הי חברים
זה 3 שנים ש’זכיתי’ לנהוג על הונדה אינסייט, עד לא מזמן. כוונתי עד לאותו הרגע שהנהג שעמד לפני בצומת החליט לסחוט את הדוושה ולדהור ברברס לתוך קידמת האינסייט שלי, שאיך לא, נחתכה ביותר מ50% בערכה. כמובן שהייתי צריך להשאיר את האינסייט המעשנת מאחורה ולהתקדם הלאה.

בזמן בו חיפשתי רכב חדש, היתה לי מחשבה רצינית משהו לחזור לאינסייט, אבל בסופו של דבר זה נותר בגדר מחשבה ותו לא, כמובן אחרי שיקולים לכאן ולכאן עד לגיבוש דעתי האישית על הרכב הזה, שאשמח לשתף אתכם בה.

לפני שאתחיל בפירוט המעלות והחסרונות, אציין משהו חשוב מאוד. בדגמי האינסייט שבין 2012 ל 2014 כמדומני (ולא בין השנים הקודמות לכך 2008 - 2012), היתה בעיה במנוע שהתאפיינה באכילת שמן, התקלה גרמה בשעתו להרבה מנועים להתפגר, החברה עשתה ריקול לתיקון הבעיה אך משום מה הרבה רכבים לא עברו תיקון זה (קרדיט למכונאי שלי), לכן במדה ואתם מתעניינים באינסייט מהשנתונים הנ"ל תבדקו שהרכב עבר את הריקול, ובמדה וכן, אחלה.

הונדה אינסייט. זה רכב שיש מה לאהוב בו ומה לא לאהוב באותו הרגע.
הסיבות באופן כללי הם, מצד אחד, חסרים בו המון דברים ביחס לרכבים אחרים מקבילים, אם במובן של נוחות ואבזור ואם במובן של התנהגות כביש, וגם במבט חיצוני -למי שלא התנסה בו, הוא מתיימר להיות מה שהוא לא באמת (ספוילר ‘רכב היברידי’), ואני אגיע לזה.
מצד שני, את מה שהוא באמת יכול לעשות הוא עושה על הצד הטוב ביותר וכמו שהונדה יודעים לעשות. כך לפחות לענ"ד.

אתחיל מהמעלות.
-דבר ראשון אמינות יוצאת דופן, הטיפולים היחידים שנעשו ברכב בכל התקופה הזו היו טיפולי שגרה (כ400 שח לא כולל פלגים אם צריך) בעיקר לפני טסט שנתי שעלותו כ1400 שח.
-איכות הבניה בפנים טובה וחזקה, מעלה חשובה לרכב שנמצא הרבה שנים על הכביש.
-חיסכון בדלק, תכלס כן אבל לא ברמה של טויטה אוריס\פריוס בשנתון מקביל (2014), אבל אני גם אייחד לזה כמה שורות בנפרד בהמשך.
-כמו"כ גם אחרי עשר שנים מרגיש שהרכב נוסע ומתפקד כמו חדש (אני זוכר את הרכב עוד מנערותי כשסבא שלי קיבל כזה מהעבודה חדש).
-אין תקלות בסוללה בדרך כלל (תבדקו רק ליתר ביטחון) כי זו סוללה מאוד קטנה ולכן אין כל כך שחיקה.

חסרונות.
-אין אפשרות לנסוע על סוללה בלבד, וגם הרכב לא מתניע על הסוללה אלא כמו כל רכב בנזין רגיל.
-התנהגות כביש לא משהו: האחיזה בפניות לא טובה והאצה למהירות גבוהה מאוד איטית באופן יחסי (בין היתר בגלל הגיר הרציף) מה שמקשה על עקיפות בעת הצורך. בגלל המנוע הקטן המהירות בעליות גם כן לא משהו.
-תנוחת הישיבה מאוד נמוכה מרגישים את זה גם בכניסה ויציאה מהרכב, או שמכניסים את הילד לכסא הבטיחות. יש מצב שזה פוגע קצת בשדה הראיה אבל לא יצא לי להשוות עם רכבים אחרים בכל אופן בכללי זה בסדר -גם מהצדדים.

אבל כל זה עד עכשיו, בקטנה מבחינתי. כי הנהג הפשוט ובכללם אני, לא מחפש רכב בשביל חוויה מוטורית, אלא בשביל השימושיות, להגיע מA לB, בדרך כלל עם שורה שניה מלאה ותא מטען מתפקע אז בגדול עם נוחות הנסיעה אפשר להשלים בסופו של דבר, גם אם תיסע לאט יותר (-ובטוח יותר).

