כהוספה על דברי @chaum ו @גיל
אם אין לך כוח להרים את הרכב משני צדדיו
אתן לך פטנט מבית היוצר של @מאיר לעשות סיבוב לימין ולשמאל
סיבוב הגרסיבי חד כך שהיה כמה שיותר משקל על אחד מצידי הרכב

ואם כשלקחת סיבוב לצד ימין אז שמעת רעש סימן שזה בצד שמאל
ואם הסיבוב לצד שמאל ואז שמעת רעש סימן שזה מיסב ימיני
ואז ישאר לך לבדוק רק אם זה מיסב אחורי או קידמי
@איש-גמזו בהצלחה

עריכה: אצלי גם בדקתי מיסב וסובבתי את הגלגל ושמעתי את הרעש של מיסב שחוק בגלגל הקדמי
ואז אמרתי טוב נבדוק גם את הגלגל השני אולי ושמא גם הוא מקור הרעש ותכלס’ באמת מצאתי ששניהם היו גמורים ולא זו בלבד אלא שהראשון היה עוד סביר הבעיתי באמת היה זה שבדקתי רק בשביל להיות בטוח. אז ממליץ לך גם לא לסמוך על זה שכבר שמעת רעש בגלגל פלוני ולכן הוא הבעיתי

@משה-אייזנבאך יש רשימה ארוכה בנוסף למה שהזכרת

אבל לפני זה רעדות וקרקושים מהמשולש זה השלב המאוחר והסופני.
אותו הדבר לגבי הציריות זה ענין של זמן שהגריז יוצא ובמקומו נכנס אבק ושאר מרעין בישין ואז תתחיל לשמוע רעש.

משולשים פגומים יכולים לשחוק צמיגים
לגרום למשיכה לכיוון מסוים כשבולמים
בלימה פחות טובה
דיוק הגוי שפוחת
יציבות בסיבובים ופניות
לא לחינם משולש נקרא גם זרוע פרונט

לעיתים רחוקות מאד יכול להיות שהמשולש הגיע למצב שהוא כבר חלוד והחשש
שמא ח"ו הוא ישבר באמצע נסיעה. שלא נדע. אבל זה נדיר מאד כי משולש מיוצר בצורה כזו שלא יקבל קורוזיה וכו’ ומה שבדרך כלל צריך החלפה זה התפוח (פרונט) אלא אם כן נכנסת במדרכה בעוצמה או כל דבר כעין זה שגרם לעיוות במשולש.

אגב קח בחשבון שאחרי טיפול כזה תצטרך גם כיוון פרונט.

Spoiler

עדכון
ברוך השם מצאתי קויל מקורי-דנסו-טיוטה- מיד אין יפן
אצל אסי חלפים בנתיבות, החלפתי,
עשיתי סיבוב, וברוך ה’ הכל פיקס.

בברכת ולא יצטרכו עמך בית ישראל לרכבים זה לזה ולא לעם אחר

Spoiler

אסור לתת להם להיכנס אני נלחם ואף פעם לא נותן להיכנס(כשלמדתי נהיגה המורה לימד אותי איך לגרום שלא ידחפו אותך. באמת.)
ואם משהו כן מצליח (לעיתים רחוקות מאד), אני נוהג לשאול אותו (כשמתאפשר) אם גם בסופר הוא עוקף את התור.
מעשה נבלות.
הוסיף ואומר שאין זה תלוי במצב הרוח משום שהרבה פעמים הם אלו שגורמים לפקקים דוג’ כניסה לב"ב מגהה שיש נתיב ימינה ועוד שלשה ישר כשנתיב אחד מהשלשה חסום ורכבים שנחסמים בשלישי בגלל נדחפים למיניהם עוברים לשני וחוזר חלילה מה שמביא לפקקים ועיינו ותמצאו שככה בהרבה מקומות נוצרים פקקים.

