@דוד-100 כתב בגומיות לציריה - מחיר ריאלי?!:

@אליה אני מכיר ערבים שעושים את זה בלי שום קונוס אלא פותחים את הצירייה מהצד השני ומכנסיים נורמלי קצת לכלוך אבל זה ודאי עדיף וכל זה עולה גג 150 200

זאת עבודה מאוד קשה וגם סיכון שחלקים לא יישברו בפירוק, לעשות את זה ב150 שקל זה מתאים לחמורים.

Spoiler

@מיוחד אולי יש לך קישור לנושא (או 2) שדיברנו על זה לאחרונה?

@דוד-100 דבר ראשון (כי זה הכי קל לשלול) תבדוק שלא חסר מים!
ההגיון שלי הוא, שבגלל שלחץ הגז מווסת ע"י וואקום המנוע, חוסר יציבות בוואקום גורם לפימפומים בזרימת הגז,. ניתן לראות נתוני חיישן MAP במחשב הרכב, והנתון צריך לרדת בהדרגתיות בלחיצה על הגז.
זה יכול לקרות בגלל תקלת מצערת אלקטרונית, דליפה מצינור קרוע וכדו’ (מכסה פילטר לא סגור היטב). את האופצייה השניה ניתן לבדוק ע"י ספריי קרבורטור.

@אליחי מחיר טוב.

@moshe-1 כתב בתיקון ראש מנוע לבד:

השאלה שלי האם יש דרך לדעת לפני הפתיחה איפה הבעיה האם רק בראש או גם בבלוק?

לדעת בוודאות אי אפשר, אבל אם זה רק מהתחממות ולא מחוסר שמן זה תלוי בדגמים ובצורה של הרכבת המנוע, מוסכניק מנוסה ידע לומר אם שווה פתיחה. אחרי פתיחה ניתן לבדוק עם פלס ומד עובי.

@לומד בטח שאפשר…

Spoiler

@יונדאי-i30-0 כתב בהרכב מזהם! מה אכפת לי?:

חיישן חמצן אפשר גם רק לנקות לא?

בד"כ לא עוזר.

@יהודי-2 תבדוק מה שכתבתי לך. ואם הבעיה לא שם, המקום הבא לבדוק זה חיווט, זה יכול להיות חיובי רופף או בעיה באספקת החשמל לסלילים של האלטרנטור.

Spoiler

@המאעסטר כתב בטסט לפריוס (ולכל רכב היברידי):

@יראת-שמים כתב בטסט לפריוס (ולכל רכב היברידי):

@המאעסטר אשמח לשמוע מה זה גרם, ואיזה תוסף זה היה.

אם אני זוכר נכון זה גרם בעיה כל שהיא בממיר קטליטי כמובן שזה גם הדליק מנורת מנוע צהובה
לא זוכר איזה תוסף זה היה אבל זה היה משהו איכותי מחנות מוכרת ולא איזה משהו זבל של הבני דודים

כנראה הממיר שלך היה כמעט סתום גם לפני והתוסף שחרר קצת פיח ובמקום לצאת הוא נתקע גם בפקק.

@מאיר אתה בטח מתכוון ל’מצב בדיקה’ שהמנוע פועל תמיד.
אז: א. לא מומלץ, ואסור לנסוע כך, זה עלול גם לאבד את האחריות על הסוללה.
ב. גם במצב בדיקה השליטה שלך בטורים מאוד מוגבלת.

@יאצק זה לא רעידות אלא כשאתה נמצא בשלב שהמחשה גיר מחליט להעלות הילוך, ואז הוא מגלה שהוא מאבד כח בהילוך שלישי אז הוא מוריד בחזרה, ואז מעלה שוב וכו’
אני שמח שהבעיה נפתרה ותודה שעדכנת, למדתי משהו.

@הנדימן כתב בסקר | איך אתה (!!) עושה ליטוש פנסים:

@נייטרון-חפשי אילו הייתה יודע כמה שעות שוטטתי במקס סטוק בגללך - לא יודע מה היית עושה…
מתי לאחרונה ראית את זה במקסטוק ואיפה?

ראיתי את זה במקסטוק בצפת לפחות למשך חצי שנה, כבר כמה חדשים שלא ראיתי את זה (כמעט לא יצא לי להיות שם).

@אבו-ארבע כתב בצמיגים משומשים:

מה צריך לבדוק כשקונים צמיג משומש?

א. שנת ייצור! גם אם הצמיג נראה מושלם אל תיקח שנתון ישן, גם אם נתעלם מזה שזה פחות בטיחותי זה לא שווה את החיסכון, אתה תופתע לראות באיזה מהירות הוא נגמר. טוב לקחת בן שנתו, ואם הוא במצב מאוד טוב, עד שנתיים.
התאריך רשום על הצמיג ב4 ספרות (מוקף באליפסה), שתי ספרות ראשונות מייצגות שבוע בשנה ושתיים אחרונות לשנה לועזית.
ב. שחיקה. כמה הוא שחוק לפי עומק החריצים.
ג. יובש. אם הצמיג נראה יבש אל תיקח.
ד. עדיף בפירוקיה ולא אצל הפנצ’ר שמנסה ללחוץ אותך.

אני עושה את זה קבוע, 100 ש"ח לצמיג ו35 הרכבה ואיזון.
לדעתי האישית עדיף צמיג איכותי משומש מאשר סיני חדש, זה שהוא היה מורכב על רכב כמה חודשים עד שהו הלך טוטאלוס לא הופך אותם לגרועים, ומי שטוען אחרת שילך להחליף צמיגים כל שנה.

@דני-מערכות כתב בצמיגים משומשים:

@נייטרון-חפשי כתב בצמיגים משומשים:

(ספציפית איפה שאני מחליף אפשר בלב שקט לסמוך על הפנצ’רמאכר)

תשתף את כולם איפה באיזור צפת יש מישהו אמין

בנג’ו בחצור. (‘מפגש הצמיג’)
04-6937234

@האיש-הקטן תודה על התגובה, היום אני כבר יודע שיש דגמים שצריכים התקנה נוספת ולא תמיד זה נגמר בהחלפת יוניט.
אגב, זה לא בכל דגמי 2008.