@צבי-2 כתב בשלום לכם אשמח לייעוץ בקניית רכב באזור ה-17 עד 24 אלף ש"ח למיטב עד כמה שאפשר:

בהתחלה חשבתי להשקיע 30 אלף ובסוף חשבתי על 15 אלף בסגנון דייהטסו סיריון או סוזוקי סוויפט אבל תכל’ס אני אחרי חודש של חיפושים ונפשי קצה בדבר

לדעתי התחלת טוב, כרכב ראשון מומלץ לקנות משהו די זול, הסיריון והסוויפט אמינות, חסכוניות והסופר מיני בהחלט אמור להספיק לזו"צ. המנוע לא מאוד חזק אבל בסדר גמור.
רכבים מהסוג הזה מחזיקים הרבה שנים ומתיישנים בכבוד בסך הכל, חפש רכב מטופל עם ק"מ לא בשמים (גם 220 זה טוב), ויותר מכך דע כי הגזירה אמת והחריצות שקר ותתפלל שלא יהיו לך בעיות חריגות
בהמשך תדע יותר את הצרכים שלך מרכב ואז תחליף, אגב במחירים האלו אין כ"כ ירידת ערך

שלום לכולם, בעקבות המחקר שלי כאן, הגעתי למסקנה שעם פריוס פלוס יהיה לי הכי שקט בעז"ה…
התקציב שלי הוא כ60,000 שקל, סכום שמצריך מאמץ כדי למצוא פריוס פלוס בנתונים סבירים (לא אכפת לי 2013 עם 250,000 ק"מ, ומוכן למתוח קצת בשביל משהו שוה)
כחלק מהמאמץ אני כותב כאן, אולי מכאן תבוא הישועה…
ביד 2 הרכבים בתקציב הזה נדירים מאוד, וכשהם עולים הם נחטפים מיד,

Spoiler

סוכנים לא מסתכלים עלי במחיר הזה, וברירה אחרת אין. אבל אני יודע שזה קיים, אם כי נדיר.
אני מוכן כמובן לשלם תיווך…
יישר כח 0527100632

Spoiler

@א.ב. כמדומני למאזדה מ2013 יש טכנולוגיה לחסכוניות בכל הדגמים, וניכרת בסמל SKYACTIV בחלק האחורי של האוטו. למאזדה 3 יש גירסא של 1.5 ליטר וגירסא של 2 ליטר, כמובן ה1.5 יותר חסכונית ופחות חזקה.
חבר אמר לי שלוקח לו 1/12 ממוצע, נסיעה רגועה

@על-הטוב-ש-ך Welcome.
מציאות מחפשים באינטנסיביות ביד 2 כמה וכמה פעמים ביום עם נכונות להתאמץ לנסוע בכל זמן נתון, מהר ורחוק.
לחפש מציאה זה קשה, כי העולם לא פראייר, ועל כל מציאה אמיתית יש 100 שנראים מציאה ובבדיקה הם נפילה.
אם אתה מתעקש על מציאה, אתה צריך להיות בנוי לזה.
אם לא - תוכל דרך סוכנים אמינים שמופיעים בפורום, או ביד 2 מודעות במחירים רגילים.
בכל מקרה, דגמים אמינים מאוד מבוקשים ונחטפים. תתפלל ותוושע.

@שלמה בגדול הבאת את כל האופציות הרלוונטיות
מה שחשוב להוסיף זה שהסגמנט הזה בכללותו פחות אמין מרכבים קטנים יותר
ובכל הדגמים שהבאת ישנם סיכונים לעלויות תחזוקה גבוהות
מה שהכי חשוב הוא למצוא רכב שמור ומטופל כהוגן!
אני לא יכול להמליץ מביניהם כי אני לא מכיר מספיק אנשים עם רכבים גדולים, מה שכן יש לי חבר עם הטרנספורטר שמאוד מרוצה, והיה לי מכר עם הסאניונג רודיוס שאכל ממנו מרורות מתקלות שחזרו על עצמם ולא מצאו להם פתרון

@הנהג כתב במאזדה 3 מנוע 2000 מול 1500 מי באמת שותה יותר?:

מנוע 1500 אמנם יותר קטן אך מאידך מנוע 2000 בגלל שהוא יותר גדול וחזק אולי הוא פחות מתאמץ בנסיעה ממילא במבחן המציאות הוא יצרוך פחות דלק

הטענה לגופה נכונה לגבי שיוט רגוע בבינעירוני (לא חושב שפחות מה1500, אבל לא משמעותית יותר)
בעירוני ה2000 ישתה יותר, וגם מחוץ לעיר כשהרגל כבדה יותר על הגז

@יראת-שמים כתב בפסילת מבחן נהיגה:

לא הגיוני שלמעלה מ90% מהערעורים נדחים, הטסטרים הם אומה מושלמת, והתלמידים אומה דפוקה, נכון? ממש לא!

