@איש-פשוט-מאוד
יש לך גם דייהטסו סיריון אחלה רכב חיסכוני אמין מנוע של טיוטה
חפש פה

רכב חשמלי פרטי נוסע ביום ממוצע כ-57.8 קילומטרים ביום, לעומת רכב שאינו חשמלי, שנוסע ביום ממוצע כ-41.1 קילומטרים ביום

מכוניות חשמליות נוסעות הרבה יותר ממכוניות שיש להן מנועים שפולטים זיהום, כך עולה מסקר ראשון מסוגו שמפרסמת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. הסקר שנערך על ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה בפברואר האחרון בדק לראשונה את הרגלי השימוש של בעלי רכב חשמלי ובוצע על ידי הלמ"ס בקרב אלפי בעלי רכב חשמלי באמצעות הודעות SMS.

הנתון החשוב והמעניין ביותר שעולה מנתוני הלמ"ס הוא שמי שיכול לנסוע יותר בזול, אכן ייסע יותר. כלומר רכב חשמלי פרטי נוסע ביום ממוצע כ-57.8 קילומטרים ביום, לעומת רכב שאינו חשמלי, שנוסע ביום ממוצע כ-41.1 קילומטרים ביום. הנתון הזה מתייחס לרכבים שגילם הוא עד 3 שנים והמשמעות היא שרכב חשמלי נוסע בממוצע כ 40.8% יותר מרכב לא חשמלי.

עוד נתון חשוב הנוגע לנתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה קשור בטעינה: 88.2% מבעלי הרכב החשמלי שנסקרו דיווחו שהם טוענים את מכוניתם בעמדת הטעינה הביתית שלהם לעתים קרובות או מדי פעם. רק 2.8% דיווחו שהם טוענים בעמדה הביתית לעתים רחוקות.

מדובר במצב הגיוני: לטעון בעמדה הביתית יותר זול, אבל מה עם עמדות ה-DC המהירות? אותן צריך אם יש לנו נסיעה ארוכה ואנחנו “נתקענו” ללא חשמל. בעמדות האלה הטעינה היא יקרה יותר ולכן 30.2% מהנסקרים ציינו כי הם טוענים בעמדה מהירה “לעתים קרובות או מדי פעם”. דווקא העמדות הציבוריות שאינן מהירות לא מקבלות הרבה קליינטים: רק 13.5% מהנסקרים דיווחו כי הם משתמשים בעמדות הציבוריות הרגילות לעתים קרובות או מדי פעם.

המצב בעמדות הטעינה רחוק מלהיות גן עדן: לפי ממצאי הסקר, 43.4% מהמשתמשים בעמדות טעינה ציבוריות איטיות מדווחים שכאשר הם מגיעים לעמדת היא בדרך כלל תקינה ופנויה. 39.8% אומרים שהעמדה בדרך כלל תקינה אך תפוסה, ו16.8%- אומרים שהיא לא פעילה/תקולה.

בעמדות הטעינה המהירות המצב לא יותר טוב:. 39.4% מהמשתמשים בעמדות ה-DC, מדווחים שכאשר הם מגיעים לעמדה היא בדרך כלל תקינה ופנויה, 51.0% אומרים שהיא תקינה אך תפוסה וכ-9.6% אומרים שהעמדה לא פעילה/תקולה כלומר מי שמחפש עמדה מהירה, נתקל לרוב בעמדה תפוסה, ועליו לחכות עד שהיא תתפנה.

קרדיט אתר כול רגע
בחדרי חרדים רוני נאק | רכב ותחבורה

חסימות ליליות זמניות יתבצעו בנתיבי איילון בשבוע הקרוב | החסימות מתבצעות במסגרת העבודות על הפרויקט הלאומי “נתיבים מהירים” וכוללות סלילת נתיבי תחבורה ציבורית ושיתופית לאורך נתיבי איילון וכביש החוף.

