עכשיו זה נראה שהכל הסתדר. בין היתר נעזרתי גם בזה
תודה לכולם
![sandstorm sandstorm](/assets/uploads/profile/uid-507/507-profileavatar-1717056432193.png)
sandstorm
-
רכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודן -
רכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודן@קינג-קומפיוטר כתב ברכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודן:
תדבר עם דניאל מתן
הוא בפורום? או שיש לך פרטים
-
הונדה אינסייט 2014 | סיכום 3 שנות נהיגההי חברים
זה 3 שנים ש'זכיתי' לנהוג על הונדה אינסייט, עד לא מזמן. כוונתי עד לאותו הרגע שהנהג שעמד לפני בצומת החליט לסחוט את הדוושה ולדהור ברברס לתוך קידמת האינסייט שלי, שאיך לא, נחתכה ביותר מ50% בערכה. כמובן שהייתי צריך להשאיר את האינסייט המעשנת מאחורה ולהתקדם הלאה.בזמן בו חיפשתי רכב חדש, היתה לי מחשבה רצינית משהו לחזור לאינסייט, אבל בסופו של דבר זה נותר בגדר מחשבה ותו לא, כמובן אחרי שיקולים לכאן ולכאן עד לגיבוש דעתי האישית על הרכב הזה, שאשמח לשתף אתכם בה.
לפני שאתחיל בפירוט המעלות והחסרונות, אציין משהו חשוב מאוד. בדגמי האינסייט שבין 2012 ל 2014 כמדומני (ולא בין השנים הקודמות לכך 2008 - 2012), היתה בעיה במנוע שהתאפיינה באכילת שמן, התקלה גרמה בשעתו להרבה מנועים להתפגר, החברה עשתה ריקול לתיקון הבעיה אך משום מה הרבה רכבים לא עברו תיקון זה (קרדיט למכונאי שלי), לכן במדה ואתם מתעניינים באינסייט מהשנתונים הנ"ל תבדקו שהרכב עבר את הריקול, ובמדה וכן, אחלה.
הונדה אינסייט. זה רכב שיש מה לאהוב בו ומה לא לאהוב באותו הרגע.
הסיבות באופן כללי הם, מצד אחד, חסרים בו המון דברים ביחס לרכבים אחרים מקבילים, אם במובן של נוחות ואבזור ואם במובן של התנהגות כביש, וגם במבט חיצוני -למי שלא התנסה בו, הוא מתיימר להיות מה שהוא לא באמת (ספוילר 'רכב היברידי'), ואני אגיע לזה.
מצד שני, את מה שהוא באמת יכול לעשות הוא עושה על הצד הטוב ביותר וכמו שהונדה יודעים לעשות. כך לפחות לענ"ד.אתחיל מהמעלות.
-דבר ראשון אמינות יוצאת דופן, הטיפולים היחידים שנעשו ברכב בכל התקופה הזו היו טיפולי שגרה (כ400 שח לא כולל פלגים אם צריך) בעיקר לפני טסט שנתי שעלותו כ1400 שח.
-איכות הבניה בפנים טובה וחזקה, מעלה חשובה לרכב שנמצא הרבה שנים על הכביש.
-חיסכון בדלק, תכלס כן אבל לא ברמה של טויטה אוריס\פריוס בשנתון מקביל (2014), אבל אני גם אייחד לזה כמה שורות בנפרד בהמשך.
-כמו"כ גם אחרי עשר שנים מרגיש שהרכב נוסע ומתפקד כמו חדש (אני זוכר את הרכב עוד מנערותי כשסבא שלי קיבל כזה מהעבודה חדש).
-אין תקלות בסוללה בדרך כלל (תבדקו רק ליתר ביטחון) כי זו סוללה מאוד קטנה ולכן אין כל כך שחיקה.חסרונות.
-אין אפשרות לנסוע על סוללה בלבד, וגם הרכב לא מתניע על הסוללה אלא כמו כל רכב בנזין רגיל.
-התנהגות כביש לא משהו: האחיזה בפניות לא טובה והאצה למהירות גבוהה מאוד איטית באופן יחסי (בין היתר בגלל הגיר הרציף) מה שמקשה על עקיפות בעת הצורך. בגלל המנוע הקטן המהירות בעליות גם כן לא משהו.
