טסט לפריוס (ולכל רכב היברידי)

[המאעסטר]

@יראת-שמים כתב בטסט לפריוס (ולכל רכב היברידי):

@המאעסטר כתב בטסט לפריוס (ולכל רכב היברידי):

לא יודע מה אבל לא כל כך הייתי ממליץ על תוספים למיניהם יש לי הרגשה שהם יותר מזיקים מאשר מועילים מניסיון

הרגשה או מניסיון?
עם הרגשות אני לא יודע להתווכח.

כתבתי מניסיון

[יראת שמים]

@המאעסטר אשמח לשמוע מה זה גרם, ואיזה תוסף זה היה.

[המאעסטר]

@יראת-שמים כתב בטסט לפריוס (ולכל רכב היברידי):

@המאעסטר אשמח לשמוע מה זה גרם, ואיזה תוסף זה היה.

אם אני זוכר נכון זה גרם בעיה כל שהיא בממיר קקליטי כמובן שזה גם הדליק מנורת מנוע צהובה
לא זוכר איזה תוסף זה היה אבל זה היה משהו איכותי מחנות מוכרת ולא איזה משהו זבל של הבני דודים

[יראת שמים]

@המאעסטר תוסף דלק, או תוסף לממיר?

[המאעסטר]

@יראת-שמים כתב בטסט לפריוס (ולכל רכב היברידי):

@המאעסטר תוסף דלק, או תוסף לממיר?

תוסף דלק

[יראת שמים]

@המאעסטר מוזר לי מאד.
מה"ת שזה היה קשור לתוסף?
אתה הראשון שאני שומע ממנו על בעיה שנגרמה לו מתוסף נורמלי.

[נייטרון חפשי]

@המאעסטר כתב בטסט לפריוס (ולכל רכב היברידי):

@יראת-שמים כתב בטסט לפריוס (ולכל רכב היברידי):

@המאעסטר אשמח לשמוע מה זה גרם, ואיזה תוסף זה היה.

אם אני זוכר נכון זה גרם בעיה כל שהיא בממיר קטליטי כמובן שזה גם הדליק מנורת מנוע צהובה
לא זוכר איזה תוסף זה היה אבל זה היה משהו איכותי מחנות מוכרת ולא איזה משהו זבל של הבני דודים

כנראה הממיר שלך היה כמעט סתום גם לפני והתוסף שחרר קצת פיח ובמקום לצאת הוא נתקע גם בפקק.

[נייטרון חפשי]

@סוסיתא-קדישתא כתב בטסט לפריוס (ולכל רכב היברידי):

מועיל לאמץ את הרכב בניוטרל?

Spoiler

כמובן בכפוף להגבלות המוזכרות כאן

אפשר (חלקית) לתת גז גם בפארקינג .

[מאיר]

@חיים-ב כתב בטסט לפריוס (ולכל רכב היברידי):

ראיתי כאן באחד הפוסטים בעבר שחשוב מאוד להגיע עם רכב חם לטסט (עוזר לבדיקת זיהום אוויר)
ומכיוון שבפעם האחרונה לא עברתי טסט בגלל זה (נזק של 400 ש"ח) ומכיוון שאני צריך לעשות עכשיו עוד פעם טסט בסוף השבוע רציתי לשאול האם יש למישהו עצה או ידע בעניין הפריוס מתי המנוע מספיק חם בשביל להפעיל את הממיר הקטליטי וכ"ו (ברכבי בנזין ראיתי שמישהו כתב שהטורים יגיעו לאמצע או משהו כזה, רק שבפריוס אין בדיוק טורים)
בתודה מראש לעונים!!!

יש דרך לבטל את המערכת ההיברידית, ככה ראיתי בספר הרכב של טויוטה אוריס. האמת שאני לא בדיוק יודע מה המשמעות אבל לכאורה אפשר לנסות.

[נייטרון חפשי]

@מאיר אתה בטח מתכוון ל’מצב בדיקה’ שהמנוע פועל תמיד.
אז: א. לא מומלץ, ואסור לנסוע כך, זה עלול גם לאבד את האחריות על הסוללה.
ב. גם במצב בדיקה השליטה שלך בטורים מאוד מוגבלת.

[המאעסטר]

@נייטרון-חפשי כתב בטסט לפריוס (ולכל רכב היברידי):

@מאיר אתה בטח מתכוון ל’מצב בדיקה’ שהמנוע פועל תמיד.
אז: א. לא מומלץ, ואסור לנסוע כך, זה עלול גם לאבד את האחריות על הסוללה.
ב. גם במצב בדיקה השליטה שלך בטורים מאוד מוגבלת.

לא, הוא לא התכוון למצב בדיקה יש כפתור של מוד שנותן 3 פונקציות אחד של אקו אחד של רגיל ואחד של פאואר ואם אתה שם על פאואר הוא משתמש רק במנוע ככל הידוע לי וכך אתה נותן את כל המנוע בגז ומחמם כמו שצריך
הערה ייתכן שבהיברדים הישנים יותר זה לא קיים שלוש מצבים אבל בקורלה וודאי זה כך במו עיני ראיתי

[נייטרון חפשי]

@המאעסטר כתב בטסט לפריוס (ולכל רכב היברידי):

אם אתה שם על פאואר הוא משתמש רק במנוע ככל הידוע לי

למיטב זכרוני זה לא כך (היה לי פריוס 3) וגם להבנתי אין סיבה שזה יהיה כך.

[חובק עולם]

@המאעסטר הוא לא משתמש רק בבנזין אלא מנצל את מירב הכוח שיכול להפיק וממילא הבנזין נכנס לפעולה כמעט מיד אבל אם תשייט בפקק (כמו תור לטסט) ללא לחיצות וודאי שהוא יוכל להשאר על חשמל. פאואר משנה את הטאצ’ של הדוושה ומעט מכביד את ההגה.

[MENI]

@חובק-עולם או במילים יותר יפות פאואר גורם לאגרסיביות בפתיחת מצערת…
אבל שים לב ברור שבפאואר המנוע מתחמם יותר מאקו ולכן לדעתי כדי מאד להשתמש בזה לפני טסט… וגם סתם כך מדי פעם טוב להשתמש בזה כדי שהאוטו יתנקה…
זה תכונה נפלאה בפריוס דור 3… ממש כמו טורבו…
אני תמיד חוכך בדעתי האם כשלוחצים חלש בפאואר זה לוקח אותו דלק כמו באקו…
מניסון אישי זה לוקח יותר (לא בדיקות מעמיקות אלא טכני פשוט נראה לי מאד קשה לשמור על אותו סטטוס בגז כי בפאואר זה ממש אגרסיבי…)
מעניין אם למישהו יש איזה הסבר מקצועי לדבר הזה…