חברת נתיבי איילון מעדכנת היום (ראשון) על חסימות ליליות זמניות שיתבצעו בנתיבי איילון בשבוע הקרוב:

1. חסימה באיילון דרום (כביש 20) ממחלף חוף השרון עד מחלף שמריהו מזרח, בליל יום ראשון (08-09.09.2024) משעה 00:00 עד שעה 05:00 למחרת, בשל עבודות לילה להנפת גשרים בכביש איילון דרום (כביש 20) במסגרת פרויקט ‘נתיבים מהירים’ של משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון ובביצוע חברת ‘נתיב לעיר’.

להלן הסדרי התנועה הזמניים שיתבצעו בשעות אלו:

• כביש 20 ייחסם לתנועה לנוסעים בכיוון דרום, בקטע שבין מחלף חוף השרון למחלף שמריהו מזרח.

• התנועה תוסט לכביש 2.

2. חסימה בכביש החוף לכיוון צפון (כביש 2) ממחלף רבין עד מחלף פולג, בליל יום שלישי (09-10.09.2024) משעה 23:00 עד שעה 05:00 למחרת, בשל עבודות לילה להנפת גשרי שילוט,

להלן הסדרי התנועה הזמניים שיתבצעו בשעות אלו:

• כביש החוף (2) ייחסם לתנועה לנוסעים בכיוון צפון, בקטע שבין מחלף רבין למחלף פולג.

• הכניסות לכביש החוף (2) לכיוון צפון דרך מחלף שמריהו מזרח ייחסמו לתנועה.

• התנועה מכביש החוף (2) וכביש איילון (20) לכיוון צפון תוסט לכיוון מזרח ולכביש 531.

• לא תתאפשר כניסה לכביש החוף (2) לכיוון צפון מכיכר געש וצומת יקום.

• במהלך העבודות לא תפעל תחבורה ציבורית בקטע שבין מחלף רבין עד למחלף פולג.

3. חסימה באיילון צפון (כביש 20) במחלף גלילות מזרח, בליל יום שלישי (10-11.09.2024), משעה 00:00 עד שעה 05:00 למחרת, בשל עבודות לילה להתקנת גשר שילוט בכביש 20.

להלן הסדרי התנועה הזמניים שיתבצעו בשעות אלו:

• כביש איילון (כביש 20) לכיוון צפון ייחסם לתנועה לנוסעים במחלף גלילות מזרח.

• התנועה נוסט לכביש 5 לכיוון מזרח ומערב.

• הכניסה לכביש 20 לכיוון צפון מכביש 5 למערב, תישאר פתוחה.

4. חסימה הרמטית באיילון צפון (כביש 20) ממחלף המעפילים עד מחלף חוף השרון, בליל יום רביעי (11-12.09.2024) משעה 00:00 עד שעה 05:00 למחרת, בשל עבודות לילה להנפת גשרים בכביש איילון צפון (כביש 20) במסגרת פרויקט ‘נתיבים מהירים’.

להלן הסדרי התנועה הזמניים שיתבצעו בשעות אלו:

• כביש איילון צפון (כביש 20) ייחסם לתנועה לנוסעים בקטע שבין מחלף המעפילים למחלף חוף השרון והתנועה תוסט לכביש החוף (כביש 2).

החסימות מתבצעות במסגרת העבודות על הפרויקט הלאומי “נתיבים מהירים” וכוללות סלילת נתיבי תחבורה ציבורית ושיתופית לאורך נתיבי איילון וכביש החוף. מטרת הפרויקט היא לאפשר הגעה מהירה בתחבורה ציבורית ושיתופית למוקדי התעסוקה במטרופולין תל אביב.

העבודות מתואמות עם המשטרה שתהיה נוכחת במקום ומתבצעות בשעות הלילה על מנת להקל על הנהגים ולמזער את אי הנוחות, כאשר התנועה תוסט לכבישים מקבילים.

קרדיט אתר כול רגע קובי ברקת רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

ארצות הברית: שוטרי הסיור קיבלו טסלה מודל Y ואילו שוטרים שעוסקים במשימות משרדיות קיבלו טסלה 3. כדי להתאים למשימות השיטור, הטסלות של המשטרה בפסדינה הדרומית עברו שורה של שדרוגים.

