@צפוני1000 מצויין, שיהיה לך בהצלחה מרובה

@צפוני1000 אתה צריך סייעתא דשמיא.
תבדוק מפלס שמן (הוא יהיה בצבע שחור זה דיזל), תבדוק מפלס מים וצבע (אדום/כחול/ירוק) ולא מים רגילים (לפי היסטוריית טיפולים 99.9% לא שמו מים רגילים), תסתכל מתחת לרכב שהוא מונע תבדוק שאין נזילות שמן/מים (שים לב שאם מטפטף מים שהוא מונע זה מהמזגן ולא נזילה חלילה),
קח לבדיקה (להתעלם מכיתובים כמו “רעש מערכת שסתומים” “נקישות” (תיסע ברכב ותבדוק שאתה לא שומע שום דפיקות/רעשים חריגים) וכל מיני קשקושים בלי טעם)
ושיהיה לך בהצלחה
אגב ראיתי שהוא העלה את המחיר ל 48 אש"ח, מה דיברת איתו ?

האם התרמוסטט נפתח ?

@אפרים1 לא כל מנורה שנדלקת מופיע קוד תקלה, כמו נורת מצבר שנדלקת ז"א שיש בעיה בטעינה אבל לא יופיע לך קוד תקלה אם תחבר מחשב, אותו דבר חום מנוע.
קוד תקלה קופץ שיש ערך לא תקין במערכת באחד החיישנים, יש מכלולים שאין להם חיישנים כך שהמערכת לא יודעת מהיכן הבעיה.
אם הבעיה נוצרה אחרי שהחלפת אצלו נוזל קירור כנראה שמההחלפה זה נוצר ולכן
האם אתה יודע בבירור שהוא ניקז לך אוויר מהמערכת או שאתה מעריך ?
דבר שני אוויר לא מתנקז שהמערכת סגורה (אלא"כ יש תרמוסטט חשמלי שיודע לנקז), ולכן בשביל לנקז אוויר מהמערכת צריך מנוע קר עם פקק רדיאטור פתוח ולהניע את המנוע שיצא כל הבועות ממערכת הקירור.
עוד יכול להיות שהמים הרגילים גרמו להצטברות לכלוכים (חלודה או משקעים) בתוך המערכת והחלפת הנוזל גרמה לסתימה באחד המעברים (צינור/רדיאטור). אם זה המצב ניקוי רדיאטור לא תמיד יועיל ב 100% ויהיה עדיף להחליפו בשביל שזה לא יחזור על עצמו.
האם יש לך איבוד מים ?

ברור דאצ’יה

@אפרים1 חום מנוע לא מעלה קוד תקלה ולכן לא תוכל לדעת מהיכן הבעיה
מי החליף לך את המים ? האם בוצע ניקוז אוויר ?
אל תעשה ניקוי רדיאטור בנתיים אתה מנחש בלי לבדוק

לא הבנתי למה אתה מחפש הרפתקאות ולא שומע למה שממליצים לך כאן
זה לא 330 ק"מ ב XYZ. אתה צריך להבין שיהיה לך עוד (הרבה) הוצאות מעבר לזה.

@יוני בהתחשב איך שהרכב טופל לא הייתי חושש.

@אליהוא גם לי

הוא לא יעבור טסט חייב לתקן או לנסות לגרום לזה שלא יופיע לכמה דקות

@אבי-KIA יש להם בעיה במחשב גיר שהולך כל יומיים.
תשמע לעצת החכם @אלי-0 ותרוויח.

