ניתן גם להוריד את התוכנות מהגוגל

@יצחק-1 כתב בבקשת עזרה, רעשים ורעידות ברכב:

גיסי מבין קצת במכוניות והוא החליף לי כך שזה עלה לי רק את המחיר של התושבת אבל במוסך טוב (מבחינת איכות עבודה) זה אלף פלוס.

זה לגמרי לא קבוע זה תלוי בנוחות הגישה לתושבת וזה משתנה אפילו באותו רכב בין התושבות וגם מחיר התושבות משתנה מאחת לשניה.

@שלמה כתב בבקשת עזרה, רעשים ורעידות ברכב:

@מרן-הרוששיבע בודאי רק שצריך להוציא אותם ממקומם ולהסתכל על הגומי שלהם

בדר"כ כשהרכב על הליפט כל מוסכניק מצליח לאבחן בלי לפרק תושבת.

תכנות מחדש.
סגור את החלון באמצעות כפתור הנהג והחזק אותו לחוץ כעשר שניות אחרי שגמר להסגר, המתן מספר שניות ופתח אותו וגם הפעם אל תעזוב את הכפתור עד שיעברו 10 שניות מאז שהחלון גמר להפתח, וזהו עכשיו אני מקווה שהחלון פועל כרגיל.

האינוורטר (ממיר) ברכב היברידי אחראי על וויסות המתח המגיע מהסוללה ב 200V ויותר לכל הרכיבים מבוססי אנרגיית סוללה (למשל המדחס, אני לא מאמין שהוא פועל על 200V) ויש הרבה כאלו בהיברידי כאמור לעיל וכן על ויסות אספקת הכח למנוע החשמלי לפי הצורך, לאינוורטר יש מערכת קירור המקבילה למאוורר שיש במחשב נייד ובממיר מצברי שבת, בהיברידי מערכת הקירור פועלת על מים במערכת מקבילה למערכת הנוזל לקירור מנוע הבנזין ועל ידי משאבה חשמלית, רגילים לקרוא לה בקיצור משאבה (של) היברידית או משאבת (של) אינוורטר.
הכל ברור עכשיו?

סרטוני הדרכה להחלפת משאבת אינוורטר פריוס דור 2
https://www.youtube.com/watch?v=Pmhr_vE4f54

https://www.youtube.com/watch?v=rbeAQXjUzr8

https://www.youtube.com/watch?v=tewMYjqtQB0

באופן כללי מערכות רבות שברכבים ישנים הם מכניות הפכו לחשמליות בהיברידי (מזגן, מכפילי כח של הגה ובלמים ועוד), לחבר שלי הבלמים נהיו קשים בכביש מהיר בגלל המשאבה היברידית

אם האינוורטר נהרס הרכב לא היה נוסע ובוודאי שהנורה לא הייתה נכבית (בטח הוא רצה 1300 על תיקון)
מדובר במחלה אולי הכי נפוצה של הפריוס דור 2 ולוקח מקסימום חצי שעה להחליף בתנאי שאתה יודע להחזיק מברג אין שום עניין לקנות משאבה ביוקר כי גם בטויוטה שמים לך את אותו זבל סיני שנמכר באמזון ובעלי (ואני מדבר מנסיון)
מצרף קישור למשאבה https://s.click.aliexpress.com/e/_DdNPFYl
אשתדל לצרף קישור לסרטון (יש מלא כאלו)
בינתיים אתה יכול ליסוע נסיעות קצרות אם האינוורטר מתחמם תידלק הנורה ואז מומלץ לא לקחת סיכון כי הוא יקר
@אליהו תן לגמור לדבר

@aiib כתב בנורת כריות אוויר נדלקת לפעמים:

זה לא מסוכן לגעת בזה? זה לא עלול להיפתח בעוצמה בנגיעה לא אחראית?

@מאיר כתב בנורת כריות אוויר נדלקת לפעמים:

אלה קליפסים בטיחותיים. הרי כל פעם שאנחנו זזים עם הכסא קדימה אחורה עם הכיסא אנחנו מוזיזים את החיבורים.

אני בכל זאת הייתי ניגש מהמושב הקדמי או מזווית אחרת שאינה מול הכרית.