רוצים להילחם בזיהום האוויר? למה שלא נתחיל במשטרה? בזמן שכאן בישראל למשטרת ישראל יש טויוטה, סקודה ורכבי שטח של KG מוביליטי, השוטרים בפסדינה הדרומית שבארצות הברית התחדשו לאחרונה בניידות משטרה של טסלה.

לפי הפרסומים בארצות הברית, שוטרי הסיור קיבלו טסלה מודל Y ואילו שוטרים שעוסקים במשימות משרדיות קיבלו טסלה 3. כדי להתאים למשימות השיטור, הטסלות של המשטרה בפסדינה הדרומית עברו שורה של שדרוגים על ידי חברה ששמה הוא “אנפלאגד פרורמנס” כדי להתאים את הטסלות לחיים הלא קלים בכלל בשירות המשטרה.

מפקד המשטרה המקומית בראיין סולינסקי אמר כי “המעבר לרכבים אלה מציע למשטרה הזדמנות לרכוש צי רכבים מאוד מתקדמים. היוזמה הזאת לא רק מבטיחה שהשוטרים שלנו ייסעו ברכבים הבטוחים ביותר אלא גם תוביל לחיסכון ניכר בעלויות הדלק והתחזוקה”.

למי שאינו יודע, גם בישראל טסלה היא אחת היצרניות הבודדות שמבהירה ללקוחות שלה שהמוסך לא רוצה להיות חבר שלהם ואין להם כמעט סיבה להגיע לטיפולים תקופתיים: אין שמן, את הבלמים לא מחליפים הרבה והכול טוב.

גובה המימון שמחלקת המשטרה קיבלה מהרשות, לפי הפרסומים בארה"ב עומד על כ- 1.3 מיליון דולר, הרבה כסף אבל למטרות טובות: סביבה ולחימה בפשיעה.

קרדיט אתר כול רגע ובחדרי חרדים

איילון צפון ייחסם ממחלף ההלכה ועד מחלק רוקח, הלילה ומחר בלילה (בין שני לשלישי), מחצות ועד השעה 05:00 לפנות בוקר. בשל העבודות, לא תתאפשר הכניסה לכביש איילון צפון ממחלף ההלכה, אלא רק ממחלף רוקח.

הנהגים שינועו הלילה ומחר בלילה בכבישי איילון צפויים להיתקל בחסימות תנועה משמעותיות. חברת נתיבי איילון הודיעה על חסימה לילית נוספת, הפעם בכיוון צפון ממחלף ההלכה ועד מחלף רוקח, מחצות הלילה ומחר בלילה (בין שני לשלישי) ועד השעה 05:00 לפנות בוקר. חסימה זו מתבצעת במסגרת העבודות להתקנת גשרי שילוט בפרויקט “נתיבים מהירים” של משרד התחבורה ונתיבי איילון, כאשר הכניסה לכביש איילון צפון ממחלף ההלכה תיחסם, והגישה תתאפשר רק ממחלף רוקח.

לצד זאת, צפויה חסימה נוספת בצדו הדרומי של הכביש, מכיוון מחלף המעפילים ועד מחלף רוקח, בלילות שבין שלישי לרביעי ורביעי לחמישי, גם כן מחצות ועד 05:00. במסגרת החסימה, הכניסות לכביש ממחלפי המעפילים, שבעת הכוכבים, גלילות וקק"ל ייחסמו, כאשר התנועה תוסט ליציאה מאיילון דרום למחלף המעפילים.

נתיבי איילון מסרו כי החסימות מתבצעות כחלק מהעבודות בפרויקט הלאומי “נתיבים מהירים”, הכוללות סלילת נתיבי תחבורה ציבורית ושיתופית לאורך נתיבי איילון וכביש החוף. מטרת הפרויקט היא לאפשר נסיעה מהירה בתחבורה ציבורית ושיתופית למוקדי התעסוקה במטרופולין תל אביב. העבודות מתואמות עם המשטרה, שתהיה נוכחת במקום, ומתבצעות בשעות הלילה במטרה למזער את אי-הנוחות לנהגים, כאשר התנועה תוסט לכבישים מקבילים.

