הפוסטים הטובים ביותר שנוצרו על ידי מאיר ג

מ

להבא תנסה “פרי הגפ"ן”

מפחד שתחשוב שגפ"ן זה ר"ת גיל פנחסוב נודניק ע"ע גפ"מ משא"כ ר"ת גי"ל זה גיל יודע לעזור או גיל ישמח לעזור או גיל יידע למה וכו’

מ

@Lexus ראיתי שאתמול הכותרת היתה המדריך הכי מיו…
לדעתי הגם שלי לא נוסף ידע מצאתי עצמי קורא עד הסוף והיה כיף ומהנה מאד לקרוא, כתוב ממש יפה.
ונוכחתי לראות שיש פעמים שאנשים באמת לא יודעים מה זה האצ’בק או סדאן וכו’
רק הערה קטנה אני חושב שיותר מדויק לומר שיונדאי סטריה (שלטעמי דווקא יפה וגם יחסית (למסחריות) מהנה לנהיגה) היא לא ההגדרה של מינוואן אלא יותר דגמים כמו טיוטה סיינה קיה קרניבל וכו’.
סטריה היא בין מינוואן למסחרית או מוביל נוסעים.

עריכה: אולי גם תוסיף למדריך קבריולט וקופה

מ

@הכהן-הגדול רק מזכיר לא להסתנוור מק"מ נמוך
עדיף 30 א’ ק"מ יותר אבל רכב שמור מאד
מאשר רכב עם ק"מ נמוך שלא ממש ברור איך שמרו וטיפלו בו

מ

מ

@Y.M על זה לא התפלאתי ברור שיש להם כוח בגלל ההפגנות רק על זה שר’ עזריאל לא הסכים שהבחורים שלו ישתחררו כי נשארו בחורים חרדים אחרים (שלכאו’ מה לו לדאוג להם היות ויש כאלו שכבר דואגים להם)
פשוט חושב שזה סיפור של גדולה ושל בנ"א שלא עושה פוליטיקה קטנה. לכן ענין אותי המקור. זהו.

מ

משרד התחבורה פרסם טיוטת תקנות חדשה המבקשת לעדכן את תקנות התעבורה ולהתאים את דרגות רישיון הנהיגה למציאות המשתנה של שוק הרכב. עיקר השינויים נוגעים לעלייה במשקלם של כלי רכב חשמליים, לרכבים ממוגנים המשמשים את כיתות הכוננות ולכלי רכב מסוימים שנוצר עבורם כיום חוסר התאמה בין סוג הרכב לדרגת הרישיון הנדרשת.

במשרד התחבורה מסבירים כי החלוקה המסורתית של דרגות הרישוי התבססה בעיקר על משקל הרכב וסוגו. אלא שבשנים האחרונות התווספו גורמים חדשים המשפיעים על המשקל, ובראשם סוללות ההנעה של כלי רכב חשמליים וכן מיגון המותקן בכלי רכב ביטחוניים. בעקבות זאת מבקש המשרד לקדם שלושה תיקונים מרכזיים.

רישיון B גם לחשמליות עד 4.25 טונות
השינוי המשמעותי ביותר עבור הציבור הרחב הוא הכוונה לאפשר לבעלי רישיון נהיגה מדרגה B לנהוג גם ברכב חשמלי נטול פליטות שמשקלו הכולל המותר מגיע עד 4,250 ק"ג, במקום המגבלה הנוכחית של 3,500 ק"ג או 4,000 ק"ג לבעלי רישיון מסוג זה שהוצא לפני 2007 (אז שונו ההגדרות).

לפי דברי ההסבר לתקנות, תוספת המשקל אמורה לנבוע ממשקל הסוללה בלבד ולא מהגדלת כושר ההעמסה של הרכב. במשרד התחבורה מציינים כי מדובר בהתאמה למקובל באירופה, שנועדה למנוע מצב שבו רכב חשמלי, שמבחינת ממדיו וייעודו מקביל לרכב בעל מנוע בעירה פנימית, דורש רישיון C1 רק בשל משקלה הנוסף של מערכת ההנעה החשמלית.

תקנה זו אמורה להשפיע כרגע בעיקר על מסחריות גדולות חשמליות המכוונות לתקן המשקל הכולל האירופי של 4,250 ק"ג, אלו כוללים בין השאר את מרצדס ספרינטר החשמלי, פורד טרנזיט e, מקסוס e דליבר וכלים שיצטרפו בהמשך. היא לא רלוונטית לטנדרים החשמליים האמריקניים כמו סילברדו EV או GMC דנאלי וכן לכלים כמו האמר EV או קאדילק אסקלייד IQ שכן משקלם הכולל של אלו גבוה יותר.

