@MENI מעניין באמת ראיתי שלפריוס אומרים רק k44כמו שאמרת והיה לי נסיעה לאילת אז עשיתי את זה כמו שאמרו לי לשפוך עם מיכל ריק ולמלא מיכל מלא ולגמור את הדלק באותו יום הגעתי לאילת לא הצלחתי לגמור מיכל רק אחרי יומיים של סיבובים מילאתי בחזרה דלק מקווה שזה לא בעייתי, אבל תכלס לפני אחרי לא הרגשתי ברכב שום הבדל או שאין לי פיח או אחרי שסתום יחסית אז זה לא כל כך אמור להיות מורגש…?
עוד שאלה את הצינורות הקטנים שנסתמים מהר יותר אני יכול לפרק לבד ולבדוק? כי מוטי אמר לי 2300 על EGR מצערת ומזרקים שזה לא קצת בכלל ועוני יהיה לי משמעותי יותר זול…

@אוטופון ובזמן הזה של ה60 יום אתה יודע אם לפי הביטוח הרכב מכוסה ? חובה ו ג

@MENI פפששש וואו אחלה חבורה מקיפה ,

1. באמת לא ניקיתי מעולם יותר ראיתי ביוטיוב אחד שמנקה עם חומרים ומשפשף לכן אמרתי מה שאמרתי אבל מבטל דעתי לפני בעל הניסיון,
2. ולגבי מוטי החומרים שלו כן מנקים לגמרי? או יותר טוב מעוני?
3. לפי מה שקראתי ב EGR דור 3 יש בסעפת היניקה מעברים קטנים שנוטים להיחסם מהר יותר אם הם חסומים אני מבין נכון שעוני לא יכול לפתוח אותם? ואתה יודע אולי אחרי כמה זמן הם כן נסתמים ?
4. ומה זה מסיר פיח כל טיפול ?זה תוסף דלק ?ואם כן איזה חברה מומלץ ?
   ולדעתך לא עדיף ניקוי של מוטי ואז כל תקופה עוני ?התוסף המדובר לא יעיל כמו עוני נכון?

@גיל אה אוקי תודה רבה
אבל הבנתי נכון? אתה בעצם אומר שחשוב לישון בנהיגה אבל בשקט?(או שזה אחרי הבום)

@יצחק-רשטונ @גיל אוקי תודה על ההסבר טוב נראה לי ראיתי במקומות אחרים (או שזה לא היה אתה עם בדיקת הצמיגים הסינים שנקרעו ?)שאתה בכיוון הרכבי ספורט יותר לכן אתה אומר שאורך החיים של הצמיג פחות נספר?
וזהו באמת הרב גיל מאוד עזר לי …
ותגידו לי אם אני צודק שבעניין אורך החיים של הצמיג אולי זה יהיה משמעותי אחרי 3 שנים לדוגמה או גיל הצמיג שמתחיל להתייבש אז צמיג אם חיים ארוכים (מישלן לדוגמא)ימשיך לתת ביצועים טובים והם דנלופ או פלקן הנתונים הטובים שלהם זה יהיה בתוקף רק לשנה שנתיים הראשונות שלהם?
(יש לי עכשיו ברכב את דנלופ ופלקן שניהם 2022 הדנלופ הוא 91v והפלקן מקדימה עם 91h(יכל להיות שה v עמיד יותר?) הפלקן חייב החלפה והדנלופ עדיין יכול לעבור טסט …

@גיל וואו אוקי מגניב תודה רבה לך גיל ש ה’ ישלם לך שכרך ושיהיה לך המשך חג שמח …

@גיל זהו קודם כל תודה רבה לך על כל הזמן והמידע שהנגשת פה לציבור שממש נהנתי להחכים וכמובן קראתי את המדריך רק שאין לי אפשרות יותר מדי להסתובב בפנצ׳ריות ולקרוא את כל הסימונים וכו לכן אני שואל סתם בגדול אם מישהו יודע להסביר לי את חוות דעתו של טיקי או שאין להשגיח בה ?
ועוד שאלה @גיל הטבלה של החברות שעשית זה לפי החוק היבש ותכלס בשטח יש חברות אחרות שהצמיגים שלהם גם ברמה מאוד גבוהה רק בלי השם של האלה שבראש הטבלה או שזה גם החוק היבש וגם בפועל?

@גיל 20000

הי שלום כולם אשמח לעזרה בעניין כי המפורסם והמוכר שמישלן הצמיגים הטובים ביותר ויש את ההוראות שטיקי פירסם לפריוס שמה שטוב זה יוקוהמה בלו הירט
אחכ טויו ננו אנרג׳י3
אחכ קונטיננטל פרמיום/אקו קונטקט
ובעדיפות אחרונה הוא כותב את מישלן פרסי או אנרג׳י
מישהו יכול לעזור לי עם הנושא הזה פשוט יש לי טסט בקרוב וצריך להחליף צמיגים וחשוב לי שיחזיקו הרבה שנים ושהיציבות על הכביש תהיה טובה ומרחק בלימה טוב וגם שיהיו נורמליים בעניין הדלק ושלא תהיה מורגשת כל בליטה בכביש ותודה מראש…

שמתי לב על עצמי ואחכ עוד חברים סיפרו לי אותו דבר היה להם שהתחלתי שיעורי נהיגה בלי תאוריה ואז זה נסחב מעבר לשיעור ראשון שני עד דקה לפני טסט פנימי

@מזדמן ולפני שאתה באמת מנסה לדבר איתו יפה כהמלצה תעשה תפילה ל ה’ שלא הדיבורים היפים יחזירו את הרכב אלא רק ה’ ובעזרת ה’ אני גם יתפלל עליך שיהיה ישועה במהרה בסייעתא דשמיא … ושיהיה לך בהצלחה בעזרת ה’.

