Spoiler

Spoiler

@שמואל-קליין יש לך מה להציע לו?

@קינג-קומפיוטר כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

סעפת
סרעפת היא בגוף האדם

!!!
איך יצא לי סרעפת? כן אני מכיר את ההבדל. אתקן מיד… תודה על ההגהה!
@מיוחד אשמח לראות!

@מיוחד כמו תמיד, הסבר מוקפד לעילא ולעילא.
יישר כח!

@איש-אחד כתב בסוף סוף העדכון של Waze שהרבה מאיתנו חיכו לו.:

לא חייב להביא איזה סימן כלשהו? איך ניתן לדעת שהאדם מולי שוטר באמת?

אחת משלושת החובות של השוטר היא הזדהות בפני המעוכב, אבל זו חובה ברת דיחוי, ולכן הוא יכול לעשות זאת רק אחרי שהוא מעכב אותך ולא קודם לכן. לכן, הוא יכול להיות סמוי כמה שבא לו, ולהורות לך לעצור אחרי עשיית המעשה. וסתם ככה, אם זה לא היה עובד ככה - לא היה שום היגיון להיות סמוי…

@libari אז רק נאחל - ברוך הבא לפורום!
(10 ימים להרשמה, אבל היום שמענו ממך לראשונה).

@פייבל-אשרינו
גנב אותך
נקם בך
תפר אותך
תקרא לזה איך שתרצה. תחליט שהוא הפסיד אותך כלקוח - ודפדף הלאה.

@מיוחד כתב בידיות פריוס 2008 דרוש מידע:

מעניין
בכל תחילת חודש לועזי נטפרי מעניקה לפי שיקול דעתה כמות נקודות מתנה לכל חיבור שהיה פעיל בשבועיים קודם הענקת הנקודות, הנקודות תקפות כ-30 יום ממועד הנפקתם. נכון להיום נטפרי מעניקה 16 נקודות לחיבור, (ראה על הוספת נקודות).
תהליך חלוקת נקודות חדשות למנויים מתבצע באופן ידני בסביבות היום ה1 לחודש הלועזי.
נלקח מנטפרי

טוב, קודם כל אני חוזר בי, אבל ככה זה היה פעם, לא נראה לי שכ"כ שמתי לב.
בכל אופן אני לא חושב שהם עומדים בזמנים תמיד, כמו שציטטת - זה באופן ידני בסביבות וכו’ אז אולי לכן עדיין אין לו. אני מוחק את הפוסט הקודם שלי כדי למנוע בלבול.

@טכנולוג כמדומני שגם הקרינה שזה יפלוט תהיה מטורפת, לא?

@YOLEVI כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

@גיל ובנסיעה רגילה זה לא משתקף? לכאורה כ"ש לא?

לא תמיד, תלוי במצב.
בכל אופן הייתי מתייג את @מיוחד @נייטרון-חפשי @צילפינגים ועוד.

Spoiler

@יוסף-0 מו"א אומר שנכון להיום 12.5 ק"מ לליטר, בנסיעה משולבת, בעיקר עירונית.

@ראובן-שבתי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

ש כאלה שמחזיקים 80K והמחיר שלהם בהתאם

בקשקאי זה 90K לפי היצרן, אירידיום NGK כמובן. וקצת קשה לעשות לבד כי בשביל 2 הפלאגים השמאליים צריך לפרק את הסעפת…

@אביחי נשמע כמו סוויץ’ לא מכוון. יכול להיות שקצת ספריי ייעודי יכול לעזור, ואם לא אז לתקן.
אבל הכי טוב לתייג לכאן את חברנו @מיוחד המומחה.

@יחצ-המקצוען כתב בעדכון לגבי מצלמות מהירות בכביש.:

@גיל כתב בעדכון לגבי מצלמות מהירות בכביש.:

קשקוש בלבוש. אני בעבר קיבלתי דו"ח כזה. והשבוע עזרתי לחבר פורום שחטף דו"ח כזה (נסע מעל 140).
ויש לי ידיעות נוספות לפיהן מצלמות גם ב-170 קמ"ש…

אני רק העברתי ידיעה שראיתי. תאמת שהייתי צריך לתייג
אותך בן אדם אם הרבה ניסיון עשיר בתחום…

ח"ו לא היה בפוסט הקודם משהו לגביך ידידי, ואמינות דבריך ידועים לכל כאן.
אלא הואיל וציטטת, כאמור, הבעתי דעה על אותו המקור.

