@שלמה-6
אני לא מכיר אאוטלנדר פלאג אין 7 מקומות (יש פלאג אין 5 מקומות), וגם שים לב שזה הצורה הישנה של האאוטלנדר (יהיה יותר ירידת ערך)
בין הקודיאק לפריוס - הקודיאק הרבה יותר נוחה, חזקה, מפנקת וכיפית לנהיגה, רכב גבוה ומאובזר, והוא גם נחשב ממש אמין (הדיזל)
צריכת הדלק בבין עירוני זהה, בעירוני הפריוס יותר חסכונית מהקודיאק
לדעתי אם הנסיעות בעיקר בינעירוניות הקודיאק נותנת הרבה יותר תמורה

@מאיר לא הכל פתוח, השרשור הזה סגור
אולי באמת נכתב שם משהו בעייתי…

כדי להנגיש את המידע לציבור. ישנם 2 שינויים שצפויים להכנס לתקוף בהמשך השנה.

1. רכב מיושן יצטרך לעשות טסט פעם בשנה, ולא פעמיים בשנה כיום.
2. “רכב מיושן” יוגדר רק אחרי 20 שנים מלאות ולא אחרי 19 שנים כיום. הנפק"מ שתשאר ברכב מיושן היא רק “אישור רכב מיושן” הנצרך בטסט, שבו מאושר כי המוסך בדק בו מערכות נוספות, מלבד אישור בלמים הנצרך כבר אחרי 15 שנה [גם העלות של אישור כזה כפולה מאישור בלמים]. מלבד זאת להבנתי לא יהיה הבדל בין רכב רגיל למיושן.
   השינויים צפויים להכנס לתוקף בהמשך השנה, בינתיים הם פתוחים להערות הציבור

@א.ב. כמובן מסכים עם קודמי שכדאי מהר לחפש מורה אחרת,
אבל לפעמים עזר"נ מבינות במקל וגזר, כדאי לעשות שיחה בסגנון של, עקרונית אני רוצה לעבור למורה אחרת, ואם אשאר אצלך ואעבור טסט תוך X שיעורים, אמליץ עליך לכל המדינה והגלילות, כידוע אני משפיענית גדולה וכו’

@מנדי-פיזון אין לי דעה מוחלטת על קשקאי + 2, אבל יש לי דעה ברורה שאפשר לסמוך על @גיל כמו שכל בר דעת שמשוטט בפורום רואה
לגבי קראנס, הדיזל מאוד אמין אבל כשהנסיעות בעיקר עירוניות לא מומלץ דיזל
הבנזין נחשב פחות אמין אבל בסך הכל הוא רכב טוב עד 200KKM

@ראשון-בפקק
חלום ישן שלי לעשות את זה, כדי לעבור לוורסו ידנית. אישית עברתי פעם תאונה (עם אטראז’, שהוא הרכב שניצח את מבחן כמות ההרוגים למיליון רכבים ל"ע. ב"ה יצאנו כולנו בשלום), ולכן אני חושש לאסוף את כל משפחתי על לודג’י שרמת הבטיחות שלו מהנמוכות ביותר.
דא עקא, שרוב הנסיעות שלי עירוניות, וכל מי ששאלתי אמר לי שהנהיגה בידני בעיר לא מאוד נחמדה, אלא אם כן אתה “משוגע לדבר”. כנראה שאין לנקודה הזו הכרעה ברורה, כי יש הרבה שמהללים את הנהיגה הידנית, אבל תדע שלא כולם מתחברים לארוע…
בכל מקרה ההמרה לידני לא פותחת לך מידי הרבה דלתות, אלא רק את הוורסו והלודג’י, אבל הם רכבים ממש טובים ובידני הם נמכרים במחירי רצפה.
הוורסו הידני הוא רכב מושלם מכל בחינה, זה הקורולה האמיתית ב7 מקומות. הוא גם חסכוני יותר מהוורסו האוטומטית, אם כי זה לא הנקודה המשמעותית במעבר (החסכון לא מספיק גדול), אלא האמינות של הוורסו הידנית, שהיא עם מנוע 1.6 של קורולה ולא 1.8 כוורסו האוטומט, ועם גיר ידני ולא הגיר הבעייתי של הוורסו האוטומט.