-אלא שגם בגזרת השימושיות אין בשורה כל כך, למרות שיש כאן מאפיינים של סדאן תא המטען די קטן (כמדומני כ400 ליטר - מאזדה 2 יש לה 380 לפי היצרן), שורת המושבים השניה צפופה ו’המושב’ האמצעי הוא חצי מושב, כך שמשפחה עם 2 ילדים קטנים תנצל מקסימום מהשטח והנפח של פנים הרכב. בפריוס ובקורולה לצורך העניין הכל מרווח יותר משמעותית.
-כמו כן היתה חסרה לי תמיכה בבלוטות’ (אין מערכת מולטימדיה בדגמי Comfort הנפוצים), שזו בעיה קיומית עם שיחות טלפון. בהרבה רכבים מקבילים ואף ישנים יותר יש דיבורית מובנית…
-במושבים הרגיש לי שחסרה תמיכה באזור הגב התחתון כי אחרי נסיעה של כ40 דק’ או שעה אני מתחיל לחוש כאבים קלים שמתחזקים ככל שאורכת הנסיעה.
-החלפת הפלגים יקרה (יש 2 לכל צילינדר אני חושב)

ארחיב קצת על נושא ההייבריד ברכב הזה ועל צריכת הדלק בפרט, אז טכנית יש סוללה וזה אומר שהרכב בקטגוריית ההייבריד ‘הסטייליסטית’, ובסופו של דבר יש חיסכון בדלק [אצלי בממוצע 1 ל15 16 בעיר משולב בין עירוני, ובבין עירוני לגמרי יכול להיות גם 1 ל17]. אבל-- לדעתי זה לא רציני… הסוללה קטנה מאוד והחיסכון לדעתי לא מגיע בהכרח רק מהסוללה, אלא חלק גדול הוא גם ‘בזכות’ המנוע הקטן בנפח של קצת פחות מ1400 סמ"ק, שתבינו שכל מערכת ההנעה הזו מייצרת בסה"כ 88 כח סוס… וכמעט כל ‘הסוסים’ באים ממנוע הבנזין. כך שבהשוואה לסיריון שהיתה לי קודם לכן צריכת הדלק דומה מאוד ולפעמים הסיריון אף היתה טיפה יותר טובה, אפילו המאזדה 2 (2022) שהיתה אצלי בתקופה האחרונה לא היתה רחוקה מזה [14.5 לליטר בעיר], והסיבה לכך טמונה בגודל המנוע ביחס לגודל הרכב, האינסייט נראית לי כגדולה וכבדה משמעותית מהסיריון ולכן באופן טבעי המנוע דינמי יותר וצורך יותר דלק, וזה לא מתקזז מספיק עם הסוללה. כמו"כ בגלל זה, צריכת הדלק מאוד תשתנה מנהג לנהג ובתוואי הנסיעה, נגיד נהג ממהר + עליות לירושלים (באופן יומיומי) די בטוח שצריכת הדלק שלו תרד אפילו ל13 לליטר, אולם בנסיעות די רגועות בעיר מאמין שהממוצע שלו יהא כשלי 15 או 16 לליטר. בקיצור הרכב מתנהג כרכב בנזין לכל דבר עם כי מאוד חסכוני ביחס לבנזין בגודל הזה.
אז איפה בכל זאת מרגישים את הסוללה?, תנסו לפתח מהירות כשמתחלף לירוק זה לא רע… כמו"כ באופן כללי מומנט הכח המרבי של המנוע מגיע מהר (ובסל"ד יחסית נמוך) כי ההנעה החשמלית נכנסת לפעולה ברגע.

כאן מגיע שלב הסיכום, בסופו של דבר כחבילה אתם קונים רכב סופר אמין עם אופי חסכוני שיכול לנסוע כמו חדש גם אחרי 250,000 ק"מ (בכפוף לכך שוידאתם שתוקנה התקלה במנוע במודל הרלוונטי).
אתם כן תתפשרו על גודל ונוחות, וגם על נוחות נסיעה והתנהגות כביש למי שזה חשוב לו.
יש לציין שלפעמים יחס המחיר - תמורה יהיה פחות אטרקטיבי (אם כי לא כזה נורא) כי בגלל הביקוש יש כאלו שימכרו אותו מעל המחירון, במיוחד אם המצב הקוסמטי החיצוני מעולה, אבל תתעקשו ותתמקחו ויהיה בסדר.
ולכל מחפשי החויה ההיברידית, זה לא הרכב הזה לדעתי ממש לא, במיוחד שעברו כל כך הרבה שנים וכנראה גם הסוללה הקטנטנה הזו לא במצב הכי טוב שלה למרות שאין צורך בהחלפתה בדרך כלל. יהיו כאלה שיחלקו ויאמרו שיש טיפה מן הטעם ההיברידי אבל זו רק טיפה (או שהסוללה שלהם באמת במצב מעולה).

