@גגגג ולכן אנשים מקצוענים יש להם מכשיר שעושה סיבובי הטענה לכל תא בנפרד עד שמגיעים לקיבולת המקסימלית שלהם ואז פריקה תחת עומס כדי לבדוק תקינות של הסוללה (כדי שלא תמות כמו שאמרת אחרי זמן קצר) ואח"כ טעינת השוואה להביא את כל התאים לרמה שווה.
זה מה שהסביר לי תורג’מן ועל הסוללות הטובות שלו (ב5.5) הוא נותן שנה אחריות!

@יצחק-רשטונ כתב בסוללה היברידית מאלי אקספרס:

בנתניה אם אני לא טועה

אם זה אכן היה בנתניה ג"א מצטרף
(ואם החבר הוא מצפת אז אני מכיר את הסיפור)

@יוסף את הימים החמים האחרונים לא הייתי לוקח כאינדקציה

@שלמה כתב בבקשת מידע ממשתמשי הפורום לגבי סוללה לרכב היברידי טויוטה.:

אם תפתח סוללה מחודשת תראה שהתאים עגולים

אתה ראית כזה דבר?
המקום היחיד שראיתי את זה הוא בסרטון של כריספיקס, לא ידוע לי שזה קיים בארץ.

@אלי-2023 כתב בבקשת מידע ממשתמשי הפורום לגבי סוללה לרכב היברידי טויוטה.:

הבטריה לא מתקררת מהחור שיש בספסל האחורי יש לה מאורר קירור נפרד בפנים

המאוורר שואב את האוויר דרך החור האמור (בצד ימין של המושב האחורי).

@אלי-2023 כתב בבקשת מידע ממשתמשי הפורום לגבי סוללה לרכב היברידי טויוטה.:

ומתי שהבטריה מתחממת יתר על המידה המחשב רכה יכבה אותה ולא ימשוך ממנה חשמל

זה המחשב יעשה רק בשלב קריטי מאוד (סכנת התלקחות/פיצוץ) בשעה שכל התחממות גם אם אינה קריטית מקצרת את חיי הסוללה.

@דוד-המומחה אתה יכול לראות בסרטון של כריספיקס.
הוא נמצא מתחת לחיפוי הימני מעל הסוללה.

Spoiler

הדרכה לניקוי פילטר סוללה היברידית טויוטה

@גיל יש בסרטון של כריס על החלפת סוללה.
https://www.youtube.com/watch?v=Q3RCdrh666w

@מושמוש כתב במה זה אומר שנדרשת תחזוק לחלקי קירור של הסוללה שלך?:

מדובר ברכב טויוטה אוריס 2017
זה ההערה שנכתבה לי במסך הרכב
MAINTENANCE REQUIRED FOR HYBRID BATTERY COOLING PARTS AT YOUR DEALER

לפעמים ההתרעה הזו מופיעה לפי ק"מ נסיעה ולא כי הרכב זיהה סתימה, וזה לא מתאפס לבד.
צריך למצוא הדרכה איך מאפסים את זה.

@שלמה גם אני מצטרף (כבר פעמיים שכמעט קניתי כזה) מה גם שהוא 6 מקומות כמדומני (3*3),
אבל החלק של החלפים קשה פי כמה כי חוץ מזה שהוא רכב ישן הוא גם הגיע במה וכמה דגמים.

@לך-תדע כתב במישהו שמתעסק ברכבים אמריקאים ישנים:

תכל’ס, אם נשאל מה החוק - התקדמנו לתחנה הסופית = הוא ידוע וברור.

אני עוד לא השתכנעתי שהחוק אכן כך, אם תשים לב גם אני יודע שזה היה החוק אלא ששמעתי שהחוק שונה, ובשאלה הזאת יש משקל לדבריו של אדם שמתעסק עם רכבי אספנות יותר ממידע של שוטר אחרי שכפי שאמרתי זה כמעט לא נוגע לו למעשה ולאף אחד לא איכפת אם יהיה שם טעות.

תודה על הפירגונים!
כבר כמעט השתכנעתי להסכים עם כל מה שכתבת

אגב ניתן לקחת קישור לפוסט ספציפי בסולמית עם המספר שבשמאל למעלה בפוסט.

כל הנושא הזה מאוד לא ממוקד…
לא יצא כאן שום דבר ברור בקשר למחירים בדיר קדיס יש כאלו שהבינו ש100 זה מספיק לכל העבודה ויש כאלה שהבינו ש150 רק על הבלמים זה זול בצורה לא הגיונית.
אני חושב שכדי שמי שיקרא את זה בעתיד יצא עם תועלת ולא עם נזק כדאי לברר את הנושא.

@מיישה כתב בפריוס , שותה וצמאה לשמן !!:

יחסית ממש קטן, 67 כ"ס, ואם מאמצים אותו זה הרבה יותר משמעותי.
לי ב13,000 ק"מ גמר 2 גלונים של שמן.

מסכים איתך !!!

@יוסי-התחכמוני כתב בפריוס , שותה וצמאה לשמן !!:

@נייטרון-חפשי אווו תודה, זה עזר לי מאוד אעדכן מה יסתדר
לגבי טכנולוג אני במצב שאם יגידו ששמן קנולה יעבוד, לא אהסס ולמי שיש פריוס מבין את המצוקה.

אתה טועה כי יש לך רכב מצויין שס"ה דורש תחזוקה יותר גבוהה, אם אתה לא דרייווער חבל לקחת סיכון על נזק למנוע.

@הכל-בעז-ה כתב בהחלפת פלגים, מתי?:

@תלת-אופן ברור שהולכים זה מצת ופשוט לא נותן ניצוץ טוב למנוע והתערובת לא נשרפת טוב וזה תוכנית טובה לגמור מנוע

רצונו לומר נותן ניצוץ מידי מאוחר כשהבוכנה כבר לא ב’נקודה המתה’ וממילא התערובת לא נשרפת טוב וגם עומס יתר על הסליל.

@ראובן-שבתי לחבר שלי היה כזו תופעה ביונדאי i30 והוא דווקא מאוד נהנה מהייחודיות.

@aiib נשמע מחיר הוגן
400 בערך למשולש
טסט: אגרה 96, אישור רכב מיושן 100, שירות העברת טסט 300

Spoiler

@shmuel זה אולי מחיר מוצדק לצינור בייצור מיוחד כשאין להשיג חלפים…

אבל אם אתה אוהב קומבינות (ולא אוהב להוציא כסף) אז אם הבריחה היא בחיבור למתכת ולא מדובר בקרע אז אפשר לנסות להדביק אם אתה יודע להתעסק עם דבקים, לאחי היה כזה מקרה והוא שם שתי שכבות הדבקה (כמדומני סופר 7 וסרט איטום מתקשה, אני הייתי מעדיף אפוקסי נוזלי במקום סופר 7) וזה מחזיק לו כבר למעלה משנה

@טכנולוג כתב בתיקון צינור מזגן:

מה השם משתמש שלו בפורום כאן?
מה הוא לא מחובר - עכשיו מתחיל בין הזמנים נקבל אותו בזרועות פתוחות

Spoiler