@צילפינגים בינתיים אתה עושה רושם שמשהו רציני צריך לקרות בשביל ש(לא) תצטרך.

@מנוע-אלפיים-טורבו הוא לא נקי הוא חדש זה לא אומר שהפילטר לא סתום
אם האוטו היה מאבד שמן מנזילה אז היה אולי מה לדבר

@EBA כתב בהאם רכב ששותה שמן צריך טיפול עשרת אלפים?:

[שאותו אכן אי אפשר להחליף בלי לרוקן את כל השמן, אלא אם כן הרכב יהיה הפוך על הגג, שאז אני אחסוך עוד כמה טיפולים…]

רוב השמן (לפחות בחלק מהרכבים) לא יצא אם תפתח פילטר.

@ראובן-שבתי אתה צודק לגמרי!
את השמן הוא קונה בסביבות 65 שקל (אני יודע כי אני מקבל אותו באותם מחירים) 2 פילטרים ב65 בממוצע ועשרים דקות עבודה, אז על העבודה הוא לוקח 150 כי זה המינימום (אפילו שבעיקרון שעת עבודה שלו היא 250) ואת החומרים הוא מתמחר במחיר מלא והגענו קרוב לארבע מאות, עד כאן זה מחיר הוגן (לא זול) אבל 500 זה קצת דומה לשיטת מצליח וכמו שכתב @ראובן-שבתי , אלא אם כן ברכב שלך צריך להחליף גם פלאגים ואולי כדאי באמת שתכתוב באיזה רכב מדובר כדי לא להוציא את המוסכניק שלך יקרן. (לא גנב כי זה השוק ועד שנוצרה מפלצת האינטרנט כולם שילמו בלי לדעת אפילו על מה)

@צילפינגים זאת הפעם הראשונה שאני שומע על גמ"ח מכונאות רכב (חוץ מגמ"ח דיר קדיס) הוא מרוויח 120 לכל היותר על עבודה מקצועית שדורשת גם ידע וגם עבודה פיזית וגם ללכת לקנות חלפים וגם להשתבש עם הלקוח שרוצה לדעת על מה הוא משלם כ"כ הרבה (בצדק, ככה אני למדתי, אבל שילמתי על זה מחיר מלא) וגם זה בהגזמה אם הוא קונה חלפים במחיר יבואן.

@תגיענו-לשלום כתב במישהו מכיר את מוסך שמעון ליד גבעת זאב?:

לא היה שייך לרמוז לה או לחכות שילך שניה וכו’ שזה היה הכי טוב

לא חושב שאני במקומך הייתי מסתבך, ע"פ דין נראה לי שאני פטור מהשבת אבידה במקום הפסד ממון.

@אלי-2023 כתב בטיפול בפריוס - מוסך אמין באיזור בית שמש:

הוא מומחה גדול של פריוס

מומחה, כן!
זול, למיטב ידיעתי - לא במיוחד!

@2-כוח-סוס כנראה תערובת עשירה כמו שכיוון @המפותח , תבדוק האם הריח מגיע מהפליטה (אגזוז). זה יכול להגרם מהרבה סיבות דבר ראשון תבדוק אם צדקנו.

@מאיר כתב בנסיעה עם מיכל ריק:

בקיצור נראה לי שזו עוד שמועה אפרורית חסרת בסיס. כן שמעתי שבליטרים האחרונים חביבים זה יכול לגרום לחימום המשאבה משום שהדלק לא מקרר מספיק את המשאבה.

@לך-תדע כתב בנסיעה עם מיכל ריק:

המשאבה עצמה ‘טבולה’ בדלק, הקירור הוא לא רק מהזרימה בצינור אלא בעיקר מהדלק שאמור ‘לעטוף’ אותה.

ידוע, וגם פגשתי מקרה כזה.

@מאיר כתב בנסיעה עם מיכל ריק:

בשביל זה אבל בדיוק בשביל זה מחליפים ברכבי דיזל פילטר סולר כל כ50 אק"מ. משא"כ בבנזין

לא בהכרח בגלל שהסולר יותר מלוכלך אלא בגלל שהמזרקים שלו יותר עדינים ומדוייקים והחור שלהם ממש קטן ונסתם בקלות כידוע, והסיבה לזה בגלל שהוא משתמש בכמות הרבה יותר קטנה של דלק וממילא כל טיפה משמעותית. (@מאיר הפירוט לא בשבילך)
גם בברז בבית אם תשים פילטר סולר הוא יצטרך החלפה הרבה לפני 50 אק"מ, וכמו שיש כאלו ששמים בד על הברז בפסח וכשאתה רואה איך זה נראה אחרי שבוע אתה מתחיל להבין למה הם גם מקפידים לשתות בפסח רק מבקבוקים, (לא שמי שלא מקפיד על זה יש לו מים יותר נקיים ודו"ק).

