@Shebsale כתב ברכישת רכב עם גיר תקול:

מה שונה ברכב הזה משאר הפיג’ו?

שזה מנוע NFU וגיר AL4/aisin. כלומר יחידת הנעה ותיקה ואמינה. אם היה עוד דגמים עם זה הייתי מציין… (יש גרסה של 208 אבל לא מספיק זולה ולכן לא שווה)
אגב, ראיתי פעם באתר של פיגו מצרים שהם מוכרים שם רק את הרכב הזה וזהו, במדינת עולם שלישי כמו מצרים אין ביקוש לזבל שהם מוכרים כאן כמו פיורטק וכו…

@Shebsale כתב ברכישת רכב עם גיר תקול:

לאחר בדיקה ביד 2 אין הרבה מבחר ודאי שלא בכזה מחיר.

מלאי זה דבר שבא והולך, ואגב עכשיו זה אחת התקופות היותר מתות בשנה.

@סלאש כתב בצינור רדיאטור התנתק:

1. למה זה קרה והאם מעכשיו אני צריך לבדוק לפני כל נסיעה שהצינור לא רופף?

אם חיברת את הצינור כמו שצריך זה לא אמור לקרות. צריך לראות למה באמת זה קרה יכול להיות כמה סיבות.

2. למה המים במיכל לא ירדו?

כי הם נשאבים לרדיאטור רק כשיש תת לחץ-ואקום.

@חגי תראה דיזל מצד אחד יותר חסכוני מצד שני זה אומר מערכות נוספות כגון קולר שמן שעלול להיפרץ ולהצריך החלפה.
עם האאוטלנדר אין לי נסיון אבל אם מנסים לחדור מבעד להטיית האישוש שתוקפת את מחזיקי הרכב רואים שגם שם עלולים להגיע לתיקונים לא זולים.
אבל כידוע בצרפתי וכו’ כל תיקון זה חוסר אמינות וביפני זה רק בלאי…
ואחרי הכל כנראה שהאאוטלנדר עדיין יותר אמין במידת מה, המחיר הוא בדלק והשאלה אם זה שוה את זה. (מעבר לשאר החסרונות והיתרונות)

הכלל הוא שכל המערכות שהרכב מיוצר איתם צריכות להיות תקינות.

@חגי שאלה קשה… שניהם בסבירות גבוהה יחזיקו עוד שנים, השאלה כמה תיקונים גדולים יהיו בדרך…
אבל יש ביניהם הבדלים משמעותיים, לא חושב שיש רכב שמתקרב למרווח שיש בדאצ’יה בשורה השלישית. וגם בדלק הוא אמור לשתות פחות.
יש לי דאצ’יה דגם ישן יותר ואחרי שהתרגלתי למרווח בשורה השלישית ובכלל באוטו קשה לי לחשוב על מעבר למתחרות עם ספסל שלישי לקצוצי רגליים בלבד…
לכן סביר שגם הבא שלי יהיה דאצ’יה

@בסד אכן פתח סוג של מוסך, בעיקרון זה לא במקום שאר המקומות אבל תכלס הוא נמצא שם הרבה ואם תשים שם את האוטו הוא יטופל בצורה מקיפה יותר ומהירה יותר ממה שהיה בעבר.
ההודעה הקודמת שלי היא אחרי שהוא פתח שם, השעות אותם שעות 24/6… הוא קצת יותר מאורגן וזה מצויין אבל עדיין זה אותו רולי…

@עבד-נאמן כתב בהתייעצות על דאצ'יה 7 מקומות ידני:

אם תרצה תעבור על הדו"ח ותשווה אותו לרכבים ישנים אחרים.

הקישור שהבאת לא פותח אצלי כלום, גם התקשיתי למצוא דוחות של רכבים ישנים אחרים.
תכלס את הדוח של הלודג’י מצאתי ומה שראיתי שם בדיוק כמו שזכרתי שהוא קיבל מעל 70% הגנה על נוסעים, והרבה מהניקוד הסופי בגלל שהם בחנו רכב בלי בקרת יציבות מה שחתך הרבה בניקוד כשבארץ הרכב כמובן הגיע רק עם בקרת יציבות.
שוב, אני לא טוען שהוא בטיחותי כמו כולם. אלא שהוא קצת פחות ורחוק מהקטסטרופה שמציירים אותו. תשווה אחוזי הגנה על נוסעים מול דוחות אחרים.
למעשה בהגנה על ילדים הוא קיבל ציון יותר גבוה בכמה אחוזים מהורסו הגרנד סנייק והקארנס, בהגנה על מבוגרים הוא קיבל כ-20% פחות מהמתחרות. שזה משמעותי אבל ממש לא קטסטרופה.
לפי כללי הניקוד עם הבקרת יציבות שיש בארץ הוא מקבל 4 כוכבים מול 5 למתחרים.

