@עבד-נאמן כתב בהתייעצות על דאצ'יה 7 מקומות ידני:

אם תרצה תעבור על הדו"ח ותשווה אותו לרכבים ישנים אחרים.

הקישור שהבאת לא פותח אצלי כלום, גם התקשיתי למצוא דוחות של רכבים ישנים אחרים.
תכלס את הדוח של הלודג’י מצאתי ומה שראיתי שם בדיוק כמו שזכרתי שהוא קיבל מעל 70% הגנה על נוסעים, והרבה מהניקוד הסופי בגלל שהם בחנו רכב בלי בקרת יציבות מה שחתך הרבה בניקוד כשבארץ הרכב כמובן הגיע רק עם בקרת יציבות.
שוב, אני לא טוען שהוא בטיחותי כמו כולם. אלא שהוא קצת פחות ורחוק מהקטסטרופה שמציירים אותו. תשווה אחוזי הגנה על נוסעים מול דוחות אחרים.
למעשה בהגנה על ילדים הוא קיבל ציון יותר גבוה בכמה אחוזים מהורסו הגרנד סנייק והקארנס, בהגנה על מבוגרים הוא קיבל כ-20% פחות מהמתחרות. שזה משמעותי אבל ממש לא קטסטרופה.
לפי כללי הניקוד עם הבקרת יציבות שיש בארץ הוא מקבל 4 כוכבים מול 5 למתחרים.

אין בכך שום המלצה על רכב כלשהו…

@טוסון כתב בטיפול 10/15,000 לבד/מדרכה/מורשה/חברה?, קליאו דיזל, התאמת שמן:

@אלי-0 זה לא רשימת תקנים? (אני מבין שלא מתאים לרנו, אבל ללמוד אני צריך)

זה אכן רשימת תקנים מרשימה ומספיקה, הבעיה שמי שהחליט שהשמן אכן עומד בתקנים (ושהוא 5w30 ולא מינרלי חד דרגתי) זה סמי זאמל ותו לא… אף גורם אחר לא אימת את זה.

@מתלמד-0 כתב בהתייעצות לפני רכישת רכב 7 מקומות.:

אם הרכב מאיץ במדרון לרפידות לא יועיל ניוטרל, כל שכן לא לכבות מנוע.

למה לא יועיל ניוטרל? אתה מוציא לניוטרל הרפידות שלא נשרפו יבלמו מצויין גם אחרי האצה במדרון.
לכבות מנוע אסור כי המנוע נותן כח לבוסטר בלם לבלימה חזקה ואפקטיבית.

מזכיר לבדוק אם ביטל אוריאה

@shieco כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

רק להדק חזק את הבורג!!!
(וכמובן לא עם רטטת או פטיש אוויר ח"ו! רק עם ידית כח כמה שמצליחים!

@סובארו-אברייכים כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

חשוב מאד לציין !! השייבה לבורג ריקון שמן לא מיועדת למניעת נזילות אלא לשמירה על חיי ההברגה של האגן שמן (רוב הלחץ מתרכז על השייבה הנלחצת ולא על ההברזה ) חובה להחליף אם אתם לא רוצים להגיע למצב שצריך לתקן הברזה או להחליף אגן שמן (לא בכל רכב זה כזה פשוט עיין ערך הונדה )

מצטרף למה שענה @סובארו-אברייכים, מומנט הסגירה הנדרש לבורג הריקון הוא נמוך ולא סתם. עם הידית כח הוא נסגר במומנט פי כמה ממה שצריך.
רעה חולה(אחת מיני…) שאף מכונאי לא משתמש בידית מומנט וסוגר הכל “לפי הרגש” כשבפועל סוגר במומנט גבוה בהרבה ממה שקבע היצרן. לא סתם לכל בורג ברכב יש מומנט סגירה.

