@מאיר כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

@EBA כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

דעתי האישית? שני הסיפורים הללו באמת מזעזעים, אבל אם מדובר בסוחר שמכר מאות רבות של רכבים, ייתכן שיהיו חמישה עד עשרה סיפורים כאלו, וזה עדיין לא אומר עליו שהוא לא בסדר!
אין נותן שירות בארץ שלא תמצאו עליו ביקורת גוגל אחת נוראה ואיומה.

זאת לא ביקורת גוגל. אם הבנתי נכון זה פסק מבית משפט. אם אדם 'נכשל' ולא סיפר שהגיר בועט פה ושם, אפשר לנסות אולי, לומר שזה נקודתי ולא משקף את הסגנון שלו. אבל אדם שקנה ב2000 שקל רכב בגלל התקלות (הוא כנראה ידע לשחוט גם את המוכר) ולא לוקח אחריות עד כדי הגעה לבית משפט, זה מראה את הפרצוף האמיתי של האיש. זה מסוג האנשים שאם הוא יראה אלמנה עם 12 ילדים שקבלה 200 שקל לקנות לחם לעולליה, לא יהיה לו שום מצפון לגזול אותם ממנה בדרכיו שלו! וגם אם הוא יודע שהיא סוחבת על צווארה חוב של 100,000 שקל!

אנשים שכאלו - צריך להרחיק מהיישוב ולא לקנות מהם כלום עד שירעבו ללחם וימותו מיתת עצמם.. הם החליטו שזה מורכב בשבילם לשים רטיה על העין ולהתחיל ללסטם את הבריות בפרשת דרכים אז החליטו שבמסחר ברכב זה יותר קל!

וסוג אנשים, מגרשים, וסוכנים כאלו חובה ומצווה לפרסם.

@עניו-כמשה כתב ברכבים המשתלמים לקניה גם מעל 300K ק"מ:

@שלמה כתב ברכבים שיכולים להחזיק מעל 300K ק"מ:

ואגב וולוו, למי שרוצה לשזוף את העיניים
https://wheel.co.il/שיא-עולמי-4-8-מיליון-קמ-בוולוו-p1800/

הזוי...

הולך לכל מקום בעולם עם הרכב שלו מה הפלא שעשה 5 מליון ק"מ

הפלא הוא, לא שהבן אדם נסע 5 מליון ק"מ (שזה פלא מפני עצמו) אלא שהרכב נסע.

@יהודה-חיים-שמח כתב בהרכב ההכי מומלץ:

@Klonimoos https://www.youtube.com/watch?v=tAQPJ3p8VlQ ראה והבט

@יהודה-חיים-שמח הרכבים הגמניים בכלל וסקודה בפרט זה הרכבים שאני הכי נהנה לנהוג בהם, מבחינת הכל הגיר DSG, הנוחות, המנוע, אבל במבחן האמינות מה לעשות הם לא הוכיחו את עצמם, מה לעשות ככל שהרכב משוכלל יש יותר תקלות.

@עניו-כמשה כתב ברכבים שיכולים להחזיק מעל 300K ק"מ:

אני רוצה לעשות רשימה של רכבים שיכולים להחזיק מעל 300K ק"מ ויותר מכך

רעיון מצוין שיכול להביא הרבה תועלת, לציין עם זה מנוע בנזין או דיזל-שבדר"כ חוצה בקלות את ה300k

@EBA כתב ברכב שהיה בחברת ליסינג או השכרה זה רשום ברשיון?:

@עניו-כמשה כתב ברכב שהיה בחברת ליסינג או השכרה זה רשום ברשיון?:

ויש אפשרות לדעת איזו ידיים היו בכל הפעמים?

בכל הרכב יכול להוריד מהאזור אישי ממשלתי "פרטי רכב מלאים" ושם מופיע הבעלויות, אם זה השכרה כתוב "חברה", שזה כמובן יכול להיות גם סתם חברה.

רק בעל הרכב יכול להוריד

משאבת הגה כח אולי.

למישהו יש המלצה למוסך (לא מכון בדיקה) שיבדוק את הרכב לפני קניה?

מישהו יודע?

@סים-שלום כתב בהכנת רכב לטסט:

דבר שני הביטוח צד ג' תקף בוודאות.
מידיעה? גם אם אין טסט לרכב?

@סים-שלום כתב בהכנת רכב לטסט:

חובה כנראה שלא.

שוטר יוכל לתת לי קנס על כך? במקרה שח"ו יהיה תאונה עם נפגעים הפוגע יצטרך לשלם את הימי אישפוז (מה שהביטוח חובה מכסה)?

אותי מאוד עניין המספרי רכב, בגדול ברכבים של ה8 ספרות- מאמצע 2017 מסתכלים על הספרה הראשונה והאחרונה של המספר רישוי זה עובד כך:
מ1XX-XX-X01 עד 3XX-XX-X01 זה שנתון 2017

מ3XX-XX-X01 עד 6XX-XX-X01 זה שנתון 2018

מ6XX-XX-X01 עד 8XX-XX-X01 זה שנתון 2019

בשנת 2020 היה מעבר לסיומת 02

בסיומת של XXX-XX-X02

מ1XX-XX-X02 עד 3XX-XX-X02 זה שנתון 2020

מ3XX-XX-X02 עד 7XX-XX-X02 זה שנתון 2021

מ7XX-XX-X02 עד 8XX-XX-X02 זה שנתון 2022

בשנת 2022 היה מעבר לסיומת 03

כשיהיה לי זמן אני יכתוב את המספרים של ה 7 ספרות.