בדיקת ynet מעלה כי במהלך ארבעת החודשים האחרונים, מאז תחילת נובמבר, התרחשו לא פחות מ-35 חסימות שונות לאורך נתיבי איילון במסגרת הפרויקט.

בנוסף, רכבת ישראל הודיעה כי תנועת הרכבות באזור הרצליה תופסק מיום חמישי הקרוב בשעה 22:00 ועד מוצאי שבת, לצורך הקמת גשרים כחלק מבניית התחנה החדשה בעיר. במקביל, נתיבי איילון לכיוון דרום ייחסמו ממחלף המעפילים ועד מחלף שבעת הכוכבים, החל משעה 22:00 ביום חמישי ועד 16:00 ביום שישי. לנוסעים צפונה, תתאפשר נסיעה דרך רמפת הירידה מכביש 20 למחלף שבעת הכוכבים ורמפת העלייה חזרה לכביש 20.

במסגרת הפרויקט, צפויה רכבת ישראל לבצע עבודות הנדסיות להקמת תחנת הרכבת החדשה, הכוללות הנפת קורות פלדה ובטון במשקלים של עשרות טונות. בשל המורכבות ההנדסית ושיקולי בטיחות, יחולו שינויים בתנועת הרכבות ובהסדרי התנועה בכביש 20 במועדים שונים.

קרדיט אתר כל רגע קובי ברקת רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים
תאריך פרסום 02.03.25

נהגים יקרים היזהרו בדרכים.
שנת 2024 הייתה הקטלנית ביותר לצעירים בכבישים בהשוואה לשאר השנים בעשור האחרון, כך עולה מנתונים שפרסמה עמותת אור ירוק.

104 צעירים בגילאי 24-15 נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2024 לעומת 75 צעירים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2023 - עליה של 39% כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. שנת 2024 הייתה הקטלנית ביותר לצעירים בכבישים בהשוואה לשאר השנים בעשור האחרון.

מהנתונים עולה עוד כי 3,332 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2024, מתוכם 686 צעירים שנפצעו קשה (הנתון הגובה ביותר בעשור האחרון).

ירושלמים מסוכנת לצעירים.

1,700 צעירים בגילאי 24-15 נפגעו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים בשנת 2024, 24 נהרגו ו-343 נפצעו קשה (הנתון הגבוה ביותר בעשור האחרון).

221 צעירים (גילאי 24-15) נפגעו בתאונות דרכים בירושלים בשנת 2024, מתוכם תשעה נהרגו ו-59 נפצעו קשה. 3,359 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 41 נהרגו ו-433 נפצעו קשה.

181 צעירים (גילאי 24-15) נפגעו בתאונות דרכים בחיפה בשנת 2024, מתוכם שנים נהרגו ו-23 נפצעו קשה. 1,707 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 13 נהרגו ו-169 נפצעו קשה.

126 צעירים (גילאי 24-15) נפגעו בתאונות דרכים בתל אביב-יפו בשנת 2024, מתוכם 28 נפצעו קשה. 2,578 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, 24 נהרגו ו-280 נפצעו קשה.

צעירים נפגעים בתאונות דרכים בשיעור גבוה יותר מאשר קבוצות גיל אחרות – לא רק כנהגים, אלא גם כהולכי רגל, רוכבי אופניים ונוסעים.

אחת הסיבות היא חוסר בשלות מוחית: אזורים במוח האחראים לשיקול דעת, שליטה עצמית וחיזוי תוצאות לא מתפתחים לגמרי עד גילאי 25. לכן צעירים נוטים לאימפולסיביות, קבלת החלטות מסוכנות והשפעה חזקה יותר של לחץ חברתי. צעירים רבים מחפשים ריגושים וצעירים נוטים לקחת יותר סיכונים, כמו נהיגה במהירות מופרזת, עקיפות מסוכנות וחציית כביש לא זהירה. מעבר לכך יש להם נטייה לנהוג במהירות מופרזת, ללא חגורות בטיחות ותחת השפעת אלכוהול. צעירים נוטים לנהוג או להסתובב בשעות הלילה ובסופי השבוע, זמנים שבהם הסיכון לתאונה גבוה יותר.

