@נייטרון-חפשי כתב בעוד הרעת תנאים למוכרי רכב ביד2:

ליד 2 יש את הזכות לעשות עם האתר שלהם מה שהם רוצים, הם יכולים גם להתחיל לגבות תשלום על כניסה לאתר, אבל התוצאה של כל ההגבלות היא שגם אנחנו וגם הם מפסידים, וכנראה שזה יותר מסימן שאתר הזה כבר לא הפלטפורמה היחידה לסחר ברכבים…

לאתר יד 2 יש מונופול אדיר, ואתר שכוח הפרסום שלו הוא אדיר, זה לבד שווה הון
הסיבה שהם זכו למונופול הזה היא שהאתר היה בחינם
א"כ חובה על הציבור לקטר על כמציאות החדשה בה האתר הזה רוצה לגרוף הון ממונופול שמרגע זה הוא אינו מוצדק, הוא בנוי על כך שהכול בחינם
ככל והציבור יותר יקטר על הבעיה, כל יגבר הסיכוי שהם יחזירו את המצב לקדמותו, או שיקום מתחרה חדש
המרמור של הציבור מוצדק ונובע מתחושה שהם בטוחים שהשוק בכיס שלהם ומשתמשים בזה לסחוט עוד כמה שקלים

אני הייתי מצמצם את האפשרות הזאת למי שרוצה פתרון לזמנים מיוחדים
כמו חניה ליד מסלול בדרום, ועוד כאלו
זה לא ממש פרקטי לעשות את זה כל פעם, אבל אפשרי מידי פעם
גם פחות תהיה סיבה לחשוש מנזקים ואפוסים מעצבנים כתוצאה מהניתוק
רק מוסיף, בכל מקום כזה אין סיבה לא לנעול את גלגל ההגה ע"י סיבוב לאחר הוצאת המפתח, זה יכול להקשות על גניבה ללא מפתח

@דוד-100 מה שכתוב ברשיון הרכב זה שמותר לחנות בתת קרקעי המאושר לגפ"מ
הלשון היא “חניה בחניון סגור מורשה גפמ”
רוב ככול החניונים אינם כאלו

@קורולה-אברכים כתב בקיבלתי אזהרה על חלונות מושחרים מקדימה:

זה על כל עבירה? או דווקא על זו?

דו"ח אזהרה אפשר לקבל פעם אחת
האזהרה היא על כל העבירות
אין לזה שום משמעות חוץ מכך שא"א לקבל עוד דו"ח אזהרה לשלוש שנים

את המדבקה יש להסיר ע"י משיכה של אחד הצדדים בפינה
ממש קל, (מנסיוני הלא ממש משמעותי, לא נשאר סימנים משמעותיים)

@ניקושלה החלפת בעצמך את הרדיאטור?
תחפש רטיבות בחיבורים שאתה עשית
עדיף עם טישו לבן, ככה תראה עליו את הצבע של הנוזל קירור
אגב, אם יש חיבור עם בנדה שהברגת חזק מידי, אולי הצינור גומי נקרע

@מאירי כמובן שרכב עם מנוע שהוחלף למנוע אחר יהיה פחות סחיר מרכב עם המנוע המקורי בהנחה והוא תקין

@יצחק כתב בהמראה שורקת כשנוסעים על כ70+, מישהו מכיר את התופעה?:

מישהו נתקל בזה? הרעש חזק וחופר, נסעתי אתמול נסיעה ארוכה ופדוט התחרפנתי
מוסכניק הציע לי להשים סיליקון במראה, אבל אז היא לא תתכוונן… הבו נא פתרון.

לפעמים הפלסטיק לא שבור, אלא לא מהודק לגמרי
תנסה ללחוץ עליו כמה שיותר אולי תשמע קליק שזה חזר למקום
אגב, זה בוודאות מראה, או שאולי האטימה בדלת לא מספיק טובה?

@שלמה כתב בהכנת הרכב לטסט כל מה שצריך לדעת:

לוחית הרישוי: ודאו כי המספרים המופיעים על הלוחית אינם דהויים ונראים היטב.

