@יוסף לפי מה שהבנתי זה המודלים החדשים יותר שעברו מתיחת פנים קטנה (אלק… אולי איפור) תראה לפי הלד של תאורת היום מקדימה.

@דוד-המומחה זה סוחר שהגיע אלי דרך השמאי, אין לי שום היכרות אתו ולא שום מידע עליו. אם בכל אופן אתה מעוניין אז המספר שלו 0506880549

@איציק-1 שמתי לב שערכת את הפוסט, אבל כמו שכתבתי אני מניח שהרכב תוקן ונמכר כמות שהוא כי זה מה שהסוחר אמר לי שהוא הולך לעשות… אז ממש לצערי כנראה שלא אוכל לעזור

@איציק-1 שאריות מהאינסייט??
יום אח"כ זה כבר היה אצל שמאטע מאכר שתיקן את זה ומכר במחיר מחירון

@אשר יש מישהו שעזר לי פעם, איני מכיר אותו אישית כך שאין לי מושג אם אפשר לפרסם בפומבי אוכל לתת לך כתובת מייל באופן פרטי, שלח לי מייל ל
עריכה: כתובת המייל נמחקה אם תהיה מעוניין, תודיע

@מרקורי יש לרכב הזה קנבס? אני לא בטוח.

@aiib כתב ברישיון נהיגה אמריקאי:

@sandstorm אני מתקשה להאמין שזה קרה ואם קרה שזה קרה בדרך רגילה ופשוטה

בהנחה שאתה רק מופתע ולא סתם מטיל ספק במה שכתבתי- אז אני גם מופתע אבל מהכיוון ההפוך, כי הם עשו הכל בצורה חלקה ואף אחד לא חשב שיש בעיה או שהחוק אומר אחרת.
מה שיכול להיות זה 1) שהמורה שהם לקחו בארץ היה קומבינטור אבל זה ממש לא נשמע לי, כי אחד מהם חבר שלי טוב ולא היה שום אזכור ממנו לבעיה כל שהיא. אם זה ממש ממש חשוב אני יכול לברר איתו.
2) הסיפור היה ב2017 אולי דברים השתנו בחוק

לגבי הנקודה השנייה ייתכן והם עשו המרה שכללה טסט ורק חסכו תאוריה ושיעורים. אני כבר הספקתי לשכוח אם זה עוזר…

אכן זה מה שהם עשו

@aiib שאלת על שימוש ברשיון זר בארץ, זה אני לא זוכר אם השתמשו בזה או לא. לגבי המרה לרשיון ישראלי הם עשו זאת בטווח של פחות מחצי שנה מאז שהם חזרו ולאחר שהוציאו רשיון בתוך כמה שבועות, זאת בניגוד למה שכתבו כאן שצריך חצי שנה רשיון לפני הכניסה לארץ.

@aiib אני לא זוכר להגיד לך, אבל המרה עשו בוודאות

חברה אני לא בקי בפרטי החוק, אבל יכול להעיד באופן אישי, כשהייתי בניו יורק לתקופה של כמעט חודשיים פגשתי שני חברים הלומדים איתי בישיבה והגיעו לאותו זמן פחות או יותר כשאחת מן המטרות שלהם היא לעשות רשיון תוך כמה שבועות. בסוף התקופה הזדמן לכולנו לחזור יחד ארצה ולשניהם היה רשיון אמריקאי ביד. שניהם עשו המרה בארץ תוך כמה חודשים.

@טכנולוג בדקתי את המתח של המצבר לפני שחיברתי בוסטר, המתח היה 10.3 (או 10.8 -הצג לא משהו…) הגיוני שהמצבר ירד עד כדי כך ועדיין המצלמה לא זיהתה?
אגב המצבר פחות משנתיים על הכביש

@טכנולוג אתה חושב שזה בגלל שהמצבר ישן? אני אבדוק, אבל משום מה מונח לי בראש שהוא לא כזה ישן…
בכל אופן, למה זה קשור לגיל של המצבר, מדוע שהמצלמה לא תיכבה בכל מקרה שיש ירידת מתח?

@המפותח כתב במצלמת דרך בירור:

במצלמה הנ’'ל שהזמנתי קיים כזו אופציה?

@המפותח כן, יש את שלושת האופציות ש @טכנולוג הזכיר.
DDpai z40 מבוססת קבל ולא סוללה לכן באין מתח קבוע זה לא יעבוד.

