים לא רק שאינם נבלמים אלא ממשיכים לטפס, וממחישים כי מדובר במשבר מתמשך ולא בחריגה חד פעמית.

בזק"א מדגישים כי כמעט מדי שבוע נקראים מתנדבי הארגון לזירות קשות בכבישים בינעירוניים, בצמתים מסוכנים וגם בתוך הערים, ופוגשים פעם אחר פעם את התוצאה הקשה של נהיגה פזיזה, עייפות, טלפון ביד או חוסר תשומת לב רגעי.

מתנדבי זק"א פועלים בכל רחבי הארץ, בשעות היום והלילה ולעיתים בתנאי שטח קיצוניים, כדי להעניק כבוד אחרון להרוגים ולסייע למשפחות ברגעים הבלתי נתפסים של קבלת הבשורה הקשה.

חיים וינגרטן סמנכ"ל המבצעים בזק"א: “העלייה במספר ההרוגים אינה גזירת גורל, זו תוצאה ישירה של תרבות נהיגה מסוכנת. אנחנו רואים מקרוב איך החלטה אחת שגויה מאחורי ההגה מוחקת חיים שלמים ומשאירה משפחות עם שבר שאי אפשר לאחות. אם יש לקח אחד משנת 2025, הוא שחייבים לעצור עכשיו, להאט, להתרכז ולנהוג מתוך אחריות אמיתית לחיי אדם.”

בזק"א מסכמים את שנת 2025 בקריאה ברורה לציבור עם פתיחת השנה האזרחית החדשה: קחו אחריות על הכביש, אל תהיו עוד מספר בסטטיסטיקה, אל תיתנו לשנת 2026 להיפתח בעוד זירה קטלנית.

קרדיט אתר כל רגע ליפא גינסברגר- רכב ותחבורה.
ובחדרי חרדים.

שנת 2025 נחתמה כקטלנית ביותר עבור הולכי רגל ב-18 השנים האחרונות. על רקע הכישלון במאבק בקטל בדרכים והיעדר תוכנית לאומית, משרד התחבורה בוחן החמרה דרמטית בענישה, כולל העלאת הקנס על אי-מתן זכות קדימה לאלפי שקלים בעבירה ראשונה.

מדינת ישראל נמצאת בצמרת המדינות בהן הולכי רגל נהרגים בתאונות דרכים. על רקע הכשלון הגדול בקטל בדרכים והיעדר תכנית לאומית רב שנתית, במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים בוחנים אפשרות להעלאת הקנסות לנהגים שלא נתנו זכות קדימה להולך רגל במעבר החציה.

הקנס בגין אי מתן זכות קדימה להולך רגל במעבר החציה הוא 500 ₪ ושמונה נקודות. נבחנת האפשרות להעלות את הקנס ל-3,000 שקלים ועשר נקודות בעבירה ראשונה ולאחר מכן 6,000 ₪ ועשר נקודות בעבירה השניה.

126 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2025, שישה הולכי רגל יותר בהשוואה לשנת 2024, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס.

שנת 2025 הייתה השנה הקטלנית ביותר להולכי הרגל ב-18 השנים האחרונות. מניתוח הנתונים של אור ירוק עולה כי 27% מכלל ההרוגים בשנת 2025 הם הולכי רגל (אחד מכל ארבעה הרוגים). 2,159 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2025, שישה נפגעים בממוצע בכל יום.

57 הולכי רגל ותיקים בגילאי 65 ומעלה נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2025 – 46% מכלל הולכי הרגל שנהרגו – כמעט אחד מכל שני הולכי רגל הרוגים. 15 ילדים עד גיל 14 נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2025 – 12% מכלל הולכי הרגל ההרוגים. 58% מכלל הולכי הרגל ההרוגים הם אזרחים ותיקים וילדים.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: “הולכי הרגל בישראל שקופים. מסוכן ומפחיד ללכת ברגל כי מערכות התחבורה והתשתיות מתעדפות את כלי הרכב על פני הולכי הרגל. סדרי העדיפויות הללו חייבים להשתנות ומרכזי הערים צריכים להיות בטוחים להליכה. בעולם כבר מזמן הבינו כי יש למתן ולרסן את מהירות הנסיעה בערים אבל בישראל עדיין מפקירים את הולכי הרגל ומחפשים כל מיני פתרונות קסם. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים צריכים לקחת אחריות לפני שהם זורקים אותה על האזרחים. חייבים להפוך את הפירמידה ולשים את בטיחותם של הולכי הרגל בראש, עליהם יש להגן ועבורם יש לתכנן את התשתיות. אין פתרונות קסם. למרות השנה הקטלנית, במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לא מקדמים את התוכנית הלאומית הרב שנתית שתמנע את מותם של הולכי רגל רבים בשנים הבאות”.