כמו כן, מנוסח הטיוטה עולה כי ההקלה מיועדת לרכב נטול פליטות בלבד. מגבלת המשקל לבעלי רישיון B הנוהגים ברכב עם מנוע בעירה פנימית תישאר 3,500 ק"ג.

קרדיט-אתר אוטו

מ

@MEM בזמנו שהיו נראה לי 48 עצורים מהפלג
דיברתי עם אחד מהם בארוכה והוא סיפר לי איזה חוכה עשו מהם שם
כשאתה לבד זה וודאי יותר קשה מאשר כשכל הכלא מלא חרדים לא ממושמעים
בזמנו כל המשמעת שלהם נהרסה בכלא
היו מסדרים שכולם פרצו בצחוק עד שהמפקדים עצמם לא עמדו ולא הצליחו להבליע את חיוכם ופשוט פיזרו את המסדר ומי שגרם לכולם לצחוק קיבל עונש שהוא אוכל אחרי כולם. נו נו . עדיף זה מאשר להיות כנוע להם אנחנו יכולים לשבור אותם הרבה יותר מהר מאשר הם אתנו.
המפקד זה לפעמים ילד בן 19
לא לקחת את זה כ “ילד בן 19 יגיד לי מה לעשות” ? ולהרגיש מושפל אלא לקחת את זה כ" מיהו ילד בן 19 כולה עם רמת משכל ששואפת למינוס 9 ואולי יותר, ממנו אפחד ??? בגללו אשבר???"
כמובן כל אחד מכיר מה הכוחות שלו ויודע מה באמת הוא מסוגל. צריך להתנהג בחכמה יתירה. העיקר לדעת את הגבול הנכון בין להשתגע לבין לשגע ולעשות קצת מצעב וכמו שכ’ כבר @טוסון

מ

@mik6868 בהחלט לא הרבה ידע אבל בל נשכח שגם טיפול כזה יכול להתעכב בגלל כל מיני פיצ’יפקס פילטר שמן שנתקע או פילטר דלק ידע על סוגי שמן תואמים פילטר אויר ופילטר מזגן שהמיקום וצורת הגישה משתנים ברכבים מסוימים (למשל טיוטה איגו אין תא כפפות והמיקום אפשהו מאחורי הדשבורד ויונדאי I20 (עריכה: גם במאזדה 3 2010) שכמדומה לי זה בכלל בצד שמאל כלו’ מתחת לכל המולטימדיה וכו’ מהצד של הנוסע ולפעמים מהצד של הנהג)
חוץ מזה לדעת להעיף מבט על שאר המערכות לראות אם אין חריג וכן פלאגים או בלמים כשצריך וכו’ וכו’
בקיצער נראה לי מספיק

מ

@ez058 נחיתות ? למה?
זה המציאות יש כאלו שבאמת אין להם שום מניעה לדרוס אותך אם לא כלא או בגלל שהם לא רוצים שהרכב שלהם יתלכלך מהדם כי אתמול הם עשו שטיפה…
צריך להכיר במציאות ולא להתעלם ממנה
לא אמרתי שכולם ככה אבל וודאי שיש חילוניים שחרדים מבחינתם גרועים יותר מערבי
והם מגיבים על דריסת חרדי ח"ו באדישות מוחלטת מאשר כשאחנו שומעים על רכבת בפיליפינים שהתפכה…

מ

@קורולה1 כתב בשרשור סוכני רכבים:

ואיך לבדוק אמינות של בנאדם

דעתי שלבדוק אמינות של בן אדם צריך בשביל זה ליהיות כריש בשוק הזה ולכן לא בודקים לפי בן אדם בחיים אלא לפי רכב ומי שלא יודע לבדוק לפי רכב אז אין לו איך לבדוק כל כך
מה שכן טיפולים זה דבר שאפשר לבדוק ומי שבאמת מטפל במסירות לא יתחמק בטענות מה אתה לא מאמין לי או טענה כגון אתה היחיד שמבקש בחיים שלי לא נתקלתי בקונה כזה ממנו וודאי לברוח
ההיפך מי שמטפל ואוהב את הרכב שלו בדרך כלל ישמח לראות שמשהו יודע להעריך את הטיפול שלו ברכב ולכן רק בן אדם שיודע לענות לכל שאלה ובקשה אפשר לעשות איתו עסקים וגם זה בשבע עינים ובהצלבת נתונים ללא הפסקה