-תנוחת הישיבה מאוד נמוכה מרגישים את זה גם בכניסה ויציאה מהרכב, או שמכניסים את הילד לכסא הבטיחות. יש מצב שזה פוגע קצת בשדה הראיה אבל לא יצא לי להשוות עם רכבים אחרים בכל אופן בכללי זה בסדר -גם מהצדדים.אבל כל זה עד עכשיו, בקטנה מבחינתי. כי הנהג הפשוט ובכללם אני, לא מחפש רכב בשביל חוויה מוטורית, אלא בשביל השימושיות, להגיע מA לB, בדרך כלל עם שורה שניה מלאה ותא מטען מתפקע אז בגדול עם נוחות הנסיעה אפשר להשלים בסופו של דבר, גם אם תיסע לאט יותר (-ובטוח יותר).
-אלא שגם בגזרת השימושיות אין בשורה כל כך, למרות שיש כאן מאפיינים של סדאן תא המטען די קטן (כמדומני כ400 ליטר - מאזדה 2 יש לה 380 לפי היצרן), שורת המושבים השניה צפופה ו'המושב' האמצעי הוא חצי מושב, כך שמשפחה עם 2 ילדים קטנים תנצל מקסימום מהשטח והנפח של פנים הרכב. בפריוס ובקורולה לצורך העניין הכל מרווח יותר משמעותית.
-כמו כן היתה חסרה לי תמיכה בבלוטות' (אין מערכת מולטימדיה בדגמי Comfort הנפוצים), שזו בעיה קיומית עם שיחות טלפון. בהרבה רכבים מקבילים ואף ישנים יותר יש דיבורית מובנית...
-במושבים הרגיש לי שחסרה תמיכה באזור הגב התחתון כי אחרי נסיעה של כ40 דק' או שעה אני מתחיל לחוש כאבים קלים שמתחזקים ככל שאורכת הנסיעה.
-החלפת הפלגים יקרה (יש 2 לכל צילינדר אני חושב)ארחיב קצת על נושא ההייבריד ברכב הזה ועל צריכת הדלק בפרט, אז טכנית יש סוללה וזה אומר שהרכב בקטגוריית ההייבריד 'הסטייליסטית', ובסופו של דבר יש חיסכון בדלק [אצלי בממוצע 1 ל15 16 בעיר משולב בין עירוני, ובבין עירוני לגמרי יכול להיות גם 1 ל17]. אבל-- לדעתי זה לא רציני... הסוללה קטנה מאוד והחיסכון לדעתי לא מגיע בהכרח רק מהסוללה, אלא חלק גדול הוא גם 'בזכות' המנוע הקטן בנפח של קצת פחות מ1400 סמ"ק, שתבינו שכל מערכת ההנעה הזו מייצרת בסה"כ 88 כח סוס... וכמעט כל 'הסוסים' באים ממנוע הבנזין. כך שבהשוואה לסיריון שהיתה לי קודם לכן צריכת הדלק דומה מאוד ולפעמים הסיריון אף היתה טיפה יותר טובה, אפילו המאזדה 2 (2022) שהיתה אצלי בתקופה האחרונה לא היתה רחוקה מזה [14.5 לליטר בעיר], והסיבה לכך טמונה בגודל המנוע ביחס לגודל הרכב, האינסייט נראית לי כגדולה וכבדה משמעותית מהסיריון ולכן באופן טבעי המנוע דינמי יותר וצורך יותר דלק, וזה לא מתקזז מספיק עם הסוללה. כמו"כ בגלל זה, צריכת הדלק מאוד תשתנה מנהג לנהג ובתוואי הנסיעה, נגיד נהג ממהר + עליות לירושלים (באופן יומיומי) די בטוח שצריכת הדלק שלו תרד אפילו ל13 לליטר, אולם בנסיעות די רגועות בעיר מאמין שהממוצע שלו יהא כשלי 15 או 16 לליטר. בקיצור הרכב מתנהג כרכב בנזין לכל דבר עם כי מאוד חסכוני ביחס לבנזין בגודל הזה.
אז איפה בכל זאת מרגישים את הסוללה?, תנסו לפתח מהירות כשמתחלף לירוק זה לא רע... כמו"כ באופן כללי מומנט הכח המרבי של המנוע מגיע מהר (ובסל"ד יחסית נמוך) כי ההנעה החשמלית נכנסת לפעולה ברגע.כאן מגיע שלב הסיכום, בסופו של דבר כחבילה אתם קונים רכב סופר אמין עם אופי חסכוני שיכול לנסוע כמו חדש גם אחרי 250,000 ק"מ (בכפוף לכך שוידאתם שתוקנה התקלה במנוע במודל הרלוונטי).
אתם כן תתפשרו על גודל ונוחות, וגם על נוחות נסיעה והתנהגות כביש למי שזה חשוב לו.