מומלץ במקרה כזה לצבוע אם ארטליין את המספר בצורה מושלמת
לא תמיד יתנו לכם לעשות את זה אחרי שהלוחית נפסלה
כדאי לפני הטסט

@אבי-ים כתב באיפה נמצא הפילטר של המזגן בדייהטסו סיריון 2008 ?:

@לך-תדע תשובת תם:
מסברא האוויר החם אמור לעבור דרך צלעות הקירור ולהתקרר ואם לא עובר שם אוויר יכול להגרם קיפאון של הגז שם ולהעצר במקום שהוא יזרום חזרה למדחס

Spoiler

נ.ב. העונה אינו טכנאי מזגנים אז קח את זה בע"מ
אבל שמעתי מאיש מזגנים שזה הורס

אני גם שמעתי הסבר מעין זה
אבל זה נשמע קצת דחוק…
הרי הפילטר בד"כ לא סתום לחלוטין, יש קצת מעבר של אויר
וא"כ נניח שמישהו הדליק מזגן על פול, ועובר שם חצי ממה שאמור להיות זה עדיין לא יותר גרוע ממי שמדליק על העוצמה הנמוכה

@רכבניק אם השתמשת בביטוח שלך ע"מ לתבוע ביטוח אחר והביטוח האחר הוא זה שמשלם, הדבר אינו מעלה את הפוליסה שלך

@אושר-מתקרב כתב במערכת ABS לפריוס 2008:

@יוסי-התחכמוני זה בולם מצוין, עד שהכביש קצת רטוב… התפקיד של הABS הוא שהצמיג ייתפס בכביש גם אם הוא איבד אחיזה, נניח כשיש שכבת קרח או שמן על הכביש והצמיג מחליק, הABS בעצם מפמפם את הבלם, כשהוא יופעל אתה תרגיש רעידות לכמה שניות בברקסים, אם הכל בסדר זה לא מסוכן לנסוע ככה, אבל זה כמו לנסוע בלי כריות אוויר…

זה מאוד תלוי מה התקלה בABS
בעיקרון זה יכול לא לעבוד כפי שציינת
הוא יכול גם לבטל את הבלימה בחלק מהלחיצה, ואז צריך ללחוץ עוד
זה כבר מצב שעלול להיות מסוכן
בנוסף. עלול להיות מצב בו המערכת התקולה תתבטל את כל הבלימה וזה ה’ ירחם…
בקיצור, צריך לדעת איך התקלה עלולה להשפיע על הרכב, אבל בחלק מהמצבים זה ממש לא רק כמו לנסוע בלי כריות אוויר

@145 אני מציע שתפרט יותר על השאלה
על כמה שנים מדובר כבר שאתה מחליף כל שנה?
מי אמר לך שצריך להחליף שוב?
מה הוא אמר בדיוק?
כדאי לספר את ל הסיפור ע"מ שיוכלו חברי הפורום לענות לך תשובה מפורטת

@מאיר כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

אם אתה בירידה חדה שגם בדרייב לא תצטרך ללחוץ על הגז, זה עדיף (כי אז המנוע מסתובב מעצמו והרכב לא יונק דלק).
בכ"א בזמן הניוטרל עצמו אין שום בלאי (אולי באופן עקיף יש בלאי לבלמים).

צריך לבדוק אם מעבר תכוף מניוטרל לדרייב עלול לייצר בלאי (ברובוטי לכאו’ לא).

ללא לחיצה על דוושת ההאצה הרכב גם כך לא ייקח עוד דלק
הסל"ד הגבוה בירידה לא מבזבז עוד דלק
הנסיעה בניוטרל בירידה מצריכה שימוש יתר בבלמים, מה שגורם לבלאי מואץ ללא שום רווח

@יהושע כתב בשמן מנוע: 5W-40 או 5W-30:

מה זה משנה

אני לא מכיר ספציפית את הדגם
אבל כמעט בכל שאלה בפורום זה מאוד משנה
אולי מישהו יודע מה מקובל במוסכים לשים ברכב הזה?
אולי מישהו התנסה בסוגי השמנים ברכב הזה?
אולי מישהו עשה מחקר מעמיק אחרי שגם לו הייתה את אותה שאלה?

@ez058 אני לא בטוח שהאנשים האלו ישמחו שיפרסמו בפורום את המספר שלהם

@ari ככלל צריך לחכות שעצירה מוחלטת, וגם אז אחרי שמעבירים לרוורס, צריך להרגיש שהרכב התחיל לדחוף אחורה ורק אז אפשר להוסיף גז
זה עניין של רגעים וכדאי מאוד להקפיד על זה

לא הייתי אומר שהמסקנה הנובעת מהסיפור היא לא לרחם ותמיד להפעיל ביטוח
לא ככה היינו רוצים שיתנהגו אתנו

חשוב בכל פעם שמסכימים לתקן במוסך פחחות, לברר במה מדובר, האם זה מקום מקצועי וישר, וכמובן לסכם עם הפוגע מה קורה במקרה והרכב לא חזר לקדמות

@אפייי לדעתי תחליף את הבית מנורה שלו, הוא כנראה רופף
מה שעלול לגרום לנורה תקינה שלא תפעל, וכן לשרוף נורות במהירות

@רפאל-יהושע אני חושב שלתיקונים ולביטוח צריך לקחת מרווח ממוצע הרבה יותר גדול