עקרונית כל רכב משנת 2017 מופיע במאגר משרד התחבורה כאן, ומופיע שם ק"מ שנרשם בטסט האחרון.
אמנם יש כאלו שמזייפים כל שנה לפני הטסט, אבל עדיין שווה לבדוק שם

@יראת-שמים

Spoiler

@shine תודה על שימת הלב… עדיין לדעתי צריך לציין את זה בצורה יותר בולטת כי זה נהיה ממש בעייתי לאחרונה. בפרט נושאים שנפתחים על תכתובת AI וכן לציין בתגובות שנוצר על ידי AI כמו בהמון אתרים

ראה כאן
לא הוזכר שם שהרכב עם 4 הילוכים בלבד, וכן יש לו רעשי כביש
מסקנא שלי מהדיון שם (ובעוד מקומות): 1. אם אתה לא מבין בטיפול ברכבים - לא מומלץ. 2 הסיכון יחסית גדול, צריך לשקלל אותו מול האופציות האחרות ואז תחליט אם לקחת את הסיכון.

@shine כתב בהנדסת אנוש או הנדסת תודעה? האמת על המסכים ברכבים החדשים:

כיום אני נוהג בסוזוקי סוויפט – קטנה, חמודה, באמת אחלה רכב. אבל (וזה אבל גדול), כשאני באמצע כביש מהיר ורוצה להגביר את המזגן, מתחיל מסע חיפושים ארכאולוגי. אני צריך להוריד עיניים מהכביש, לאתר את שורת המקשים הפיזיים, למצוא את הלוגו הקטן של המאוורר, ואז ממש להרים את הלחצן למעלה. רוצה להגביר עוד? ברכותיי, תתחיל את כל הטקס מחדש.

הניסוח נשמע מגמתי. כל בעל רכב עם כפתורים פיזיים מעלה ומוריד את המזגן מתוך שינה.
חוץ מזה רוב האנשים לא מעלים ומורידים מעלות בנסיעה, אלא רק את עוצמת המאוורר, ובזה הכי טוב הרכבים עם הגלגלת מ1-4 עוצמות ולא לחצנים. הא, וכיוון פתחי המיזוג שזה ממש סיוט במסך.
מה שכן, מתרגלים להכל, ולדעתי יש קצת יותר דברים משמעותיים בכל רכב שפחות נוחים ומתרגלים אליהם. [תסבירו לי את ההגיון שבהמון רכבים ישנים צריך לפתוח את התא מטען רק מתחת כסא הנהג ועוד המון…]

עדכון מאתמול, עברתי במקום וראיתי שהעירייה שמה ברזלים שמונעים מלעלות על המדרכה שם
לפני כן המצב היה שבשפת המדרכה היתה מדרכה משופעת כדי שיהיה נוח לרכבים לעלות למדרכה… עכשיו חסמו את זה
לדעתי צורת המדרכה שהיתה שם עד היום, באופן שיש שיפוע לרכבים, זה עילה משמעותית לביטול דו"ח מחמת הטעיית הציבור

@ישראל-בר כתב ברכב נוח עד 25k:

סובארו B4 2015
ניסאן מקסימה 2015
שברולט אימפלה 2013
שברולט מאליבו 2016
פיאט טיפו 2017 (הכי חדש שאפשר להשיג מה אני יעשה)
לקסוס ct 2011

קודם כל אם המטרה היא הנאה תוציא את טיפו מהר מהמשוואה, הנאה לא יהיה לך ממנה.
לקסוס די מקבילה לפריוס רק המראה יותר טוב וקצת יותר מאובזר
סובארו B4 זה רכב פצצה, נח, נוסע כמו שאתה מחפש ואמין
שברולט ומקסימה לא מכיר, רק ידוע ששברולט לא נחשבת אמינה, ודאי לא במחיר הזה, וכמדומני החלפים של הדגמים האלו בשברולט נחשבים יקרים

@גיל תודה על המדריך, מושלם כרגיל
השאלה המרכזית שעדיין נשארה היא, אחרי כמה זמן האלכוהול פג? לפחות משהו משוער… והאם הפתרונות של תנומה קצרה / מלפפון חמוץ וכו’ אכן מועילים?
[שוב, אני מדבר על אחרי שעתיים-שלוש, לא מיד]

@גיל

Spoiler

לסיכום כפי שכתבתי במדריך כאן האפשרות היחידה המומלצת לדעתי היא ורסו ידנית
על הדאצ’יה לודג’י הבעתי הסתייגות כאן בעקבות הבטיחות, אע"פ שהדיזל שלה נחשב מאוד אמין

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב ב"המדריך לחיסכון בריבית הלוואת הרכב שלכם":

3 כמעט תמיד בסוכנויות הרכבים, ישכנעו אותכם לקחת דרך חברות מימון, כי הם רוצים שהעסקה תסגר כמה שיותר מהר,

כי הם מרוויחים המון מכל לקוח שהם הביאו לחברת מימון…! - החברת מימון נותנת לסוכן סכום מסויים ע"פ ההסכמים ביניהם.
שזה רווח נוסף לרווח שהם מרוויחים מעצם מכירת הרכב.

