@רובן אני חושב שצריך רוח הקודש כדי לענות על דבר כזה מבלי לראות כלום.
אם תוכל, תנסה לצלם כמה תמונות, ואז אולי נוכל לסייע.
קצת חריג שחשמלאי רכב אומר “אני לא עושה עבודות כאלו”, זה עלול להורות על חומרת המצב (עלול, ולאו דווקא).
@MENACHEM מזה שאתה כותב לשמן, אני מניח שאתה שומע רעשים אולי תסביר מה אתה שומע או מרגיש, לא בטוח שזה בולם.
לגבי מחיר זה תלוי איזה בולם אתה רוצה יש סיני פשוט וגרוע בזול, ויש יותר איכותי שעולה קצת יותר.
@דוד-מירושלים אגב זה לא נדיר למצוא אינסייט עם פחות מ200K ק"מ בעשרים אלף
העלתי בעבר לפורום כמה כאלה
תחפש חזק ובעז"ה תמצא
Spoiler
אין לי מושג למה אבל הרבה יותר קשה למצוא מציאות בג’אז
@ayhv כתב ביש לך הונדה fr-v? שוטרים עוצרים אותך בכביש?:
אין גיל סיום…
מציאות בשטח שראיתי הרבה הונדות סיויק ג’אז וכדו’ שהתחמם ראש מנוע
אני מניח שרכב שבודק בזמן מים ושמן לרוב יינצל מכך
ולחבר שלי התחממה סיויק בכלל בגלל בעיה בוונטה, כנ’'ל גיס שלי עם ג’אז
@יונדאי-i30-0 אם כבר הקפיצו רק אתן חוות דעתי על המוצר של דר’ גב שהיה לי אותו אבל מצד נוחות היה על הפנים אני שוקל רק 55 קילו והריפוד נמעך והרגשתי את הישיבה על הפלסטיק שמתחת לספוג שממש לא היה לי נח, לגבי הגב לא ידוע לי עניינים אלו ובעז"ה שלא אדע…
@יוני כתב בפנצ'ר מיני בצד של הגלגל - לתקן או להחליף:
לי ספציפית אחרי כמאה ק"מ היה צורך לחזק
זה נכון במקרה שסגרת ע"פ מומנט היצרן, אז כדאי לחזק אחרי שהגלגל התיישב, אבל כאן בארץ הפנצ’ריות סוגרים לך עם מברגה פניאומטית במומנט גבוה מאוד, ואין שום צורך לחזק כי אין את מה.
@אלחנן-1 הכי קל זה לבדוק נוזל בלמים (למרות הסבירות שהיא פחות).
מעבר לזה מדובר כנראה בחיישן ABS באחד הגלגלים שהוא תקול, או שהחיווט שלו נקרע, או שהטבעת שלו נשברה.