משום מה נראה לי די הגיוני שהתלמידים אולי לא “דפוקים” אבל עדיין לא בשלים לנהיגה בהרבה מאוד מהמקרים. רואים בכביש יותר מידי נהגים חדשים וצעירים שלא היה מזיק להם עוד 5-10 שיעורים
הטסטרים לא אומה מושלמת ולא חסרים סיפורים, אבל הנחה שלי שלפחות 90% מהטסטים שלא עוברים זה מוצדק, גם אם לא תמיד יש סעיף מספיק חמור, התלמיד פשוט לא יודע לנהוג, ומנקודת מבט מקצועית מסוכן להעלות אותו לכביש, ו-כן, הטסטר בהכשרתו יותר מקצועי
חבל לכתוב דוגמאות שזה לא כך כי לכל כלל יש יוצא מן הכלל, אבל הגישה שכל הטסטרים מחפשים להכשיל ועובדים לפי מצב רוח היא קצת קיצונית

@צבי-דורש-ציון זול זה באמת רק ב500 ק"מ ומעלה שזה 0.9 במקום 1, לדוגמא בהשכרה יומית ל500 ק"מ עכשיו יוצא יותר זול (גם היומית ירד ב10 ש"ח, וגם הק"מ ירד מ1 ל0.9).
יומית ל120 ק"מ יוצא כמעט אותו מחיר - עלות יומית ירד ב10 ש"ח ועלות ק"מ עלה ב0.1 ש"ח יוצא ליומית 120 ק"מ עד היום 270 ומהיום 272

@klopkk
לצרכן יש זכות להעביר ביקורת מידתית, סבירה והוגנת ברשת האינטרנט על מוצר או שירות שרכש ראו פה

אל תשכחו שיש גם עלות אשראי על מחיר הרכב - במידה ולוקחים עבורו הלוואה. זה סכום גדול מאוד. גם למי שיש את הכסף - ניתן להשקיע אותו ולהרויח עליו תשואה יפה.
בכל כלל יש יוצא מן הכלל - היו כאלו שהימרו על טסלה כשהושקה ואחרי שנה מכרו ברווח, אבל זה ממש יוצא מן הכלל
אם הנושא זה חשמלי חדש מול יד 2 בנזין, יש מצב שיהיה יחסית משתלם לקנות חדש למי שנוסע ממש הרבה, אבל בכל מקרה - זול יותר זה לא יהיה

כהמשך לעניין הטאנג, זה שחדש עולה 330 אלף ויד שניה יכול לעלות 230 אלף, יתכן שזה דווקא מעודד את הרווחיות שהירידת ערך הראשונית מורידה מאוד הרבה, ומכאן ואילך הוא כבר ירד בעדינות - יכול להיות יותר בעדינות מרכבים מקבילים
לעניין מש"כ @דובאי, מובן שהוא רוצה למקסם את הרכישה, רק כדאי שיגדיר תקציב - לכתוב אין הגבלה זה יוצר חוסר בהירות אם הכוונה לתקציב גבוה בדווקא, או שהוא יסכים לשלם הרבה על משהו שיתן לו חסכון אמיתי (אם נקביל את זה לרכבים יותר מוכרים - יעדיף לשלם יותר על פריוס פלוס מאשר על ורסו, כי בסוף זה באמת יהיה משתלם יותר)
על זה כתבתי שיהיה ברור שמלקנות רכב יותר יקר לא יצא רווח אמיתי ביחס לאאוטלנדר וכדו’. מי שרוצה לשלם על פינוק ונוחות שיהנה…

@יחצ-המקצוען כתב ברכב חשמלי MG:

יש כמה דברים חשובים שצריך לשים לה עליהם

החישוב קילומטר כול פעם במיוחד לאלו שנוסעים הרבה
{וזה מתבטא לחפש עמדת הטענה וכ"ו }
אם טווח הנסיעה 265 ק"מ רשמי אז זה לא בדיוק 265 ק"מ גם בנסיעה
סבירה ובמיוחד שאם אתה לוחץ קצת יותר על הדוושה זה גומר את הבטרייה
ממה שזכור לי הג’לי הכי אמינה בטווח הנסיעה
מס נסיעה שיתחילו לקחת בקרוב {שזה לא תמיד משתלם במיוחד לאלה
שלא נוסעים הרבה } לעוד פרטים על המס נסועה ראה פה ופה
כמו @אושר-מתקרב הזכיר יש גם ירידת ערך מאוד משמעותית
זה הדברים החשובים שצריך לשים לב עליהם