Spoiler

אולי זה עוד פרסום עסקי למדינה שאנשים יסעו מהר ויקבלו קנס גבוה פלוס פחות נהגים בכביש כמו שהמדינה רוצה.

יש מצב!

@יוסי-המלך ברוך הבא לפורום!
מה זה “משהו עם הטיימינג”? אם הרצועה שחוקה - צריך להחליף אותה. מקובל לומר שזה באזור ה-5 שנים או 100K ק"מ.
זה מאוד חשוב לטפל בזה, כי רצועה קרועה אומר להיתקע האמצע כל דרך אפשרית, ללא התרעה מוקדמת. וזה לא החלק הגרוע, החלק הגרוע זה נזק לשסתומים במקרה הטוב, נזק לראש מנוע במקרה האחר.
לגבי מחיר אע"פ שלא שאלת - מחיר הרצועה בדר"כ זול (אפילו נתקלתי פעם ברצועת טיימינג שעלתה 95 ש"ח ברכב מסויים), אבל העבודה היא חתיכת קריעה, תלוי ברכב, והמחיר הוא קריעה בהתאם.
אם זה עוזר לך, יש כאן סרטון הסבר קצר של מידרג על הטיימינג.
בהצלחה!

@יוני כתב ביעוץ ברכישת רכב, תודה לעונים!!:

אם אני לא טועה האגרה מתחלקת לשנים חצי לפני כל טסט

כרגיל, אתה לא.

@שמיל-שמיל כתב בשמן מנוע תקנים:

בספר רכב מופיע אצלי שניתן להשתמש בתקן SL וSM בסוג השמנים בונים
רוב התקנים שאני רואה היום בשמנים הם SP וSN, האם יש בעיה להשצמש בצקנים החדשים האלו ברכבים הישנים יותר?

בדיקת והגדרת ביצועי שמני המנוע מתבצעות על דגמי מנוע שונים בשיטות הרצת מנוע שונות. הסיווגים הנפוצים ביותר בעולם הם אלה של מכון הנפט האמריקאי (API), ארגון ACEA האירופי והמפרטים הספציפיים של כל אחד מיצרני הרכב. מכון הנפט האמריקאי מסווג שמן מנוע לשתי קבוצות: מנועי בנזין מצוינים באמצעות האות “S” (Service Class), ומנועי דיזל מצוינים באמצעות האות “C” (Commercial Class). לסיווג זה מצורפת רמת הביצוע של השמן. הדירוג הגבוה ביותר כיום לשמן מנוע בנזין הוא API-SN, ולשמן למנועי דיזל הוא API CJ-4. יתר דרגות השמן של מכון הנפט האמריקאי למנועי בנזין הן API SN, SM, SL, SJ, ולמנועי דיזל API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF, CF-4. חשוב לציין שסיווג API נועד בעיקר לרכבים בארה"ב ולתנאי הפעולה שם.
כשיצרן אומר לך להשתמש בתקנים האחרים, זה מפני שלא היו תקנים כאלו אז, אבל אין ספק שהתקנים החדשים טובים יותר ועונים על כל דרישות התקנים הישנים.
אז אם לסכם לך את התשובה במילה אחת:

האם יש בעיה להשצמש בצקנים [בתקנים] החדשים האלו ברכבים הישנים יותר?

לא.

@hgecmn כתב בהשחרת חלונות בירושלים:

ואגב גילתי שבאמת משהו בדלת תקול, ואי אפשר לנעול דלת אחת ע"י הכפתור היעודי לזה, הוא לא זז
וכשאני נועל עם השלט יש שם רעש כאילו משהו מנסה להסגר ולא מצליח

לפי איך שזה נראה מדבריך - צריך לחשוף את המנגנון (לפרק את הכיסוי הפנימי של הדלת ולרסס בנדיבות WD4 תוך כדי נעילה ופתיחה כמה פעמים (על דלת פתוחה) וזה יעשה את כל הקסם.
נ.ב- בהחלט ניתן להדביק בצורה מלאה על החלון ללא הסרת הגומי, רק צריך לדעת איך. אא"כ זה חלון לא חשמלי ואז זה כמעט בלתי אפשרי…