כל האמור לעיל הוא על סמך דעתי העניה בלבד כפי שחשתי וחוויתי את הסיטואציה ואין באמור משום לקיחת אחריות, כמובן אתם מוזמנים להגיב ולהעיר, להאיר ולתקן.

בהצלחה גדולה

דעתי, אפס סובלנות כלפי משתמש שבכלל מעיז לחלל שבת בפורום חרדי\דתי, זו יריקה בפרצוף. בוטות. וזאת מלבד ההשלכות ההלכתיות. פשוט למחוק אותו\פוסטו מהפורום.

@רפאל-יהושע אתה נכנס לראש שלהם, ובעיני זו טעות ובכלל לא הנושא. מבחינתי הנקודה היא שאם חילול שבת הוא איסור, אזי צריך לעורר חוסר לגיטימציה כלפי הדבר הזה כקו מנחה כללי של הפורום. איסור שבת = רמזור אדום, ואי ידיעת החוק אינה פוטרת מעונשו. חד וחלק.
מה גם שלגופו של עניין, האיש שאתה מתאר לדעתי בקושי קיים, רובם יודעים טוב טוב שאתה כחרדי, לא משתמש במחשב בשבת, כפי שאתה יודע שביום הזיכרון אין פעילות וזה לא תקף רק למי שאינו דתי… אז בוא לא נתחנחן ונכנס לספקולציות מיותרות לגבי האיש הספציפי וכפי שכתבתי.

@יהושע-1 גילוי נאות. עברתי בטסט שישי, למרות ריבוי השיעורים (לא זוכר כמה כבר…) והחוש הטכני שלא חסר לי, באמת לא חסר לי…
אחרי 5 טסטים כשכל פעם הפסילה הייתה על טעות רנדומלית שכמעט ולא הופיעה במהלך התרגול עצמו, התחלתי לחשוב מה קורה כאן, ולנסות לשים אצבע על הנקודה הבעייתית. לבסוף הרגשתי שאני צריך להחליף מורה נהיגה, אבל עדיין לא ידעתי להסביר לעצמי למה.
בסופו של דבר התחלתי עם מורה אחר, עשיתי שיעור כפול, עוד שיעור, מיד טסט והופ הרשיון ביד.
אז אני לא יודע להגדיר במדוייק מה השתנה, אבל הייתי אומר שכמו בכל קורס, צריך אחד שיודע להיות מורה לתלמיד, המורה הראשון פשוט לא תקשר איתי במהלך הנהיגה עצמה, רק נתן כללים בצורה יבשה, השני פשוט לימד אותי את ‘שפת הכביש’ פתאום כל דבר היה מונח לי במקום, והרי להזיז רכב כבר ידעתי… ממילא כבר נסללה לי הדרך.

אז קח את הדברים לתשומת ליבך, וגם אם לא קלעתי, תתעודד, לכולם יש בסוף רישיון. ויהיו קשקושי אלה לעזר וסעד לאלה השקועים עמוק בביצת הטסטים.

Spoiler

לחלל שבת זה נסיבות מחמירות בהחלט, החוק של לא לכתוב בשבת זה לא עוד חוק גנרי וטכני של איך להתנהל או לכתוב בפורום, זה ׳חוק יסוד׳, זה מהותי לפורום שכזה (לפחות זה אמור להיות כך להבנתי). אז זה בהחלט רמזור אדום בנסיבות מחמירות.
וככל שמדובר במסגרת הפורום, ההליך הכי קיצוני ולא סבלני שאפשר לנקוט כנגד משתמש הוא להרחיק אותו, כך שאף אחד לא מתכוון לפנצ׳ר גלגלים או לשלול זכויות כניסה ויציאה לארץ….
גם האפשרות הא׳ ש @EBA כתב להבנתי לא מדברת על עקיצות כדי לבייש בנאדם, אלא על להגיב דברים כמעט מפורשים (ולא ממש להדיא, כדי לא לביישו…) שיגרמו לו להבין שלא כותבים בפורום בשבת. זהו. אם אתה לא הבנאדם שיודע לעשות זאת בחכמה באמת אל תעשה זאת.
אבל בכל אופן לדעתי צריך לעורר חוסר לגיטימציה כלפי זה כמו שכתבתי (זה יכול להיות באנר ברור שיופיע בשבת, אבל אם זה לא עוזר, צריך לתת למשתמשים להבין שלא עושים את זה כאן, או פשוט להשבית את האתר בשבת), ולא ׳רק לדווח למנהל הפורום׳. רבותי מדובר כאן על חילול שבת וגם אם ההוא לא ירד לעומק חומרת הדברים, כלפינו זה ודאי מעשה חמור.