אין בכך שום המלצה על רכב כלשהו…

@בסד כתב באשכול מוסכים אמינים:

צלצלתי אליו בערך 7 פעמים והאיש לא עונה

כרגיל…

בפעם הראשונה שהגעתי לשם זה בדיוק מה שהיה, לקח לי 40 דקות אבל בסוף מצאתי אותו לבד…
צריך הכוונה איפה זה? באישי. כמובן לא בטוח בכלל שהוא יהיה שם כשתבוא.

מזכיר לבדוק אם ביטל אוריאה

מן הסתם יהיו כאן דעות שונות, דעתי:
מצתים, אם זה ניקל ודאי ואם אירידיום גם כדאי אלא אם הם נראים ממש חדשים. אצלך אירידיום אאל"ט.
קרבורטור, לא יודע בן כמה כבודו כנראה שלא נהגת מימך על רכב עם קרבורטור ויתכן שאף לא נסעת. בקיצור כבר שנים לא קיים.
מצערת, אם הכל חלק לא רואה עניין גדול מנגד אם זה בקלות למה לא + איפוס כמובן.
רדיאטור, איך בדיוק? אם יש נוזל קירור ולא מי ברז, ריקון הרדיאטור עלול בהחלט לקצר את חייו. ניקוי חיצוני דבר טוב השאלה ביחס לעלות.
אם נוזל הקירור בעייתי זה נושא בפנ"ע.
אגזוז, איך? תוספים? נושא שנוי במחלוקת. רק אומר שיש גם סיטואציות שהתוסף יעשה בעיות ברינגים וכו’

מזכיר שיש כאלה שלא מחליפים שנים פילטר מזגן וכדאי לבודקו/להחליפו.

כל הנ"ל בהנחה שאין לך מידע מה הוחלף מתי אם בכלל
בהצלחה

@יצחק-רשטונ כתב ברפידות בלם קדמי - מה מומלץ:

[לעצמי קונה TRW]

איפה? ומה סד"ג הפער מול HIQ?

@יצחק-רשטונ כתב ברפידות בלם קדמי - מה מומלץ:

כמובן יש עוד הרבה יצרנים כמו ברמבו ראמסה ועוד

לאוטו פוינט יבנה יש מבחר גדול של ברמבו פרודו וכו’ במחירים ממש מעולים

מניח שלפות"ש כבר לא רלוונטי אבל לידיעת הציבור

@מתלמד-0 כתב בהתייעצות לפני רכישת רכב 7 מקומות.:

אם הרכב מאיץ במדרון לרפידות לא יועיל ניוטרל, כל שכן לא לכבות מנוע.

למה לא יועיל ניוטרל? אתה מוציא לניוטרל הרפידות שלא נשרפו יבלמו מצויין גם אחרי האצה במדרון.
לכבות מנוע אסור כי המנוע נותן כח לבוסטר בלם לבלימה חזקה ואפקטיבית.

@יונדאי-i30 כתב בעצות לטסט:

האם כדאי לקחת ריטלין?

כמו שכתבו לא מומלץ ניסיתי באחד הטסטים וזה עזר יותר מידי שנפלתי על ביטחון מופרז…

@מתלמד-0 כתב בעצות לטסט:

אפילו במקרים נדירים מאד עם נגיעה בהגה או בלימה יש סיכוי כלשהוא שתעבור (אם הכל היה כשורה והבוחן מבין שהוא התערב מהר לפני שאתה בעצמך עשית את זה)

בטסט שעברתי (לא ראשון וגם לא שני…) הטסטר בלם איתי והייתי בטוח שאני לא יעבור… לא ניסיתי בכלל לדבר איתו. בפועל מהדיבורים שלו היה אפשר להבין שהוא ראה בטופס כמה טסטים עשיתי והחליט להעביר אותי. סביר שהרבה בהשוואה לשני שהיה איתי בטסט שזה היה הטסט הראשון שלו והוא נהג בהתאם…

ואגב אולי ינחם מישהו אצלנו במשפחה למעט אחד או שניים כל אלה שהשנים הוכיחו שהם נהגים מעולים עברו לפחות בטסט חמישי…

והיום אני יודע לשלוח למורה מסויים במודיעין ואז עוברים מיד בלי הדרך והמורים שעברתי…

@חובק-עולם כתב בהחזקת רכב:

לגבי החזקה: ידני זו תיבת הילוכים פשוטה עם מכלולים זולים שגם לא מתקלקלים בקלות. והיא פחות רגישה לשימוש אגרסיבי.