זו נקודה חשובה מאוד שצריך לשים אליה בהמון מקרים של “הפניות” בעלי מקצוע לאחרים, החל מאדריכלית שממליצה על קבלן, המשך במתווך שממליץ על יועץ משכנתאות/עו"ד ולא כלה בסוכן ביטוח שממליץ על שמאי. כולם חושבים על הקופון שלהם, והלקוח נמצא בטווח שבין לא-מעניין-בכלל למקווה שלא ינזק כי אז ידברו עלי קצת…

@שלמה בגדול הבאת את כל האופציות הרלוונטיות
מה שחשוב להוסיף זה שהסגמנט הזה בכללותו פחות אמין מרכבים קטנים יותר
ובכל הדגמים שהבאת ישנם סיכונים לעלויות תחזוקה גבוהות
מה שהכי חשוב הוא למצוא רכב שמור ומטופל כהוגן!
אני לא יכול להמליץ מביניהם כי אני לא מכיר מספיק אנשים עם רכבים גדולים, מה שכן יש לי חבר עם הטרנספורטר שמאוד מרוצה, והיה לי מכר עם הסאניונג רודיוס שאכל ממנו מרורות מתקלות שחזרו על עצמם ולא מצאו להם פתרון

@שרגא-הלוי שים לב שאם אתה כבר לוקח יונדאי I25 יש את הגירסה היותר חלשה של 1.4 במחירים הרבה נמוכים יותר
להבנתי אין הבדל כ"כ באמינות רק היא בהחלט יותר חלשה והתיבת הילוכים שלה רציפה ולא פלנטרית, לנתונים שלך לא בטוח שזה לא שווה את המחיר
עדיין אישית ממליץ לך על הקורולה, גם אם יאמרו שאני עדרי
אגב נכון שמבחינת אבזור הקורולה פשוטה יחסית, אבל יש לה נוחות מסויימת וביטחון בנסיעה שאין באחרים, כך דעתי

@שלמה

@שלמה כתב ביונדאי I25:

i35 יותר מאובזרת (אם כי כדאי יותר קיה פורטה שהיא עוד יותר מאובזרת ויותר זולה ותכלס זה אחד לאחד אותו רכב

פורטה מ2013 זה כמעט אותו רכב, עד 2013 לפורטה יש מנוע אחר, והוא פחות אמין

@שמואל10 גם בדרך כלל בא בידים פרטיות ולא מליסינג / השכרה

@חובק-עולם כתב בהאמינות של טויוטה, בכל הרכבים שלהם?:

@איש-1 יאריס אמין גם אמין. יש דגם אחר בשם יאריס-ורסו שהוא ידוע כאוכל שמן.

כנראה כוונתך לספייס-ורסו

@יצחק-רשטונ סיכום מושלם. כיהודה ועוד לקרא,
טויוטה ניצחו את מבחן האמינות בכל הסגמנטים.
מתחיל מהאייגו הקטנה, ממשיך ביאריס, עולה לCHR, קורולה, פריוס ואוריס, גובה ביאריס קרוס ובקורולה קרוס, מתרחב בקאמרי וברהב 4, גדל בפריוס פלוס, משמין בהיילנדר וסיינה, ומתפרע בלנדר קרוזר.
בכל קטגוריה יש להם את הטוב ביותר, מידי פעם יש פשלות קטנות כמו הדגמים שהוזכרו כאן
הבעיה היא רק המחירים…

@אהרן-4 כתב בבעז"ה סוגר על רכב עריכה בסוף ב"ה לא:

הנ"ל היה יונדאי i30

Spoiler

@אנונימוס @Shebsale לגבי הג’אז היה לי מוזר רכב מ2011 שמסתיים בספרות 64…
בדקתי במשומשת, ומסתבר שהמספר רישוי שלו נגנב (או שוכפל) מהונדה סיויק 2007, והטסט שלה הוא לעוד חודשיים (ולא שנה כמו שהוא מפרסם)…
מה שמוזר זה שמוכשר כמוהו השאיר את הרכב עם כזה ק"מ, אולי כדי לשדר אמינות…

@אריאל-קמחי זה לא אושר עד… זה מקום ארופאי עם תקנות מחמירות ותקציבי ענק
כיון שיש חשש על כל רכיב שמא הוא נפגע אפילו חשש קל שבקלים - גורטים וזורקים
לא מחפשים להרוויח על המנוע 30,000 וגם לא מליון, הם מגלגלים קצת יותר
אם תפתח מבחני ריסוק מטעם ‘רכבים זה לזה’ תוכל למכור חלפים בכמויות
באמת כואב הלב

@אנונימוס צריך לחדש אחרי תקופת הנהג חדש שזה שנתיים
אחר כך צריך לחדש אחרי 5 שנים ורענון נהיגה
ומאז הרשיון הוא עד גיל 70