@EBA כתב בהאם רכב חשמלי יכול לשמש כמצבר לחשמל כשר בשבת??:

רכב חשמלי שייסע במהירות גבוהה במשך 26 שעות?

רכב חשמלי לא יכול ליסוע יותר משלש שעות במהירות גבוהה!
ובאופן כללי שימוש ביתי מכל סוג שהוא לא מתקרב אפילו לשימוש המינימלי של רכב לפי כל הפרמטרים, זה בערך כמו ההבדל בין שימוש בבטריה לפנס או לשעון קיר, הנתון היחיד שמשמעותי הוא הקיבולת של הסוללה וכמו שהוא אמר לך זה בערך פי שתיים ממה שהוא רגיל להשתמש (יישאר מספיק לנסיעה חזור מירושלים לב"ב).
מה שכן אני מתאר לעצמי שכל זמן שזה לא יהיה תקני (עיין בקישור שהביא @admin ) אתה עלול לאבד את האחריות.
כנראה שהאברך ההוא יותר למדן ממה שחשבנו (ובשביל שלשה ימים של שבת וחג הוא יהדר לקנות רכב גם לאשתו )

אמנם סטינו מהנושא אבל אשמח אם תוכל להסביר לי מאיפה ואיך להביא אמולטור (אולי קישור למתמחים?)
וגם רציתי להזכיר שוב את הנושא המקורי אם מישהו מכיר את התופעה, גם עלה בדעתי רעיון שייתכן שאותה בעיה שגורמת למנוע לכבות היא בעצם בעיה גורמת לזלילת סוללה וא"כ גם אם החלפת סוללה תועיל האורך חיים שלה יהיה קצר בהרבה (מישו כבר העלה תאוריה כזו בשרשור על סוללות חילופיות)

@יצחק כתב ברנו מגאן 2009 חלון לא נסגר:

לא אחי זה לא הבעיה שהחלון רץ מהר מידי וזה הפיתרון שעושים.
כאן מדובר על החלון האחורי, אין בקרה מהנהג רק מהנוסעים, החלון לא נסגר בכלל! עולה סנטימטר ונתקע

לא שהבנתי מה זה אומר שהחלון רץ מהר, אבל זה בהחלט פתרון לבעיה שתיארת כי בד"כ החלון לא באמת נתקע במשהו אלא שהמחשב בטעות מחליט ששם זה סוף הסגירה,.
ואגב, השתמשתי בשיטה בשביל מגאן 2010 עם בעיה כמו שתיארת (עם סגירה אוטומטית - אני לא יודע אם אצלך יש).

כך שמעתי בשם מתקין רשמי מטעם חברה של מערכות גז: בזמן התקנה שואלים אותך כמה אתה נוסע בשנה ואם זה פחות מ-‘לא זוכר כמה’ אז ממליצים לך לחסוך את עלות המשמנת, המתקין ההוא טען שהסיבה היא לא נסועה בשנה אלא שללא משמנת המנוע נהרס (ע"פ רוב) אחרי X ק"מ, החישוב של נסועה שנתית הוא כדי לוודא שהנזק יקרה אחרי תום תקופת האחריות במקרה שאתה נוסע הרבה בשנה ממליצים לך להתקין משמנת כי יש להם אינטרס לשמור לך על המנוע.
אגב לאחי יש גז כבר ברכב שני והוא מאוד מרוצה, אמנם המוסכים לא אוהבים את זה כי זה מסבך את הטיפול ברכב, אבל מצד שני לא הם משלמים את הדלק.

תכנות מחדש.
פתח את החלון באמצעות כפתור הנהג והחזק אותו לחוץ כעשר שניות אחרי שגמר להפתח, המתן מספר שניות וסגור אותו וגם הפעם אל תעזוב את הכפתור עד שיעברו 10 שניות מאז שהחלון גמר להסגר, וזהו עכשיו אני מקווה שהחלון פועל כרגיל.
שים לב שייתכן שהבעיה נגרמה עקב רטיבות וכדומה ועל כן היא עלולה לחזור, במקרה שאכן יש רטיבות צריך לנקות בעזרת ספריי מגעים ולפעמים אפילו להשפריץ מבחוץ יכול להועיל).
ועוד משהו, גם אם לא ניסית את התכנות או לא הצלחת תנסה ללחוץ לחיצה חלקית (לא עד הסוף) אני מאמין שכך זה ייסגר בכל מקרה.