תלוי למי ואיפה, בפקקים לדוג’ הקלאצ’ יסבול לעומת אוטו שהממיר מומנט סוחב בלי בעיה.

אפשר להגיע איתה לצריכת דלק משמעותית יותר טובה וגם יכולת הסחיבה של המנוע יותר יעילה באופן ניכר.
(אין ממיר מומנט)

לי ידני תמיד לקח יותר דלק, למה? כנראה זה נותן לי חשק למשוך הילוכים…

@MEM כתב ברפידות בלם קדמי - מה מומלץ:

שלר חלפים בלוד

כדאי שתכיר את אלבאבא מתחנה מרכזית

@EBA כתב בדיון ולקחים על תאונה של משפחת אטיאס ז''ל.:

כדאי להוסיף אזהרה חמורה שזה אמנם קל ופשוט, אבל רק למי שיש לו ידע ורקע בנושא.
זו לא מולטימדיה שתנסה מקסימום לא תצליח, זה חיים.

צודק לגמרי אני שוכח שלא רק אנשים כמוני קוראים כאן…
נתקלתי באמת באנשים שהגיעו למצב של חדירת אוויר מלמטה וכל מיני סיטואציות שלא ברור לי מה הם חשבו שהם עשו…
לזה תכוונתי כשכתבתי:

@אלי-0 כתב בדיון ולקחים על תאונה של משפחת אטיאס ז''ל.:

כמובן ללמוד לפני מה ואיך לבצע

אבל כנראה שאתה צודק וזה לא מספיק, צריך גישה לנושא.

מצד שני נתקלתי באנשים שלימדו אותי המון במכונאות אבל את זה פחדו לעשות כי “זה חיים ומוות” וזה גם לא מקובל עלי. אם יש גישה לנושא+שיעורי בית+ביצוע מושכל לא רואה שום בעיה, בסבירות גבוהה תבצע את זה יותר טוב מהמוסכניק.

@יונדאי-i30 כתב בעצות לטסט:

מה מיוחד בו, שהוא מלמד טוב? שהוא מיודד עם הטסטרים?

נראה שגם וגם…

אם כבר נהיה כאן נושא של השכונה…
@MEM מי החליף לך רפידות? יוסי אלגלי?

@YOLEVI כתב בתוסף דלק:

@מאיר כתב בתוסף דלק:

הדוד תפקידו בין השאר באימפרזה להקשות על הפליטה ולווסת אותה שלא תברח תערובת לא מוצתת מהצילינדר

אני בלנסר 2008 קדחתי את הממירים כי היו סתומים כך שעכשיו הפליטה חופשית השאלה שלי לאור מה שאתה אומר האם זה יכול לגרום לצריכת יתר של דלק??
@אלי-0

כמו שכתבתי לעיל באימפרזה בנוסף לממיר בד"כ היו גונבים את כל הצנרת עם הדוד שתפקידו בין השאר למנוע בריחת תערובת לא מוצתת מהמנוע.
אך בשונה מדוד, ממיר קטליטי בנוי מכוורות מתכת עם מעבר אוויר חופשי. כך שקידוח ממיר סתום לא פוגע בצריכת הדלק.

@רכבניק כתב במורה נהיגה במודיעין/ירושלים והגלילות - ידני:

@אלי-0 כתב במורה נהיגה במודיעין/ירושלים והגלילות - ידני:

איציק סנדלר

הוא מהסוג הצועק, לא יודע אם מלמד טוב כי לא התאים לי הסגנון ועזבתי אחרי 2 שיעורים

מעניין מה שאתה מספר עלי לא צעק אפילו פעם אחת והייתי בהתחלה שיעור אחד אצל מורה “צועק” כך שאני מכיר את זה טוב…
גם לא שמעתי תלונה כזאת מאף אחד ששלחתי אליו, להיפך עשה רושם על כולנו כאדם נחמד מאוד (מאוד מאוד…)

אני כמובן מאמין לך, מעניין ההבדל הקיצוני בהתרשמות ממנו…