קרדיט אתר כל רגע מיכאל אור- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

הידעתם. בכיר במשטרה חשף בסופ"ש כי מצלמות מהירות לא מצלמות מעל 130 קמ"ש.
עריכה ככול הנראה עוד סקוף פוליטי. או עוד פרסום עסקי למדינה שאנשים יסעו מהר ויקבלו קנס גבוה.
פלוס פחות נהגים בכביש כמו שהמדינה רוצה.
לא לאמין לזה כמו שאמר בטוב טעם ידידנו
@גיל פה

לא לנסות יש פה עניין של “ונשמרתם”

קרדיט צ’אט הגיזרה

ברכבת ישראל מדגישים כי מדובר בעבודות מצילות חיים המבוצעות כחלק מתוכנית התחזוקה השנתית. בהתאם לכך - רכבות בקווים המרכזיים יופעלו במתכונת מפוצלת הרשימה המלאה.

ביום שישי, 25 ביולי 2025, יחולו שינויים זמניים בתנועת הרכבות באזור לוד, בשל עבודות תשתית חיוניות לבטיחות הנסיעה.

ברכבת ישראל מדגישים כי מדובר בעבודות מצילות חיים המבוצעות כחלק מתוכנית התחזוקה השנתית.

בהתאם לכך - רכבות בקווים המרכזיים יופעלו במתכונת מפוצלת:

קו באר שבע מרכז-נהריה יפעל בין תחנות באר שבע מרכז ולוד, ובין תחנות תל אביב ההגנה ונהריה.

קו אשקלון-בנימינה יפעל בין תחנות אשקלון ולוד, ובין תחנות תל אביב ההגנה ובנימינה.

קו בית שמש-נתניה יפעל בין תחנות בית שמש ולוד, ובין תחנות תל אביב ההגנה ונתניה.

בתום העבודות, תנועת הרכבות תחזור לסדרה במוצאי שבת, 26 ביולי.

לנוחות הנוסעים, תפעיל רכבת ישראל מערך היסעים חינמי בין התחנות הרלוונטיות. ברכבת ממליצים להתעדכן מראש בפרטי השינויים באתר האינטרנט, באפליקציה או דרך מוקד השירות.

קרדיט אתר כל רגע קובי ברקת - רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

היום החלו בעיר ראשון לציון עבודות להקמת הקו הכחול של מטרונית השפלה - מערכת אוטובוסים מתקדמת ומנוהלת שתקבל העדפה ברמזורים | העבודות בעיר יימשכו עד לשנת 2028.

מהפכת התחבורה בשפלה יוצאת לדרך: היום (ראשון) החלו עבודות להקמת הקו הכחול של מטרונית השפלה - מערכת אוטובוסים מתקדמת ומנוהלת שתקבל העדפה ברמזורים.

הקו הכחול עתיד לחבר את ראשון לציון לערים נוספות לאורך הקו: רחובות, נס ציונה, קריית עקרון ויגיע עד למטרופולין תל אביב בנתיב תחבורה ציבורית ייעודי, סגור ומנוהל. המערכת תפעל תוך קבלת עדיפות ברמזורים, תדירות נסיעות גבוהה, לוח זמנים מדויק ואמין ותשפר את חוויית הנסיעה בתחבורה הציבורית ברחבי העיר.

המערכת החדשה שתיסע לאורך רחוב הרצל ודרך המכבים ממסוף ראשונים ועד בית דגן, עתידה לשפר משמעותית את הנגישות למוקדי מסחר, תעסוקה, השכלה גבוהה ודיור, וצפויה לשרת כ-110 אלף נוסעים ביום וכ-30 מיליון נוסעים בשנה. התדירות והקיבולת הגבוהות ישפרו משמעותית את חווית השימוש בתחבורה הציבורית בעיר.