שאלה בעיקר לתושבי ביתר שביננו: הכפר ואדי פוכין (אני מתכוון לרדת לכפר עצמו ולא למוסכניקים שליד החניון של קוים) היה בו בעיות? יש חשש להיכנס אליו?

מה גם שהרכב שלך מאוד חסכוני.

@לך-תדע
איך אפשר לראות את המחיר הקודם?

@יוסיוס כתב בצריכת דלק אמיתית:

הבדיקה הכי טובה לדעתי, זה למלאות פול טנק. לאפס את הTRIPE שמונה את הק"מ. בתדלוק הבא עוד פעם למאות פול טנק. ולחשב כמה ק"מ נסענו וכמה ליטר תדלקנו (בתדלוק השני).

כדי למדוד צריכת דלק באופן מדויק, עדיף למלאות מאותה המשאבה או מאותה תחנת דלק, מכיון שכל משאבה קופצת בזמן אחר, (מנסיון שלי)

@יוסיוס כתב בצריכת דלק אמיתית:

תציין גם אם אתה גר באזור הררי

לענ"ד לענין צריכת דלק, זה פחות רלוונטי שהרי ידוע שכל עליה בצד השני שלה זה ירידה...
לציין עם זה נסיעה שרובה עירונית או בינערונית.
ולענין: שברולט ספארק 2012 1/16 בנסיעות שרובום בינעירוני.
קישור ל'דלק נטו' יש שם את צריכת הדלק האמיתית של כל סוגי הרכבים
https://www.autocom.co.il/דלק-נטו-צריכת-דלק-במבחן-נהיגה-בכבישים/

@אינטרקום כתב בכמה זמן אפשר להשאיר אור דלוק ברכב לא מונע?:

@ידני
תלוי במצבר שלך, אם הוא חדש - זה יחזיק בקלות גם 24 שעות ויותר,
אם הוא ישן - גם שעות ספורות יכולות לגמור אותו.

המצבר שלי יחסית חדש (חצי שנה) של שנפ, כמה זמן אני יכול להדליק בלי שהמצבר יגמר:

1. הנורה הפנימית ברכב- נורת לד קטנה יחסית.
2. המערכת של הרכב על ווליום לא גבוה-ארבע רמקולים.
   דברים אלו גורמים למצבר למות יותר מהר משימוש רק ברכב מונע?

זה רכב שהמחיר שלו שווה לבן אדם שבאמת טיפל בו ונקשר אליו, לקנות אותו בכזה מחיר, לא נראה לי שווה.

@מאיר כתב ברכבים ידניים:

זה גומר את הקלאץ' (מצמד) לפני הזמן

למה? כי אני לוחץ עליו לחיצה ארוכה?

@TDI כתב ברכבים ידניים:

@ידני כתב ברכבים ידניים:

אפשר לנצל אותם בירידות כדי לנסוע על ניוטרל בשביל תנופה

לנסוע על ניטורל בשביל תנופה???

לא הבנתי מה כתבת, אבל בכל מקרה נסיעה בירידות על ניוטרל היא מסוכנת ומבזבזת דלק. חבל.

אני יסביר: לרכב שלי עם המנוע הצנוע שלו קשה לעלות במהירות סבירה, אז שאני מגיע לירידה אני משאיר את ההילוך החמישי משולב ולוחץ על הקלאץ' כך אני גם מבטח את עצמי שאם אני יצטרך לבלום אני פשוט רק משחרר את הקלאץ' ולא צריך לשלב את ההילוך, וגם מרויח את התנופה שהירידה נותנת לי, אם ההילוך יהיה משולב יהיה לי הרבה יותר קשה להגיע למהירות,
ולענין הדלק, אני חסכן שלא מבזבז מ"ל דלק, אתה צודק, ירידה בניוטרל מבזבזת יותר דלק מבהילוך משולב (הגיון פשוט, המנוע גם שלא לוחצים על הגז צריך להישאר דלוק על סביבות ה800 סל"ד, אם אני בלי הילוך משולב אז המחשב של הרכב זורק כל הזמן דלק למנוע שימשיך להסתובב, אם אני עם הילוך משולב הגלגלים מסובבים את המנוע) אבל בשביל להגיע למהירות גבוה,

1. אני יצתרך ללחוץ הרבה על הגז
2. המנוע יבלום אותי וכמו שכבר כתבו
   @אבי-ים כתב ברכבים ידניים:

מבזבזת מעט דלק בזמן הירידה
אבל חוסכת הרבה בזמן העלייה
ו@מאיר
@מאיר כתב ברכבים ידניים:
אם בגלל הניוטרל הרכב נוסע 10 קמש יותר, לכאו' הטווח שווה את הדלק. במיוחד אם מדובר בירידה סבירה שבשביל להגיע למהירות הרצויה אתה צריך או ללחוץ מעט על הגז או ניוטרל