@מזדמן אולי תחזור לדבר איתו רגיל בצורה יפה שלא פנית למשטרה בכלל ואם צריך תגיד לו שכל השיחות שהיו לך איתו מוקלטות ואז אם הוא חששן קצת אולי הוא יותר ידבר אבל תגיד לו בחייאת יוסף כמה זמן לוקח לתקן א.ב.ג. רק בשביל להקליט איתו שיחה עם הנתונים האלה שהוא מודה שהרכב אצלו ושמצב הרכב היה תקין שלא יגיד אחרי זה אוקי יש רכב אבל יחזיר גרוטאה ,
אני אומר את זה רק מה נראה לי אפשר לעשות מבחנתי שאני לא מבין בתחום ולא מקצועי לכן עדיף שתתיעץ עם עורך דין מקצועי יגיד לך בדיוק מה לדבר איתו ובאיזה צורה …

הייתי ממליץ לך לא יודע כמה המשטרה יעילה אבל בכל זאת להקליט שיחות איתוותפתח את השיחה ב יוסף מה עם (דגם הרכב לא החברה)ואז שהוא אומר שיחזיר את הרכב ותוסיף לומר לו את הבעיות הספציפיות שבגללם שלחת לו בשאלה כמה זמן לוקח ליפתור א.ב.ג ואז יש לך גם הודעה או הסכמה ששאר הרכב תקין ואז בשיחה אחרת תאיים עליו שתפתח לו תיק במשטרה או תביעה בבית משפט נראה לי יותר יפחיד אותו כי שמה הוא יהיה חייב לשלם ושיש לך שיחות מוקלטות שהוא מודה שלקח את הרכב וכן על רמת תקינות הרכב … תתיעץ עם עורך דין…

@נתי-2 איך אני אמור לדעת מה הריח של הגזי פליטה ? (אולי ה AI של גוגל הכישרוני ידע “להמחיש” לי במילים?)

@מנאששש ככה אומרים המומחים שהמצבים האחרים עשו אותם לאופציה אבל לא טובים לגיר / למערכת שהם קשורים אליה … והמצב הקלאסי גם חסכוני ולא יודע אם יש הבדל גדול…
בגדול לדעתי אין הבדל בין כל המצבים אם אתה יודע לגעת בדבשה של הגז כי הדבר היחיד ששמתי לב שזה עושה המצבים החסכוניים יותר פשוט פחות שולח כח להאיץ במהירות שזה הדלק הגדול שהולך קיצור חרטה לא איזה מצב שמשנה סידרי בראשית ברכב … ואם אתה על מצב אקו בעליה אז כי הוא מאיץ לאט אז הרכב תמיד במצב של תחילת תנופה סוג של שאז הרכב מתאמץ יותר והולך יותר דלק משא"כ אם אתה נותן בהתחלה האצה חזקה קצת בעירוני 40 קמ"ש בערך העליה זורמת חלק בלי להרגיש שהרכב מתאמץ יותר מדי
ולגבי הריח לא יודע משהו מוזר שנשרף תמיד כשאני מריח את זה עולה לפני זיכרון הבטריה היקרה שמא זה קשור אליה ,אולי בגלל שהיא יקרה לא יודע…

ולגבי הריח באמת מוזר גם אני לפעמים מריח את זה ריח עדין כזה לכמה שניות לא משהו חזק ישר אחרי האצות חזקות

@א.ב. יש בפריוס 4 מצבים כפתור אחד זה הכי חסכוני כהגדרתם ev… נוסע רק על הבטריה כפתור שני נסיעה חסכונית (לא זוכר איך קוראים לו) כפתור שלישי זה מה ש@מנאששש אמר POWER… שזה לא חסכוני ואז הרכב נותן כח ואופציה רביעית הכי מומלץ בלי הכפתורים המצב הקלאסי של הרכב

@א.ב. בפריוס יש כפתור שלוחצים עליו ואז הרכב נותן יותר כח האצה מהירה וכו
והמצב B זה מצב בלימה שנועד לשים אותו בירידה אם אתה לא רוצה שהרכב יאיץ בקצב הירידה ולהיות עם רגל על הברקס כל מהלך הירידה…
אז יש לך את מצב B שבולם קצת את המהירות בירידה וכן ממלא מהר את הבטריה [ואולי החבר שלך התכוון לומר לך שאם צריך למלא את החשמל אז תהיה על המצב הזה?]

@נייטרון-חפשי אז זהו אני אמרתי את זה ממקום שיש לי פריוס ובמצב שאני רוצה לעשות ניקוי מונע ל EGR לפי המלצת טיקי ומצערת ,וסתם על ה EGR ראיתי שזה הרבה שעות עבודה ולשפשף עם מברשות וכו(ראיתי מישהו ביוטיוב) ועל זה אמרתי שמבחינת היגיון יהיה מוזר שמוסכניק שמפרק הכל ומנקה ידנית ולפעמים עם כח לוקח 5-6 שעות לנקות את הפיח ועוני עם הזרקת חומר בשעתיים? עושה את אותה עבודה בלי לפרק כלום לכן אמרתי שכנראה מה שעוני מנקה זה כמות פיח שמתמלאת במקומות האלו שציינתי ואולי גם המקומות האחרים ב 30 /40 אלף ק"מ ולא פיח ישן יותר שכבר נדבק ממש חזק, לכן אולי שווה לעשות ניקוי אחד יסודי ואחרי זה באמת לעשות כל 30 40 אלף כמובן על הצד שבמקרה הזה נתונית זה נכון ולא מספר שבא מפרפקציוניזם כמו שציינת,
ובנוסף תודה רבה לך שדאגת להעלות את כל הנתונים האלה בהסבר מפורט וברור …