רוב הולכי הרגל ההרוגים – בערים. תל אביב -יפו בראש הנפגעים, ירושלים בהרוגים.

79 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים בשנת 2025, נתון זהה למספר הולכי הרגל ההרוגים בשנת 2024. מהנתונים עולה כי 63% מכלל הולכי הרגל נהרגו בכבישים עירוניים.

1,990 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים בשנת 2025 המהווים 92% מכלל הולכי הרגל שנפגעו בתאונות דרכים בשנת 2025. גם בקרב הפצועים קשה הכבישים העירוניים מרכזים את מירב הנפגעים - 88% מכלל הולכי הרגל שנפצעו קשה בשנת 2025.

168 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בתל אביב-יפו בשנת 2025, מהם ארבעה נהרגו ו-54 נפצעו קשה. 3,318 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מתוכם 74 נהרגו ו-535 נפצעו קשה.

167 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בירושלים בשנת 2025, מהם שבעה נהרגו ו-67 נפצעו קשה. 2,960 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מתוכם 73 נהרגו ו-853 נפצעו קשה.

126 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בחיפה בשנת 2025, מהם ארבעה נהרגו ו-24 נפצעו קשה. 1,553 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מתוכם 35 נהרגו ו-320 נפצעו קשה.

114 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בפתח תקוה בשנת 2025, מהם חמישה נהרגו ו-18 נפצעו קשה. 1,291 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מתוכם 22 נהרגו ו-167 נפצעו קשה.

96 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים באשדוד בשנת 2025, מהם ארבעה נהרגו ו-24 נפצעו קשה. 879 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מתוכם 31 נהרגו ו-153 נפצעו קשה.

95 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בנתניה בשנת 2025, מהם חמישה נהרגו ו-16 נפצעו קשה. 1,112 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מתוכם 26 נהרגו ו-121 נפצעו קשה.

71 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בבני ברק בשנת 2025, מהם שלושה נהרגו ו-18 נפצעו קשה. 890 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מתוכם 11 נהרגו ו-152 נפצעו קשה.

71 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בחולון בשנת 2025, מהם שנים נהרגו ו-11 נפצעו קשה. 933 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מתוכם 14 נהרגו ו-112 נפצעו קשה.

59 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בבת ים בשנת 2025, מהם שנים נהרגו ושמונה נפצעו קשה. 894 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מתוכם 16 נהרגו ו-119 נפצעו קשה.

53 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים ברמת גן בשנת 2025, מהם ארבעה נהרגו ו-19 נפצעו קשה. 816 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מתוכם 17 נהרגו ו-151 נפצעו קשה.

אי מתן זכות קדימה להולך רגל – העבירה השכיחה ביותר לתאונות חמורות (קטלניות וקשות).

346 עבירות של אי מתן זכות קדימה להולך רגל אשר הובילו לתאונות חמורות (קטלניות וקשות) בוצעו על ידי הנהגים והנהגות בשנת 2025 – העבירה השכיחה ביותר מבין כלל התאונות החמורות – 15% מכלל העבירות.

תאונות חמורות מוגדרות כתאונות קטלניות (תאונה שבה נהרג לפחות אדם אחד) ותאונות שבהן אדם נפגע באורח קשה.

313 עבירות שהובילו לתאונות חמורות נרשמו בשל אי ציות לרמזור - 13% מכלל העבירות - הסיבה השנייה. במקום השלישי נמצאת העבירה מעבר בין נתיבים עם 261 עבירות, 11% מכלל העבירות אשר הובילו לתאונות חמורות בשנת 2025.

אי שמירת רווח – 231 עבירות (10% מכלל העבירות) וסיבות אחרות של הנהג- 181 עבירות (8% מכלל העבירות) סוגרות את חמשת העבירות המרכזיות לתאונות דרכים חמורות.

קרדיט אתר כל רגע
חני לוין-רכב ותחבורה.
ובחדרי חרדים.

@חיים-ברזל
צודק אבל גם מה פלאפון אפשר להוציא
תמונות יותר יפות {שאפשר} ולזה התכונתי.

@שלמה

@שלמה כתב בכך תדעו איך להחליף בולמים קדמיים לרכב:

סרטון כזה טוב לראות בשביל לאגור מידע בפועל זה מלא ברגים לפתוח, חלקם מאובטחים וחייב אקדח אוויר או מברגה חייתית ואח’'כ לאבטח חזרה

ברור שזה לאלה שיש להם ידיים ורוצים לעשות את זה. ומי שינסה להחליף לא ינסה אם
מברגה פשוטה.

