@המפותח במחיר כזה כנראה שלא.

Spoiler

@אנונימוס 200 עבודה פחות או יותר
אבל זו עבודה קלה שבהחלט ייתכן שתמצא בזול יותר

@ITAMAR25 כתב בבוחן תנועה הוריד לי את הרכב מהכביש | מה אני אמור לעשות?:

עדשות לפנסים, חסר ידית חיצונית לדלת ימין, צמיגים, פגוש קדמי שבור, פגוש אחורי מנותק + שבור, חיזוק מצבר, נורת תקלת מנוע דולקת, תושבות לבולמי זעזועים קדמי.

@אבי-ערבה כתב בשמן מנוע שחור קיה פורטה 2015:

המנועים של הקונצרן זה מנועי אלומניום

חשבתי שהיום כל המנועים הם מאלומיניום?

@יוני כתב בחלקי חילוף לרכב:

לדוגמא תושבת מנוע לא חייבים להשקיע במקורי כי ההבדל בין המקורי לסיני או לטרוקי זה כמה שנים זה מחזיק

דווקא המוסכניק שלי אמר לי שלא שווה לי להחליף לסיני ועדיף לי לחכות למקורי

וכמו שכתב:

@Klonimoos כתב בחלקי חילוף לרכב:

למעשה נראה לי פחות פרקטי, כי אין הדעות שוות בעיניינים אלו.
כך שצריך לפתוח נושא על כל חלק וחלק,

@פייבל-אשרינו כדאי קודם שתנסה להקשיב מאיפה זה מגיע לפני שאתה מחפש פתרונות לבעיות שאולי לא קיימות (בדיוק בגלל זה אמרתי שתקשיב לרצועת מנוע)

@פתוח-לשמוע ובנסיעה מהירה זה הרבה פחות מורגש מאשר בטורים נמוכים.

ההפרשים במחיר מאוד הגיוניים לצערי, רק שים לב שאת אותו מוצר בעלי קניתי ב17 שקל בקטגוריית 5 מוצרים ומשלוח חינם, יש גם את הדגם הזה שנותן את אותה עבודה כנראה והוא יותר זול בד"כ (קניתי בנ"ל ב14) החיסרון או דווקא המעלה שלו היא שיש לו רק 2 כפתורים.

@יהושע כתב בלקראת ניקוי מצערת:

wd40

@שלמה כתב בלקראת ניקוי מצערת:

טוב מאוד למען ידעו דורותיכם

לדעתי חבל על המאמץ המיותר כשספריי קרבורטור עושה את זה בלי לגעת כלל, מה גם שההתעסקות עם הקיסמי שיניים/אוזניים עלולה לגרום נזק.

@אני-אני-אני כתבתי מה עלול להיות, אבל ברגע שאתה פותח את המצערת ביד כדי לנקות המנוע חייב לכבות.
וגם אם לא ייכנסו סמרטוטים עצם זה שחתיכות הפיח שניקית ייכנסו זה כבר נזק ועלול להתקע בממיר.

@אני-אני-אני אתה יכול לעשות איך שאתה רוצה ומירב הסיכויים שלא יקרה כלום (חוץ מזה שיכבה המנוע) אבל זאת תהיה דוגמה מצויינת לאיך עובדים חאפר, מה גם שאין בזה שום רווח גם לשיטתך חוץ מבזבוז דלק.

@יצחק-רשטונ כתב בלקראת ניקוי מצערת:

הרעיון של ניקוי מצערת הוא להחזיר אותה לאיזון המקורי ובדרך הזאת המחשב רק משתבש כי משחקים איתה תוך כדי פעולה .

ממילא אחרי ניקוי היא תצטרך ללמוד את עצמה מחדש.

@צילפינגים גם אני חיפשתי 1/2 ולא מצאתי.
הפתרון הוא לקנות מתאם בכמה שקלים.
לדוגמה https://he.aliexpress.com/item/1005006995608654.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.472.58dd586a47DYsG&gatewayAdapt=glo2isr

אגב, מדובר במנוע 6 צילינדרים, שאז קוייל 1 תקול ירעיד את האוטו ממש בקטנה.

@יעקב-מ-פינס כתב בללמוד לטפל באוטו לבד, קשה? כדאי? יחסוך?:

הקוילים מחוברים ע"י בורג אחד ושקע תקע לחוטים שלהם

זה לא קויילים רק חוטי הצתה ואין להם שום בורג, צריך בוקסה 10 ו12 כמדומני כדי לפרק את הסעפת ואת כל הדברים בדרך שיושבים עליה (אולי גם 14? לא זוכר) לכאורה תצטרך גם מאריך ארוך/קצר וכמובן תצטרך פלאייר (עדיף שפיץ) כדי לשחרר תופסני צנרת.
אתה יכול להעזר במברגה עם מתאם כדי לחסוך עבודה, אבל שים לב שלא לסגור עם מברגה לפני שהתחלת ביד וגם את ההידוק לעשות ביד.
ידית רצ’אט איכותית יכולה לשבור ברגי 10 מ"מ כמעט ללא מאמץ, בעדינות איתה.
לפני שאתה הולך על זה, תעמוד מול המנוע ותחשבן מה אתה צריך לפרק, איזה ברגים בדיוק, וכמה זמן זה אמור לקחת, ואיזה צינורות. תוסיף על זה 2/3 זמן יותר ממה שחשבת ו1/3 עבודה יותר (כל מיני ברגים/מחברים שלא שמת לב) וצא לדרך. ואני לא אומר את זה כדי לייאש אותך אלא להיפך אם תתחיל עם הערכה נכונה של זמן/מאמץ תצא מבסוט, אבל אם ייקח לך פי 2 ממה שדמיינת שלא תצא מבואס.
ייתכן שעם קצת גמישות ואקרובטיקה אפשר להחליף אותם גם בלי לפרק סעפת.

@gogo תעקוב על המים, מקווה שלא תקלת מנוע.

@gogo כתב בהאם אפשר ליסוע בלי פקק ברדיאטור?:

ברוך השם הדרך עברה בשלום! נסיעה חלקה, מקווה שלא נגרם לי נזק למערכת של הגז.
מילאתי לפני שיצאתי גלון שלם של מים ירוקים! הכול התאדה שם.
נסעתי עם מלא מים ועם דופק (תרתי משמע ) על מד החום.
אגב לצערי אני חושד שהוא באמת בעייתי.

ככה היית צריך לעשות, אבל גם היית צריך לקחת אתך ג’ריקנים של מים ולבדוק כל כמה זמן (אולי בבגין זה לא אפשרי? אז תסע דרך הכרצל!)

@אבי-ים במקרה כזה זה אכן תלוי בחוזק המנוע, וזה בטוח לא היה רנו! (מתאים אכן להונדה).

@אין-עוד-מלבדו-0 לא מומלץ מטעמי בטיחות, לרכב זה דווקא היה טוב ושמר עליו שלא יתחמם.

@רפאל-יהושע בורג לא נהרס משימוש נכון, בורג נהרס ממוסכניקים חאפרים שסוגרים אותו עם מברגה!
האטם לעומת זאת הוא חד פעמי ובעיקרון אין בו תועלת אחרי שימוש אחד, אבל לא נורא אם לא מחליפים כי זה סוגר די טוב גם בלי אטם.