@מנאששש איך אני יכול לפרק לבד? יוטיוב יש הדרכות על זה ?
כי הוא לוקח על הכל ביחד EGR מצערת ומזרקים 2300 מתוך זה 1800 ה EGR והוא אמר שזה יום שלם עבודה,
וכן אני לא כל כך מאמין ל AI, יותר אני עושה לפי ההדרכה של טיקי הוא רק הוסיף הסברים על התופעות לוואי של הרכב אם המצערת או ה… צריכים ניקוי

@מנאששש לא נדלק לי נורה אני עושה טיפול מונע וגם כי הרכב לא סוחב יותר מדי ואני רק על 125,000 קמ וכשנדלק המנוע אז נדלק חזק שזה איך שהבנתי מ ה AI קשור למצערת וכן נקישות קטנות והסחיבה שזה ראיתי ב AI קשור ל EGR ואומרים לנקות בין 130 ל 150 אלף אבל הרכב שלי רוב הנסיעות היו עירוניות ככה שיש יותר פיח ממה שאמור להיות כנראה… (AI) ויש כמה צינורות קטנים ב EGR בדור 3 של הפריוס שהם נסתמים יחסית מהר אז ספריי/הזרקה לא יעבור שם
והאמת כשדיברתי עם מוטי הוא המליץ לי גם על המזרקים שהוא גם מנקה בנפרד ולגבי שאר מה שציינת אני מקווה שגם ינקה אני ישאל אותו על זה…
ולגבי המצערת הניקוי שלה זה רק עם ספריי? זה לא פירוק ניקוי והרכבה? ובנוסף לניקוי צריך לעשות איפוס מחשב

@MEM אני עם פריוס 2013 ממודיעין עילית ואני הולך לעשות ניקוי מצערת ו EGR אצל מוטי תלפיות
יש לי עניין לעשות את הניקוי של עוני ? זה מנקה דברים אחרים ברכב ?

@מנאששש לגבי הנושא הזה אני צריך לעשות את זה גם עכשיו בפריוס עשית את זה בסוף נוזל קירור ובלמים? ואם כן אצל מי וכמה שילמת על זה?

@נייטרון-חפשי מסכים עם מה שכתבתי ? " דעתכם חשובה לנו "

התקשרתי אליו וענה לי ברוך השם ותודה רבה על כל המידע…!

סליחה שאני “מעיז” להעלות ספק ברמת הניקוי שעוני עושה ודאי שהניקוי שלו מנקה אין חולק נראה לי לפי מה שקראתי בשרשור הזה אבל בהשוואה לניקוי מקצועי שמפרקים את החלקים לנקות לפי מה שראיתי זה טיפול שלוקח 6-8 שעות בחומרים חזקים שממיסים את הפיח כולל שפשוף חזק עם מברשות על הפיח לנקות טוב , ועוני לפי מה שראיתי זה עבודה של שעתיים שלוש בלי שפשופים נכון? אלא אם כן יש לו חומרים שבשעתיים שלוש עושים עבודה של 6-8שעות כולל שפשוף חזק עם מברשות על החלקים שאז נקרא לזה ההמצאה של המאה …
ולפי זה מובן לי למה עוני אומר לחזור לניקוי כל 30 /40 אלף ק"מ (כי הניקוי שלו לא משתווה לניקוי מקצועי מהשורש יותר כיוון של שכבות הפיח הטריות יחסית … )ולפי זה נראה לי ממש שווה לעשות את מה שעוני עושה אחרי ניקוי מקצועי מהשורש ואז כל 30 או 40 אלף זה פיח טרי יחסית שהמכונה שלו תנקה את זה טוב … מסכימים איתי? @נייטרון-חפשי

דרך אגב זה טיפול שהוא תחליף לניקוי מערכת ה EGR במוסך?

אה וואו מעניין עד היום ידעתי שטיקי מאשדוד הוא ד"ר פריוס רציתי ללכת אליו לטיקי אבל הוא אמר לי לבוא עד אליו לבדיקה ויום אחר לקבוע לטיפול אז פשוט ממודיעין עילית עד אשדוד פעמים בשביל זה לא נראה לי הגיוני…
ואם כן יש למישהו את המספר של מוטי לקבוע איתו?

אוקי תודה אבל יש לך מושג אם הוא מקצוען בניקוי הזה ספציפית כמו טיקי מאשדוד כי ב AI הביא לי רשימה מה לטפל ב EGR מקרן, שסתום, סעפת היניקה, צינור הקישור, חיישן MAP, בית מצערת , והוא טרח לציין לי שיש מוסכניקים שלא יעשו הכל אז להדגיש למוסכניק מה לעשות יכול לעצבן אותם ולא יעשו אז מוטי אתה מכיר אותו אם הוא אדם קל לכעוס או נוח לרצות?

מוטי מתלפיות יש לך מושג אם הוא מבין בניקוי מונע למערכת EGR בפריוס? ואם המחירים שלו יקרים?
תודה מראש…