@שלמה כתב בכך תדעו איך להחליף בולמים קדמיים לרכב:

עשיתי (עם המון עזרה והדרכה של מכונאי חבר קרוב) לא מזמן גומיה לציריה התלכלכנו כהוגן עד עימקי נשמתנו והתעננו לפתוח לשחרר ולהרכיב

יש כאלה מחפשים אתגרים וירצו לנסות להחליף שוב עם מברגה טובה הכול טס

@גיל
ככה זה נראה

בדרך כלל בכול חברת ביטוח אפשר להתמקח איתם על המחיר ולהביא להם הצעות
שקבלת במקום אחר יותר בזול ואפשר להסתדר איתם על מחיר יותר טוב מהצעה הראשונה

עבור יצרני הרכב האירופים, מפעל חדש של יצרנית רכב סינית הוא איום משמעותי, כשגם האיחוד האירופי נלחם ביבוא של מכוניות סיניות לאירופה

יצרני הרכב הסינים הולכים ומגדילים את האיום על יצרני הרכב האירופים: אחרי שחברת BYD הודיעה כי היא פותחת מפעל ראשון באירופה.

גם צ’רי הסינית מודיעה על חנוכת מפעל ראשון ליצור רכב בספרד. המפעל של צ’רי יוקם בברצלונה במקום בו פעל בעבר מפעל של ניסאן, שהיצרנית היפנית סגרה. עבור יצרני הרכב האירופים, מפעל חדש של יצרנית רכב סינית הוא איום משמעותי: כיום האיחוד האירופי נלחם ביבוא של מכוניות סיניות לאירופה מחשש שאלה יתחרו ביצרנים האירופים, במיוחד ביצור של רכב חשמלי - והסינים מבחינתם פשוט מעבירים את קווי היצור שלהם לאירופה כדי לפתור את הבעיה, כלומר אי אפשר להטיל מכסות ומכסים על יבוא של מכוניות לאירופה כשהן כבר מיוצרות באירופה.

לפי צ’רי, המפעל החדש יושק השנה מחוץ לברצלונה ויעסיק מעל 1,200 עובדים. אחרי השלבים הראשוניים המפעל צפוי לייצר 180,000 מכוניות בשנה בשנת 2029. היקף ההשקעה במפעל החדש לפי התקשורת בספרד שמצטטת את ראש ממשלת ספרד הוא 400 מיליון יורו.

על פי פרסומים בספרד, המפעל ייצר מספר דגמים של צ’רי כגון אומודה 5 החשמלי וג’ייקו 7. דגמים אלה משווקים גם בישראל ויהיה מעניין לראות האם המכוניות האלה יגיעו לכאן מסין או מספרד.
קרדיט אתר כול רגע בחדרי חרדים
רוני נאק רכב ותחבורה

@בוטח
מאפוה אתה

@טכנולוג כתב במדריך לבחירת בוסטר הנעה לרכב:

@יחצ-המקצוען ממליץ להמתין עוד כמה שעות מתחיל סייל חדש ואז נהדוק מה יותר נכון

ערכתי את הפוסט אבל נחכה למבצע .
תודה.

@sivan22
מה שאתה יכול לעשות זה להגיד שחוצניק נהג
{הבעייה זה להשיג חוצניק} לשלם לו סכום
הוא צריך לחתום{בעצם להגיד שהוא נהג }
ואז מתבטל לך הנקודות
לגבי עמדה בדין לא יודע להגיד לך אם זה מתבטל .
או שתבקש להישפט ואם עובר שנה אני חושב שזה מתבטל
אני לא יודע אם זה על העברה כזאת
@גיל אולי אתה תדייק אותי

בהקשר לפוסט הזה כיון שזה לא כל כך קשור לפוסט המדובר
החלטתי לפתוח פוסט חדש
לגבי הסוזוקי ג’ימני וכן בכול הרכבי שטח למיניהם {רכבי מסחרי וכ"ו}
חשוב להוסיף קולר לגיר שזה אומר מערכת קירור נוספת לשמן גיר
{כמובן באוטומט} לתוספת ידע בעניין מה זה קולר ומה תפקידו
עיין 3 2 1 לסרטוני הסבר עיין 2 1

@Lexus כתב בדוח חניה על המדרכה * מודיעין עילית:

מספר הרכב בדוח למרבה הפלא זהה למספר הרכב שלי

@גיל אני גם בהתחלה חשבתי שיש טעות במספר בדוח
אבל נראה לי שהוא בא להגיד שהוא קיבל דוח רק שהוא בחר
להגיד את זה בנוסח קצת שונה…

@גיל כתב בעזרה בדוח כבד על חניה:

אני מנחש שאתה מדבר על חיפה, נכון?

