@איש-פשוט-מאוד כתב בהמלצה לבוסטר התנעה עם משאבה:

או שזה נדיר?

נדיר יותר, אבל קורה.
בעיקר אם רכב עמד דתקופה ללא התנעה והמצבר פשוט הלך לישון שינה עמוקה
או כשיש בעיות אחרות שאז גם לא יעזור להעיר את המצבר משנתו…
לדוגמא אלטרנטור שהתקלקל וכדומה.

בדר"כ כשאנשים נתקעים עם בעיה במצבר זה לא כך.
ועיין לעיל מה ש- @DanielC @טכנולוג כתבו פתרונות לכך.

מספר הרכב הסרתי בכוונה בעריכה…

@צילפינגים קודם כל תודה רבה על הרצון הטוב, “גומלי חסדים” לא חסרים כאן ב"ה…

אני קניתי את החלקים אצל ג’קי חלפים לרכב בתלפיות, קיבלתי אצלו 30% הנחה מהמחיר המקורי שלו (מחיר מוסך) בגלל שבאתי דרך מוסך פלוני שייעץ לי לקנות אצלו.

אצור אתך קשר בהקדם, תודה רבה !!
כתיבה וחתימה טובה !!

קודם כל מתנצל שלא ראיתי את השרשור שלך רק היום

להבא אידע את מי לתייג

@יעקב-מ.-פינס מזל"ט תבלה ותחדש בעז"ה!.. שמחים בשמחתך.

@גיל אפשר לצלם ולהעביר לשומרי חוק אחרים ?

@יצחק-רשטונ

10 חייב !!! לפי הספר !!! לא להזניח

דיברתי היום עם מוסך אופיר בתלפיות לגבי השמן גיר.
שיגעתי אותו כמה דקות טובות על מנת לחדד את הנושא של החלפת שמן גיר
השנוי בכל מיני מחלוקות איך מה וכמה…

Spoiler

לסיכום הוא הסביר לי כך:

1. אם אף פעם לא החליפו שמן, אז לא להחליף עכשיו,
   כי אם לא החליפו, אז הרבה מאוד בוצה בתוך השמן,
   ואם יחליפו עכשיו יש סיכוי שהבוצה ישאר ואז ישאב חזרה למערכת ויגרום לבעיות.

2. סימן לכך אם השמן הוחלף בזמן או שלא אמר לי שרואים לפי צבע השמן,
   אם הוא שחור אז המצב לא טוב, ואל תיגע בו,
   אם הוא שקוף, אז על פניו נראה שהחליפו וזה לא השמן המקורי מאז שהאוטו עלה לכביש.

3. אמרתי לו במדיד שמן גיר רואים נוזל נקי שקוף וממש לא שחור,
   אז הוא אמר שאם כך נראה שהשמן במצב טוב,
   ויתכן שב-180,000 160,000 ק"מ החליפו את השמן, (נתון שאין לי מידע עליו).

4. לסיכום אמר לי שאם השמן נראה נקי שעל פניו זה מעיד על החלפת השמן בזמן,
   יספיק להחליף גלון של 4 ליטר ולא צריך כעת להחליף הכל,
   שזה קרוב ל-9 ליטר - כך לפי דבריו.

נשמח להחכים ולדעת האם הדברים שכתבתי נכונים, או שיש טוענים כך ויש טוענים כך…

כך נראה המדיד והנייר אחרי ניגוב המדיד.

אחרי ניגוב ראשון.

אחרי החזרת המדיד ונגוב חוזר

@יעקב-מ.-פינס בארי ביטוחים - פסח 0508169237

Spoiler

@גיל די לחכימה ברמיזא.
בכל אופן הסביר את השאלה שלי פה.

אולי אפשר לצלם את השומרי חוק האלו שמאיימים יומם ולילה על האזרחים הקטנים עם הגדולים. ולסדר להם דו"ח לבית.

שקצת ירגישו על בשרם את מה שהם מפרגנים לאחרים?

@צילפינגים כלום.

על מנת להקל טיפה את הגישה עליתי עם שתי הגלגלים הקדמיים על שפת מדרכה בחנייה.
פשוט לא להיות עצלנים… לשטוח קרטון נקי צמוד לרכב ולשכב בנח רק אל תרדמו מתחת לרכב…

וחלק מהעבודה עשיתי בשעות הלילה המאוחרות עם פנס עוצמתי.
כך שהחום הקייצי לא הטריד אותי כלל
ובלי פרסומי ניסא של העוברים ושבים למיניהם…

עריכה:
אם כבר שאלת על בוקים…
אז נוסיף שגם כלים כמעט ולא צריך…
בעיקר צריך מפתח מומנט עם הבוקסות המתאימות…

@מאיר-2 כן, זה אחד הדברים החזקים בו, שאם נדלק נורה, זה מקפיץ לך מיד מסך עם קוד התקלה.
ובתפריט האפשרויות יש מצב לסריקת תקלות / ולמחיקת תקלות פשוטות במידה ויש…

@מיישה כתב בהאם לרכב מהסוג הזה מותר לחנות באדום לבן - או מי אתה שתגיד לי מה לעשות?:

אתה יורד ל3 דקות וכבר דבוק לך דו"ח.