@מצויין-101 שהזוג הנחמד פשוט יעשה שקלול אם שווה לו לשלם דמי עוגמת נפש כ -1000 ש"ח (ויותר) על העגלה שהם קנו וכפי שהיטיב @טכנולוג לתאר, או ששווה להם לקנות משהו יותר אמין ועל הדרך לקנות שקט נפשי (בתקופתנו זה דבר ששווה המון כסף ואולי עד כדי השכרה חודשית)

@מתלמד-0 קודם כל אתה כותב ומביע נהדר, חייב לציין.
אכתוב רק עניינית לגופו של עניין ואת דעתי ביחס למה שקשור לפורום.
אתה כל הזמן מזכיר את הענישה ואת העקיצות מה שמראה לי ש-

קראתי את התגובות מלמעלה ולא לעומק.

אני לא מחפש ׳להעניש׳ או ׳לעקוץ׳ מישהו שאני לא מכיר וכמדומני שכבר כתבתי זאת (ובודאי לא לעשות לינץ׳ או לזרוק אבנים… בחיי לא מבין איך האשכול נסחף לשם כאילו שזה הפולמוס כאן). וכבר למדנו שהסנהדרין היו מהפכים בזכותו של כל אחד, ואם פסקו כולם לחובה הרי זה זכאי בדין.
לעומת זאת ככל ומדובר במסגרת הפורום, בעיני האחריות היא שלא יעשו איסורים על גבי הפלטפורמה הזו, כך שכאשר התוצאה הכי מרחיקת לכת היא בסה״כ הרחקה של מישהו אנונימי ע״י אנונימי אחר, או למחוק את הפוסט הרלוונטי (ואני לא בא לומר שזה בהכרח הפתרון האולטימטיבי, יש פתרונות פשוטים יותר כמו להשבית את הפורום, אבל אם מנהלי הפורום לא יכולים לקנפג את השרת אז-), לדעתי התגובה צריכה להיות חד משמעית כדי לפתור את זה בצד המשתמש שידע מראש שכאן לא כותבים בשבת, וזה חשוב יותר מאשר לסחוב את זה בהנחה שאולי ההוא לא ידע או כן ידע. אגב, בפורומים מקבילים זה כבר קרה, וזה כואב מאוד בכל מוצ״ש לראות. ומכאן מגיע הניסוח החד משמעי של הפוסטים הקודמים, שגם תוכל לעיין בהם, ואולי להרגיש מחדש את נקודת המבט שלי.

לגבי שאר הדברים שהארכת לכתוב ולבאר, זה באמת מייצג קו שאני מבין ואף יכול להתחבר במובן מסוים, אך במסקנא הסופית אני לא אסכים איתך בכמה פרטים. אבל לא אכנס לזה עכשיו (למרות שאני מודה שפתחתי קצת את הנושא…) כי מרגיש לי שזה נעשה פולמוס השקפתי רחב מידי שלא קשור לפורום טכני.

@בור-סיד הם יורדים לקטנות. הוי אומר, המשולשים ככה ככה או אפילו חסרה לך אפילו נורת איתות צד או לוחית רישוי דהויה וכדו׳ -לא עברת.
הלכתי לשם שנתיים כשהכל היה פרפקט, אך בפעם האחרונה היתה בעית חשמל במראה שגרמה לנורה להפסיק לעבוד, נסעתי לרדיו צליל בירושלים בית הדפוס, ועל הדרך עצרתי באוטוטסט ושאלתי אותם מראש אם יעבירו אותי, ההוא אמר מה אתה נורמלי כמובן שלא, אז כמובן שהמשכתי הלאה.

@רכבניק לא. גרירה לא מעלה את הפרמיה. הסוכן ביטוח שלי הציע לי זאת כי לטענתו הזמינות והשירות מיידיים ויותר טובים בשונה מביטוח גרירה שנרכש כחלק מהפוליסה, וכך אני נוהג לעשות מאז ומתמיד. באמת השירות מיידי וקיבלתי רכב חלופי מיד וללא פרוצדורות. אין לי מושג איך זה דרך חברות הביטוח.