ויש גם כרית אוויר בהגה ואם הסליל הגה הרוס היא לא מתפקדת (אולי כדאי לשים לב האם זה נדלק כשמסובבים את ההגה.
וזה תמיד יכול להיות בעיה במערכת שמפעילה את הכריות אוויר ולכן ברכבים ישנים בד"כ לא טורחים לתקן כאלה דברים (לא כתבת איזה שנה הסיוויק שלך - הברידי?)

גם אני מחפש סוללה או תאים לפריוס דור 3 ונראה לי שהתאים של האינסייט הם אותו דבר (וגם של פריוס 2), כדאי לשאול את @אליהו.

הסיבה שאני מניח שזה משהו שולי כי זה נשמע נלווה לרעידות של המנוע וככל שהמנוע רועד יותר (למשל כשמעבירים להילוך) הרעש מתגבר ולכן המלצתי לך לחפש אותו כמו שאמרתי, כל השאר היה בבדיחותא.
תמיד ייתכן שהרעידות הרגילות של המנוע התגברו לאחרונה ואיזה פלסטיק לקח את זה מידי ברצינות (יכול להיות שהגיע זמן לטיפול שמן?)

איזה רעש זה?
כי אם זה זמזום או רטט זה יכול להיות פלסטיקה כמו שכתב @מוטי-56
ואם זה רעש של מתכת ייתכן שמישהו השאיר פחית בדלת
ואם זה דפיקות אז זה כנראה איזה מטען
וגם יש אופציה שהשאירו את הרדיו על תחנה לא קיימת או איזה רמקול בלוטוס בעייתי
וגם תנסה לשי לב מאיפה ברכב אתה שומע את הרעש (משוך בלם יד בכח והילוך על דרייב ואז אני מאמין שיהיה רעש איכותי, עכשיו אתה מוזמן להסתובב ברכב ולחפש את מקור הרעש, רק על תשכח לרגע שהרכב על דרייב)
לי היה המון זמן זמזום מעצבן בהאצות (פאביה דיזל ידני 2004) עד שבהיסח הדעת גיליתי חתיכת פלסטיק תחובה בצד השמשה כנראה מההתקנה

אני חושב שזה לא תלוי דווקא בהחלקה זה מופעל בבלימת חירום, תנסה לבלום בפתאומיות עד הסוף ואפילו במהירות נמוכה ומיד תרגיש שזה פועל (אמורה גם להדלק נורה).
קח בחשבון שייתכן גם שיש בעיה במערכת שגורמת לה לא לפעול.

@שלמה כתב בהאם מומלץ לשלב ברכב מערכת גז?:

למיטב ידיעתי אין אפשרות לעשות הסבה לגז בהיברידי @מאיר ?

יש בנתניה מוסך גולן (זה שם המכונאי לא יודע אם זה שם המוסך) שמטפל רק בהיברידי ובמערכות גז ופעם הייתי אצלו ודיברתי איתו על זה ופשוט גם מסברא (המנוע בנזין הוא מנוע בנזין רגיל, גם בהיברידיות) שאין שום בעיה לעשות מערכת גז להיברידי והוא גם אמר לי שעשה את זה כמה פעמים.
אומרים שאם שמים גז להיברידי אז כשאתה מגיע לתחנת דלק משלמים לך
נ.ב.
אין לראות בפוסט זה המלצה על מוסך!!!

מישהו יכול להסביר לי אחת ולתמיד מה זה (@#^&*$%) רכב שמתאים לגז?
מה שאני יודע זה שכל מנוע שפועל על בנזין ניתן להחליף את חומר הבעירה שלו בגפ"ם (ובעוד חמרי בעירה פחות מצויים כמו מימן) גם שמעתי שיש בזה חיסרון בגלל שהפיצוץ של הגז מעט יותר חזק משל הבנזין (דורש אימות) ולכן מכביד מעט יותר על המנוע, אני יכול להבין שמנוע שהוא חלש ממילא פחות מומלץ לשים לו מערכת גז כי הוא לא ישרוד את זה הרבה זמן, אני יכול גם להבין שמכיוון שכפי שנאמר כאן לפני המנוע יותר חלש כשמשתמשים בגז לא מומלץ לעשות את זה ברכב שהמנוע שלו גם כך מתאים בקושי למשקל הרכב (כמו פריוס דור 2), אבל רכב שמתאים לגז? מה זה? ואם שמתי מערכת גז לרכב ש"לא מתאים" לזה איך בדיוק זה מתבטא? זה יצרוך יותר גז/לא יסחוב/ילך מנוע/ירעיש/ישמיע לי קלאסיקות ב100 קמ"ש ומעלה? מה הם הפרמטרים שגורמים למנוע להיות מתאים או לא מתאים?
נ.ב.
אשמח לדעת אם מישהו מכיר איפה באזור גליל גולן אפשר לקנות פילטרים לגז