@מיישה כתב בפריוס עם סוללה גמורה מפסיק באמצע נסיעה, מישהו מכיר?:

אולי עם אמולטור.

תוכל להסביר לי מה זה (אני לא מקצוען במתמחים כמוך)

@אלי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

רק בטויוטה פריוס

החדשות! בעלי מנוע 1.8
זה קיים בהמון רכבים יותר ויותר ככל שהשנתון מתקדם, בעיקרון המפתח האוניברסלי פותח גם את זה רק שבטויוטה לפעמים זה סגור כ"כ חזק שהאוניברסלי מחליק ובמקרה כזה לא בטוח שמה שהזמנת מעלי יועיל, אני נתקעתי עם זה וקניתי במאה ש"ח מפתח ייעודי מאלומניום (לכאורה זה מה שתקבל מעלי) וגם הוא לא פתח, נסעתי למוסך ואמר לי שהוא מכיר את הבעיה ולכן הוא קנה מפתח איכותי לטויוטה אפילו שלשאר הרכבים הוא לא מחזיק מפתח ייעודי, לפחות הפעם הוא סגר בכח סביר כדי שאוכל לפתוח בפעם הבאה.
קישור למפתח אוניברסלי שאני קניתי ואני ממליץ על היקר עם הקפיץ בעיקר מטעמי נוחות (יש לו קפיץ שמצמיד אותו לפילטר ואז לא צריך לדחוף שתי ידיים בשביל להתחיל)
https://s.click.aliexpress.com/e/_DnPc8u1
https://s.click.aliexpress.com/e/_DCBXPMh

@מתחזק כתב בלוח שעונים לא עובד - פריוס 2008:

הייתי אתמול אצל אליהו בנתיבות, והוא החליף לי את המסך בעבודה של 40 דקות בלבד

מסך? כהמשך למה שדיברנו אתה מתכוון ללוח שעונים אולי?
אליהו הוא אלוף ואין ללמוד מזה כמה זמן ייקח למי שרוצה לעשות בעצמו ללא נסיון קודם.

@מיישה כתב בפריוס עם סוללה גמורה מפסיק באמצע נסיעה, מישהו מכיר?:

אני משער שכתבת ‘מפסיק’, הכוונה שהרכב נחנק וכמעט אינו יכול לנסוע.

מה שאתה כותב אופייני לדור 2 ואפשר גם להתעלם ממנו ולסחוט את המנוע, אני מדבר על הדור הבא של מנוע 1.8 שאמור להסתדר יפה גם בלי בטריה (בדקתי פעם רכב כזה למכירה עם סוללה גמורה מזה חצי שנה).
אצלי באמצע נסיעה (זה קרה על 100 קמ"ש וגם על 8 קמ"ש) הרכב פשוט מפסיק לדחוף עד שנעצר כשנגמרת התאוצה אחרי כיבוי והדלקה חזר לפעול רגיל, הדבר מזכיר לי בעיות גירים של רנו אבל ברכב הזה כל דבר יכול לגרום לכל דבר מה גם שבסריקת תקלות הופיעה רק תקלת סוללה.
אני מחכה למשלוח של OBD ואז אוכל בעזרת הקל לסרוק בעצמי בזמן אמת.

@מיישה כתב בפריוס עם סוללה גמורה מפסיק באמצע נסיעה, מישהו מכיר?:

אפליקציית Dr. Prius

זה עובד על ווינדוס?

@אליהו כתב בלוח שעונים לא עובד - פריוס 2008:

450 תיקון עם אחריות.
זמן עבודה: שעה.

אם אתה עושה את זה תוך שעה אתה אלוף העולם , בטח אתה גם יודע לבלוע סכינים או להוציא שפנים מהכובע
אני בכל זאת ממליץ למי שלא עשה זאת מעולם לפנות 4 שעות לפני שהוא מתחיל

פריוס 2010 (שמעתי על הבעיה גם בדגם הישן) עם לכאורה סוללה גמורה מפסיקה לדחוף באמצע נסיעה, הוחלפו לאחרונה פלאגים וקוייל אחד.
לפי מה ששמעתי וראיתי, במקרה של סוללה גמורה הרכב אמור להמשיך כרגיל רק ללא שימוש בהנעה החשמלית.
שמתי לב שכשהרכב בעמידה בנוטרל לפעמים לחיצה על הדוושה מאיץ את המנוע ולפעמים לא מגיב אני לא יודע אם זה תמיד כך.
אגב לאחרונה החלפתי מצערת שהייתה תקולה ואז הייתה אותה בעיה.
בבדיקת מחשב הופיעה רק תקלת סוללה היברידית (P0A80).

