@ביתשמשניק כתב במה הבעיות בפיגו - 308/207 שנות 2010 -2012:

מה עם זה?

לא מבין מה השאלה אחרי הסבר מפורט כ"כ שזה לא המנוע NFU האמין של 301:
@אלי-0 כתב במה הבעיות בפיגו - 308/207 שנות 2010 -2012:

המנוע זה גרסה אטמוספרית של THP המושמצת בצדק בטח בשנים ההם.

ושגם ב-301 1.6 ממליץ רק על רכב בן עשר מתוחזק עם נתונים טובים.

דחוף בתקציב מינימלי הייתי קונה איזה לוגאן
https://images.yad2.co.il/Pic/202607/08/1_1/o/y2_1pa_010803_20260708134046.jpeg
מקסימום הולך האוטו עלה לך מחיר של כמה ימי שכירות…
והוא לא הולך כל כך מהר… “קצת” מכיר את המכונאות שלו מוזמן להתייעץ איתי בעת הצורך.
על הדרך הרווחת את הרכב הכי מרווח בקטגוריה לא שתיין ועוד

לחילופין בתקציבך אפשר גם לקנות מאזדה 5 דור ראשון-שני שמורה, לפני שבוע-שבועיים הבנתי שיש כמה לסוחר שיינברג (המומלץ ביותר), לא יודע אם עדיין יש לו.

ידני בא בחשבון?

@israel_458xv20n לגמרי דליפת גז בסיכון להחלפת מאייד.
לא הבנתי מה הקשר בין דליפה למדחס, מדחס תקול פשוט לא דוחס.

קניתי פעם עם דליפה והפסדתי בגדול למרות שהוריד עוד אלפיים על הדליפה, לא ממליץ.

@שרולצ-ה כתב בעזרה בקניית רכב:

מדחס חלש, יש שמעדיפים מילוי אחד בתחילת קיץ

מדחס חלש לא דוחס, הגז נשאר מלא ואין מה למלא.(לגבות על מילוי כמובן תמיד אפשר…)
לא הבנתי איך מילוי בתחילת הקיץ חוסך החלפת מדחס.