@מיכאלb כדאי שתכתוב איזה אזור אתה נמצא, ובכלל זה יכול לתרום לך לפרסום.
אולי תוסיף חתימה עם הפרטים ויצירת קשר? (אם אתה מורשה חתימה…)

@יצחק-רשטונ הנעה בלי בעיות, 12.7V זה תקין והחיבורים טובים, כשהמצבר מחובר והאוטו מונע המתח עולה לרגע וחוזר ל12.7 שזה אומר שהוא לא נטען, אבל ברגע שמנתקים את המצבר הקריאת מתח חוזרת ל14.5V.
הכיוון שלי זה מה ש @גיל כתב, וכל שעה שעוברת זה מסתבר לי יותר.

@חיים-Y0737

@נייטרון-חפשי כתב בחידה - תקלת מתח בלתי ברורה:

האלטרנטור אחר שיפוץ וכשהוא מנותק מהסוללה הוא נותן מתח תקין (14.5V)

שבוע טוב לכולם!
דייהטסו ישנה (מנוע טויוטה כידוע) שהמצבר לא נטען והרכב כבה באמצע נסיעה, האלטרנטור שופץ פעמיים ואז התברר דבר מוזר:
המצבר טעון 12.7V ולאחר הנעה המתח עולה לרגע ואז חוזר ל12.7, האלטרנטור אחר שיפוץ וכשהוא מנותק מהסוללה הוא נותן מתח תקין (14.5V), החלפת המצבר לא הועילה.
אשמח לשמוע האם מישהו מכיר כזו תופעה (החשמלאי רכב שלי לא הכיר) או הסבר כלשהו לדבר.
(תו"כ כתיבה עלה בדעתי רעיון להסבר שאותו אבדוק מחר בעז"ה, אבל החלטתי להעלות בכל מקרה לתועלת הכלל ואם יהיו לי חידושים נשתף בל"נ).

@טידה תחשוב מה היה קורה אם הוא היה עומד מצד השני של הצינור…

@אליה או שעבדו עליך, או שהם לא יודעים… מעדיף לא לחשוב שאולי אתה לא הבנת נכון…
ייתכן שהם אמרו שניתן לזהות דליפות לפי השמן שיוצא וזה נכון מאוד בד"כ שמזגניסט מקצוען יזהה לפי השמן, אבל יש מקרים שחייבים זרחן.

@קלאטש נפלא ביותר הכתיבה והתוכן, חזק אמץ…
ואלי תערוך קצת ותפצל למדריך.

@mik6868 כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

ועל איזה שנתונים אתה מדבר שאוכלים שמן וכו

זה לא שנתונים אלא רכב שלא עבר טיפולים בזמן (בדרך כלל)

@חיים-Y0737 כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

אבל גם על דור שני שמעתי, כמו החבר למשל שסיפרתי לעיל היה לו פריוס שמורה ומלוקקת ועדיין התחממה בעליות ממושכות [לא ביום יום]

חבל שהוא סובל במקום לטפל, ככה בדיוק הורסים רכב אמין!

נ.ב.
פריוס דור שני זו הפריוס הישנה המוכרת לנו (2005-2009) הדור הראשון שווק רק ביפן (החל משנת 1995 כמדומני)

@itamar כתב ביש מדריך עבור רכב חדש?:

או מים מזוקקים.

הנוזל הייעודי סמיך יותר ממים ולא משאיר סימני ניגוב ולכן עדיף גם ממים מזוקקים.

Spoiler

אגלה לכם סוד צבאי, כבר לפני תקופה ישראל רצתה לאסור את ייבוא הרכב מסין אלא שסין בנתה מאזן אימה ואיימה להשתמש בשליטה שלה במחשבים… כך שהם בעצם מחזיקים את ישראל בגרון וסוחטים באיומים.

@משתמש-מתחיל לפי ההנחיות של החברה, והכי טוב שתלך למוסך יונדאי והם כבר ילמדו אותך.

@חיים-Y0737 כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

המווון וגם בדרכים ראיתי המון פריוס תקועות בעליות לירושלים בקיץ

כמה בערך?

@אליה כתב במזגן מקרר רק מצד אחד... היתכן?!:

שמן בעיקרון נועד לאתר נזילות

לא נכון.

@אליה כתב במזגן מקרר רק מצד אחד... היתכן?!:

זה השמן שהוא שם (צהוב ירוק)

לא נכון.

שמן נועד לשמן, בעיקר את המדחס עצמו.
וירוק זרחני הוא המכונה זרחן.