@אליהו כתב בלוח שעונים לא עובד - פריוס 2008:

יצא לי לעשות כמה בטריות

אולי תוכל להעלות הדרכה כללית קצרה בנושא (אני מבין שלא שייך ללמד כאן מאפס) על החלפה שיפוץ ועלויות וכן על איך בודקים את הסוללה או התאים, אני מתכנן לעשות החלפה בקרוב בס"ד.

@Mazda כתב במיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם:

יש מערכת שלמה שתפקידה להזריק דלק לצילינדרים בצורה מדוייקת ואתה מציע לספק להם דלק דרך מערכת האוויר…

תברר מה זה מערכת נייטרוס לרכב ותבין שזה לא כ"כ מופקע (אני כמובן לא ממליץ ליסוע על ספריי אבל מבדיקה חד פעמית לא יקרה כלום.

Spoiler

@YOLEVI כתב במיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם:

דלוקה כבר לפני זה על ממיר קטליטי

מה שאומר שייתכן למשל שהקויילים תקולים ואין לך שום אינדיקציה לזה, אני שאלתי כי במקרה ויש תקלה בהצתה מסתבר שיהיה נורת תקלה אבל עכשיו אי אפשר לדעת.

@Mazda כתב במיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם:

שמעת את זה ממישהו?

כל מוסכניק מדרכה מתחיל משתמש בשיטה הזו, וכן, דיברתי על זה פעם גם עם המוסכניק שלי.

באופן כללי דרך הפעולה הוא שאם יש סטרטר והרכב לא מניע בבעיה יכולה להיות אחת מהשתיים או במערכת ההצתה או במערכת הדלק
@YOLEVI כתב במיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם:

מה גם שזה לא צריך להיות קשור לרכב קר או חם

אני מאמין שזה באמת לא קשור לזה שהרכב חם אלא לזה שהשתמשת בו לאחרונה, מנועים חשמליים בשלבי גסיסה (פחמים גמורים) מתנהגים כך לפעמים (לא כאן המקום להתפלסף למה),
אני הייתי מהמר על משאבת דלק גמורה בייחוד לאור העובדה שיש דרך קלה מאוד לבדוק את זה - כשהרכב לא מניע פותחים את בית הפילטר אוויר מוציאים את הפילטר ומרססים ספריי קרבורטור תוך כדי הנעה אם הרכב מניע ופועל כל זמן שממשיכים לרסס מיקדנו את התקלה למערכת הדלק (ההגיון בזה הוא שהספריי הוא דליק ומספק חומר בעירה דרך אספקת האוויר).
אם זה עובד תעדכן ונמשיך הלאה.
כיוון שלא נתקלתי באופן אישי במשהו דומה אשמח להערות.
אגב, לא נדלקה נורת תקלה?

@מאיר כתב בבקשת מידע ממשתמשי הפורום לגבי סוללה לרכב היברידי טויוטה.:

ב. שווה לטויוטה לייצר את הסוללות המוחלפות עם איכות נמוכה כדי למכור כמה שיותר (בסוללה שבאה עם הרכב משתלם להם לעשות דוקא איכותית כי הם נותנים אחריות ארוכה ועם אפשרות הארכה)

לסוללות של טויוטה חילופיות יש אחריות!

@אליהו כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

אחר 20 דקות הגיעה ניידת שאל אם הכל בסדר ובירר “אני מקווה שאתה לא מתעסק עם השמן”.

הצלחת קצת להלחיץ אותי, אבל עדיין אני חושב שכנראה הוא שאל מצד האיסור לשפוך שמן בפח ולא בגלל שאתה לא מוסמך

@אליהו אתה מדבר על התיקון שכתבתי או על משהו אחר?

יש 4 פתחים מה זה שמאלי? צד נהג (משני הצדדים) או צד שמאל של הנהג?