טיפול 10/15,000 לבד/מדרכה/מורשה/חברה?, קליאו דיזל, התאמת שמן

[חובק עולם]

@חיים-Y0737 לא להגזים על טיפול תקופתי.

[yso]

הייתי פעם ליד מוסך מדרכה בשעת טיפול ברנו, הוא הסתבך כהוגן כמעט פירק חצי אוטו…

[חובק עולם]

@yso הבעיה ברנו. זה לאבחן בעיות. טיפול תקופתי- זה שטויות. מקסימום לשאול את מוסך המדרכה אם יודע מראש.

[צילפינגים]

@טוסון כתב בטיפול 10/15,000 לבד/מדרכה/מורשה/חברה?, קליאו דיזל:

כמה זה קשה לעשות לבד

לא קשה בכלל על גבול הקל מאוד פילטר שמן נמצא למעלה בין הרדיאטור למנוע למטה יש לך רק לרוקן את השמן עשיתי לא מזמן קל מאוד רק צריך חלפים מקוריים ושמן בתקן RN720 או C4 של חברה טובה ומוכרת לא לזלזל חשוב מאוד!

@טוסון כתב בטיפול 10/15,000 לבד/מדרכה/מורשה/חברה?, קליאו דיזל:

ומה ואיפה אני צריך לקנות,

פילטר אוויר ופילטר שמן ושמן מה עוד אתה רוצה יש לך גם פילטר סולר שצריך להחליף ומה עם טיימינג מתי בוצע?

@טוסון כתב בטיפול 10/15,000 לבד/מדרכה/מורשה/חברה?, קליאו דיזל:

אני לא שואל במייל

אני יש לי משהו לשאול אותך במייל תוכל ליצור איתי קשר? אני ישמח!

[חיים Y0737]

@צילפינגים כתב בטיפול 10/15,000 לבד/מדרכה/מורשה/חברה?, קליאו דיזל:

יש לך גם פילטר סולר שצריך להחליף

זה מסובך מאוד אם זה זהה לפלואנס (הגיוני מאוד שכן)
היה לי בפלואנס עשיתי במוסך לא מומחה והדליק לי נורת מים בסולר…
יש שם חתיכת עבודה מדוייקת ומורכבת, בפלואנס עולה מקורי ותחליפי 220 רק הפילטר עצמו (שונה מאוד מאוד מגרמניות, לא לקנות בשום אופן סיני ב 50 ש’‘ח!!) אם אין מוסך מומחה פשוט לא להחליף אם אין הכרח לענ’'ד

[צילפינגים]

@חיים-Y0737 כתב בטיפול 10/15,000 לבד/מדרכה/מורשה/חברה?, קליאו דיזל:

זה מסובך מאוד אם זה זהה לפלואנס (הגיוני מאוד שכן)

דיברתי על טיפול שיגרתי שהוא קל על פילטר סולר אתה צודק במאה אחוז לא חלקתי
אבל באמת שקרה לך שנדלק לך נורת מים בפילטר איך פתרת את זה? זה קרה לאבא שלי

[DanielC]

ממש אין צורך בשום מוסך מקצועי שמכיר רכבי רנו בדווקא.
מוסך מדרכה עושה את זה בלי שום בעיה.
עשיתי בעבר טיפול לרכב כזה, לשים לב שלבורג של הריקון שמן צריך מפתח מרובע.

[טוסון]

@DanielC תודה רבה, אמרו לי על המפתח
האמת שאין לי כמעט כלים, ועד היום לא החזקתי רכב, כנראה אני אבקש ממישהו שילמד אותי (יש לי כבר שניים כאלו)

[צילפינגים]

@טוסון יש לי את הכלי דבר איתי

[טוסון]

@DanielC @אלי-0 באותו נושא, הייתי שמח לחוות דעתכם ודעת שאר החכמים, אולי בגדר יבוא השלישי ויכריע (@צילפינגים …)
השמן הזה טוב לקליאו דיזל?
זה מה היה בחנות לפי מס’ רישוי, אומר שמוכר את זה למוסכים של צרפתיות, בספר הרכב כתוב שצריך rn720/c4 האם זה נראה לכם משמעותי?
כתוב שמתאים לרנו! ולדיזל?
וכמה ניתן לסמוך על הצהרה על הבקבוק, אין לי בעיה להחליף.
תודה מראש

[אלי 0]

@צילפינגים כתב בטיפול 10/15,000 לבד/מדרכה/מורשה/חברה?, קליאו דיזל, התאמת שמן:

לא קשה בכלל על גבול הקל מאוד פילטר שמן נמצא למעלה בין הרדיאטור למנוע למטה יש לך רק לרוקן את השמן עשיתי לא מזמן קל מאוד רק צריך חלפים מקוריים ושמן בתקן RN720 או C4 של חברה טובה ומוכרת לא לזלזל חשוב מאוד!

הפילטר אצלי בבנזין 1.6 בין הרדיאטור למנוע והגישה לא משהו…
אם זה כמו אצלי לפחות בפעם הראשונה אל תפתח בורג ריקון לפני שאתה מצליח להתחיל לפתוח את הפילטר! שלא תיתקע אחרי ריקון השמן עם הפילטר הישן.

@צילפינגים כתב בטיפול 10/15,000 לבד/מדרכה/מורשה/חברה?, קליאו דיזל, התאמת שמן:

ומה עם טיימינג מתי בוצע?

חותם על כל מילה, ולכן לא הייתי משתמש בשמן שצילמת. אני מתכנן עכשיו להזמין טוטל קוורץ 9000 לרנו שלי. עוד כמה עשרות שקלים בשנה באוטוסטור לשמן סינטטי מלא מיצרן שעד לא מכבר היה היצרן המקורי של רנו

@טוסון כתב בטיפול 10/15,000 לבד/מדרכה/מורשה/חברה?, קליאו דיזל, התאמת שמן:

אמרו לי על המפתח
האמת שאין לי כמעט כלים,

יש לי בוקסה 8mm לרנו שלי, אם עוזר לך בשמחה נתאם.
יש לי גם כוס מפתח לפילטר שמן מנוע של רנו K4M 1.6 בנזין, לא יודע אם תואם גם לפילטר של מנוע K9K שיש לך.

בנוסף ממליץ לפחות פעם בכמה טיפולים להחליף את השייבה של הבורג ריקון קרטר שמן מנוע, חוסך הזעות ונזילות ועולה שקלים בודדים. לפי היצרן יש להחליף בכל טיפול. (לא רק ברנו, בכל היצרנים שיצא לי לבדוק)
זה מסוג הדברים שרק אם תעשה בעצמך יוחלפו, כשהחלפתי אצלי לראשונה הטבעת הייתה ישנה ומפוצצת טפלון לעצור את הנזילה, העיקר לא להחליף טבעת שעולה שקלים…

ואם אתה ממש רוצה להיות פדנט ולעשות כמו שצריך, תתארגן גם עם ידית מומנט ואת נתוני היצרן בכמה צריך לסגור כל בורג, (שמעתי שיש גמח חדש בפורום לנתוני יצרן לרנו…) משום מה מקובל בארץ לסגור כל בורג בערך פי 6 מחוזק המומנט שקבע היצרן… ואז הולך הברגות ונשברים גוזונים שזה דבר שלא אמור לקרות בכלל אם לא היו מגזימים כל כך עם הסגירות. גם זה כמובן רלוונטי לכל היצרנים.

נראה לי שאני צריך לכתוב “המדריך למטפל הפדנט”…