אגב בדיוק היום בבוקר הרכב לא הניע כי המצלמה רוקנה את המצבר, ולמרות שהשתמשתי בקיט מקורי והגנת מתח על סף של 12.4. זה קרה אחרי שבת שלימה ולא אחרי לילה.
מישהו יודע לומר לי מה לבדוק? אני יודע שבקיט עצמו יש הגנה מובנית על סף של 11.8 ומעבר לכך הזיהוי מתבצע במערכת המצלמה.
אציין עוד שהפיוזים של הקיט הם מסוג מיני בעוד שהרכב שלי משתמש במיקרו, אולי זה קשור? פחות נראה לי כי זה התחבר מצויין (וכמו שכתב לי ר’ @טכנולוג כאן).
בכל מקרה לא הייתי סומך על זה לגמרי… אחרי הכל סיני.

@המפותח יש לי את המצלמה הזו, ואפשר לצפות בתמונות ולהגדיר הכל גם ללא חיבור לאפליקציה (זו הסיבה שקניתי אותה).
אלא שכמובן רזולוציית המסך לא משהו בכלל וגם הגודל הפיזי מאוד קטן ומסופקני אם אפשר להבין משהו…
כמו"כ גם הגדרות מצב חניה יופיעו אוטומטית בתפריט ההגדרות במכשיר, אבל רק במדה ותחבר פיזית את הקיט.
לגבי מה שכתבו שלא צריך אינטרנט במכשיר, לא בדקתי אבל נראה שזה נכון כי לא צריך לפתוח חשבון באפליקציה על מנת להתחבר למצלמה.

@זלמן קודם כל אתייחס לגופו של עניין, במקרה שלנו למיטב הבנתי, נכלל בויכוח נושא האמינות של רכבי איפרזה באופן כללי לאורך השנים, ובהם גם כן מנועי ה2.5 (ואגב כמדומני שגם עד 2008 היו גרסאות עם מנוע כזה בעייתי), ולכן כתבתי וקישרתי לכתבה הנ"ל.
מנועי ה1.6 באמת היו בסדר לאורך השנים, אם כי שמעתי הרבה תלונות מאנשים (כשבררתי לעצמי) על נוחות נהיגה גרועה.

ו @זלמן היקר עד מאוד, אני לא מתיימר להכיר אותך ולא מתיימר לעשות לך ניתוח אופי… ההתייחסות שלי היתה לגבי מה שכתבת בנוגע לרכבים שנמצאים אצל ‘חברים ומשפחה’ כהגדרתך, ולכן הנחרצות בכתיבה שלך נשמעה לי תמוהה, ואף מטעה, לאלה מאיתנו שמחפשים רכב אמין.
וכמו שכתבתי אם זה מנסיון מקצועי זה בסדר… הרי אין חכם כבעל הנסיון.

בהצלחה גדולה איש יקר

Spoiler

@זלמן

אם אתה קובע זאת מנסיון מקצועי אז בסדר, אבל לקבוע על סמך רכבים שישנם בקרב בני המשפחה (וכפי שניתן להתרשם מהפוסטים שכתבת) זה עדיין לא מספיק כדי לומר

תסלח לי אבל רשמת כאן אוסף בעיות שאף אחת מהם לא קשור בשום צורה לרכבים האלה לא מחלה מוכרת ואפילו לא רגישות פשוט שום כלום.

לגופו של עניין לגבי מנועי הבוקסר של סובארו, בהחלט ידוע על בעיות ברכיבי ראש המנוע (תוכל לראות בין היתר כאן) תחפש גם קריאת שירות סובארו בגוגל על שנים 2010 2014 ובאתר היבואנית.

@מצויין-101 שהזוג הנחמד פשוט יעשה שקלול אם שווה לו לשלם דמי עוגמת נפש כ -1000 ש"ח (ויותר) על העגלה שהם קנו וכפי שהיטיב @טכנולוג לתאר, או ששווה להם לקנות משהו יותר אמין ועל הדרך לקנות שקט נפשי (בתקופתנו זה דבר ששווה המון כסף ואולי עד כדי השכרה חודשית)

בפחות מ200K ק"מ ניתן לבצע בדיקה וחידוש בכל מקרה? ואם כן עד כמה שנים משנת עליית הרכב לכביש?

@אבי-ים כתב באאוטלנדר או אסק טריל:

ולא שמיצובישי נמכרה לניסאן

זה אכן מה שקרה בפועל כמו ש @לך-תדע כתב לעיל