יש הבדל בין מנוע 1.6 165 כ"ס מלפני שנת 2017 לבין אחרי. (הרכב הנוכחי יוצר בשנת 2016)
המנוע הזה עדיין סובל מבעיה בכמה דברים - מכסה שסתומים, צינור טורבו שמתפרק מהחום (אפשר להזמין צינור חדש מאליאקספרס בכמה שקלים), בית מצערת (אפשר להזמין גם מאליאקספרס נראה לי 300-400 ש"ח הקושי זה העבודה כי הוא מאחרי המנוע), ממיר קטליטי.
אגב יש חנות באליאקספרס הנקרא LittleMoon הוא מוכר חלקים מקוריים לפיג’ו סיטרואן במחירים זולים משמעותית.
צריך לבדוק שהמנוע לא פיתח אכילת שמן.
צריך לדעת שיכול לצוץ תקלה פתאום וצריך לקחת את זה בחשבון (בהתחשב במחיר הקניה יכול להיות שזה משתלם זה כבר שיקול)
יש לציין - שהוא רכב נוח מאוד יותר מ 5008.
המנוע הזה (1.6 165 כ"ס בנזין) עבר כמה שיפורים מאחרי 2017 (היינו 2018), זה לא “דור” חדש של המנוע אלא ביצעו בו מספר תיקונים.
לפי מה שאני יודע הבעיה של המצערת נפתרה, וכן צינור הטורבו, מכסה שסתומים אני לא יודע אם זה תוקן אבל האמת שלא שמעתי על מישהו שהתלונן. אולי גם זה נפתר אולי לא…
זה אותו מנוע בדיוק כמו של 3008/5008 משנת 2018 ומעלה, חוץ מהעניין של ממיר קטליטי שלא נפתר. הוא מצויין

@CoffeeTired פספסת אותי בשבוע וקצת - מכרתי מאזדה 5 2010 216K ק"מ מתוחזק (הכל בוצע על ידי) ברמה הכי גבוהה, הוא נמכר ב 15,000 אש"ח והוא היה חיצונית ופנימית ללא מכות/פגיעות פח צבע שלם ויפה.
לא הייתי קונה למרות הק"מ הנמוך ב 26K זה ממש מחיר יקר ומוגזם.

@צפוני1000 סיכום הדברים -
בשנת 2019 שמו לו 0W30 B71 2312 - כי זה היה התקן באותו הזמן.
בשנת 2020 PSA עדכנו את התקן ל PSA B71 2293 ומאז אכן שמו את השמן.
יש לציין ששמו שמן מקורי לפי המלצת היצרן Quartz.
הפרשי טיפולים - 13K - 29K - 47K - 59K - 77K - 90K - 106K - 140K - 151K - 165K - 193K - 204K
ב 77K הוא עבר החלפת טיימינג (ריקול טיימינג סדרה 1)
ב 97K תקלה חיישן חמצן ונעלמה התקלה במוסך לא הופיעה הקוד תקלה.
ב 114K הכנה והעברת טסט.
ב 129K תקלה במערכת אוריאה (תקלה סדרתית) איפוס התקלה והיא נעלמה
ב 138K שוב הופיעה תקלה באוריאה - איפוס תקלה.
ב 140,395 נכשל האלטרנטור קיבל הצעת מחיר ולא תיקן חזר אחרי 6 ק"מ ותיקן - הוחלף אלטרנטור + ריקול טיימינג סדרה 2.
ב 159K מילאו נוזל FAP (מצויין)
ב 173K שוב תקלה מערכת אוריאה.
ב 175K מסנן חלקיקים הוחלף.
ב 207K בוצע כיול למערכת אוריאה.

הוא קיבל פגיעה בפגוש הקדמי (כמו שמופיע בדו"ח הסליקה בשנת 2021) בהיסטוריית טיפולים מופיע שהחליפו לו פגוש קדמי חדש + פנס (כך שאין ירידת ערך)

הנחיות יצרן טיפול כל 22,500 הטיפולים בוצעו לפני הזמן בערך כל 13K-17K. (טיפול שוטף ופעמים בלמים קדימה אחורה כולל ניקוז ומילוי נוזל בלם)
יש חריגה ב2 טיפולים בזמן מעט לא הייתי נבהל מזה בכלל.
יש לבטל את מערכת האוריאה.

היה אבחון על “מיכל דלק תקול ע"פ אבחון TSB” לא מופיע שהוחלף.
אני לא יודע עד כמה הם אבחנו טוב ואם באמת המיכל תקול יש לבדוק את זה במוסך.