@מיכלין-שמאי-רכב סתם כי אני סקרן וגם בשביל הידע אם אתה עורך דין מה שהצעתי לו להקליט איתו שיחה שנשמע בה שהוא סוג של מודה שהרכב אצלו וכן על מצב הרכב ולהגיש תביעה זה לא מספיק נתונים לזכות בבית משפט?
או שאתה עורך דין לא קשור לפלילי?

@מזדמן אולי תחזור לדבר איתו רגיל בצורה יפה שלא פנית למשטרה בכלל ואם צריך תגיד לו שכל השיחות שהיו לך איתו מוקלטות ואז אם הוא חששן קצת אולי הוא יותר ידבר אבל תגיד לו בחייאת יוסף כמה זמן לוקח לתקן א.ב.ג. רק בשביל להקליט איתו שיחה עם הנתונים האלה שהוא מודה שהרכב אצלו ושמצב הרכב היה תקין שלא יגיד אחרי זה אוקי יש רכב אבל יחזיר גרוטאה ,
אני אומר את זה רק מה נראה לי אפשר לעשות מבחנתי שאני לא מבין בתחום ולא מקצועי לכן עדיף שתתיעץ עם עורך דין מקצועי יגיד לך בדיוק מה לדבר איתו ובאיזה צורה …

הייתי ממליץ לך לא יודע כמה המשטרה יעילה אבל בכל זאת להקליט שיחות איתוותפתח את השיחה ב יוסף מה עם (דגם הרכב לא החברה)ואז שהוא אומר שיחזיר את הרכב ותוסיף לומר לו את הבעיות הספציפיות שבגללם שלחת לו בשאלה כמה זמן לוקח ליפתור א.ב.ג ואז יש לך גם הודעה או הסכמה ששאר הרכב תקין ואז בשיחה אחרת תאיים עליו שתפתח לו תיק במשטרה או תביעה בבית משפט נראה לי יותר יפחיד אותו כי שמה הוא יהיה חייב לשלם ושיש לך שיחות מוקלטות שהוא מודה שלקח את הרכב וכן על רמת תקינות הרכב … תתיעץ עם עורך דין…

@נתי-2 איך אני אמור לדעת מה הריח של הגזי פליטה ? (אולי ה AI של גוגל הכישרוני ידע “להמחיש” לי במילים?)

@מנאששש ככה אומרים המומחים שהמצבים האחרים עשו אותם לאופציה אבל לא טובים לגיר / למערכת שהם קשורים אליה … והמצב הקלאסי גם חסכוני ולא יודע אם יש הבדל גדול…
בגדול לדעתי אין הבדל בין כל המצבים אם אתה יודע לגעת בדבשה של הגז כי הדבר היחיד ששמתי לב שזה עושה המצבים החסכוניים יותר פשוט פחות שולח כח להאיץ במהירות שזה הדלק הגדול שהולך קיצור חרטה לא איזה מצב שמשנה סידרי בראשית ברכב … ואם אתה על מצב אקו בעליה אז כי הוא מאיץ לאט אז הרכב תמיד במצב של תחילת תנופה סוג של שאז הרכב מתאמץ יותר והולך יותר דלק משא"כ אם אתה נותן בהתחלה האצה חזקה קצת בעירוני 40 קמ"ש בערך העליה זורמת חלק בלי להרגיש שהרכב מתאמץ יותר מדי
ולגבי הריח לא יודע משהו מוזר שנשרף תמיד כשאני מריח את זה עולה לפני זיכרון הבטריה היקרה שמא זה קשור אליה ,אולי בגלל שהיא יקרה לא יודע…

ולגבי הריח באמת מוזר גם אני לפעמים מריח את זה ריח עדין כזה לכמה שניות לא משהו חזק ישר אחרי האצות חזקות

@א.ב. יש בפריוס 4 מצבים כפתור אחד זה הכי חסכוני כהגדרתם ev… נוסע רק על הבטריה כפתור שני נסיעה חסכונית (לא זוכר איך קוראים לו) כפתור שלישי זה מה ש@מנאששש אמר POWER… שזה לא חסכוני ואז הרכב נותן כח ואופציה רביעית הכי מומלץ בלי הכפתורים המצב הקלאסי של הרכב

@א.ב. בפריוס יש כפתור שלוחצים עליו ואז הרכב נותן יותר כח האצה מהירה וכו
והמצב B זה מצב בלימה שנועד לשים אותו בירידה אם אתה לא רוצה שהרכב יאיץ בקצב הירידה ולהיות עם רגל על הברקס כל מהלך הירידה…
אז יש לך את מצב B שבולם קצת את המהירות בירידה וכן ממלא מהר את הבטריה [ואולי החבר שלך התכוון לומר לך שאם צריך למלא את החשמל אז תהיה על המצב הזה?]