תכלס השאלה היא, רוב האנשים שמתעניינים ברכב חשמלי יכולים לארגן עמדת טעינה פרטית, ורוב האנשים נוסעים עד 150 ק"מ ביום, ואם אפשר למצוא ב65 אל"ש ג’יפון חשמלי מפנק ומאובזר, בטוח ונוח, יחסית עם מעט תקלות (גם כי לחשמלי בכללות יש פחות מערכות, וגם כי זה דגם יחסית אמין בחשמלי), אז למה לקחת באותו מחיר פריוס מהוללת מבוגרת ב4-5 שנים ולא רואה את הMG מבחינת נוחות ואבזור?
לגבי הירידת ערך אף פעם אי אפשר לצפות את זה מראש, חשמליות מתיישנות זה דבר שעדיין לא היה, ומכל מקום צ"ע כמה הפער יהיה עוד 5 שנים בין הירידת ערך שלה לירידת ערך של רכב אחר באותו סביבת מחיר
לגבי המס נסועה, גם אם זה יתחיל באמת בתחילת השנה הלועזית הבאה, עדיין זה יצא יותר חסכוני מדלק. אז תכלס זה לא הצעה טובה?

@MNM כתב ברכב חדש מהניילונים שמסתיים בספרות 03, יתכן?:

@עבד-נאמן אבל הוא עלה לכביש לפני חודש

סוכנות כל שהיא הציע לי רכב חדש ממש אבל הוא מסתיים ב 03, הם טוענים שהוא הגיע לארץ לפני חודש

עלול להיות שהם “התבלבלו” וזה “הניע פעם ראשונה לפני חודש” וכדו’

אני מכיר כמה עם ורסו ידנית וחושב שזו הבחירה הכי משתלמת: המחיר שלה נמוך משמעותית מורסו רגילה כמעט בחצי, והיא יותר טובה מהורסו מבחינת אמינות גיר וצריכת דלק. בלי ספק אם היה לי רשיון ידני היא היתה אצלי בחניה. המתחרים לא מגיעים לרמת האמינות של הורסו הזו.

אישית אותי מעניין בעיקר אמינות, צריכת דלק ומחיר מאוזן, פחות ביצועים ונוחות. הורסו הוא אכן גם יחסית נח ועם ביצועים סבירים, רק שבנקודות האלו האירופאים מנצחים

@יוסי-התחכמוני במחיר הזה יש 3 אפשרויות
מיצובישי גרנדיס
הונדה FRV 6 מקומות
מאזדה 5
תחפש בכולם רכב שמור כמה שאפשר, עדיף לשלם קצת יותר על רכב שמור כדי שתמזער את הסיכונים המובנים ברכישת רכב זול

@נהג-תפרן כתב ברכב לבין עירוני בעיקר, קטן, עד 30,000.:

הונדה ג’אז!!!

מסכים בהחלט. בתקציב נכנס הגירסה ההיברידית עם נתונים טובים שנים 2012-2014 בערך - תלוי במצב הרכב, כמובן עדיף לשלם קצת יותר על רכב מטופל ושמור בקילומטרז’ טוב אע"פ שהוא מחזיק הרבה
בקצרה רוב הקטנים הם חסכוניים, הונדה ג’אז אחד הרכבים האמינים רק לבדוק שהחליפו לו שמן גיר לפי ההוראות
רכב מאוד אמין, יותר נח מהספייס סטאר-אטראז’ ומותאם למי שלא מתמצא בתחזוקת רכב
אם תמתח קצת את התקציב תוכל למצוא גם את הצורה החדשה 2016 שאמנם לא היברידית אבל חסכונית בערך אותו דבר

דעתי
אם חשוב נוחות - סקודה קודיאק דיזל
אם חשוב חסכון ואמינות מקסימלית - טויוטה פריוס פלוס
תקרא על שתיהם בפורום ובמקומות אחרים ותחליט

@שלמה כתב בהתייעצות על דאצ'יה 7 מקומות ידני:

אין בעיה לקנות רכב לא בטיחותי יש בעיה רק לעשות איתו תאונה

גם אין בעיה לנהוג ללא רשיון יש בעיה רק להתפס על ידי שוטר
אין בעיה לנהוג בלי טסט וביטוח יש בעיה רק להתפס / לעשות תאונה
וכן אין בעיה לנסוע בלי מים באלטרנטור הבעיה היא שישרף המנוע

לגופו של עניין ביררתי בזמנו הרבה על הדאצ’יה והחוסר בטיחות שלו הוא לא רק חסר במערכות עזר ומערכות מתקדמות אלא השילדה שלו מאוד חלשה ומתפרקת בתאונות, ובנקודה הזו היא פחות בטיחותית מרוב הרכבים הישנים שאף בהם אין מערכות בטיחות מתקדמות
מדגיש שביררתי על הלודג’י שמקורה הוא רנו מגאן ולא על הג’וגר, את הג’וגר לא מכיר