אגב, כמובן זה נתון שסותר את תחושת הבטן לגבי שוק קשה וקושי במכירה.
אין לי זמן לבדוק מדויק, אבל מלמעלה נראה שיש כ-8 אלף פיגו 301 1.6 פעילים ויש בממוצע כמודעה-שתיים ביד2 לאלף מכוניות פעילות. כשכל מי שבאמת רוצה למכור לא נשאר לאורך זמן.

@שרגא-הלוי כתב בפיג’ו 301 דיון:

@אלי-0 מחיפוש ביד 2 זה רכב כמעט לא מצוי … ומה שכן זה מסוכנויות

כתבתי:

@אלי-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

לא מכרו הרבה 301 1.6 כך שהשוק שלו לא גדול

ההיצע עולה ויורד כל תקופה, כרגע יש 11 לא מסוכנות.
לא ספרתי אבל זכור לי שלפני שכתבתי את ההודעה הראשונה היה יותר, אז אולי כן עזרתי לכמה קוראים כאן למרות ההתקפה הצולבת…

מתנצל אוכל להגיב רק בכמה מילים:
אתה מגיב אבל לא על מה שכתבתי…

1. לא טענתי שהרכב לא טוב, טענתי שלא בהכרח הוא שוה את המחיר שהוא עולה בארץ לצרכים של אברך ממוצע שמחפש בקטגורית משפחתי 5 מקומות. אני ממש לא ממליץ על 5008, ואף אחד מהדוגמאות שהבאת לא ממש שייך לקטגוריה הנ"ל…

2. שים לב שדיברת בעיקר על ההיברידיים, על זה כבר עניתי לעיל:

@אלי-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

מסכים ההייבריד זה נושא אחר, לא סתם אני מדבר רק בהשוואה לקורולה ושות’…
גם אני קניתי אוריס למישהו שנוסע 40K בשנה…
אבל גם בהייבריד הרבה קונים כי זה חסכוני ולא באמת עשו חשבון נכון כמה ההיברידי עולה להם יותר לעומת החיסכון.

@מאיר-ג כתב בפיג’ו 301 דיון:

@אלי-0 אני לא הבנתי שזה ציני מהסיבה שאני שומע מהרבה שעומדים לפני קניית רכב את השיקולים האלו אז לא נראה לי שזה כזה נדיר לא יודע אם ברמת הרוב אבל בהחלט מיעוט הניכר ולכן אולי המסקנה שהחשבון שלך הביא אותך לא לקנות קורולה שונה מחשבון של משהו אחר שנתוני הנסועה שלו שונים משלך

הרבה עושים חישוב, אבל בד"כ אני רואה שנתוני צריכת הדלק שהם מכניסים בחישוב מוטים ולא מבוססים על מדידה במשאבה של חבר לדוגמה. אלא על פסבדו נתונים כמו תחושות הבטן של החבר…

ודרך אגב אני מחמת שיקולי צריכת דלק פלוס שמירת ערך אמינות ונסועה קניתי אמנם לא טיוטה קורולה אבל בהחלט טיוטה פריוס (עגלה נחמדה)

מסכים ההייבריד זה נושא אחר, לא סתם אני מדבר רק בהשוואה לקורולה ושות’…
גם אני קניתי אוריס למישהו שנוסע 40K בשנה…
אבל גם בהייבריד הרבה קונים כי זה חסכוני ולא באמת עשו חשבון נכון כמה ההיברידי עולה להם יותר לעומת החיסכון.

@שרגא-הלוי כתב בפיג’ו 301 דיון:

רק אני מבין ממך שיש שני דגמים ורק אחד מהם טוב . איך אני יודע מה מהם? ואיך אני רואה את זה במודעה ביד 2?

אם אתה מתכוון לפיג’ו 301 זה מאוד פשוט: מנוע 1.6 מצויין, מנוע 1.2 גרוע. זה הכל…
ליתר ביטחון כדאי לוו
כמובן כיון שה-301 כל כך זול חבל לקחת רכב עם נתונים פחות טובים וכדאי מאוד גם עם ספר טיפולים מלא לא רק טיפולי 10K, מצוי ב-301 הרבה יותר מאשר בקורולה…

@הרשלה-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

@נתי-2 שימו לב שהנידון פה הוא על צרפתיה בת שש שנים לעומת יפנית בת 20, !!
ועדיין יש כאלה שקוראים לזה עדר אני קורא לזה אמינות מנצחת,
@אלי-0

לא יודע איך הגעת לזה, הפיגו 301 1.6 אמין מאוד גם בהשוואה לכל אסייתית אמינה אחרת באותו גיל.
על זה תוסיף את הפרשי הגילאים באותו מחיר…
למעט מנורת זיהום אויר - ממיר קטליטי שכן קורה בפיגו יותר מוקדם יותר, אבל לא ראיתי שמישהו מתרגש מזה בקורולה וכו’, שם יגידו לך “ככה זה…”