Spoiler

@גיל כתב בעזרה בדוח כבד על חניה:

קשה לי לומר לך מה תעשה. איך תצדיק את זה שחנית על מדרכה?

במחשבה ראשונה הוא יכל להגיד שהוא כונן ואולי היו מתחשבים בזה. לרוב הוא
גם היה צריך הוכחה שהיה לו באמת מקרה באזור ולכן חנה על הכיכר.
במחשבה שנייה ברגע שזה פעמיים אם זה יום אחרי יום אז קשה לי להאמין שהוא כונן
ולכן הוא חנה ככה ואז מתחיל הבעיה…
אבל ברגע שזה לא יום אחרי יום.
יותר מסתבר שאולי הוא כונן ולכן יש יותר סיכוי לערער עם תוצאה טובה.
כמובן הכול סייעתא דשמיא.
ולרוב אם קריאה שהייתה באזור באותו הזמן.

המנוע החשמלי שלו מפיק 204 כוחות סוס וטווח הנסיעה הרשמי שלו לפי הנתונים שהיבואנית מציגה הוא 510 קילומטרים

חברת UMI יבואנית שברולט החלה בשיווקו של רכב כביש שטח חשמלי סיני חדש: שמו הוא פורת’ינג פריידיי. מה שמעניין בפריידיי הוא שבניגוד למנהג הרגיל של יבואני הרכב - בו הם חושפים את הרכבים החדשים שלהם באופן רשמי ועושים זאת באמצעות הודעות מסודרות לתקשורת, הפעם חברת UMI שהיא יבואנית פורת’ינג בחרה פשוט להתחיל במכירה של הדגם החדש באתר החברה בלי יותר מדי רעש וצלצולים.

פורת’ינג עצמה היא מותג שהוא חלק מיצרנית הרכב דונגפנג, שחלק אחר ממותגיה הרבים מיובא לישראל על ידי מטרו.

מה אנחנו יודעים על הפורת’ינג פריידי? קודם כל זהו רכב חשמלי. המנוע החשמלי שלו מפיק 204 כוחות סוס וטווח הנסיעה הרשמי שלו לפי הנתונים שהיבואנית מציגה הוא 510 קילומטרים. קיבולת הסוללה בהחלט נאה בהתחשב בקטגוריה ועומדת על 86 קילוואט/שעה.

מה שעוד ידוע לנו על הפורת’ינג פריידיי הוא שהרכב משווק בישראל ברמת גימור בודדה. רשימת האבזור שלה כוללת מפתח חכם, תאורת LED, פתיחה חשמלית לדלת תא המען, גג פנוראמי, מסך מגע בגודל 10.25 אינץ’ ואיוורור למושבים. אבל מה שלא מופיע ברשימות האבזור של הדגם הן מערכות בטיחות אקטיביות שכיו חשיבותן גבוהה.

המחיר המוצהר של הפריידיי הוא 174,900 שקלים , שממצב אותה מול אטו 3 של BYD ודומותיה.
קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים
רוני נאק | רכב ותחבורה

@המתוק
יש סים לווייז בלבד שמיתחבר למולטימדיה

@יוסף-Z כתב בטיוטה פריוס 2013 נוסע חלש:

היום אני נוסע ברכבת

אתה בטח מתכוון ברכב.

@יוסף-Z כתב בטיוטה פריוס 2013 נוסע חלש:

מישהו שיודע מה הבעיה אשמח שיגיד לי

החלפת לאחרונה פילטר שנמצא ליד הסוללה לדעתי זה יכול להשפיע על הביצועים.

@יוסף-Z כתב בטיוטה פריוס 2013 נוסע חלש:

והאם אולי זה קשור לציריה כי אני יודע שהצייריה הקדמית שלי כבר שחוקה וצריכה החלפה

לא קשור אבל כדאי להחליף בהקדם למען שמירה על הרכב.

@גיל כתב בעזרה בדוח כבד על חניה:

תודה על ההערה. אתה רואה את השעה אז אתה מבין לבד את העניין.

ודאי זה הלימוד זכות הראשונה שהיה לי…

@גיל כתב בעזרה בדוח כבד על חניה:

ותחושת בטן שלי שכל התשובות לא נכונות, כי אם הוא היה כונן, הקונץ היה קופץ לו ישר.

לכן בהתחלה זה היה בספוילר ואח"כ הרחבתי קצת בנושא…
ולכן שאלתי אותו. ולא תמיד זה עולה. ולחנות על כיכרות זה אומץ של כונן.