@יוסי-0 אם הקור מפסיק לגמרי ויוצא אויר רגיל זה עלול להיות מהתחממות בעמידה של הרכב
או מחסור בגז או בעיה במדחס או מעבה מלוכלך ועוד אפשרויות שאני לא מכיר, זה כנראה יצטרך מוסך

@נייטרון-חפשי אכן כוונתך הייתה ברורה
אבל אני מוסיף עוד היבט שיש חוסר מוסריות בלהשתלט על השוק תחת פלטפורמה שיתופית חינמית הממומנת שלא ע"י האדם הפרטי, ולאח"מ לשנות את הכול
כך שהצועקים, יש על מה לסמוך, מלבד הקריאה להוסיף פלטפורמה

@מאיר מי אמר שהוא איפס?
אולי הוא סתם כתב ככה במודעה?

@נייטרון-חפשי כתב בהפיוז של המדחס מזגן נשרף הרבה:

מה הקשר למדחס? מה כבר יש שם חשמלי?

יש שקע חשמל למדחס
אולי של החל שמעביר אותו למצב פעולה
אגב, העוצמה הגבוהה של המזגן לא מצריכה יותר מאמץ
זה פשוט בלי לשלב אוויר חם

אני הייתי מציע ל@משהו-חדש לבדוק שזה באמת פיוז של מדחס
א"כ לחפש את השקע שלו ולראות האם יש שם בעיית מגעים

@Klonimoos כתב בביטול טסט - אי זמינות בוחן:

@מוטי-56 כתב בביטול טסט - אי זמינות בוחן:

אני הייתי דורש מהמורה

מהניסיון המר שלי בעבר, קצת קשה ‘לדרוש’ מהמורה וכדו’ כי אתה חושש שידפוק אותך אח’‘כ וכו’
בי’'ס שמשחק משחקים, צריך לעזוב אותו, חבל על הזמן!
כמובן בכפוף לשיקולים.

מורה ורכב חדש

צריך לדעת באמת מה רמת הנהיגה שלך, רוב הטסט (על אוטומט) זה על תאוריה… כך שהשיקול העיקרי זה האיזור שבו התאמנת.

אפשא לדרוש בצורה יפה…
לגבי להחליף מורה ורכב זה ממש תלוי איזה רכב תקבל, חניות שונות מרכב לרכב
מורה חדש עלול להיות סיפר עד שיגיש לטסט

בקיצור, לא נראה שחכם לעבור מובית ספר בגלל זה
אבל זה רק דעתי

מיקה בישפרו במודיעין שטיפה 10 ש"ח מעל שלושים ליטר גם גפ"מ
בנוסף להנחה של כ20 אג’ בגפ"מ למחזיקי כרטיס מועדון

@הכל-בעזרת-השם כתב בלמה כ"כ קשה לא לעבור בטסט:

@דגש כתב בלמה כ"כ קשה לא לעבור בטסט:

למה כל מי שלא עבר לפחות טסט אחד מתער שזה ממש קשה
הרי גם במבחן והרבה דברים שלא מצליחים זה גם קשה אבל לא כמו זה מדוע???
וגם שיש עוד אפשרות לנסות

המחיר שזה עולה והלחץ הנפשי והחברתי סביב זה יוצר את התשובה לשאלה

בנוסף למרווחי הזמן בין טסט לטסט שמוציאים את האדם מדעתו

@גיל הקישור הראשון שהבאת יועיל אולי לדפיקה קלה בפלסטיק של הטומבון
לפח אין סיכוי…

@תצמנ כתב בעזרה דחופה, רכב תקוע.:

@מוטי-56
@תצמנ כתב בעזרה דחופה, רכב תקוע.:

לא, אתמול בערב הגרר שם את זה שם, היום בבוקר הוא התקשר אלי ועשה תשאול ואמר שהוא בודק את זה, אחרי חצי שעה הוא חזר שהוא בדק הכל והמוח גיר תקול.

חוץ מזה לא היה עוד שום מידע שהוא נידב, כי לא שאלתי, אמרתי לו רק שאחזור אליו עם תשובה בהקדם מה לעשות.

אני חושש שאולי מוח הגיר תקול, אבל לא ברמה סופנית
ובנוסף הלך האלטרנטור, שאולי הוא עיקר הבעיה פה, אולי החלפת האלטרנטור תועיל יותר מהחלפת מוח הגיר

@aiib כתב במזגן על חום לא עובד:

מים מתחת למכסה המנוע לא עלולים לגרום לחלודה או בעיות אחרות?
מה זה הנוזל הירוק? חובה?
לא עלול להיכנס מים לתוך תא הנוסעים?