@הרשלה-0 בא נודה, זה אני שפתחתי לבד חזית נגד כל העולם…
שיערב לכם, i25 230KKM ב-₪30K. איך נאמר בעדינות? משלמים ביוקר על “עדריות”…

@מאיר-ג זה כמובן היה בציניות, אני מהמשוגעים האלה אם לא ברור…
יש לי אקסלים מפורטים מהיום הראשון עם רכב…

@עבד-נאמן לא יכול לפרט על כל מה שכתבת רק נקודה אחת בקצרה: חסכונית: עוד לא ראיתי מישהו שלפני הקניה עשה חישוב כמה הוא יחסוך בשנה בדלק לעומת ההפרש במחיר הרכב (וממילא ההפרש בשווי של כל אחוז ירידת ערך, דובר לעיל) והחליט לקנות קורולה.
“המשוגעים” הבודדים שהכרתי שעשו את החישוב לא קנו קורולה… למרות ההבדלים השונים שגם נלקחו בחשבון אבל במשקל האמיתי שלהם ולא המנופח פסיכולוגית אצל הרוב.
יש נטיה פסיכולוגית מאוד מובנת לתת משקל יתר לחיסכון מועט בדלק כי אדם מרגיש כל פעם שהוא משלם על דלק, לעומת ירידת ערך שאדם לא מוציא מהכיס בידיים ומתקשה לתת לה את המשקל האמיתי אינטואיטיבית.

@מאיר-ג כתב בפיג’ו 301 דיון:

(עכ"פ שנתונים 2003 - 2009)

אגב באותם שנים 01-07 היה בעיה של הצטברות בוצה שהרגה מנועים אם לא תפסו את זה בזמן.
אבל קורולה הייתה ותישאר פסגת האמינות בפי העם…

@מאיר כתב בפיג’ו 301 דיון:

לו יצוייר והיו אומרים לי לקחת ‘חתול בשק’ קורולה או 307 הייתי לוקח קורולה.

קודם כל 307 אל תיקח גם בחינם…
שנית אין לי מושג למה נדבקו כולם לקורולה, לנסר ו-B3 לדוגמה לא נופלים ממנה באמינות בכלום. ויש לי נסיון ארוך מאוד… לדוגמה את הלנסר הראשונה שלנו קניתי כשכנראה הרבה כאן עוד לא נולדו, והיא הוחלפה רק בלנסר אחרת עד סיום היצור…

מודה שאני לא ממש טורח לענות על כל טענה כאן, בכל מקרה אני לא בונה לשכנע… פשוט משעשע רמת האמונה במותג עד לסגידה ממש…

@מאיר כתב בפיג’ו 301 דיון:

ובכל זאת המלצות שכאלו חייבות להיעשות בזהירות רבה משום שבד"כ אלו שבאים להתייעץ הם בורים גמורים בעולם הרכב והמקום לטעות דק מאד! צריך להסביר לפרטי פרטים כמה חשובים הטיפולים בזמן ובמוצרים איכותיים וכו’.

נטען בתגובה הראשונה ועניתי:

@אלי-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

בפיגו 301 1.6 אין ממש מה להשקיע, לא שונה מהותית מכל אסייתית אחרת.
כדאי לבצע פעם אחת החלפת שמן גיר חלקית, וזה נכון לכל רכב. גם ביפנית שלי ביצעתי.

מה שכתבת נכון לצרפתיים “קלאסיים” כמו ה5008 שדובר כאן בגזרת ה-7 מקומות.

@מאיר כתב בפיג’ו 301 דיון:

אבל לדעתי זה לא ידמה להמלצה גורפת על קורולה למשל.

אני ממש לא ממליץ באופן גורף על קורולה, דווקא בגלל השם שלה מקובל להזניח אותה קשות ויש לזה מחיר גם ברכב אמין.
בכל מקרה דעתי על קורולה הובעה כאן מספיק קודם ואכמ"ל…

@מיכאלוש כתב בפיג’ו 301 דיון:

@אלי-0 כתב בפיג’ו 301 דיון:

בקיצור, קפצתי לביקור. אבל כרגיל רוצים כאן רק את מה שכל העדר חושב וקונה… היו שלום.