סה"כ ניתן לראות שהרכב 1.6 הדיזל ללא תקלות (למעט האוריאה).
היסטוריה מצויינת הבעלים תחזק את הרכב ברמה גבוהה - ללא ספק אחרי בדיקה שהייתי מבצע בעצמי במקום הייתי קונה

@טוסון כן ה XV אמין מאוד, אבל גם הטוסון החדשים לא פחות

@טוסון בעיקר בגלל נראות חיצונית ופנימית, שתיהם אמינים הטוסון צורך מעט פחות דלק.
אני לא מדבר על השנתונים הנמוכים יותר שיש להם מנוע כמו של ספורטאז’ שמפתח בוצה ונזרקים למגרש הגרוטאות

מסתפק בין טוסון לXV, אבל יותר בכיוון של הטוסון

@צפוני1000 לפי מה שמופיע בדו"ח הסליקה - שתי התאונות הם תאונות עצמיות ולא היה מעורב בהם צד ג’, מה שאומר שיכול להיות שהוא שפשף את הרכב בחניה יכול להיות בדלתות בקלות זה יכול להגיע לסכום כזה.
לצורך העניין - 2 דלתות פחחות וצבע + פלסטיק תחתון קישוט 2 דלתות + 2 פסי ניקל 2 דלתות = הרבה כסף.
מקרה שקרה אחרי שקניתי את הרכב שלי - מישהו עשה רוורס ברמזור ונכנס בי מקדימה = נזק לפגוש ומסגרת ניקל גריל 2 שריטות מעט עמוקות קטנות וסדק קטן.
שפשופים קלים מאוד - צבע - 1200 ש"ח + מסגרת ניקל גריל - 1800 ש"ח = 3000 אש"ח.
באמת פגיעה קלה מסכן 3000 ש"ח הוא הביא לי מזומן ואמר לי שאם אני רוצה אני יכול גם לא לתקן.
עשיתי צבע ב 1100 ש"ח כאב לי הלב עליו היום הלכתי אליו החזרתי לו 1200 ש"ח… (למרות שמבחינת ההלכה מותר לי לקחת את מלוא סכום הנזק)
אם נגיעה כזאת עולה 3000 ש"ח לפי הערכת שמאי זה היה יכול לטפס לסכום הרבה יותר גבוה…

Spoiler

יכול להיות שזאת האמת שהוא עשה טרייד אין על רכב חדש, אם הוא קנה את ה 5008 ב 203K ש"ח והיה איתו 7 שנים, כנראה הוא יושב טוב ורוצה להחליף לרכב אחר חדש. סה"כ הגיוני

@צפוני1000 שוב אני חוזר אני מדבר על דגם מאוד ספציפי, ומה גם שהדגם החדש הוא מ 2018 כך שזה לא מדד.
היום העלתי מכונאי טרמפ והוא שאל איזה מנוע זה וכשאמרתי לו הוא אמר שיש לו כמה חברים שיש להם כזה בדיוק וזה “רכב פגז” (כלשונו, הוא מטפל בכל הרכבים כולל צרפתיים)

@הבל-הבלים-הכל חבל על ה 10%, לפחות שילמת שכר לימוד

@צפוני1000 מה הבעיה בבאר שבע ? לגבי הסוכנות יכול להיות שהוא עשה טריידאין ולקח רכב אחר ולא הגיע אליו אחרי תאונה (הוא ממש לא נראה אחרי איזה תאונה).
להפך בגלל שהרכב היה יד אחת מאז שעלה לכביש ז"א שהוא טופל (בוודאות כדי לשמור על אחריות היצרן) באופן קבוע, אולי לקראת 150K ומעלה אולי אנשים מתחילים לזלזל, ואולי לא. (מן הסתם טיפל במקום קבוע ויש ספר טיפולים מסודר), לגבי הק"מ 200K לא מרתיע אותי מנועי הדיזל עושים הרבה יותר.
דבר שני מי אמר שצריך לטפל אצל גבע בת"א ? כל מוסך מורשה יכול לטפל, עם כל הכבוד לגבע רוב התקלות של המותג כבר ידועות ולא צריך להיות גבע בשביל לטפל ברכב, חוץ מזה שאם תנסה לקבוע אצלו תור למוסך תצטרך לחכות כשבוע-שבועיים.
לובינסקי (לא יודע לגבי י-ם) ממה שאתה יכול לראות באינטרנט המחירים והשירות לא לטובתם…