@קצת-נהג-יותר-אוטו כתב בקישור למפתח פילטר שמן:

נ"ב: הוא לא יפתח את הבית פילטר של טויוטה הפלסטיק

תלוי מי סגר לך אותו, בנורמלי זה אמור לפתוח. ובמקרה שלא, גם הייעודי מעלי לא יעזור, ואני מדבר על סמך נסיון אישי שהסתיים במוסך עם אזהרה שבמקרה ויישבר המכסה פלסטיק אין לו אחריות ע"ז. ואז עם ידית כח באורך מטר!? ובכח זה נפתח, והפעם הוא סגר בכח סביר ומאז אני מסתדר לבד.
בסופו של דבר היה הכי זול ללכת למוסך.

@שלמה כתב בקישור למפתח פילטר שמן:

מה שאני עושה בפילטר נעול זה מברג פטיש נותן אותו מהצד ומסובב

מדובר כאן על פילטר פנימי.

@יאירוש כתב בבעיה בממיר:

נראה לי יש חור או שבר

אם יש חור אפשר לרתך.

@המפותח כתב בבעיה בממיר:

@נייטרון-חפשי מבין גדול בזה

@MENI

נראה לי שחשוב לציין שצלחות בלמים באיכות סבירה לא אמורים להנזק גם אם תרד איתם לים המלח על בסיס יומי בלי פימפומים, ואם הם כן מתעוותים אז תעלה את האיכות ולא יהיו בעיות בעז"ה.

@הכל-בעזרת-השם כתב במאזדה 3 מניע שהאוטו קר אבל נכבה אחר כך:

עובדתית לדבריו שגם אם תנתק אותו הרכב יעבוד כמו שהוא כתב

זה ראיה שזה מה שהרכב עושה במקרה שהחיישן לא עובד/מנותק ואני יודע שזה כך, אבל הוא הוסיף שהרכב עושה את זה גם כשיש תקלה בחיישן כי הוא מזהה את התקלה (גם אם החיישן עדיין עובד חלקית ונותן ערכים שגויים) ועל זה אני שואל מי אמר שזה כך ואולי זו רק ברירת מחדל כשאין נתונים מהחיישן.

@אבי-ים כתב במאזדה 3 מניע שהאוטו קר אבל נכבה אחר כך:

אתה מתאר לעצמך שאני מדבר על אותה התקלה ולא על נורה של תקר בצמיג

כלומר:

@ר-ישעיה כתב במאזדה 3 מניע שהאוטו קר אבל נכבה אחר כך:

הוא מניע שהוא קר ואחרי 2 דקות הוא נכבה משהו עשה בדיקת מחשב אמר לי זה כוהל

זה הנורה שהייתה לך???

@משה-2 תקרא בספר רכב ותראה ששמן 10W40 הוא גם מומלץ, וזה יכול לעזור.

@חיליק כתב בטיימינג + מוסך חואג'ה בדיר קדיס:

האם מומלץ תמיד להחליף גם משאבת המים עם החלפת הטיימינג.

יש רכבים שהמשאבה יושבת מאחורי הטיימינג ולכן מחליפים על הדרך כדי שלא תצטרך פעם אחרת לפרק טיימינג בשביל המשאבה, אבל ברכבים שזה לא כך אז זה נשמע כמו סתם סחיטה של מוסכים.

@חיליק כתב בטיימינג + מוסך חואג'ה בדיר קדיס:

האם 1500 ש"ח הוא מחיר סביר לטיימינג + משאבת מים, והאם יש המלצות מנסיון אישי/מידע מבוסס, למוסכניק זול ואמין בבית שמש.

מחיר טוב בשביל מוסך יהודי!

@ITAMAR25 כתב במי יודע: מנוע קר - תקינות ומשמעויות:

אם המנוע ממש מתקרר הרכב עלול להיכבות

מה?
למה?
כשאני מניע מנוע קר הוא עובד מצויין!

@zalmensmok אתה צריך ללכת על המסלול של היניקה ולחפש בין הפילטר למנוע לפי המסלול האדום, האוויר אמור לצאת מהקופסה של הבית פילטר מצד אחר לכיוון המנוע ושם אמור להיות החיישן, ייתכן שתוכל לראות את החיישן בעיגול המסומן אך אם לא אז תצטרך לכאורה לפתוח את בית הפילטר ואף להסיר אותו כדי לקבל גישה.

לכאורה ככה זה נראה https://www.b-parts.com/auto-parts/engine-transmission/mass-air-flow-sensor-seat-ibiza-iii-6l1-2002-2003-2004-2005-2006-2007-2008-2009-8566282

לאורך הצינור הנ"ל זה וודאי לא נמצא כי זה צריך להיות אחרי הפילטר רק אמרתי שכדי למצוא את המיקום לך עם המסלול של האוויר.

@zalmensmok כתב בעזרה איפה נמצא חיישן MAF בסיאט איביזה 2013:

ובעיגול האדום יש לי 4 חיבורים כאלה (בדיוק כמו התמונה שהעלית, אין לי מושג מה הם) אבל אף אחד מהם לא נראה החיישן

זה מזרקים כנראה ואתה צריך לפתוח פילטר.

@klopkk לא ידוע לי על פלאג עם 12 צלעות ולכן לכאורה אם מישהו משתמש בזה זה רק עניין של נוחות שזה נתפס בכל מקום.