מים שנשפכים לא באופן קבוע לא יוצרות בעיות מיוחדות
הנוזל הירוק הוא נוזל קירור, הוא חובה משום שיש לו התכונות המתאימות לפעולת הקירור, מים סתם יוצרים אבנית וקורוזיה
אם לא תשפריץ למעבר לקיר האש ולא תשבור את הרדיאטור חימום, אין שום חשש שיעברו מים לתא נוסעים

@תצמנ כתב בעזרה דחופה, רכב תקוע.:

@מוטי-56 ופשוט עשו מסיבה ביחד באמצע הכביש?
האם יש סימנים מקדימים לזיהוי אלטרנטור תקול שאוכל לנסות לרחרח בכיוון?
תודה רבה!

אני לא בטוח במה שכתבתי, אבל אם זה נכון, אין כאן מסיבה ביחד, אלא רק האלטרנטור חגג…
כשאין חשמל תקין, הגיר עלול גם לדפוק

@aiib לא התכוונתי לשטוף בלחץ עם נוזל קירור, אדרבא, ממש חבל עליו
אם יש לך מים רגילים ברדיאטור זה ממש יסביר חסימה ברדיאטור חימום
ב. דוחפים מים אבל רק לתוך הרדיאטור חימום עצמו בלי לפזול כלל, אם אין בו נזילה זה לא יחדור לתא הנוסעים,
אם יש אולי זה כן יחדור ואז תייבש את זה או עם פן או לחכות ליום שמשי ולהשאיר קצת את החלונות פתוחים

@תצמנ כתב בעזרה דחופה, רכב תקוע.:

@מוטי-56 אנסה בעז"ה מחר לשאול אותו על הכיוון.
הוא היה נשמע מאוד החלטי שאין עוד בעיות חוץ ממוח הגיר.

כתבת פה עוד כמה דברים כמו שהמפתח לא יצא
תנסה להבין האם לדעתו זה קשור למוח גיר

@גיל בהקשר לשאלתי, אשמח אם תוכל לחוות דעתך

@Klonimoos מה הכוונה אין על מה להפיל אותך?
יש דברים גבוליים
יש דברים שלא ממש קשורים לבטיחות כמו לוחית רישוי
או נזילת שמן מינימלית
חופש גבולי וכו’
אין לי מושג לגופו של המקום הזה
אבל וודאי שלא כדאי לבוא למקום שמידי מדקדקים

@Shebsale כתב במזגן חימום לא מחמם:

@גיל כתב במזגן חימום לא מחמם:

אם התרמוסטט היה נתקע לו, מן הסתם שהמנוע היה מתחמם לו. לא?

לא, יש הבדל אם הטרמוסטט נתקע במצב פתוח או סגור,
אם הוא סגור זה גורם שלא יכנס מים למנוע והמנוע יתחמם כמו שאמרת,
אני דיברתי על מקרה שהוא נתקע פתוח שזה גורם לקירור יתר של המנוע.

אני חושב שזה די נדיר שהתרמוסטט יתקע פתוח, למה שזה יקרה?
בלילה בקור והצטברות חלודה במשך שעות זה יותר סביר שיתקע סגור מאשר פתוח
זה גם רוב המקרים
במקרה הזה זה גם פחות היה נראה משום שאומנם אין שעון למד חום מנוע, אבל הנורה הכחולה של המנוע קר נעלמה די מהר

@פריוס-אפור לא ראיתי את הסרטון
בכ"א הצורה שמזגן עובד הוא להוציא החוצה חום
המדחס דוחס, הגז מתחמם ע"י הדחיסה, עובר בחוץ מול מאוורר ומתקרר, חוזר פנימה וחלל המקורר ומתרווח ומתקרר, הקור מפוזר ע"י מפוח.
אין צורה שהכול יקרה בתוך החדר והוא יתקרר

@itzik כתב במזגן חימום לא מחמם:

בדור שני (מ-2009), מה שיש לו, זה לא מסובך.

אכן זה פחות מסובך, אבל עדין זה למטה וצריך להוציא ברגים ואיזה שקע
בקיצור, זה לא כמו בקורולה שמוציאים תא כפפות ופותחים את הפלסטיק ההוא

פעם החלפתי בדגם הישן, וזה היה חתיכת עבודה…