טיפולים, אחזקה ותקלות

@anutk4286 הכי הרבה תוכל גם לבדוק, מאיפה אתה?

בסוף לקחתי את הסיכון ונסעתי התברר שזה היה פלאגים… הוחלף ב"ה תודה רבה לכולם

@אלי-5 חליפי לא תמיד עוזר ולא שווה להחליף תיקח מפירוק מקורית במצב טוב

@Dedihubezi אם יורשה לי להוסיף על דברי חבריי המומחים @יצחק-רשטונ ו @Klonimoos שכבר בעצם סיכמו את העניין, אני רק רוצה להעיר בהערת אגב, שבדרך כלל רוב השמנים המקוריים עם הלוגו של החברה או המומלצים ע"י החברה הם חצי-סינטטיים, ומומלץ הרבה יותר לקחת שמן סינטטי-מלא. לכן לדעתי האישית (וכך אני עושה בפועל) היא לברר מה השמן המומלץ לרכב ע"י היצרן, להשיג את השמן (לא לקנות, להחזיק ביד) ולבדוק את התקנים, ולמצוא כזה בדיוק בסינטטי מלא. זה קל מאוד, ולרוב יוצא אפילו יותר זול, וקיבלת שמן הרבה יותר טוב. כיהודה ועוד לקרא לחבריי, וכנ"ל.

@aiib יש על זה נושאים מפורשים ארוכים וברורים בפורום, ראה כאן. הצלחה!

https://www.youtube.com/watch?v=UEJbKLZ7RmM

@תלת-גוונא נראה לי שאין לי מנורה כזאת איך היא נראית בפריוס 2008

@מאיר לא, קארנס 2009 בנזין

לצערי התקלה חזרה על עצמה גם אחרי שהייתי במוסך הנ"ל עכשיו הרכב אצל ערן בבאר שבע והוא אמר שהחיישן של הטמפרטורה של חום מנוע לא עבד. משהו כזה. מקווה שהבעיה נפתרה, מי ייתן.

@דוד-שמש אתה יכול גם עם poxipol (מקווה שכתבתי נכון). ואתן לך עוד טיפ: ברוב מוחלט של המקרים יש מן פס מתכת מושחל בתוך הגומי משני הצדדים של החלק שמתלבש על הפח של הדלת, אחרי שאתה משחיל אותו היטב (וכדאי גם להדביק), תהדק עם פלייר.

תודה לכל העוזרים והמסייעים.@מיוחד @יצחק-רשטונ @טכנולוג @גיל @שמו בסוף עשיתי אצל מאיר מפסגת זאב (מוסך נייד) משופץ, לקח 750. הטלפון שלו 0525375008

יש לרכב שלך קרבורטור? מכוניות ישנות יותר, לפני שנות ה-80, מצוידות לרוב עם קרבורטור. אבל באופן כללי, לא תמצא אותם במכוניות חדשות יותר. בשל החרירים הקטנים יותר של קרבורטורים, עלולה להיות הצטברות לחות הגורמת לחסימות כאשר הטמפרטורה יורדת. קיימת בעיה נדירה, הנקראת ציפוי פחמימות, המתרחשת כאשר הרכב נוסע במהירות קבועה, בטמפרטורות אוויר כמעט קפואות. כאשר הדלק עובר דרך הסילון, והופך את הנוזל לאדים, כמות המים המינימלית באדי הדלק קופאת והופכת לגבישי קרח סביב הסילון ודפנות הקרבורטור. זה חוסם את זרימת הדלק ומוריד את הטמפרטורה הפנימית שלו. זה מוסיף עוד יותר את אפקט הקרח, ובנסיעה במהירות קבועה, הכמות המינימלית של החלפת דוושת התאוצה אינה מספקת יותר או פחות דלק כדי להסיר את גבישי הקרח הנוצרים סביב הסילון. הפחתת אפקט צינת הרוח על ידי נסיעה איטית יותר, מה שעוזר לחמם את תא המנוע ולהפחית את הסיכוי להצטננות פחמימות. זה מה שמופיע על הנתון הזה

@יוסף כתב במחפש מידע אדם שמתעסק עם ברזול אזור ביתר: דרך העיריה יגבו ממנו כסף!!! מה פתאום? בלי לוחית ובלי שידעו מי הבעלים - הם מפנים וזהו.

Spoiler @Klonimoos כתב בעזרה דחופה עלה לי חום מנוע בנתיבות ואני לא מצליח למלאות מים: תגיד לו שגם אני מזמין אותו לכהן כמאסטר בפורום רכבים זה לזה. אם אין לו זמן תראה לו את החתימה שלי… כמה פעמים ביקשתי ממנו אבל לא אמרתי לו על ההזמנה שלך, ולא הבנתי למה הוא מסרב…

רק מניח את זה פה.

@יראת-שמים כתב במראה זזה מעצמה: ולהלביש בתוך העיגול/על התושבת העגולה שקית ניילון מקופלת בכמה קיפולים. אמנם הוברר שלא מדובר על האמצעית אבל לתועלת העניין אני יציין שאני חיזקתי עם אזיקון לכאו’ יותר חזק משקית

@aiib יש רכבים כאלו אבל גם ברכבים שאין סגירה אוטומטית, לחלקם יש מתג חשמלי לסגירת המראות לאלו שיש מתג, יש אפשרות להתקין סגירת מראות אוטומטי למי שאין מתג אי אפשר