במסגרת העבודות על הקו הכחול בראשון לציון ייסללו כ-15 קילומטרים של צירי העדפה לתחבורה ציבורית בכל כיוון, לצד כ-15 קילומטרים של שבילי אופניים חדשים ו- 44 תחנות חכמות ונגישות. בנוסף, יתבצע חידוש ושדרוג מקיף של כלל התשתיות לאורך תוואי הפרויקט, לרבות הטמנת רשת החשמל, ויבוצעו עבודות לפיתוח של המרחב הציבורי, כולל שתילת עצים והצללה לאורך הצירים.

לצד הקו הכחול, בהמשך יוקם גם הקו החום שיעבור ממזרח למערב העיר ויחבר בינה לערים לוד, רמלה ובאר יעקב - לאורך מסלול של כ-28 קילומטרים. הקו יעבור בין היתר ברחובות רוטשילד, ירושלים וז’בוטינסקי ובמוקדים מרכזיים ובהם בית החולים אסף הרופא, מתחם האלף, המכללה למנהל ומרכזי הערים, ויקשר בין החניון המערבי של ראשון לציון לבין תחנת רכבת גני אביב בלוד. הקו החום צפוי לשרת כ-120 אלף נוסעים ביום ולפעול בתדירות גבוהה של נסיעה כל חמש דקות בלבד.

העבודות בעיר, שיימשכו עד לשנת 2028, החלו היום לאורך דרך המכבים, כאשר בשלב הראשון הן יתבצעו בשני מקטעים עיקריים: בין רחוב פיק"א לרחוב טוליפמן ובין רחוב טוליפמן לצפונית לרחוב פרופ’ קמרון. בהמשך, עם התקדמות העבודות, יתווספו מקטעים נוספים לאורך רחוב הרצל בעיר. במסגרת העבודות יחולו שינויים בהסדרי הנסיעה החל מה-20.7.25, המידע המלא יועבר במדיות השונות.

בנוסף, החל מיום חמישי, 31 ביולי, ולמשך כחצי שנה, יצומצם נתיב התחבורה אחד בדרך המכבים לשני הכיוונים. בתקופה זו תתאפשר נסיעה דו־כיוונית לאורך כל זמן העבודות, שיתבצעו בימים ראשון עד חמישי, בין השעות 07:00 עד 19:00.

קרדיט אתר כל רגע מיכאל אור- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

משרד התחבורה ורכבת ישראל השלימו את שדרוגה של תחנת הרכבת בבית שמש, בעלות של יותר מחמישה מיליון שקלים.

לאחרונה הושלם שדרוג מקיף של תחנת הרכבת בית שמש, בעלות כוללת של יותר מחמישה מיליון שקלים. התחנה המחודשת מעניקה לנוסעים חווית המתנה נוחה ונעימה, ומשפרת את זרימת הנוסעים והנגישות בתחנה.

שדרוג תחנת בית שמש כלל את חידוש אולם הנוסעים, שיפור הנגישות, קירוי הרציפים ושדרוג המעבר התת-קרקעי. במסגרת שיפוץ אולם הנוסעים הוחלפה התקרה האקוסטית והותקנו ריצוף חדש וחיפויי קירות מעודכנים. לצורך שיפור הנגישות, הורחבה הרמפה המחברת בין אולם הנוסעים לרציף מס’ 1, והותקנו מדרגות חדשות העומדות בתקן נגישות עדכני.

במסגרת העבודות שודרג גם המעבר התת-קרקעי המחבר בין הרציפים: נוספה בו תקרה אקוסטית, חודשו חיפויי הקירות, ושודרגו מערכות הבטיחות, כולל מערכות כיבוי אש ומרחב מוגן. בנוסף, חודש הקירוי ברציפים למתן הצללה בעונות החמות ומחסה בגשמים.