@סמטוחה-בפלאגים כתב בהמיניוואן של אקספנג הגיע לישראל והוא ענק!:

זה אומר בעצם שהרכב יכול לעשות גם “צלחת” על המקום כמעט בשלמות?
זה יכול להיות אסון ביציאה מחנייה צפופה, כהנהג מקמר את שרירי גבו בשביל לדייק שהאף הקדמי של הרכב לא נוגע ברכבים שלידו, הוא יכול פתאום לשמוע ‘כחחחחחחחח’ מרוקן ארנקים מהצד האחורי הנגדי, כי התברר שהוא שבר הגה עד הסוף ובגלל ההיגוי האחורי הזנב הוטה גם הוא ופגע בכל מה שמסביב!
שלא לדבר על מי שייקח פנייה חדה וח"ו יכסח את רוכב הקורקינט שבצידו השני שיחטוף את הזנב שלו שזז בפתאומיות הצידה. שזו הסיבה שחברות אוטובוסים יצאו פעם בקמפיין לרוכבי דו גלגלי לא להיצמד לאוטובוס מהצד כי הגלגלים שלו לא נמצאים בקצה וכשהוא לוקח סיבוב הזנב שלו זז הצידה.
נקודה למחשבה

הקצנת ת’עסק
ההיגוי האחורי הוא כמה מעלות
לא משהו שתואם את התיאור שלך
מה שכן מסתבר שזה דורש רמת הסתגלות מסוימת

@mik6868 כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

אודה לך מאוד אם תסביר לי את זה, שמעתי מעוד מישהו על זה…

סריקולציה פנימית כשהרכב רותח לוקח לה זמן רב יותר להתקרר מאשר סריקולציה חיצונית, היות וסריקולציה פנימית בעצם ממחזרת את האויר שיש ברכב והוא אויר רותח אז מה עשינו?
לכן עדיף חיצוני שהרי האויר בחוץ יותר קריר מאשר מהאויר שיש ברכב.

@mik6868 כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

בקטע הזה אני חושב שלא צריך את הפילטר ואולי עדיף שלא . למה?
כי אצלי הרכב הרבה שנים על הכביש ב 4 שנים האחרונות ואולי יותר לא ניקו אצלי את המאוורר ואין לי פילטר , תכלס’ פתחתי לבד (בהמלצתך שזה פשוט ) ניקיתי והיה ממש קצת אבק לא משהו משמעותי , ולדעתי עדיף שיכנס אויר חלק בלי פילטר שמונע מהאויר להיכנס בחופשיות בפרט כשהוא קצת מתחיל להתלכלך שיהיה קשה יותר למאוורר לקרר, ולנקות את המאוורר זה חצי שעה עבודה לא משמעותי…

אפשר להתווכח אין לי מספיק מרץ בשביל זה.
אבל אולי אתה צודק כאחד שיודע שביום מן הימים תפרק את המאורר ותנקה .
אבל רוב ככל האנשים לא יעשו את זה ולכן עדיף שישימו פילטר.
ויש פילטר שהוא לא פנימי אלא חיצוני שברמת העיקרון אפשר לנקות את זה גם אחרי כל תחילת נסיעה ואם משעמם אז גם באמצע. צריך רק ציפורנים טובות ופווווו חזק עם הפה.

@mik6868 כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

ואולי תוסיף עוד טיפ לפריוס ממוטי דתלפיות " לעבודה מיטבית של הסוללה בנהיגה אז בהנעה בבוקר או אחר 6 שעות שהרכב נח להניע בלי מזגן דלוק ולחכות אחרי שנכבה המנוע עוד 5 שניות ואז להתחיל נסיעה,

אני אוסיף אם אני יבין את ההיגיון שבדבר, ולעת עתה אין לי כוח לחשוב. עיף הבחור מה לעשות.

טוב אז מנהל הפורום הרב מאיר פינה לי מזמנו היקר ועורר אותי לכמה נקודות שאולי יעזרו לכם לפטור את הבעיה
הוא טוען שזה יותר רעש של דפיקות מאשר שמיניה. אפשר להתווכח.
אבל מה שהוא שם לב שאני לא שמתי לב, שכשאני לוקח סיבוב או כיכר שמאלה אזי הצד הימיני (שעליו מופעלת מסת הכובד) רועש יותר מאשר בנסיעה סתם ומאידך כשאני לוקח סיבוב ימינה שאז הכובד על צד שמאל בקושי שומעים את הרעש
ר’ מאיר רוצה להאמין שזה מיסב אבל הוא לא בטוח היות וזה לא רעש רציף אלא יותר כמו דפיקות כמו שטענתי ג"כ לעייל.
לא הדגשתי שהרעש ממהירות נמוכה מאד ולאו דווקא במהירויות גבוהות אלא עם כבר ההפך

@נתי-2 שני אזיקונים עבים לדעתי וודאי יחזיקו אני מאמין שגם יוני לא התכוון לאזיקון דקיק אבל מצוין שהבהרת את הענין

@טייס-קרבי

Spoiler

כל הצדדים נידונו ולובנו אבל אני חושב שהתשובה ברורה טסטרים מתחלקים לשנים.