@נייטרון-חפשי כנראה יש הבדל בין אלו שחותמים על אישור - שאז אין הבדל על איזה מסמך חותמים, לבין אלו שעושים בדיקה בפועל - שאז הגיוני שככל שהבדיקה היא על מערכות נוספות, המחיר יקר יותר
אף על פי שבכל מקרה המחיר גבוה יחסית לזמן העבודה, ניצול ישראלי קלאסי

@עדינה-ש כדברי @שרולצ-ה אכן אין הבדל בצריכת הדלק
בכל מקרה מה שרשום זה חלום ורוד של היצרן, ובשום דגם אין לראות בזה מדד
אכן זה רכב מאוד אמין וזה הסיבה שהוא נפוץ
המתחרה שלו בשנתונים האלו היא רק הפריוס פלוס שיותר חסכונית ויותר יקרה
הצריכה המדוייקת תלויה בעיקר באופי הנהיגה, אבל הכיוון כמו שנכתב כאן

לא כל כך ברור לי הצרכים. מחד

@הטוב-באדם כתב בהמלצה לרכב 7 מקומות 2020 ומעלה.:

המשתלם ביותר מבחינת מחיר אמינות וחיסכון.

מאידך

@הטוב-באדם כתב בהמלצה לרכב 7 מקומות 2020 ומעלה.:

אין הגבלה במחיר הרכב.(בכל זאת? אולי 300,000 גג.)

ככל שתקנה רכב יקר יותר הירידת ערך בסוף תהיה גדולה יותר
אם אתה מחפש משהו קומפקטי וקלאסי (לא משתמש רוב הזמן ב7 מקומות) תוכל לקחת קודיאק דיזל 4*4 או אאוטלנדר וזה יצא לך הכי רווחי, הם לא ממש לשטח אלא יותר לשבילים
אם אתה מחפש להתפנק אתה יכול לקחת היילנדר שהוא הכי אמין והכי יקר, או סורנטו היברידית, וגם הם לא שטח אמיתי
אם אתה יותר נועז הייתי ממליץ לחשוב על BYD טאנג, קודם כל הוא חשמלי עם טווח טוב סביבות 400 ק"מ ויחסוך לך הרבה בדלק, חוץ מזה הוא מאוד מאוד נח ומאובזר, והוא גם סביר בשטח קל, הנעלם הוא מה יהיה המחיר שלו עוד כמה שנים - BYD זה חברה יחסית אמינה ומבוססת לא כמו כל הסינים

@יהודה-5 אתה מודע לזה שתוכל לתבוע את הביטוח חובה?

@עדינה-ש כתב ברכב 5 מק / 7 מק:

אני מתלבטת מאד האם לקנות רכב של 5 מק ולמכור אותו עם הרחבת המשפחה, יתכן גם זמן קצר יחסית - באיזור השנתיים.

שנתיים לפחות, זה לא זמן קצר בהחזקת רכב יד שניה.
אם ההתלבטות היא כללית על 5 מקומות או 7 התשובה שלי היא, אם אין צורך בזמן הקרוב אין עניין לקנות 7 מקומות. משלמים על זה יותר בלי צורך, גם בקניה וגם באחזקה
בגזרת ה5 מקומות יש המון רכבים גבוהים שמקבלים תמורה טובה יותר לרכב, במחיר יותר נמוך, עם צריכת דלק יותר טובה. ספציפית הספוטאז’ הוא רכב מבוקש ויחסית שומר על ערכו, יש דגמים יפניים ששומרים על הערך יותר טוב ונחשבים יותר אמינים, אבל גם הספורטאז’ אמין וטוב בהחלט

@י-שטרן הוא מדבר על יד שניה, אפשר למצוא בהרבה פחות

@מאיר
אני לא רואה כאן ויכוח. העניין הוא שבאופן עקרוני רכב 7 מקומות יוצא פחות כלכלי מרכב 5 מקומות (כמובן בהשוואת תפוחים לתפוחים, למשל פריוס ופריוס פלוס, או קורולה ואאוטלנדר וכדומה, באותם נתונים) – מחיר רכישה יותר יקר עלויות דלק ועוד.
השאלה אם התוספת הזו שווה את הכסף או לא - את זה כל אחד יחליט בעצמו, אישית האנשים שאני מתעסק איתם בדרך כלל, מעדיפים לחסוך יותר…
אכן במקרה ששני האופציות עולות אותו אזור מחיר, עם צריכת דלק דומה, וצפי דומה לעלויות אחזקה, עניין המחיר מתקזז, ואם כן בהחלט למה לא לקנות 7 מקומות שיהיה

@שמואל-2 כתב ברכב חדש מהניילונים שמסתיים בספרות 03, יתכן?:

עקרונית יכול להיות דבר כזה כי המספרים מחולקים לפי יבואנים, אם אותו יבואן לא השתמש עדיין בכל המספרים שהוקצו לו ב-03 אז בהחלט ייתכן.