אתן לך דוגמא:
בא אלי חבר שראה ביד 2 טיוטה יאריס יד 2 180 אלף ק"מ לא זוכר את המחיר אבל מחיר הוגן לגמרי (זה עוד לפני שדובר על הורדה) המוכר טוען שהוחלפה בטריה במורשה וכותב שיש מסמכים להכל טיפולים וכו’ ובנוסף לכך הוא כותב שיש אחריות לבטריה מטיוטה
מה למעשה היה:
אני התקשרתי אליו וחפרתי לו ובקשתי את המסמכים הוא אמר לי אני בן אדם עסוק וכו’ וכו’ וכו’ נתתי לו לדחות אותי בקש כמה פעמים עד שאמרתי לו אוקי אני יעשה לך את העבודה תן לי ת"ז ומספר רכב ואני כבר ידאג להוציא את הפרטים מהאזור האישי שלך בטיוטה כמובן שהוא התחיל להשתולל צרח קילל וכו’ (יש סיכוי שעד עכשיו הוא צרוד…)
לא נלאה אותך למעשה לא היה ולא נברא הוחלפה אכן בטריה אבל אצל משהו חאפר בב"ש. עוד נתון יבש ופשוט לפי השנתון של הרכב כבר לא היתה בכלל אפשרות לאחריות בטיוטה. בנוסף לכך הוברר שהבן הצעיר שלו היה הנהג וכדי לעשות רושם שהרכב שמור האבא מכר בשביל הבן שלו ואחרי דין ודברים הוא נאלץ להודות גם בכך
בקיצור היה שמח…
מה שאני בא לומר שכשחבר שלי דיבר איתו הוא היה מולהב הוא היה בטוח שהוא מצא את הרכב ואת האיש שבאמת אומר ולא מסתיר כלום איש מבוגר וכו’ מה שהתברר כקשקוש

מ

@מוטי כן מאד פשוט הפילטר שלך נמצא מאחורי התא כפפות
מה שאתה צריך לעשות זה לפתוח את התא כפפות וללחוץ (מבחוץ) על צידי התא כדי שהבולמים (שני צ’ופצ’יקים נמצאים בחלק העליון של המגירה) ישתחררו (יש לפעמים בולם עם סוג של בוכנה בצד שמאל שתפוס בטבעת כזאת קצת ללחוץ על הפין וזה יוצא)
פתחת את התא?
עכשיו יש לך כמו קופסא לבנה מלבנית -תזיז את הדלת של הקופסא ימינה (יש לשונית קטנה בצד שמאל שצריכה להשתחרר) ותמשוך והפילטר מונח לפניך… תמשוך ותוציא וזה בחוץ
וכמובן תקנה חדש ותשים במקום הישן…
רק תשאל את בעל החנות לאיזה צד להניח את הפילטר כי זה נ"מ

אל תיבהל זה באמת לא מסובך גם אם זה נשמע זה ההליך הכי פשוט שאפשר
אגב הפילטר לא צריך להיות במצב מסריח בצורה קיצונית (כמו פילטר של מזגן בשטיבלאך)גם אבק בצורה ניכרת מהווה עילה להחלפה

אם לא הסברתי מספיק ברור תשאל…

מ

פשוט חרדים קונים בעיקר רכב כלכלי ופחות בגלל יופי ושאר המגזרים קונים גם בגלל כלכלי או רק בגלל יופי
סטיישן אצל חילונים נחשבת כמו חליפה ארוכה אצל חרדים

מ

@שרולצ-ה כתב ברק 20 מוניטין(פירגונים) ליום?:

עד שראיתי שרשורים כגון חיות בכביש ורכבים מעניינים וכדו’

דבריך צודקים

רק נקודה קטנטנה
בדרך כלל מי שמצלם רכבים יפים ומתלהב מרכבים נדירים אלו אנשים שאוהבים רכבים
מה שבדרך כלל מוביל לאהבה לא רק לעטיפה אלא גם למה שבתוך העטיפה-מכסה מנוע
(אני יכול לנסוע עם אנשים באוטו ואני מצביע להם “:תראו” והם אומרים לי “:מה לראות?” ואני מתפלץ מה אתם באמת לא רואים את הקדילאק משנת 1940 שנוסעת מול האף שלכם-למה כי זה לא התחום שלהם)
אבל מסכים איתך (לגמרי) לגבי מודעות מוגזמות ביד 2 וכן חיות בכביש
ובפרט ההגיגים הנלווים עליהם
(מבלי לזלזל בהם זה כיף נחמד ועושה אוירה טובה ונעימה ומימלא גם מפרגנת בפורום. אני מדבר רק לעניין הליקיים
שזה מסיט את המטרה שלשמה נוצר הלייקים-זה לא ח"ו רשת חברתית שאנשים חברים בה רק בשביל לקבל כמה שיותר ליקים ריטינג=צומי).