@הרוכב-המתמיד אני גם יכול לומר מנסיון שהלוואה בנקאית זולה יותר. אפילו סוכן הרכב מעצמו אמר לי לעשות את זה.
תוכל גם לנסות לקחת הלוואה כנגד חיסכון הפנסיה/השתלמות באם יש לך, לפעמים זה אפילו יוצא משתלם יותר

@קינג-קומפיוטר אחריות זה דבר מצויין וחשוב, אבל אם יש בעיה כרגע עם סוללה כזו אז גם חשוב להבין מה אתה מקבל כשאתה משלם פחות.

ואגב זה לא חייב להיות סוללה, אני זוכר את המאזדה 3 שהיתה להורים שלי שקנו אותה חדשה ב2008. כ4 שנים לאחמ״כ אימי קיבלה רכב מהעבודה, הרכב שכב בשמש הגושדנית כמעט שנתיים בלי לזוז עד שמכרו אותו, בתקופה הזו ההגה התקלף וחלקי פלסטיק נמסו, מה שלא קרה בשנים שלפני כן כשהרכב היה בשימוש, זו רק דוגמה אחת.

@MEM כ400 לשנה, מתקזז עם הורדת החבילה בפוליסת הביטוח
@רכבניק זה יכול להיות בכל חברת שרותי דרך, אני הייתי ב׳דרכים׳ ו׳בשגריר׳, אם אתה עושה ביטוח דרך סוכנות תשאל אותם.

@לך-תדע קפצו כאחד פוסטך עם פוסטי

@שלמה נכון, אנסה למצוא ולהוסיף בהמשך.

תודה לכולכם על הפרגונים

@שלמה כתב בהונדה אינסייט 2014 | סיכום 3 שנות נהיגה:

@לך-תדע יש לך מתחרה

ראיתי תגובות של @לך-תדע בפורום, בהחלט מעורר השראה…

זה

או שלא חוית הבדל בין שניהם

@לך-תדע כתב באאוטלנדר או אסק טריל:

דור 4 של האאוטלנדר (2021) הוא פרי השת"פ עם ניסאן

אז אפשר להתייחס לאאוטלנדר כרכב אמין אפילו עד 2020

@צילפינגים אולי אני צריך לשנות את הניסוח מ’נדיר’ ל’לא מצוי’, מה גם שככל שעוברות השנים יש יותר סיכויים לתקלות אולי כן צריך לקחת זאת בחשבון, שלא אביא לידי טעות.
עריכה: תוקן גם בפוסט הראשון

@ITAMAR25 כתב במוסך הסדר של חברת ביטוח, ממליצים?:

גלובלי זה אומר שמביאים שמאי (אתה יכול גם שמאי שלך) והוא מעריך את הנזק כולל הכל ואתה מקבל את זה בכסף והולך לסדר איפה שבא לך.

צריך להדגיש שיתכן ויעבור הרבה זמן עד שהכסף יהיה אצלך בחשבון, יכול גם לקחת חודשיים, לכן זה לא תמיד משתלם לניזוק שצריך את הרכב ואת הכסף מיידית.
מעבר לכך, באמת יותר משתלם להוציא דוח גלובלי, כי בדר"כ תישאר עם קצת עודף בכיס.

@זלמן קודם כל אתייחס לגופו של עניין, במקרה שלנו למיטב הבנתי, נכלל בויכוח נושא האמינות של רכבי איפרזה באופן כללי לאורך השנים, ובהם גם כן מנועי ה2.5 (ואגב כמדומני שגם עד 2008 היו גרסאות עם מנוע כזה בעייתי), ולכן כתבתי וקישרתי לכתבה הנ"ל.
מנועי ה1.6 באמת היו בסדר לאורך השנים, אם כי שמעתי הרבה תלונות מאנשים (כשבררתי לעצמי) על נוחות נהיגה גרועה.

ו @זלמן היקר עד מאוד, אני לא מתיימר להכיר אותך ולא מתיימר לעשות לך ניתוח אופי… ההתייחסות שלי היתה לגבי מה שכתבת בנוגע לרכבים שנמצאים אצל ‘חברים ומשפחה’ כהגדרתך, ולכן הנחרצות בכתיבה שלך נשמעה לי תמוהה, ואף מטעה, לאלה מאיתנו שמחפשים רכב אמין.
וכמו שכתבתי אם זה מנסיון מקצועי זה בסדר… הרי אין חכם כבעל הנסיון.

בהצלחה גדולה איש יקר

Spoiler