אם כבר אתם מטפלים לבד כמו שצריך תקנו ידית מומנט, ידית שמכסה את כל הטווח הנדרש עלתה לי כמה עשות שקלים בעלי

כל הכבוד על המדריך המושקע והמצויין!
שורה אחת צדה את עיני:
@גיל כתב בצמיגים - המדריך המלא:

מותגים זולים Ohtsu סין נמוך נתונים משתנים

בדומה לפאלקן גם Ohtsu הוא מותג של Sumitomo היפנית.
מדורג מתחת לפאלקן ופופולרי מאוד באוסטרליה החמה
בארץ לא חושב שהוא שוה את הפער מהפאלקן ZE310 שעדיף עליו

@טוסון כתב בעזרה ברכישת רכב עד 20000:

אני כמעט קניתי 301 עם 300k

איך הגעת לרכב עם 300K?זה רכב בלי שווי… ב-₪6K קניתי רכב עם 180K וספר טיפולים מתוקתק.

רק מציין שראיתי מקרים שחומרים מעין אלו דפקו מדחסים. ממקרה שהמדחס התחיל להרעיש מאוד ועד מקרה שהמדחס נתפס לגמרי.

@יצחק-רשטונ כתב ברפידות בלם קדמי - מה מומלץ:

[לעצמי קונה TRW]

איפה? ומה סד"ג הפער מול HIQ?

@יצחק-רשטונ כתב ברפידות בלם קדמי - מה מומלץ:

כמובן יש עוד הרבה יצרנים כמו ברמבו ראמסה ועוד

לאוטו פוינט יבנה יש מבחר גדול של ברמבו פרודו וכו’ במחירים ממש מעולים

מניח שלפות"ש כבר לא רלוונטי אבל לידיעת הציבור

@טוסון כתב בעזרה ברכישת רכב עד 20000:

@אלי-0 וגם אין לו 8 ספרות

כמה כ"ס זה מוסיף?

חבר עם סיוויק עם בעיה דומה הלך למוסך מיזוג שמצא שהחיישן תקול, בא אלי ומצאתי שהחיישן בסדר גמור ורק הקונקטור שלו נמס חלקית מבפנים, שמתי לו בנתיים חתיכת נייר כסף ממוקמת היטב והוא נסע אולי שנתיים עם האילתור הזה עד שהחליף קונקטור

@חיפאי כתב בייעוץ בהחלפת רכב מאוטומט לידני:

אני באמצע תהליך של המרת רישיון מאוטומט לידני, עקב עלויות הדלק הגבוהות.

סליחה אם אני הורס את החגיגה, אבל סיכוי לא קטן בכלל שלא תרויח שקל מהמעבר לידני. ולי יש רשיון לידני, ולקחתי ידני תמיד כשיכלתי והוא תמיד שתה לי יותר…
הרכב הבא שלי כנראה יהיה ידני אבל לא משיקולי דלק,
בגדול הגירים היום (עשור+ תלוי בדגם) יעילים מאוד אם זה פלנטריים מרובי הילוכים או רציפים. נהיגה רגועה בגיר רציף לדוגמה תוציא צריכת דלק שאף ידני לא יתן לך.
גם מנסיון באותו רכב ידני ואוטו’… (מה שאני זוכר כרגע: פיאטים רובוטיVSידני, ספייסטאר רציףVSידני, ריו ידניVSאוטו’, שלישיית הבימבות 107 וכו’ רובוטיVSידני)
ודיזל יותר חסכוני גם כשהוא עם גיר אייסין… מה גם שדיזל זה מנוע מורכב בסד"ג יותר מבנזין אטמוספרי, ועלויות התחזוקה בהתאם.
ובידני יש החלפת קלאצ’ שכשתגיע אליה עולה לא מעט ולא רחוקה לדוגמה מטיפול ברובוטי דו מצמדי או חד.

ברור שיש מקרי קצה, ויש הרבה מה להאריך לפרט ולחלק. אבל ככלל היום אין רווח כלכלי בידני לעומת אוטו’ אמין מודרני.

מה כן? לדעתי כמו שכתבו הסבה לגז.

