@מאיר פשוט אני יעשה חשבון.
כמעט בטוח ב 99.9% שטבעות הבוכנה גמורות ורצועת הטיימינג התפוררה.
כך שאחרי הקניה - או לקנות משטח גלוני שמן או לשפץ מנוע אצל גבע בתל אביב בעלות של 12 אש"ח + מע"מ.
לבדוק שחיישני חמצן + ממיר קטליטי מתפקדים ואין שום מנורה דולקת.
ואח"כ אפשר להנות ממנו (תרתי משמע זה באמת מנוע זריז וחזק אפי’ שהוא רק 3 בוכנות) 3-5 שנים עד שהמנוע שוב יתחיל לצרוך שמן ואז למכור לפירוק/למישהו שמעוניין להתעסק…
ד"א - אין בעיה בטורבו של המנוע הזה.

@שלמה לא שווה כלל, מן הסתם הרכב כבר פיתח צריכת שמן ורצועת הטיימינג כבר לא במיטבה (בלשון המעטה) אלא"כ יש לו את המנוע מהדור היותר מתקדם עם השרשרת (אבל עדיין יהיה צריכת שמן בגלל טבעות הבוכנה).
@יוני הוא לא צריך לשלם אגרה מלאה, אלא אגרה יחסית מיום העברת בעלות עד סוף תאריך הטסט. (גם אם יהיה רכב שלא עשה טסט 3 שנים הוא לא יצטרך לשלם אותם אלא רק את האגרה היחסית עד סוף הטסט, ככה זה עובד במכרז. (הערה חשובה : היה ולא משלמים תוך חודש ימים את האגרה היחסית המחשב אוטומטית מחדש את החיוב וצריך לשלם אגרה מלאה ולא יחסית - עוד אופן שרשות הרישוי גובה שלא כדין - רכב שנקנה במכרז וכבר שולמה לו האגרה המלאה (ע"י הבעלים הקודם) וזכית במכרז בכל זאת צריך לשלם אגרה יחסית. אנחנו כעת בתביעה ייצוגית בנושא הזה))

@צפוני1000 זה ממש לא רשת כמו שהוא מתאר זה כיסוי מבד מיוחד חוסם שמש שנפתח ונסגר באמצעות כפתור (ופתיחת הגג באמצעות כפתור אחר).
בטסלה אין כיסוי לגג הפנורמי בכלל (וקונים מאליאקספרס כיסוי שמש או לסבול) אבל חס וחלילה מי ידבר זה “טסלה”
ועזוב את זה שהכתבה הזאת היא בלוף אחד גדול

@שי-וי מחירון משוקלל יד 2 34 אש"ח, בלי לדבר ספציפית על כמות הידיים וק"מ שהוא עבר פשוט חבל על הכסף עם כל הכבוד ל"טויוטה"

@אחרית-לעמך מאזדה 5 שנת 2006 ב 8000 ש"ח, הרכב הזה לא שווה חצי שקל בשנתון הזה הם סובלים מבעיות בגיר באופן סדרתי וה8000 ש"ח יהפוך ל 12 אש"ח חוץ מזה שהתמורה נמוכה לעלות, חוץ מזה שכמעט בטוח שהרכב לא מטופל כראוי וצריך להחליף את כל המתלים

@EBA פשוט מאוד, השאלה אם יש כאן גזל כי חברת הביטוח של האשראי מחזירה את הכסף. (בהכחשת עסקה אאל"ט)

@א-י זה נקרא קופלונג הגה, יש כאן עבודה ולכן ההחלפה לא תהיה זולה

@מאיר דאצ’יה לודגי ? טויוטה וורסו ?

@המהנדס אתה צודק כי עד 2013 כמעט כל הצרפתיות סבלו מבעיות חשמל/מכאניות (למעט ברלינגו ועוד כמה דגמים), מאז השתנו הרבה דברים (שוב אל תתפוס על המילה יש כמה דגמים שסובלים מכשל סדרתי ועליהם לא דיברנו) ולכן בעתיד אתה תראה הרבה רכבים צרפתיים שמזדקנים בכבוד.
אין שום ראיה מזה

@אחרית-לעמך ממש לא מציאה

@המהנדס אתה יכול לעיין בשרשור 7 מקומות בעניין הצרפתיות.

@איציק. עיין בשרשור 7 מקומות בעניין הצרפתיות. ה"ה לטויוטה פרואייס סיטי.

@המהנדס עדיף דיזל, עם/בלי טורבו לא ברור לי השאלה אין בזה עדיפות (טורבו הביצועים שלו יותר טובים, יותר חסכוני, אבל זה מכלול נוסף ברכב שיכול להתקלקל אבל לא בהכרח), איזה רכב אתה מחפש ?
מנוע דיזל אפשר לכתוב ספר שלם על היתרונות שלו מול בנזין.
ומנגד יש לבנזין יתרונות מול דיזל.
מה הדרישות שלך לפי זה יהיה אפשר לכוון אותך…

@המהנדס אאוטלנדר בשנתון הזה במרחק 15-20 אש"ח ממנו.
האקסטרייל יותר חסכוני (לא משמעותי יותר 3 ק"מ לליטר מאאוטלנדר)
אמינות לא גבוהה במיוחד, אולי הפרש המחיר יכסה את ה"תקלות" אם יהיו.
מה מצאת באקסטרייל שזה נשמע מפתה ?

האקס טרייל 1.6 ו 2.0 (ללא אוריאה) הדיזל, המנוע כשלעצמו אמין אך שמעתי שמגדש הטורבו לעיתים עושה צרות ושיפוץ/החלפה לא זול בכלל, ואפילו שהוא דיזל הוא לא חסכוני 1 ל 12.5 בערך.
ממה שאני יודע הוא פחות אמין מאאוטלנדר.

@מאיר איזה מנוע היה לC4 פיקאסו ? בנזין נכון ?

@יעקב-ישראל-2 כנראה שלא

אתה מחפש רכב ישן, ככה שאני לא יודע אם אפשר “לאשר” שהכל תקין וטוב, ברכב ישן תמיד תצטרך להשקיע בהחלפת חלקי בלאי והסיכוי שלא יהיה תקלות בכלל נמוך מאוד.
אגב דייטסו סיריון יש להם בעיה במסרק הגה, אז תחפש אחד אחרי שהחליפו/שיפצו.

אתמול מכרתי מאזדה 5 שנת 2010 במצב מדהים (כל חלקי המתלה+החלפת שמן מנוע/גיר נוזל קירור וכו’ וכו’ היה כתוב בשרשור של המכירה), אבל זה נדיר וכמעט ולא תמצא מציאות כאלה ביד 2
אם תוכל לכתוב מה התקציב אוכל לכוון/למקד אותך (והאם יש לך דעה שלילית לגבי מותגים שאינם “טויוטה/מאזדה” ?)

אם הוא לא רואה מוסך אז “חלקי חילוף זמינים ובזול” ? וגם מאיפה הוא יודע שבזול ?