@חיים-Y0737 כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

לא מבין למה אנשים עדיין קונים את האוטו הזה, במחירים מטורפים, עדיף לשלם בדלק ולא להתקע.

כנראה בגלל שזה הרכב כמעט הכי אמין שיש!
וגם הכי נוח.

גם ה’אינסייט אברייכם’ מטריף אותי, רכב עגלה (לדעתי 20 שניות מ 0 ל 100

כנראה שהאצות זה ‘לא הדבר הכי חשוב’ לאברך שתפילתו שגורה בפיו

@אליעזר-0 כמו שאמר לך השני, משאבת בלם או ABS.
ובגלל שזו מערכת בטיחות מדרגה ראשונה אל תמשיך ליסוע כך! שלא יאבד בלמים פתאום.
אולי כדאי שקודם תסתכל בשמן ברקס, אם זה ממש נמוך מתחת למינימום אז זו סתם דליפה.

@קלאטש כתב בהתנדבות בידידים, מעלות וחסרונות:

אבל חסר לי את המיתוג…

אני מאמין שתוכל גם את זה למצוא בעלי בכמה שקלים עם התאמה אישית.
אני קניתי רק את הבלון ב8 ש"ח את שאר ה’כלים’ מצאתי בזמן אמת.

@בבציק זה לא אמור לגרום שום תועלת אלא רק לברר האם הבעיה במשאבה, בטח הוא חשב שאתה עושה את זה כדי לנקות את המנוע ולרוקן בפנים מיכל שלם.

@חיים-Y0737 כתב בהונדה סיוויק:

הוא בעל גרר פרטי ועובד עם מגרשים, מסתובב במודיעין עילית
הוא אמר שמשתדל תמיד לתת מחיר מקסימלי לפי הרווח שלו, בזמנו הציעו לי בין 500 ל 700 והוא שנתן 800 קיבל.

שוב אני שואל מתי זה היה, כי אני לפני חצי שנה מכרתי לברזל 3 רכבים והציעו לי 200 לרכב עד שמצאתי אחד יהודי מכרמיאל (ניסים טולידאנו) שנתן 300 ודיברנו על מחירי המתכות וכמה הוא מרוויח לרכב וכו’

@חיים-Y0737 כתב בהונדה סיוויק:

סיוויק בפוטנציאל יכול לעבור את ה 400 אק’‘מ,

ספציפית בסיוויק ישנה נראה לי שיותר רגישה למים כי יש הרבה חלקי מתכת במערכת, אבל אולי אני טועה כי הייתי אז חסר נסיון.
המנוע שלה מהכי אמינים שיש (יותר מקורולה מקבילה)

@mik6868 כתב בניקוי EGR:

@נייטרון-חפשי אם זה בלי קולר זה ככה צריך לעלות?

לא אני הכתובת, תשאל את @הכל-בעזרת-השם @MENI

@חיים-Y0737
א. אני מגיב רק כדי שלא יטעו אחרים, אבל רכב לגריטה פירושו לברזל ומחירו כיום 200-300 ש"ח (הגיוני שאם אתה מביא אותו למקום תקבל עוד קצת).
ב. אם מצאת מישהו דרך יד 2 שקנה ביותר יקר זה בד"כ בגלל שהיה צריך חלקים ספציפיים ולכן היה שווה לו אישית לשלם יותר, זה לא גריטה, ולא תמיד מצליח, רבים ניסו ולא…
ג. לפני שנתיים המחירים היו אחרים, (כיום כפי מה שהסבירו לי טורקיה לא קונה ברזל מישראל וזו הסיבה), וכן, פעם היו משלמים על סוגים מסויימים של ממירים יותר מ1,000 ש"ח, אבל כיום מי שומע על גניבת ממירים?
ד.אם ערבי קונה לשטחים ייתכן מאוד שהרכב שווה לו לנסיעה לתקופה, הוא לא צריך טסט ורישוי וכל השטויות האלו.
ה. המידע שנתת על כנפו הנ"ל זהו מידע חשוב, תודה!

ו. אני לא הולך להכנס גם לוויכוח על ה’סטיגמה’ (שאתה יצרת!) יפניות=מתחממות.

ושב, לא טרחתי לענות אלא רק בשביל שלא תטעה אחרים, זה ניכר שיש לך הרבה ידע בתחום אבל כדאי להזהר להבדיל בין עובדות לבין תובנות ומסקנות אישיות על סמך נסיון אישי.
אני ממליץ לך לברר מה מחיר המתכות כיום ולפני שנתיים/5 שנים.