@חיים-Y0737 כתב בייעוץ בהחלפת רכב מאוטומט לידני:

זה רכב בגודל של בימבה של גן פלוס מינוס כמעט ללא תא מטען

אני לא ישכח ששכרתי אותו כנהג חדש וברמזור אני מגלה ששכחתי לשים שלט נהג חדש אז פשוט הסתובבתי אחורה שלחתי יד ושמתי את השלט בחלון האחורי ממקומי בכסא הנהג…

@חיים-Y0737 כתב ביש פה הזדמנות שווה? המודעה הזו היא מציאה? השרשור המרכזי | כנסו לשאול ולענות! (בלי דיונים ארוכים):

מנסיון עם רכבים אירופאיים לרוב זה מנעול ששובק ומחליפים מפירוק

במזרח אירופאי שלי 3 דלתות הפסיקו להינעל חשמלית. גריז ליתיום לבן למנגנון, ושמן כללי דליל (כמו של המכונות תפירה וכו’) לתוך המנוע החשמלי של הנעילה החזירו את כולם לחיים ללא חזרת הבעיה.

@מאיר-ג כתב ביש פה הזדמנות שווה? המודעה הזו היא מציאה? השרשור המרכזי | כנסו לשאול ולענות! (בלי דיונים ארוכים):

הרבה פעמים W 40 עושה את העבודה

לא כדאי כי משאיר אחריו שאריות שמתייבשות ועלולות להפריע, עדיף שמן דליל נקי.

לחסכנים אני ממליץ לקחת מטוס עם מנוע טורבו פרופ ולעשות הסבה לגז

@YOLEVI כתב בתוסף דלק:

@מאיר כתב בתוסף דלק:

הדוד תפקידו בין השאר באימפרזה להקשות על הפליטה ולווסת אותה שלא תברח תערובת לא מוצתת מהצילינדר

אני בלנסר 2008 קדחתי את הממירים כי היו סתומים כך שעכשיו הפליטה חופשית השאלה שלי לאור מה שאתה אומר האם זה יכול לגרום לצריכת יתר של דלק??
@אלי-0

כמו שכתבתי לעיל באימפרזה בנוסף לממיר בד"כ היו גונבים את כל הצנרת עם הדוד שתפקידו בין השאר למנוע בריחת תערובת לא מוצתת מהמנוע.
אך בשונה מדוד, ממיר קטליטי בנוי מכוורות מתכת עם מעבר אוויר חופשי. כך שקידוח ממיר סתום לא פוגע בצריכת הדלק.

@MEM כתב ברפידות בלם קדמי - מה מומלץ:

שלר חלפים בלוד

כדאי שתכיר את אלבאבא מתחנה מרכזית

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במי צודק - המד מהירות או הוויז:

לכאורה האם זה מראה שאכן הווייז מדוייק יותר מהמד ברכב?

בהחלט כן. כמו שהצג הדיגיטלי מראה לך הרכב יודע את המהירות המדוייקת ובכוונה מעלה אותה במד מהירות המובנה מהסיבות שכתבו לעיל.

@שלמה בעבר, לא בשנים האחרונות עם המנוע GDI.

לעצם הנושא אני לא נבהל מק"מ גבוה ולא מתרגש מק"מ נמוך. הכל עניין של איך טיפלו בו, מה מצבו, ושקלול המחיר כמובן.

1. הוא הביא ציטוט ממילון מושגים שכתב @מישהו .
2. בוא לא ניתמם זה לא מידע שהוא שלף מהראש שלו ככה מפורט. ודי מתאים ל-AI התשובות הלא מדויקות האלה.
3. אתה מתנפל עלי על משפט אחד אבל גיביתי את דברי בעובדות מפורטות, זה הרוח כאן בפורום? מי שיש לו תוויות חשובות ליד השם שלו אסור לחלוק עליו? הרי אף אחד (כולל אני כמובן) לא יודע הכל וגם טועה לעיתים. אכזבתני חשבתי שיש כאן סיעור מוחות מקצועי אמיתי.

תכלס מתנצל אם מישהו חש נפגע ח"ו לא באתי לפגוע באף אחד ועוד בער"ה אני רק אורח כאן וכאחד שדי מונח בתחום חשתי צורך לדייק את המידע.

אם כבר נהיה כאן נושא של השכונה…
@MEM מי החליף לך רפידות? יוסי אלגלי?