יש לציין שלפעמים יחס המחיר - תמורה יהיה פחות אטרקטיבי (אם כי לא כזה נורא) כי בגלל הביקוש יש כאלו שימכרו אותו מעל המחירון, במיוחד אם המצב הקוסמטי החיצוני מעולה, אבל תתעקשו ותתמקחו ויהיה בסדר.
ולכל מחפשי החויה ההיברידית, זה לא הרכב הזה לדעתי ממש לא, במיוחד שעברו כל כך הרבה שנים וכנראה גם הסוללה הקטנטנה הזו לא במצב הכי טוב שלה למרות שאין צורך בהחלפתה בדרך כלל. יהיו כאלה שיחלקו ויאמרו שיש טיפה מן הטעם ההיברידי אבל זו רק טיפה (או שהסוללה שלהם באמת במצב מעולה).כל האמור לעיל הוא על סמך דעתי העניה בלבד כפי שחשתי וחוויתי את הסיטואציה ואין באמור משום לקיחת אחריות, כמובן אתם מוזמנים להגיב ולהעיר, להאיר ולתקן.
בהצלחה גדולה
-
רכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודן@מוטי-56 צודק בשאלה, ואת"ל שיש חשש יל"ד במקרה שלי שבפועל הקודן מאובטח אלא שכרגע המצב שזה לא נדרך אוטומטית בכל נעילה של הרכב אלא צריך להפעיל את ההגנה באופן ידני בסוף כל נסיעה...
-
רכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודן@אבי-ים זה בגדול מה שחשבתי וכמו שכתבתי שאני מצדי לא אטרח לטפל בזה, כוונתי הייתה האם בכל זאת אתקל בבעיה עם הביטוח בצורה כל שהיא. בכל מקרה מדבריך אני מבין שלא...
-
רכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודןעדכון: דיברתי עם מנהל העבודה במוסך הוא טען שאף אחד שם לא מבין בקודניות ואין סיכוי שמישהו נגע בזה, כשהתעקשתי שיבדוק הוא שם לי על הקו את המנהל של המנהל שהוא טען בודאות מלאה שאף אחד לא נגע בזה
בינתיים שיניתי את הקוד ודרכתי את המערכת מחדש, אבל הקודן לא ננעל אוטומטית בסוף נסיעה רק על ידי לחיצה ארוכה על הכוכבית… מוזר
בכל מקרה כנראה אשאיר זאת כך אין לי כח להתעסק סביב זה כל כך הרבה , השאלה אם מבחינת הביטוח זה בסדר? (יש דרישה לקודן)אגב המוסךנשמע אמין לפי בירור קצר שלי גם הביקורות בגוגל סבבה הייתי אומר, וגם הסוכונות ביטוח שלי עובדים איתם והם אומרים שיש להם נסיון איתם של שנים, אז עכשיו זה בגדר כבדהו וחשדהו -
מולטימדיה לקיה פורטה 2013-2017@NOAMAMAR2001 כבעלים של קיה פורטה אשמח אם תעדכן אם חיברת ואיך את הusb המקורי, אני גם כן מתכוון להתקין בקרוב
-
רכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודן@מאיר
@sandstorm כתב ברכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודן:@EBA ברור שאצור קשר עם המוסך, רק שאם זה משהו פשוט אוכל להחזיר את זה בעצמי כבר עכשיו
תודה אעשה זאת כבר מחר
-
רכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודן@EBA 😀צודק
פשוט הדבר הראשון שחשבתי זה למה נגעו לי בזה?! לפחות היו מחזירים… -
רכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודן@EBA כתב ברכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודן:
לא אמור להטריד בכלל, בכל מקרה הגנבים בימינו מתגברים על זה בשנייה וחצי.
הלוואי שמישהו היה מנתק לי את הקודן בחינם... מיותר לגמרי.אתה צודק זה עניין פסיכולוגי… לגופו של עניין אם מישהו עשה זאת בכוונה רעה זה כן אמור להטריד
-
רכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודן@EBA ברור שאצור קשר עם המוסך, רק שאם זה משהו פשוט אוכל להחזיר את זה בעצמי כבר עכשיו
-
רכב שחזר ממוסך ומתניע ללא הקשת הקוד בקודןשלום חברים נכבדים
הרכב שלי חזר אתמול מתיקון במוסך במסגרת הביטוח, ואני מגלה שאפשר להתניע ללא הקודן
אני מניח שמישהו במוסך ניטרל את הקוד, אין לי מושג למה. אולי כי לא היה לו כח בכל פעם מחדש להזין את הקוד🤷♂️קודם כל איך אפשר להחזיר זאת חזרה
ובנוסף האם זה אמור להטריד אותי או שזה דבר מצוי
מצרף תמונה של הקודן,תודה רבה