@פתוח-לשמוע כתב בתקלה בפריוס 2008:

@טאייער לא מחברים מאחורה!!! וכ"ש לא כבלים יש לך בתיבת פיוזים מקום לחבר
משם אין הגנה על מערכות אלקטרוניות ברכב
@EBA

מה הבעיה??

@מיוחד אין למחשב חיישן שמזהה בעירה יש רק חיישן שמזהה סיבוב של ציר, חיישן אחד לציר המנוע (קראנק) וחיישן לגל זיזים (קאמשאפט), החישנים מזהים בדיוק גבוה את מהירות הציר ואת מיקומו בסיבוב, המחשב יזהה שינוי בתזמון כשמיקום הקאמשאפט אינו תואם למיקום הקראנק. המחשב גם מזהה תקלה בצילינדר (P0300…) כשנמדדה איטיות בתנועת המנוע בנקודה מסויימת, המחשב תוכנת לדעת באיזו נקודה בסיבוב נפתחים השסתומים וכו’.
במקרה שלנו, אם נאמר ע"ד משל שזמן הבעירה של בנזין הוא 0.013 שניות, והמנוע תוזמן כך שהניצוץ יינתן 0.009 לפני שהצילינדר מגיע ל’נקודה המתה’ לניצול כח הפיצוץ המירבי ברגע שהבוכנה עברה את הנקודה העליונה, ונניח שהגז הוא יותר נפיץ וזמן הבעירה שלו הוא 0.10 פיספסנו מעט את הנקודה העליונה. אבל כמובן שהמחשב אינו יכול למדוד את זה כי התזמון עדיין במקום ושסתומי היניקה עדיין נפתחים בדיוק כפי שכוונו ע"י היצרן.
מקווה שלא הארכתי יותר מידי, ומקווה שהעניין ברור יותר עכשיו.

Spoiler

לי זה נשמע כמו תפוח פרונט

@משהקפלן זה לא אמור להיות קשור למנוע כי הוא הרי פועל, זה יכול להיות אינוורטר או אחד הגנרטורים בגיר, יש גם היתכנות שתא בודד בסוללה מקוצר חלקית ומשגע את המחשב.

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

כשהבטריה מגיעה ל38 אחוז, המנוע נכנס לפעולה, ומטעין את הבטריה. וכך האחוזים עולים עד 50, ואז המנוע כבה. עד כאן הכל תקין.
אבל אם המזגן פועל על קירור, והבטריה מגיעה ל38 אחוז, אכן המנוע נדלק, ורואים טעינה, אבל אחוזי הבטריה ממשיכים לרדת עד 30/29 ורק אז מתחיל לעלות אחוזי הבטריה, כמובן עד שמגיע ל50 אחוז.
האם הפריקה מהירה מידי? האם המנוע חלש מדי? אולי שניהם?

זה לא נשמע כמו בעיית מצערת כי שם הבעיה היא שלא מניע.
בדקת טמפרטורת סוללה בזמן טעינה? או לחילופין: האם זה קורה גם במזג אוויר קריר?

Spoiler

@דובאי תקרא שוב את מה שהוא כתב, המנוע מניע מיד אבל הרכב נוסע על חשמל. (זה מה ש @מאיר כתב לא שביררתי אם זה כך).

@משהקפלן זה בשבילך
https://www.youtube.com/watch?v=PwWRYHu4Jbo

@משהקפלן מסנן, אבל זו רק אופציה אחת מכמה אפשרויות, העיקר שם זה ההסבר על מהות התקלה.
אני אישית לא שמעתי על המסנן שנסתם ברכבי בנזין ואני מסופק אם זה בגלל שאיכות הדלק בישראל יותר טובה או בגלל שמנהג המקום להתעלם מתקלות כאלו עד שכבר נהרסת גם המשאבה.
גם לא הבנתי למה הוא מחליף את כל הפלסטיק ולא רק את המסנן.

@מושיקו200 האופציות שאני מכיר הם:

1. אחד התאים בסוללה גמור ומקצר.
2. בעיה שקשורה להנעת המנוע בנזין וממילא הוא משתמש בסוללה עד שהיא נגמרת.
3. משאבת מים של המנוע.
   סרקת תקלות?