תחנת בית שמש מצטרפת לשורת תחנות ברחבי הארץ שעוברות בימים אלו מתיחת פנים כחלק ממדיניות משרד התחבורה להיערכות למגמת הגידול הדרמטית במספר הנוסעים, שמספרם צפוי להגיע לכ-300 מיליון עד שנת 2040. לאחרונה שודרגו גם תחנות רחובות ובאר יעקב (בעלות כוללת של כ-29 מיליון שקלים), ובקרוב תחל עבודת שדרוג רחבת היקף גם בתחנת אשדוד.

קרדיט אתר כל רגע קובי ברקת- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

מהפכת החניה האוטומטית יוצאת לדרך: לראשונה בישראל, משרד התחבורה מתיר שימוש במערכות חניה אוטומטיות בכלי רכב מתקדמים.

ביוזמת משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה תיקון מהפכני לתקנות התעבורה, המאפשר לראשונה שימוש חוקי במערכות חניה אוטומטיות בכלי רכב מתקדמים, גם כאשר הנהג נמצא מחוץ לרכב.

חניה אוטומטית (Remote Parking) היא מערכת מתקדמת המאפשרת לרכב להחנות את עצמו באופן עצמאי, בצורה מבוקרת ובנסיעה איטית.

מערכות אלו מסייעות במיוחד בחניה במקומות צרים, מורכבים או צפופים, ומבוססות על חיישנים, מצלמות ובינה מלאכותית. ברכב המצויד בטכנולוגיה זו, ניתן לשלוט בפעולת החניה באמצעות אפליקציה או שלט חכם, גם כאשר הנהג שוהה מחוץ לרכב.

התקנה החדשה קובעת מגבלות מחמירות לשמירה על בטיחות המשתמש וסביבתו. את החניה האוטומטית ניתן להפעיל רק בתנאים הבאים: המערכת חייבת להיות מקורית של יצרן הרכב, ובמידה וההפעלה נעשית מחוץ לרכב הנהג חייב להימצא בטווח של עד 6 מטרים מהרכב, המהירות המרבית תוגבל ל-12 קמ"ש, ולא יימצאו נוסעים נוספים ברכב בזמן ההפעלה.

תיקון תקנת התעבורה, שאושר כהוראת שעה לשלוש שנים, מהווה פריצת דרך רגולטורית ומחבר את ישראל לשורה של מדינות מתקדמות שכבר התירו שימוש בטכנולוגיה, ובהן גרמניה, דרום קוריאה וארה"ב, בכפוף לרגולציה מחמירה.

גרמניה הייתה הראשונה שאישרה את השימוש בהן כבר בשנת 2019, וכיום הן פועלות בפועל במגרשי חניה ציבוריים. במדינות נוספות בעולם השימוש בטכנולוגיה מתבצע תחת מגבלות זהירות של טווח, מהירות ושליטה בסביבת הרכב, בדומה לתנאים שנקבעו בישראל.

במקביל אושר גם תיקון לתקנה 74 המאפשר שליטה מרחוק על מערכות שאינן משמשות לנהיגה, כמו לדוגמה הפעלת מערכת בקרת אקלים לקירור הרכב טרם הכניסה אליו.

קרדיט אתר כל רגע מיכאל אור- רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

@נייטרון-חפשי כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

שטויות במיץ! צריך לחבר צינור למשאבת דלק ולתת זרם חשמל למשאבה, חבל לי בשבילו שהוא עושה את זה על הליפט וצריך לטפס למעלה…

על מה הוא יקח כסף אם לא על הרמה בליפט.
זה הכלל במוסכים אפוה שאפשר להוציא כסף מהבן אדם יוציאו
אפילו על הדבר הכי קטן והכי פשוט.

זה תמונות מתוך סרטון שאני צילמתי רכבים זהים אחד ליד השני עם שנוי במספר אחד

Spoiler

@שלמה
בכלל לא הסיפור הוא כזה
אני נסעתי {בקורקינט} ובדיוק ראיתי את הרכב המעניין הזה
אני ירדתי בירידה הוא עלה הסתפקתי אם לנסוע אחריו ולצלם אותו
בסוף אחרי כמה שניות טובות החלטתי לנסוע ולחפש אותו באזור
אני גומר את העלייה ובדיוק ראיתי שהוא חנה, ישר צילמתי אותו מה
שאומר שהשמן היה צריך להיות טרי אז ככה שזה לא נראה לי ממנו.

