@רפאל-יהושע כתב בהשייבה שמתחת לבורג ריקון שמן מנוע:

הבורג לא היה מקורי

חזק ביותר!
בורג מקורי?
זה דבר שעוד לא שמענו.

@פתוח-לשמוע
משחת הלחמה:
משחת בדיל:

@פתוח-לשמוע כתב במישהו יודע איפה אפשר לקנות פחמים לסטארטר כאן בארץ?:

@נייטרון-חפשי
להלחמה דקה יש לך עצה איך לעשות?

תחייג אלי (או ל@מיוחד )

Spoiler

@ראובן-שבתי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

פריאוס יש מצתים כאלה ובתוספת המצתים היקרים, המצתים נמצאים ממש למטה מה שהופך את ההחלפה שלהם ליותר מורכבת

1. נכון מאוד, אבל רק על פריאוס מ2009 עם מנוע 1.8
2. אני עשיתי בעצמי החלפה בפריאוס (2010) ובאמת יש צורך לפרק את כל מה שיושב מתחת השמשה מעל המנוע כולל הווישרים, לקח לי שעה אחת ואני חושב שעבדתי ממש מהר.

@EBA כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

הסט ברגים איך שזה נראה זה רק הקופסא

אפילו לא הקופסה. נוכלות מלאה.

@פייבל-אשרינו פעם הבאה שאתה מחפש באלי תקרא הכל, אנחנו לא היחידים שעלינו על זה.
וכדאי גם קצת לקרוא בפורום על איך קונים נכון באלי (אולי תפתח נושא /מדריך)

@דנדי אני מסכים שעדיף מקורי/פירמה, אבל אם חילופי זה אותו זבל מעלי במחיר פי 8 (וכמו שסיפרתי במדריך שקניתי חילופי בארץ ולא עבד).
אגב, מה זה אומר שלא עבד טוב? אולי זו בעיה אחרת.

@שמעון-0 לא תמיד זה עוזר ולעמים גם המנוע כבר נשחק מהמצב, אבל אם אתה רוצה לעשות את זה מושלם אחרי שהחומר לא עזר, אז זה לפרק קרטר ולנקות אותו היטב ואת המנוע עם ספריי קרבורטור (כשהקרטר בחוץ).
לעשות שוב ושוב פלאש עלול לגרום גם נזק.

@שברולט כתב בנזילת מים:

האם זה שהיה רעש של לחץ אוויר שמשתחרר(אחרי שכיביתי את האוטו), שבתחילה חשבתי שזה בכלל פנצר ואחרי זה הבנתי שזה קשור לנזילה ומיד שפתחתי את המיכל נוזל קירור(בזהירות) הרעש פסק. זה יכול להצביע על משהו יותר ספציפי?

זה אומר שהמנוע כבר היה ריק ממים כמעט לגמרי והוא גם התחמם מאוד, והקצת מים שהיו במערכת הפכו לאדים ויצאו כמו קיטור דרך החור.
אל תנסה ליסוע ככה, זה כמעט חסר סיכוי וזה סיכון על המנוע (בתקווה שהוא לא ניזוק כבר).

@טכנולוג כתב בנזילת מים:

מה שאני מציע לבדוק זה למלאות את מיכל המים ומיד לסגור אותו ואז יתכן שהמים יחזיקו זמן רב יותר במיכל

זה יעשה הפוך כי המנוע יחמם את המים ויאדה אותם חלקיתואז לא רק שלא יהיה וואקום אלא יהיה לחץ.

@טכנולוג כתב בנזילת מים:

החיסרון הוא שזה מתחבר לשקע הobd ולא חיבור שיכול להשאר קבוע

למה לא יכול להשאר קבוע?
אני השחלתי אותו וקיבעתי לדשבורד ומי שירצה לסרוק תקלות שינתק לרגע, יש המון התקנים שעובדים על חיבור קבוע לOBD.

@טכנולוג כתב בנזילת מים:

אא"כ הgps מזהה מתי הרכב לא בתנועה ואז הוא מכבה אותו

הוא נכבה עם המפתח.

@פריוסאי כתב במשאבת מים בפריוס 2005 שנדלקת כל הזמן?:

צפון?

תפנה אלי במייל!

@aiib כתב בפחח זול ומומלץ בירושלים:

מחכה גם לתשובה מ @נייטרון-חפשי על המראה שלו…

רק מראה?
בכיף!
רק תן מחיר כלשהו וכשאסע לירושלים אביא איתי.

ולמעשה, לחורר ממיר זה ‘פתרון’ רק במקרה שהוא סתום ועלול לגרום נזק למנוע, זה בטח לא גורם לו לעבוד וכפי שביאר @הכל-בעזרת-השם בטוב טעם…

בשביל הנורה, אם אכן הבעיה בממיר, ניתן לנקות אלא שזה קצת מורכב לנקות לגמרי ולנקות בערך לא תמיד מועיל. אבל צריך בכלל לוודא שאכן הבעיה בממיר וקוד 420 זה לא מספיק (אין לי כח לעשות מזה מדריך כשעדיין רובצת עלי המטלה הקודמת).
לחילופין ניתן להשתמש בפתרון שרק מוחק את הנורה.
אם שווה להחליף קשה להחליט במיוחד שהחליפיים לא מחזיקים.

@גיל כתב בתקלת תקשורת טויוטה פריוס פלוס 2016:

כמדומני שנשאלה שאלה דומה כאן וידידי החשוב @נייטרון-חפשי ענה בידיעה רחבה (כיאה לו) על העניין.

לא ממש דומה, כאן זה כנראה קצר כפי שנאמר, וזה דורש מקצועיות לאתר את התקלה.

@טויוטה-ורסו כתב בנזילת דלק מצינור קטן - טויוטה קורולה 2007:

טויוטה קורולה 2007, מצויינת ממש

???
יש מיליון כאלו לפירוק!

תעטוף בטפלון או ניילון נצמד, ואז תהדק עם הרבה דבק כריכה או משהו דומה.
ההגיון בזה הוא שחומרי הדבקה ייאכלו עם הזמן מהחריפות של הדלק, אבל ניילון הוא עמיד יותר כימית ולכן מומלץ לעשות ממנו שכבת הגנה ואז לחזק כדי שהלחץ של הדלק לא יפרוץ, מומלץ להשתמש בדבק כריכה כי הוא לא מאוד נמתח, אל תשים איזולירבנד כי הוא נמתח עם הזמן והחום עד ש…

@הלומד-מכל-אדם בשבועות אהיה בעז"ה במרכז, אתה יכול ליצור איתי קשר במייל.

@איבזה-ידנית ציריה לא אמורה להרעיש בעמידה.
נערך

@טויוטה-פריוס כתב בפריוס תקלה מעניינת:

אני לא בטוח ב100 אחוז צריך לבדוק

ואיך בודקים?

פותחים את מיכל המים של ההיברידי (צמוד לאינוורטר - בין האינוורטר למנוע) ורואים את המים רצים, מותר לפתוח אותו גם כשהמנוע חם.
עיין כאן זה אמנם דור 3 אבל המיקום די דומה.

@טויוטה-פריוס יש קצר ויש קיבולת, מה שאתה אומר עכשיו קשור לקיבולת שיורדת עם הזמן והשימוש.
קיבולת=כמה חשמל הסוללה יכולה להכיל.

@א.ד.מ. כתב בפריוס תקלה מעניינת:

המזגן הפסיק לקרר כבר מאתמול

אם זה הפסיק ולא חזר זה כנראה לא קשור לאינוורטר.
התסמין העיקרי והמצוי של אינוורטר תקול הוא… רכב לא עובד. בכלל!