א. טסטרים אחראים לא יתנו שאדם שלא שולט ברכב ולא מתמצה במרחב שסביבו ומגרד מדרכות וכדו’ לרדת לכביש, סגנון כזה יוכל ‘למחול’ על אי אלו טעויות לא משמעותיות שהגיוניות בסה"כ לנהג דנדש והטסטר יודע שגם אם הוא ישלח אותו לטסט שני ובטסט השני הוא כן יצליח עדיין די ברור שאחרי הטסט יהיו לו עדיין טעויות של נהגים חדשים. אבל שורה תחתונה הוא יודע לנהוג, אומר הטסטר לעצמו יאללה העברתי.

ב. טסטרים שומרי חוק מרובעים דוקרים שהכל אצלם “הלכה למשה מסיני” לא משנה כמה תדע לנהוג באמת טוב כל טעות תהיה פסילה מידית, כל החשבונות המוזכרים לעייל אפי’ לא בחלום השביעי שלהם.
אני עברתי טסט ראשון בתל אביב עם 40 מעלות חום אני לא יודע אם אני אמור להתגאות בכך או שדווקא בגלל שהייתי עם חום גבוה אז לא היה לי זמן להילחץ…

Spoiler

ברוך השם יש עכשיו זמן לכתוב מה יצא…
אז כמו שהמליץ נייטרון חפשי בדקתי והכן המיסב השמיע קרחצים (מיסב ימיני אחורי-(בזכות מאיר ששם לב לא הוזקקתי לעבור על כל הגלגלים)
הלכתי בערב חג למוסך שרביט בנתיבות עשה עבודה מהירה ומאירה. לקח מחיר הוגן.
תודה גדולה לכולכם ובפרט למאיר ונייטרון חפשי ולאחרית לעמך

@חיים-ברזל מדינת ישראחלם

@סים-שלום זה שאלת רב
לא שאלת פורום
מה שכן יכולים להוסיף לך את שיקול הנזק
אז שתדע שסדק קטן לא בהכרח מזיק לפנס
אבל חור או סדק גדול יכולים לגרום לעכירות פנימית בפנס שאז וודאי לא תעבור טסט

@קראנץ-ונילה אני משני המצביעים האחרונים אם זה יעזור לך

@חיים-ברזל כתב ב10,000 נושאים!:

הגיע הזמן לעשות טיפול 10,000 לפורום

פה בפורום עושים טיפול כל 5000

זה גם לא ממש 10.000 נושאים זה הרבה חוזר על עצמו למשל עזרה בקנית רכב שאני מאמין שזה 30 % מהנושאים פה

רק חשוב לציין שהגם והרבה מהמפרסמים הם בעצמם הרמאים לעיתים אדם מפרסם באמת בתמימות את נתוני הרכב שלו שהוא קנה מהרמאי התורן שעשה דיאטת רצח לרכב
וכבר היו דברים מעולם שבדקתי רכב לחבר ובמהלך השיחה עם המוכר הוא אמר לי שהוא קנה את זה מסוכנות ב… ניחשתם נכון . נתניה. כמובן שישר נדרכתי ובדקתי את הרכב וגיליתי את הדיאטה הרצינית שהרכב עבר. המוכר היה פשוט בשוק (וניכר היה הדבר שבאמת הוא שיווק את רכבו בנתונים אלו בתמימות גמורה)

@חיים-Y0737 כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

כמות התקלות שאני שומע עליו (בין השאר בפורום זה) עוברת את הקורולה בוודאות,

אולי ושמא משום שיש יותר אנשים שמחזיקים את הרכב הזה מאשר קורולה ?!

@מאיר ומי שתמונת הפרופיל שלו בכחול?
אולי לעשות טבעת עגולה “שצפה” סביב לתמונת הפרופיל ואז גם בפרופיל כחול זה יראה .