@שמואל-ש כתב בלהשכיר ולשכור רכבים:

אז למה לא קיבלתי כלום?

מה שאני חושב זה שלוקח קצת זמן עד שמחברים
בגלל שיש אנשים שחוסמים קבוצות של צ’אט שפתוחים בנטפרי
אז לא כול כך מהר מחברים {עד שבודקים מי הבן אדם בשיטות שלהם
אולי תנסה כמה פעמיים אל תתייאש}

@שלמה

@שלמה כתב בכך תדעו איך להחליף בולמים קדמיים לרכב:

סרטון כזה טוב לראות בשביל לאגור מידע בפועל זה מלא ברגים לפתוח, חלקם מאובטחים וחייב אקדח אוויר או מברגה חייתית ואח’'כ לאבטח חזרה

ברור שזה לאלה שיש להם ידיים ורוצים לעשות את זה. ומי שינסה להחליף לא ינסה אם
מברגה פשוטה.

@שלמה כתב בכך תדעו איך להחליף בולמים קדמיים לרכב:

עשיתי (עם המון עזרה והדרכה של מכונאי חבר קרוב) לא מזמן גומיה לציריה התלכלכנו כהוגן עד עימקי נשמתנו והתעננו לפתוח לשחרר ולהרכיב

יש כאלה מחפשים אתגרים וירצו לנסות להחליף שוב אם מברגה טובה הכול טס

@גיל
ככה זה נראה

עבור יצרני הרכב האירופים, מפעל חדש של יצרנית רכב סינית הוא איום משמעותי, כשגם האיחוד האירופי נלחם ביבוא של מכוניות סיניות לאירופה

יצרני הרכב הסינים הולכים ומגדילים את האיום על יצרני הרכב האירופים: אחרי שחברת BYD הודיעה כי היא פותחת מפעל ראשון באירופה.

גם צ’רי הסינית מודיעה על חנוכת מפעל ראשון ליצור רכב בספרד. המפעל של צ’רי יוקם בברצלונה במקום בו פעל בעבר מפעל של ניסאן, שהיצרנית היפנית סגרה. עבור יצרני הרכב האירופים, מפעל חדש של יצרנית רכב סינית הוא איום משמעותי: כיום האיחוד האירופי נלחם ביבוא של מכוניות סיניות לאירופה מחשש שאלה יתחרו ביצרנים האירופים, במיוחד ביצור של רכב חשמלי - והסינים מבחינתם פשוט מעבירים את קווי היצור שלהם לאירופה כדי לפתור את הבעיה, כלומר אי אפשר להטיל מכסות ומכסים על יבוא של מכוניות לאירופה כשהן כבר מיוצרות באירופה.

לפי צ’רי, המפעל החדש יושק השנה מחוץ לברצלונה ויעסיק מעל 1,200 עובדים. אחרי השלבים הראשוניים המפעל צפוי לייצר 180,000 מכוניות בשנה בשנת 2029. היקף ההשקעה במפעל החדש לפי התקשורת בספרד שמצטטת את ראש ממשלת ספרד הוא 400 מיליון יורו.

על פי פרסומים בספרד, המפעל ייצר מספר דגמים של צ’רי כגון אומודה 5 החשמלי וג’ייקו 7. דגמים אלה משווקים גם בישראל ויהיה מעניין לראות האם המכוניות האלה יגיעו לכאן מסין או מספרד.
קרדיט אתר כול רגע בחדרי חרדים
רוני נאק רכב ותחבורה

@המפותח כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

אומרים שהרכב הזה זה כמו הספר של הילדים"הספר הראשון שלי"
אז גם כך “הרכב הראשון שלי”

שזה טוב או לא?

@המפותח כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

לא מסתכלים על איזה יד זה כי הוא פשוט רכב שעובר…

אתה מתכוון שזה רכב שעובד

@המתוק
יש סים לווייז בלבד שמיתחבר למולטימדיה