ולכן צילמתי את החברה שם שירדו להרבה יותר מ-3 דקות לקנות לעצמם משהו מפנק לדרך…

ועל זה הצעקה השקטה שמסתתרת בשאלה התמימה שלי.

@צילפינגים שיהיה בהצלחה !!

@הרשלה כן!!
מראה לך בדיוק על הספרה כמה חום מנוע יש.

עריכה:

Spoiler

קח צילום שלי יותר ברור…

אהה ב"ה ובוקר טוב.
היום תפסתי בחכתי עוד חברה’מן שחסם מדרכה שלמה לא אפשרות מעבר כלל, אפילו לא ל-
אמנם לא באדום לבן - אבל זה לא משנה באופן שבו החנה את הרכב.

נו?.. הגברת פשוט רצתה לחלק כמה ממתקים לאלו שכן עמדו בצד שמותר לעמוד,
אך פלוני אולי עלה עם הגלגל על המדרכה וכדומה.

בהמשך בל"נ אשלוף את הצילום מהמצלמת רכב.

עריכה:
לתדהמתי גיליתי שהסרטון עינינו… אחרי מחשבה שניה נזכרתי שבגלל סיבה פלונית ניתקתי ושכחתי לחבר חזרה בשעות הבוקר את המצלמה, אז ה- ברח מחכתי - אתכם הסליחה.

@גיל חזק!!

השיטה להשאיר את הצינור מתחת לגובה הגלגל ומתחת לקו הנוזל וכך אוויר לא יכנס בחזרה.

לא רק, ולא בדיוק…
לפי מה שהבנתי מהסרטון.
זה להשאיר את הצינור בצורה עגולה כלפי מעלה, כך שהאויר יעלה למעלה בצינור ולא ירד חזרה למערכת.

עצרתי את הסרטון בדיוק כשמסביר את הנקודה הזאת.

עריכה:
תודה על שיתוף הסרטון, לא ראיתיו עד כה.
והוא מסביר שם את הדברים יותר מפורט מהסרטון של “הכנופיה”.

ומה שכתבתי מקודם “חזק!!” הכוונה היתה על הרעיון איך לעשות את זה לבד.

@מתלמד-0

אבל כיוון שקיימים עשרות אלפי צורות ודגמים של רכבים, אתה זקוק לערוך תשריטים בהתאם, לייצר ולהחזיק מלאי, לעתים מלאי מת של דגמים פחות נפוצים, לשלם לחברות שמחזיקות מידע על תפוצה של דגמים בשווקים שונים ולססטיקאים שייחזו ביקושים, ולייצר מוצר קאסטם, כמעט בהתאמה אישית.

עכשיו הבנתי ב"ה.

היה לי ברור את החלק הראשון שהשקעת לכתוב ולהסביר בהרחבה,
שניתן לשאול מה ששאלתי על המון דברים בחיים וכו’…
לא נולדתי שלשום, ואני יודע שלא כל דבר בעולם נמדד בכמה גרמים חומר גלם יש במוצר,
לא הייתי אומר על טלפון חכם שעולה 5000 ש"ח שזה סה"כ קצת פלסטיק ואלומיניום ו…

אבל עם מה שכתבת בהמשך, את החלק שציטטתי, הסברת בבירור מה ההיגיון מאחורי המחיר.

לפי זה לדוגמא, אם היה מצב שחיישני רוורס היה צריך לייצר דגם מיוחד לכל סוג רכב שקיים,
אז החיישנים היו עולים כ-1500 ש"ח ויותר, קיצער הבנו את העניין…

@גיל אבל זה היה אותו סוג רכב, עם לוחית רגילה,
גם לו יש דין של “מבצעי”? - אין כאן דין של קשוט עצמך תחילה?

@יצחק-רשטונ

בעקרון שם כתוב לבצע את שלבים 1 עד 5 פעמיים ואם אחר כך זה נשאר שחור לבצע שוב.

כדאי לנסות להתקשר לחברה לשאול

ב"ה בס"ד אחרי התייעצות עם @בראל-גמ-ח-חלפים לגבי אופן החלפת השמן גיר.

Spoiler

אז הוא אמר לי שאם לא החליפו את השמן בזמן / לא ידוע מתי החליפו,
אז בשום אופן לא להחליף את כל השמן בפעם אחת.
אלא להחליף פעם בשבועיים 1 ליטר, ע"י הוצאת ליטר שמן מהבורג שנמצא בקרטר,
ולהוסיף ליטר חדש מלמעלה במדיד שמן.

כך להחליף לאט לאט, ליטר - ליטר פעם בשבועיים…

לטענתו אם לא החליפו את השמן בזמן ומחליפים בפעם אחת,
הגיר יכול להיהרס באופן כמעט מיידי! והיו לו כמה שלא הקשיבו לו והלך להם הגיר.

@בנג-ה התמונה לא עלתה טוב.

@הנדימן אולי קישור רגיל + קישור מוטמע בספוילר.