@ביני כתב בנקודה למחשבה:

כשיפתח פורום לבעלי פרטי תיפעולי יהיה שם שקט,

דווקא מקארספורום קיבלתי רושם שלא ממש יהיה שם שקט… נראה שלפחות חלק מהחברות עושות “השלמת הכנסה” בכמה דרכים…

לא שולל כלום, אבל:
חבר שלקח תפעולי עם כל ביטולי השתתפות, החזרה לקדמות וכו אוחז כרגע בשנה הראשונה עם תשלום של עוד ₪20K+ על נזקים כי שום ביטול השתתפות לא מכסה נזק למערכות הרכב שנראה שנגרם מרשלנות שלו. עם התשלום החודשי הוא אוחז בעלות של ₪50K+ לשנה זאת.
לעומת זאת למחזיק הטרנטע המצוי (המבוטח כמובן) לא משנה מה יקרה כולל רשלנות ח"ו א"א להגיע להוצאה כזאת על הרכב. (אלא אם יש תחביב לרסק כמה מכוניות בשנה)
כלומר תקרת ההוצאות בליסינג תיפעולי גבוהה בהרבה מהתקרה באחזקת רכב אמין שמיצה את רוב ככל ירידת הערך שלו.

@אלוף-העולם-1 אתה צוחק עלי? תשווה לתמונות של ידיות של רובוטי ביד2.
הרובטי בכלל הגיע עם המנוע השני - 1.2.

@אלוף-העולם-1 כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

ה301 אוהב לשתות!

לא יודע למה אתה משווה, שותה כמו כל משפחתומטית מקבילה כלנסר וכדו’
בגרסה עם האיסין אמור לשתות עוד פחות

@חיים-Y0737 כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

אכן כן, ראיתי בעיניי את המדבקה עליו!

זה אכן הגיר במגאן (בגרסה מוקדמת שלו) אבל כיון שברנו הוא נקרא DP0 ולא AL4 לא יכלת לראות AL4 על המדבקה.

@חיים-ברזל אם הוא יודע לראות, רוב ככל החברים שלי לא מבינים בזה כלום ואפשר למכור להם הכל. וזה בדיוק קהל היעד של המוצר הזה…

@אלוף-העולם-1 כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

לא קיים בגרסת ה1.6

בגלל שכתבת חיפשתי עכשיו שוב ביד2 ומצאתי את הראשונה שאני רואה עם ידית של גיר אייסין!
דווקא כן בגרסת 1.6

זה הרכב

@שמעון-6 מאחורי פנס קדמי צד נוסע
בהצלחה

@shieco כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

רק להדק חזק את הבורג!!!
(וכמובן לא עם רטטת או פטיש אוויר ח"ו! רק עם ידית כח כמה שמצליחים!

@סובארו-אברייכים כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

חשוב מאד לציין !! השייבה לבורג ריקון שמן לא מיועדת למניעת נזילות אלא לשמירה על חיי ההברגה של האגן שמן (רוב הלחץ מתרכז על השייבה הנלחצת ולא על ההברזה ) חובה להחליף אם אתם לא רוצים להגיע למצב שצריך לתקן הברזה או להחליף אגן שמן (לא בכל רכב זה כזה פשוט עיין ערך הונדה )

מצטרף למה שענה @סובארו-אברייכים, מומנט הסגירה הנדרש לבורג הריקון הוא נמוך ולא סתם. עם הידית כח הוא נסגר במומנט פי כמה ממה שצריך.
רעה חולה(אחת מיני…) שאף מכונאי לא משתמש בידית מומנט וסוגר הכל “לפי הרגש” כשבפועל סוגר במומנט גבוה בהרבה ממה שקבע היצרן. לא סתם לכל בורג ברכב יש מומנט סגירה.

אם כבר אתם מטפלים לבד כמו שצריך תקנו ידית מומנט, ידית שמכסה את כל הטווח הנדרש עלתה לי כמה עשות שקלים בעלי

כל הכבוד על המדריך המושקע והמצויין!
שורה אחת צדה את עיני:
@גיל כתב בצמיגים - המדריך המלא:

מותגים זולים Ohtsu סין נמוך נתונים משתנים

בדומה לפאלקן גם Ohtsu הוא מותג של Sumitomo היפנית.
מדורג מתחת לפאלקן ופופולרי מאוד באוסטרליה החמה
בארץ לא חושב שהוא שוה את הפער מהפאלקן ZE310 שעדיף עליו

היה דיון כאן בו שיתפתי מנסיוני

@דובי כתב בהחלפת 4 צמיגים לרכב חדש (3 שנים):

שזה סכנת חיים

כנראה שלא יזיק להחליף, אבל בד"כ הם ממליצים להחליף ואז מוכרים את הישנים שלך למישהו אחר כמשומש “מפירוק ממש חדש”
לא האמנתי עד שראיתי איך ההכי אמינים לא עומדים בנסיון ועושים את זה שוב ושוב

חבר עם סיוויק עם בעיה דומה הלך למוסך מיזוג שמצא שהחיישן תקול, בא אלי ומצאתי שהחיישן בסדר גמור ורק הקונקטור שלו נמס חלקית מבפנים, שמתי לו בנתיים חתיכת נייר כסף ממוקמת היטב והוא נסע אולי שנתיים עם האילתור הזה עד שהחליף קונקטור

רק מציין שראיתי מקרים שחומרים מעין אלו דפקו מדחסים. ממקרה שהמדחס התחיל להרעיש מאוד ועד מקרה שהמדחס נתפס לגמרי.