שים לב שלפעמים אלו רכבים חדשים שעומדים אצל הסוכנות הרבה זמן ונתנו להם מספר בהתחלה, בדר"כ הם מוכרים את זה ביותר זול

בינתיים אף אחד לא ענה ממש על השאלה
המלצה שלי הונדה FRV 6 מקומות
זולה לרכישה, יחסית אמינה ומכילה 6 נפשות עם פגאז’ גדול
תחפש רכב שמור לא כ"כ קל למצוא
כנהג חדש לדעתי זו האפשרות הכי מומלצת

@רב-קו אין הרבה הבדל, בעיקר נראות, וקצת יותר נוחות
עכשיו הוא עוד יקר יחסית, עוד קצת הוא יהיה על הכביש הרבה
הצריכת דלק בדגם היוצא ההיברידי והנכנס הלא-היברידי די זהה, ואגב גם הדגם היותר ישן קיים בלא-היברידי והפערים בינו להיברידי בעירוני מינוריים ובבין עירוני קטנים

@צבי-2 כתב בשלום לכם אשמח לייעוץ בקניית רכב באזור ה-17 עד 24 אלף ש"ח למיטב עד כמה שאפשר:

בהתחלה חשבתי להשקיע 30 אלף ובסוף חשבתי על 15 אלף בסגנון דייהטסו סיריון או סוזוקי סוויפט אבל תכל’ס אני אחרי חודש של חיפושים ונפשי קצה בדבר

לדעתי התחלת טוב, כרכב ראשון מומלץ לקנות משהו די זול, הסיריון והסוויפט אמינות, חסכוניות והסופר מיני בהחלט אמור להספיק לזו"צ. המנוע לא מאוד חזק אבל בסדר גמור.
רכבים מהסוג הזה מחזיקים הרבה שנים ומתיישנים בכבוד בסך הכל, חפש רכב מטופל עם ק"מ לא בשמים (גם 220 זה טוב), ויותר מכך דע כי הגזירה אמת והחריצות שקר ותתפלל שלא יהיו לך בעיות חריגות
בהמשך תדע יותר את הצרכים שלך מרכב ואז תחליף, אגב במחירים האלו אין כ"כ ירידת ערך

שלום לכולם, בעקבות המחקר שלי כאן, הגעתי למסקנה שעם פריוס פלוס יהיה לי הכי שקט בעז"ה…
התקציב שלי הוא כ60,000 שקל, סכום שמצריך מאמץ כדי למצוא פריוס פלוס בנתונים סבירים (לא אכפת לי 2013 עם 250,000 ק"מ, ומוכן למתוח קצת בשביל משהו שוה)
כחלק מהמאמץ אני כותב כאן, אולי מכאן תבוא הישועה…
ביד 2 הרכבים בתקציב הזה נדירים מאוד, וכשהם עולים הם נחטפים מיד,

Spoiler

סוכנים לא מסתכלים עלי במחיר הזה, וברירה אחרת אין. אבל אני יודע שזה קיים, אם כי נדיר.
אני מוכן כמובן לשלם תיווך…
יישר כח 0527100632

Spoiler

@א.ב. כמדומני למאזדה מ2013 יש טכנולוגיה לחסכוניות בכל הדגמים, וניכרת בסמל SKYACTIV בחלק האחורי של האוטו. למאזדה 3 יש גירסא של 1.5 ליטר וגירסא של 2 ליטר, כמובן ה1.5 יותר חסכונית ופחות חזקה.
חבר אמר לי שלוקח לו 1/12 ממוצע, נסיעה רגועה

@על-הטוב-ש-ך Welcome.
מציאות מחפשים באינטנסיביות ביד 2 כמה וכמה פעמים ביום עם נכונות להתאמץ לנסוע בכל זמן נתון, מהר ורחוק.
לחפש מציאה זה קשה, כי העולם לא פראייר, ועל כל מציאה אמיתית יש 100 שנראים מציאה ובבדיקה הם נפילה.
אם אתה מתעקש על מציאה, אתה צריך להיות בנוי לזה.
אם לא - תוכל דרך סוכנים אמינים שמופיעים בפורום, או ביד 2 מודעות במחירים רגילים.
בכל מקרה, דגמים אמינים מאוד מבוקשים ונחטפים. תתפלל ותוושע.