מ

@הבל-הבלים-הכל לא למהר להספיד טיוטות
ראיתי כמה וכמה טיוטות שעקפו אותו ולא היית מאמין אם לא מד המרחק
רק היום נסעתי על פריוס עם כמעט 750 אלף ק"מ

עריכה : עכשיו נהגתי גם על פריוס פלוס 2018 בן כמעט 500 אלף

מ

@המאעסטר אני חושב שהוא צריך לנסוע לפ"ת ולכל הערים הללו שהתקינו מצלמות לאכיפת הצפירות, ובכל מקום שיש מצלמה לתת צפירה אני מאמין שבשעה אפשר להגיע לכמה אלפים טובים…

מ

@אריאלוש אני חושב שהסיפור יצא מכלל שליטה
זה כבר לא יפה עם כל הבאלגן המוגזם שהוא הדביק על הרכב שלו
ממש כמו שכתבת שכל תקוותו ומשאלתו היא שלא יהיו עיכובים במשלוחים מעלי
רק תחשוב איך הרכב היה נראה לולא כל העכובים שהיו לו במלחמה האחרונה, כבר לא היה לך את מה לצלם…

עריכה: רק עכשיו הגדלתי את התמונות וראיתי מה הולך בתוכו… הלם…
אין לו בקושי שדה ראיה כבר
פעם הבאה תצלם גם מבפנים

מ

@איש-גמזו כתב בעזרה דחופה!!:

זועק שוד
מי שדובר אמת לא מפחד מנתונים

לא מבטל את דברי קודמי
רק היות ולא היה כאן אחד שניסה לדון לכף זכות אני יעלה צד כזה

@יוני-9 כתב בעזרה דחופה!!:

וביקש שלא אעשה בדיקה במכון כי הוא עובד רק עם מי שסומך על המילה שלו.

אפשר לנסות להבין
הרי הוא יודע מה זה בדיקה במכון
שכותבים שלל בעיות שלא באמת בעיות והוא יודע שזה מרחיק קונים
ושלא בצדק.

אז לכן הוא טוען בא תסמוך על המילה שלי
לא רוצה אז לא

@יוני-9 כתב בעזרה דחופה!!:

סגרנו על העסקה, והוא כבר חייב את כרטיס האשראי שלי כמקדמה על חשבון הרכב

עדיין יש הגיון מסוים לקחת מקדמה כדי שלא תחליט להבריז פתאום
(ועי’ פסחים קי"ג ב’ “שרי כיסיך פתח שקיך”).

@יוני-9 כתב בעזרה דחופה!!:

קבענו להיפגש היום ב-10:00. בתחילה אמר שיש עיכוב קטן, אחר כך שהרכב מסיים תיקוני צבע, ומאז הוא לא עונה לטלפונים ואף דוחה את השיחות.

זה כבר מאד קשה לדון לכף זכות
גם אם ממש ממש קרה מקרה לא יודע מה
אי אפשר רק לענות ולתת הבהרה קטנה???

אולי משהו יצליח לעזור לי לדון לכף זכות גם על זה

אבל כן מצטרף למה שכתב @חובק-עולם - כבדהו וחשדהו
ותחתור לביטול העסקה
כמובן הוא אינו יכול להחזיק במקדמה שלך גם אם עוד שבוע בסוף תקבל את הכסף
כי באותה המידה שמקדמה מהווה דמי רצינות לך היא לא פחות מחייבת אותו להעמיד לך את הרכב בהקדם האפשרי

@אריאל-קמחי כתב בעזרה דחופה!!:

מחילה אני פשוט אוהב עקשן… אם היית באחת ההפגנות האחרונות אז וודאי שראית אותי

הפגנות זה לא מקום של עקשן
זה מקום של צער כאב וזעקה אמיתית

מ

@שיש
ממש לא נראה קויל.
אולי תושבות שמתחילות להתעייף.

מ

@ביני שמת לב שהרכב שלפניו זה הנכד שלו?