@משה-שמחה כתב במחפש טבלה מסודרת מחירים וסוגים של צמיגים:

אגב מישהו מכיר את האתר הזה https://autotire.co.il/
כמה חברים הזמינו דרך שם לאחרונה והיו די מרוצים
איך המחירים שם?

@נהג-אלוף כתב במחפש טבלה מסודרת מחירים וסוגים של צמיגים:

@משה-שמחה
מכיר אישית.
קניתי שם צמיגים של קלבר מצויינים,
נתנו לי מחיר נהדר ושירות מצויין.
מכיר את הסניף בחיפה.

בדומה לאוטוטייר יש גם את רשת טייר-נט ששייכת לאתר https://tires4u.co.il
קניתי שבוע שעבר פאלקן, מחירים ושירות מעולה. אחרי ההזמנה קיבלתי את הטלפון האישי של אחראי ההזמנות בטיירפוריו והוא דואג שהכל יתקתק.
הזמנתי לפנצ’ריה ברמלוד (“רמלה צפון” אצלם) שידועים כנוכלים “מרחיבי פנצ’רים” אבל כצפוי את ההתקנה לטיירפוריו הם עשו מצויין.
אגב נראה שהמחירים מידי זהים לאוטוטייר…

יש למישהו נסיון עם תוכנת DDT4ALL?
אשמח להתייעץ איתו
תודה רבה

@חיים-Y0737 כתב בשרשור "חיות על הכביש":

@אלי-0 כתב בשרשור "חיות על הכביש":

ותמיד בבלימה חזקה אני נעמד על הדוושה בכל הכח עם כל הגוף

אם אין לך גם ABS מומלץ יותר לפמפם כמה פעמים למניעת החלקה ונעילת גלגלים חלילה.

כמובן
ABS יש, בקרת יציבות והלאה אין.

@איש-אמת כתב בשרשור "חיות על הכביש":

ללחוץ על הברקס חזק

חולשה אנושית מוכרת בתחום בטיחות הרכב ולכן כיום ברכבים יש מערכת שמזהה בלימת חירום ומכפילה את הבלימה רק כי אנשים לא לוחצים מספיק… אני משתמש ברכבים ישנים בלי מערכות ותמיד בבלימה חזקה אני נעמד על הדוושה בכל הכח עם כל הגוף, לא קורה כלום לרפידות. מומלץ בכל רכב גם חדש לא לפחד ללחוץ חזק מאוד כשצריך.

@איש-גמזו

Spoiler

@איש-גמזו לגמרי ברצינות בדכ בשעה הזאת הוא באמצע יום עבודה.
פעם קודמת שהייתי אצלו עבדנו ודיברנו עד שנשברתי ופרשתי בשלוש. הוא המשיך…
ואין לך סיכוי להפריע לו לישון…

@איש-גמזו אני לא מק"ס, אבל מכיר שם את רולי שאם יהיה לך מזל גם לתפוס אותו וגם שהוא מתכנן לעלות לכפר ויהיה שם מראה זמינה הוא יוכל להביא לך מהכפר אולי אפילו עוד הלילה. הוא עובד 30 שעות ביממה חופשי תתקשר עכשיו 0587874466
בהצלחה

@טוסון כתב בטיפול 10/15,000 לבד/מדרכה/מורשה/חברה?, קליאו דיזל, התאמת שמן:

@אלי-0 כתב בטיפול 10/15,000 לבד/מדרכה/מורשה/חברה?, קליאו דיזל, התאמת שמן:

הפילטר אצלי בבנזין 1.6 בין הרדיאטור למנוע והגישה לא משהו…
אם זה כמו אצלי לפחות בפעם הראשונה אל תפתח בורג ריקון לפני שאתה מצליח להתחיל לפתוח את הפילטר! שלא תיתקע אחרי ריקון השמן עם הפילטר הישן

צודק
כמובן שנפתח בסוף, אבל לא על ידי, אלא על ידי החבר שהשגיח עליי שלא אעשה שטויות

יצאת בזול, אצלי בפעם הראשונה גם חבר עם הרבה נסיון וכח לא הצליח וגם המוסכניק עבד קשה עד שהצליח. כנראה שנה קודם גם לא שמו שמן על הגומיה וגם סגרו חזק מאוד ובשילוב הגישה הבעייתית זה היה ממש קשה.