אני שואל שוב, האם יש בחלון זה סגירה אוטומטית בלחיצה אחת?

@מרן-הרוששיבע כתב בגיר טיפטרוניק:

ב. בסיריון עד כמה שידוע לי אין l3.

עדיין לא ראיתי רכב שאין לו את זה, חפש כפתור קטן על ידית ההילוכים מהצד כשאתה לוחץ עליו נדלק סימון בלוח שעונים

@מרן-הרוששיבע כתב בגיר טיפטרוניק:

ד. אני מבין שככל שההילוך יותר נמוך כך הירידה תיהיה יותר יציבה?

תהיה לך יותר שליטה בבלימה וממילה יותר יציבות

@מרן-הרוששיבע כתב בגיר טיפטרוניק:

ה. ירידה לא הדרגתית אתה מתכוון לתכנן מראש, ולא ‘להזכר’ באמצע הירידה ולהוריד?

לא הבנת אותי נכון, כוונתי לא להוריד מהילוך רביעי לשני או משלישי לראשון כי זה נותן מכה לגיר, אתה וודאי צודק שלא כדאי להוריד הילוך כדי לעצור את הרכב בפתאומיות כי זה בדיוק כמו להוריד משלישי לראשון, השימוש בהורדת הילוך היא כדי לסייע לבלמים לשמור על מהירות נמוכה.

@מאיר כתב בגיר טיפטרוניק:

יש לך מקור שהסיבה היא ABS? לענ’'ד הסיבה היא בלמי תוף שהיו פופולרים בזמן השקת תמרורים אלו. בלמי תוף לא מתקררים מהר בכלל…

https://www.hamichlol.org.il/ABS פעם זה גם הופיע בחומר לתיאוריה, לא יודע מה היום.

@מוטי-ברנד כתב בלוח שעונים לא עובד - פריוס 2008:

@נייטרון-חפשי זה באנגלית אבל אתה יכול לעשות תרגום של הכתוביות
https://youtu.be/oAHaYXBFnJo

תודה!
עד היום לא ידעתי שיש אפשרות לתרגם כתוביות, ובאמת ראיתי את הסרטון הזה פעם ולא הסתכלתי כי זה באנגלית.
ושוב, תודה!

@מרן-הרוששיבע כתב בגיר טיפטרוניק:

על מה מומלץ להשים בירידות תלולות

תלוי באיזה מהירות אתה נוסע הרעיון הוא (מבחינה בטיחותית) להיות על הילוך הכי נמוך שמתאים למהירות הנסיעה (בלי שהטורים יקפצו ל5),
שים לב שלפני L2 שמוריד להילוך שני וL שמוריד להילוך ראשון יש L3 שברוב הרכבים מופיע כמצב ספורט בכפתור על גבי ידית ההילוכים (מהצד) הכל מודים שהורידה לא הדרגתית של הילוכים מזיקה לגיר ואף מסוכנת!

הנושא הזה היה מאוד פופולארי בימים שלכולם היה רשיון ידני, כי אע"פ שהבלאי לגיר הוא לא יותר מנסיעה רגילה וכמו שכתב @מאיר עדיין יכול להיות שעדיף לשחוק בלמים מלקצר את תוחלת החיים של הגיר בממוצע בכמה עשרות אלפי ק"מ.
לא שמעתי הרעה בנידון אך מטעמי בטיחות ברור שעדיף להוריד הילוך באופן יזום בירידות ארוכות , וכמו שמופיע בשילוט במקומות רבים, (אע"פ שהסיבה העיקרית שהיא חשש לתפיסה של הבלמים לא קיימת היום בעידן הABS)