כמו שהיום קשה מאוד למוכר למכור את הרכב האמין עם השם הגרוע, גם לקונה הנכבד חבר הפורום בסוף יגיע היום שירצה למכור את הרכב האמין אם השם הבעייתי, וזה יהיה ממש לא קל…

התגובה שלך הצליחה לגרום לי להתחבר ולהגיב…
לעצם העניין: זהו שלא, יש לפיגו שוק אני עוקב ורואה שמי שמוכר במחיר ריאלי נעלם מהלוח. לא תוך דקה כמו הרכבים שכל העדר קונה, אבל בהחלט נעלם.
קצת דומה לשוק של ידני, לכאורה שוק קשה ובפועל שוק משל עצמו ער לגמרי.
לגבי ירידת ערך: ירידת הערך שלו גדולה באחוזים בודדים מהטויוטה. מה שאומר שכשאתה קונה כשהרכב כבר בתחתית השווי ההפרש מזערי עד לא קיים. (ונבלע בתיקון הראשון שתעשה בקורולה היפנית הגרוטאה שכל חלקי הבלאי שלה=חצי אוטו+ כבר מורכב ממיטב הזבל הסיני/טורקי שכולם שמים)
בטח בהשוואה לטויוטה עם אותם נתונים אמנם ירידת הערך נמוכה בכמה אחוזים אך כיון שהיא שווה הרבה יותר כל אחוז שווה הרבה יותר ותפסיד הרבה יותר כסף במכירה.
וגם כאן יש לי נסיון מכרתי בקלות רכבים בלי שוק.

אבל תמשיכו לקנות קורולה מזדקנות ביוקר כי לא מכרו הרבה 301 1.6 כך שהשוק שלו לא גדול שישאר לי ולאלה שלא מבינים שאסור לקנות אף צרפתיה גם לא עם יחידות הנעה אמינות ביותר…

היו שלום בהצלחה

@טוסון

1. אפשר לחשוב מה זה קורולה, טובה כמו יפניות טובות אחרות וזהו. נהיה בארץ ממש ע"ז…
2. הטיפו טובה, אבל תראה לי טיפו במחירים האלה לנתונים האלה.
3. היה נכון לסולונואידים בתחילת שנות ה-2000. בדור 3 הסולונואידים השחורים שאיתנו כבר 15 שנה מחזיק 250-300K+ כמו כל פלנטרי אסייתי. אבל בהחלט כדאי לבצע החלפת שמן גיר חלקית כנ"ל ב-AL-4 ובכל גיר אחר.

בקיצור, קפצתי לביקור. אבל כרגיל רוצים כאן רק את מה שכל העדר חושב וקונה… היו שלום.

@א.ב. כתבתי לך בתגובה הראשונה שהרכב לא בשבילך… זה רק למי שממש לא מבין.
אני לא צוחק היחידים שהקשיבו לי קנו ונהנו זה כאלה שממש לא מבינים…
המייבינים ישלחו אותך לקנות גרוטאה יפנית זקנה עם איזה 300K…

וברצינות התשובה בהודעה הקודמת, יש רתיעה חזקה מאוד מפיגו עקב חוסר הבנה מספיקה מה זה NFU ו-AL4 דור3. זה שילוב שנותן אמינות של פיגו החזקות של פעם עם מחיר שוק של פיגו נוראית של היום.

@א.ב. כתב בעזרה ברכישת רכב עד 20000:

אפילו בפורום לא מדברים עליו יותר מדי

כי די אף אחד כאן לא מכיר מספיק מה זה NFU ו-AL4 דור3. הכי קל להיצמד לאקסיומות…

@טוסון כתב בעזרה ברכישת רכב עד 20000:

@אלי-0 וגם אין לו 8 ספרות

כמה כ"ס זה מוסיף?

@טוסון אז תדע שאין לך מה לרוץ אחרי 2017… תסתכל ביד2 ב-2017 בהרבה מהם רואים את הידית ובהגדלה קל לראות שזה עם מסילת הזיג-זג האופיינית ל-AL4.

@טוסון מה ראית? שיש 6 הילוכים?

@טוסון אתה ראית רכב כזה? אני טרם נתקלתי, גם ביד2 כל הרכבים שראיתי 2017 הם עם הידית הילוכים של AL4. יש לי חשש רציני שבפועל הרכב שווק עם AL4 עד הסוף.
או שכל מי שמחזיק את הגרסה הזאת לא מוכן למכור ובצדק…

@טוסון ה-301 כל כך זול (הרבה בגלל הדגם המקביל 301 עם מנוע 1.2 רצועה טבולה וגיר רובוטי. רק בפיגו תמצא דגם עם שתי אופציות: או מנוע-גיר הכי אמינים שיש או מנוע-גיר הכי גרועים שיש…) שלדעתי חבל לקחת רכב עם נתונים פחות טובים.

@טוסון כתב בעזרה ברכישת רכב עד 20000:

אני כמעט קניתי 301 עם 300k

איך הגעת לרכב עם 300K?זה רכב בלי שווי… ב-₪6K קניתי רכב עם 180K וספר טיפולים מתוקתק.